Машин хоорондын аюулгүй зай. Хөтөч

SDA-ийн дагуу жолооч нь урд талын машиныг тоормослох эсвэл зогсоох үед мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хоорондох аюулгүй зайг хадгалах үүрэгтэй.

Польшийн дүрэм журам нь зөвхөн нэг тохиолдолд цуваагаар явж буй тээврийн хэрэгслийн хоорондох хамгийн бага зайг нарийн тодорхойлдог. Энэ дүрэм нь суурин газрын гадна талд 500 метрээс дээш урттай хонгил нэвтрүүлэхэд хамаарна. Энэ тохиолдолд жолооч нийлбэр жин нь 50 тонноос ихгүй автомашин болон автобус жолоодож байгаа бол урд талын тээврийн хэрэгслээс 3,5 метрээс багагүй, өөр тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаа бол 80 метрийн зайтай байх ёстой.

Түүнчлэн, 7 метрээс дээш урттай тээврийн хэрэгсэл, нэгдмэл тээврийн хэрэгслийн жолооч, эсвэл хувь хүний ​​​​хурдны хязгаарлалттай тээврийн хэрэгслийг хоёр эгнээтэй давхар замын зорчих хэсэгт суурин газрын гаднаас жолоодохдоо эдгээр тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт ийм зай барихыг үүрэг болгов. гүйцэж түрүүлэх машинууд тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай руу аюулгүй нэвтэрч болно.

Бусад тохиолдолд дүрэм журам нь ямар байх ёстойг заагаагүй аюулгүй зайг хадгалах үүрэгтэй.

Хариу өгөх цаг

Тээврийн хэрэгсэл хоорондын зайг зөв барих нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд нөлөөлдөг хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай их байх тусам урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлэхэд удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд мөргөлдөхөөс зайлсхийх боломж нэмэгддэг. Дүрэм нь жолоочийг аюулгүй, өөрөөр хэлбэл мөргөлдөхөөс зайлсхийх зайг хадгалахыг үүрэг болгодог. Практикт аюулгүй зайг хэрхэн сонгох вэ? Машин хоорондын зайг сонгоход нөлөөлдөг хамгийн чухал хүчин зүйл бол хурд, замын нөхцөл, хариу үйлдэл хийх хугацаа юм. Тэдний "нийлбэр" нь хүссэн зайг хадгалах боломжийг олгодог.

Урвалын дундаж хугацаа ойролцоогоор 1 секунд байна. Энэ бол жолооч маневр хийх шаардлагатай (тоормослох, тойрог зам) тухай мэдээлэл хүлээн авахад хариу өгөх ёстой цаг юм. Гэсэн хэдий ч жолоочийн анхаарлыг тамхи асаах, радио асаах, зорчигчидтой ярилцах зэрэгт шингээж авбал хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа хэд дахин нэмэгддэг. Урвалын хугацаа нэмэгдэх нь ядаргаа, нойрмоглох, сэтгэлийн таагүй байдлын байгалийн үр дагавар юм.

2 секунд зай

Гэсэн хэдий ч нэг секунд бол жолоочийн хариу өгөх ёстой хамгийн бага хугацаа юм. Урд талын машин огцом тоормослож эхлэх тохиолдолд бид ижил шийдвэр гаргаж, тоормослож эхлэхэд л хангалттай. Гэсэн хэдий ч бидний ард байгаа машин бидний хариу үйлдлийг анзаарсан үед л удааширч эхэлнэ гэдгийг санах хэрэгтэй. Олон шинэ машинууд яаралтай тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь тоормосны хүчийг дээд зэргээр ашиглахаас гадна бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод сэрэмжлүүлэх үүднээс ослын дохионы гэрлийг автоматаар идэвхжүүлдэг. Зарим машинд суурилуулсан өөр нэг систем нь зөв зай барихад тусалдаг систем бол бид ямар нэг арга хэмжээ авахгүй бол урд талын машины арыг мөргөх цагийг бидэнд мэдээлдэг систем юм. Тээврийн хэрэгслийн хоорондох 2 секундээс бага зайг систем аюултай гэж үздэгийг анхаарах нь чухал юм. Практикт тээврийн хэрэгслийн хоорондох хамгийн түгээмэл санал болгож буй зай нь хоёр секунд бөгөөд энэ нь 25 км / цаг хурдтай 50 метр орчим байна.

Тээврийн хэрэгслийн хоорондох зайг сонгоход нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл бол бидний хөдөлж буй хурд юм. 30 км / цаг хурдтай явахад тоормосны зай ойролцоогоор 5 метр байна гэж үздэг. Хурд 50 км / цаг хүртэл нэмэгдэхэд тоормосны зай 14 метр хүртэл нэмэгддэг. 100 км/цагийн хурдтай зогсоход бараг 60 метр шаардлагатай. Энэ нь хурдыг нэмэгдүүлэх нь урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг нэмэгдүүлэх ёстойг харуулж байна. Франц зэрэг зарим улс орнууд тээврийн хэрэгслийн хоорондох хамгийн бага зайтай байдаг. Энэ нь хурдаас хамааран 2 секундын хөрвүүлсэн тэнцэх хугацаа юм. 50 км/цагийн хурдтай бол 28 м, 90 км/цагийн хурдтай бол 50 м, 100 км/цагийн хурдтай бол 62 м байна. Энэ заалтыг зөрчсөн тохиолдолд 130 еврогийн торгууль ногдуулдаг бөгөөд дахин давтагдсан тохиолдолд жолоочийг 73 сар хүртэл хугацаагаар баривчлах, жолооны үнэмлэхийг 90 жилээр хасах боломжтой.

