BMW 225xe Active Tourer тансаг зэрэглэлийн шугам
Мэдээжийн хэрэг 225xe-ийн нэр дээрх Xe нь том X5 залгах эрлийзтэй адил бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, гэхдээ мэдээжийн хэрэг өөрөөр бол илүү хүчирхэг хайбрид системтэй гэсэн үг юм. 1,5 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй энэ хөдөлгүүр нь үндсэндээ i8-тэй холбоотой юм. Active Tourer-ийн бензин хөдөлгүүр нь i8 шиг хүчирхэг биш ч 136 "морины хүчтэй" 88 "морины хүчтэй" цахилгаан мотороор ажилладаг тул өдөр тутмын хэрэглээнд (бүр ч хурдан) хангалттай хүчтэй. BMW-ийн бусад залгууртай эрлийз загваруудаас ялгаатай нь Active Tourer-ийн цахилгаан мотор нь автомат хурдны хайрцгийн хажууд нуугддаггүй, харин хойд тэнхлэгийн хажууд бүрэн тусад нь суурилуулсан.
Тиймээс, 225xe нь эрлийз жолоодохдоо дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд зөвхөн цахилгаан жолоодох үед л сүүлийнх нь байдаг (жолоодлогын горимыг сонгох горим нь бусад эрлийз BMW-ийнхтэй яг ижил байдаг). Илүү сайн зүйл бол хэрэв та 225xe-ийг бүх цахилгаан горимд шилжүүлбэл түүний далд спортын авъяас чадварыг ашиглаж болно: тогтвортой байдлын хяналтын системийг бүрмөсөн идэвхгүй болгож, машиныг цахилгаан горимд шилжүүлж, Active Tourer-ийг хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй болгоно. хажуугийн гулсалтын хувьд, хэрэв дугуйны доорх газар хангалттай гулгамтгай байвал (жишээлбэл, борооны үеэр алдарт "маш сайн" Словен асфальт хийхэд тийм ч хэцүү биш юм). Үүний зэрэгцээ Active Tourer -ийг ашиглахад тав тухтай байдал буурсангүй, харин эсрэгээрээ: хотын гэр бүлийн үсрэлт нь цахилгаан хөтөчийн ачаар илүү цэвэрхэн төдийгүй ажиллуулахад илүү тохиромжтой юм.
Цахилгаан мотор нь чимээгүйхэн төдийгүй хотод аль хэдийн бий болсон олон тооны эргүүлэх хүчийг агуулдаг. Хотын олон хүн дунд явах нь асар том турбо хөдөлгүүртэй спортын лимузинд суухтай адил тухтай байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцээд хамаагүй хямд байна. 5,8 кВтц чадалтай батерей нь 225xe -ийг 30 км -ийн дараа цэнэглэдэг (өмнө нь арай илүү бага байсан) бөгөөд энэ нь 100 километрийн "түлш" танд ердөө хоёр хагас еврогийн үнэтэй болно гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, ийм жолоодлогын хувьд батерейг тогтмол цэнэглэж байх шаардлагатай.
225xe нь гэрт эсвэл оффисын гаражид ашиглахад тохиромжтой, хамгийн энгийн цохилтод тэсвэртэй кабелиар тоноглогдсон байдаг (ингэснээр хоёр цагийн дотор цэнэглэгдэх болно); Гэсэн хэдий ч, хэрэв та нийтийн цэнэглэх станц ашиглахыг хүсч байвал Mennekes кабелийн хувьд (2 -р төрөл) нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Гэхдээ та тийм ч хурдан ажиллахгүй: BMW-ийн залгууртай хайбрид машинууд хамгийн ихдээ 3,6 киловатт хүчин чадалтай хэвээр байна. Батерей нь арын суудлын доор нуугдсан байдаг тул тэд гурван инч орчим өндөр суудаг. Энэ нь нэг талаас толгойны зай арай бага (үүнийг зөвхөн хамгийн өндөр зорчигчид анзаарах болно), нөгөө талаас сонгодог Active Tourer -ээс илүү тохь тухтай суудал гэсэн үг юм.
Зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр 225xe нь 125 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой (бүх цахилгаан горимд, автомат горимд цагт 80 км хүртэл), гэхдээ мэдээж цахилгаан хүрээ 30 км-т ойртохгүй. Жолооны ард (цахилгаан жолоодлогын чимээгүй байдал, шийдэмгий байдлаас гадна) 225xe -ийг танихад нэлээд хэцүү байдаг. Харамсалтай нь, тоолуурууд нь жижиг хэмжээтэй LCD дэлгэцтэй сонгодог аналог хэвээр байна. Эрлийз системийн ажиллагааны горим болон өөр хэд хэдэн тоолуурыг өөрчлөх eDrive гэсэн товчлуурыг эс тооцвол (энэ нь батерейны төлөв байдал, цэнэг, цэнэг цэнэгийг харуулах боломжтой юм) өөр ямар ч ялгаа байхгүй.
Мэдээжийн хэрэг, 225xe Active Tourer нь энэ ангиллын BMW -тэй хамт ирдэг сонгодог хувилбарт багтсан бүх аюулгүй байдлын хэрэгслүүдтэй бөгөөд арын суудал дор батерей суурилуулах нь ижил ачаалах багтаамжийг хангаж өгдөг: 400 литр. Тиймээс 225xe Active Tourer нь өдөр тутмын хэрэглээ бөгөөд гэр бүлийн машин байж болох бөгөөд энэ нь сонгодог машинаас ялгаатай нь зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг (эсвэл түүнтэй холбогдох шаардлагатай) юм. Хамгийн гол нь энэ бол өдөр тутмын тав тухтай байдлын төлөө юу ч золиосолдоггүй машин бөгөөд ихэнх хэрэглэгчдийн хувьд ихэнхдээ цахилгаанаар ажилладаг.
Душан Лукич зураг: Саша Капетанович
BMW 225xe Active Tourer тансаг зэрэглэлийн шугам
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 39.550 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 51.431 € |
| Эрчим хүч: | 100 кВт (136 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3 цилиндртэй - 4 шатлалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - 1.499 см³ багтаамжтай - 100 эрг / мин-д хамгийн их гаралт 136 кВт (4.400 морины хүч) - 220–1.250 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.300 Нм Цахилгаан мотор: хамгийн их хүч нь 65 кВт (88 морины хүч) 4.000, хамгийн их эргэлт 165 Нм 0-3.000 Систем: хамгийн их хүч 165 кВт (224 морины хүч), хамгийн их эргэлт, жишээ нь Батерей: Ли-ион, 7,6 кВтц |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - автомат хурдны хайрцаг - 225/45 R 18 Вт дугуй (Bridgestone Potenza S001). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 202 км/цаг - хурдатгал 0-100 км/ц 6,7 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 2,1-2,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 49-46 г/км - цахилгаан эрчим хүчний урсгал (ECE) 41 км, зай цэнэглэх хугацаа 2,2 цаг (16 А) |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.660 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.180 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.342 мм - өргөн 1.800 мм - өндөр 1.556 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.670 мм - их бие 400-1.350 л - түлшний сав 36 л |
Бидний хэмжилт
| Хэмжилтийн нөхцөл: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 3.478 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,5 сек |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,4 жил ( 141 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 4,1 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,3 л / 100 км + 12 кВтц л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
