BMW 3 цуврал (E46) - загварын давуу болон сул талууд

Энэ нь маш сайн жолооддог бөгөөд олон цэвэр спорт машинуудаас жолоодох нь хөгжилтэй биш юм. Энэ нь одоо ч гэсэн гайхалтай харагдаж байна (ялангуяа хар эсвэл нүүрстөрөгчийн бал чулуугаар) бөгөөд зургаан цилиндртэй хувилбарууд дээр маш махчин мэт сонсогддог. BMW 3 Series E46 бол эхний хэдэн километрийн дараа дурлаж болох жинхэнэ Баварийн машин юм. Гэсэн хэдий ч энэ хайр нь машины өдөөн хатгасан шинж чанараас болж ихэвчлэн нэлээд үнэтэй байдаг.

E3 тэмдгээр тэмдэглэгдсэн 46-р цуврал 1998 онд худалдаанд гарсан. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа уг саналыг станцын вагон, купегоор дүүргэж, 2000 онд загварлаг хөрвөх машин үнийн жагсаалтад орсон. 2001 онд залуу, идэвхтэй хүмүүст зориулагдсан загварын товчилсон хувилбар болох Компакт хэмээх саналд гадны хүн гарч ирэв. Мөн тэр үед машин нь бүрэн шинэчлэлт хийгдсэн - зөвхөн дотоод угсралтын чанар сайжирч зогсохгүй шинэ эрчим хүчний нэгжүүд гарч ирж, одоо байгаа нь сайжирч, гаднах байдал өөрчлөгдсөн - "тройка" улам бүр шунал, Баварийн хэв маягийг авчээ. . Энэ хэлбэрээр машин нь үйлдвэрлэл дуустал, өөрөөр хэлбэл 2005 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд уг саналд залгамжлагч болох E90 загвар гарч ирэв.

BMW 3 цуврал нь үргэлж сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг. Энэ нь нэг талаараа бүрээсний шалны самбар өмссөн, нөгөө талаар Баварийн машинуудын маш сайн үзэл бодолтой холбоотой байв. BMW нь цөөхөн үйлдвэрлэгчдийн нэг гэдгээрээ олон шүтэн бишрэгчдийг татдаг сонгодог жолоодлогын системийг шаарддаг хэвээр байна. Хойд хөтлөгч нь ялангуяа өвлийн цаг агаарын хүнд нөхцөлд жолоодлогыг гайхалтай хөгжилтэй болгодог.

BMW 3 Series E46 нь тус брэндийн философид бүрэн нийцдэг - спортлог, пүрштэй дүүжлүүр нь танд замд төгс мэдрэмжийг өгч, эргэлт бүрт инээмсэглэдэг. Харамсалтай нь машины спортлог байдал нь ихэвчлэн динамик, маш спортлог аяллыг өдөөдөг бөгөөд энэ нь харамсалтай нь түдгэлзүүлсэн элементүүдийн бат бөх байдалд нөлөөлдөг (ялангуяа Польшийн бодит байдалд). Харамсалтай нь хоёрдогч зах зээлд хомсдолд ороогүй их ашиглагддаг машинууд цаг хугацаа өнгөрөхөд маш үнэтэй байдаг. Хэдийгээр 3-р цувралыг найдвартай, маш удаан эдэлгээтэй машин гэж үздэг ч энэ нь бас сул талуудтай. Тэдний нэг нь дамжуулалт ба түдгэлзүүлэлт юм - маш их "тарчуулсан" машинд дифференциал хэсгээс хөндлөнгийн дуу сонсогддог (азаар гоожих нь харьцангуй ховор байдаг), урд түдгэлзүүлэлтэд орлуулах боломжгүй рокер зүү байдаг. гар. Үйлдвэрлэлийн эхний үеийн автомашинуудад арын түдгэлзүүлэлт нь цацрагийн дэвсгэргүй байв.

Сайн дуугаралттай бензиний нэгжүүдэд бас сул талууд байдаг бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө найдвартай бөгөөд асуудал үүсгэдэггүй. Тэдгээрийн хамгийн том нь хөргөлтийн систем бөгөөд тэдгээрийн эвдрэл (насос, термостат, сав, хоолой гоожих) нь бүрээсний доор "чихмэл" зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг хэт халалтанд маш мэдрэмтгий болгодог (цилиндрийн толгойн жийргэвч).

Дизель хөдөлгүүрүүд ерөнхийдөө ямар ч асуудалгүй ажилладаг боловч орчин үеийн бүх дизель хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил эрчим хүчний системд (насос, форсунк, урсгал хэмжигч) асуудал гардаг. Турбо цэнэглэгчийг маш удаан эдэлгээтэй гэж үздэг бөгөөд Common Rail системд суурилсан орчин үеийн дизель түлш (2.0 D 150 морины хүчтэй, 3.0 D 204 морины хүчтэй) нь хилэн шиг ажилладаг, маш бага дизель түлшээр ялгагдана.

BMW 3 E46 бол илүү сайн жолооддог сайн хийгдсэн машин юм. Энэ нь жолоодлогын маш сайн туршлага, зам дээр тав тухтай байдлыг хангадаг (баян тоног төхөөрөмж), гэхдээ седан хувилбарт гэр бүлийн өргөн уудам машинд тохиромжгүй (жижиг их бие, давчуу салон, ялангуяа арын хэсэгт). Станцын вагон нь арай илүү практик боловч арын суудалд бага зайтай хэвээр байна. Үүнээс гадна, 3-р цуврал E46 нь засвар үйлчилгээ хийхэд тийм ч хямд машин биш юм. Нарийвчилсан, дэвшилтэт загвар нь электрониктой хослуулсан нь автомашины мэргэжлийн засвар үйлчилгээг цех бүр хийж чадахгүй гэсэн үг юм. Мөн sera E46 нь найдвартай байдлаасаа таашаал авахыг шаарддаг. Жинхэнэ сэлбэг хэрэгсэл нь үнэтэй, солигдсон нь ихэвчлэн чанар муутай байдаг. Гурван литрийн дизель түлш нь бага хэмжээний дизель түлшийг шатаадаг боловч засвар үйлчилгээ, боломжит засварын зардал маш өндөр байдаг. Нөгөөтэйгүүр, бензиний нэгжүүд нь харьцангуй бага асуудал үүсгэдэг (цаг хугацааны гинжин хөтөч), гэхдээ түлшинд маш их дуршилтай байдаг (зургаан цилиндртэй хувилбарууд). Гэсэн хэдий ч бүрээс дээр цагаан цэнхэр өнгийн шатар хээтэй дөрвөн дугуйны шүтэн бишрэгчид саад болохгүй - энэ машинд дурлах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Хөл. BMW