Туршлага шаардлагатай

Хэт богино зай барих нь ихэвчлэн зам тээврийн осолд хүргэдэг. Польшийн зам дээрх нийтлэг практик бол "бампер унах" бөгөөд ихэвчлэн урд талын машинаас 1-2 метрийн ард явдаг. Энэ бол маш аюултай зан үйл юм. Өөр машинтай маш ойрхон байгаа жолооч яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай яаралтай тусламж үзүүлэх чадваргүй байдаг. Хэрэв бид зохих зай барихгүй бол хараагаа хязгаарлаж, урд байгаа машины урд юу байгааг харж чадахгүй.

Тээврийн хэрэгслийн хоорондох зайг тодорхойлох өөр нэг хүчин зүйл бол нөхцөл юм. Манан, аадар бороо, цас орох, мөстсөн зам, урд талын тээврийн хэрэгслийн тоормосны гэрлийн харагдах байдлыг бууруулдаг нарны гэрэл зэрэг нь зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай нөхцөл байдал юм.

Тэр урд байгаа машин хүртэлх зайг хэрхэн шалгах вэ? Бидний урд байгаа машин замын тэмдэг, мод эсвэл бусад тогтсон тэмдэгтийн хажуугаар өнгөрөхөд бид "нэг зуун хорин нэг, нэг зуун хорин хоёр"-ыг хасах ёстой. Эдгээр хоёр тооны тайван дуудлага нь ойролцоогоор хоёр секундтэй тохирч байна. Хэрэв бид энэ хугацаанд шалган нэвтрүүлэх цэгт хүрч чадахгүй бол бид 2 секундын аюулгүй зайг барьж байна гэсэн үг. Хэрэв бид хоёр тоо хэлэхээс өмнө үүнийг өнгөрөөвөл бид урд талын машин хүртэлх зайг нэмэгдүүлэх ёстой.

Заримдаа бидний таамаглаж байгаа шиг ийм том цоорхойг хадгалах боломжгүй байдаг. Бид зайг нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа тул баганад илүү том цоорхой үүсгэж, улмаар бусдыг биднийг гүйцэж түрүүлэхийг урамшуулдаг. Тиймээс зөв зайг сонгох нь зөвхөн мэдлэг төдийгүй туршлага шаарддаг.

Жерзи Стобецки

Дүрэмд юу гэж заасан байдаг вэ?

19 дүгээр зүйл

2.Тээврийн хэрэгслийн жолооч дараахь үүрэгтэй.

2. 3. урд талын тээврийн хэрэгсэл тоормослох буюу зогсох үед мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд шаардлагатай зайг барих.

3. Хоёр урсгалтай, хоёр эгнээтэй зам дээрх суурин газрын гадна, хурдны хязгаарлалттай тээврийн хэрэгслийн жолооч, эсвэл 7 м-ээс дээш урттай тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн нэгдэл нь ийм горимыг сахих ёстой. Гүйцэж буй бусад тээврийн хэрэгсэл эдгээр тээврийн хэрэгслийн хоорондох зайд аюулгүй нэвтрэхийн тулд урд талын тээврийн хэрэгслээс зайтай байх ёстой. Тээврийн хэрэгслийн жолооч гүйцэж түрүүлэх буюу гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон тохиолдолд энэ заалт хамаарахгүй.

4. Суурин бүсээс гадна 500 м-ээс дээш урттай хонгилд жолооч нь тээврийн хэрэгслээс хамгийн багадаа дараахь зайд байх ёстой.

4.1. 50 м - хэрэв тэр зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин нь 3,5 тонноос хэтрэхгүй тээврийн хэрэгсэл эсвэл автобус жолооддог бол;

4.2. 80 м - хэрэв тэр 4.1-д заагаагүй тээврийн хэрэгсэл эсвэл тээврийн хэрэгслийг жолоодож байгаа бол.

Мэргэжилтнүүдийн сэтгэгдэл

Радом дахь Мазовецки мужийн цагдаагийн газрын дэд комиссар Якуб Скиба: - Тээврийн хэрэгслийн хоорондох аюулгүй зай нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг гэдгийг бид санах ёстой. Үүнд бидний жолоодож буй хурд, жолоочийн нөхцөл байдал, сэтгэцийн хөдөлгөөний шинж чанар нөлөөлдөг. Хурд нэмэгдүүлэх үед бид урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг нэмэгдүүлэх ёстой. Ялангуяа намар-өвлийн улиралд ямар ч үед нөхцөл байдал хүндэрч, хальтиргаа гулгаа үүсч, улмаар хол зай ихсэж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Зам дээр та төсөөлөн бодох хэрэгтэй бөгөөд хэрэв бид хэтэрхий ойртож, урд талын машин хүчтэй тоормослож эхлэх юм бол юу болохыг урьдчилан таамаглах хэрэгтэй.