Бензин, дизель түлш эсвэл LPG
Худалдан авсан машин ямар хөдөлгүүртэй байх ёстой вэ? Өнөөдөр ямар түлш хамгийн ашигтай вэ, дараа жил ямар байх вэ? Эдгээр нь машин худалдан авагчдад тулгардаг бэрхшээлүүд юм.
Худалдан авсан машин ямар хөдөлгүүртэй байх ёстой вэ? Өнөөдөр ямар түлш хамгийн ашигтай вэ, дараа жил ямар байх вэ? Эдгээр нь машин худалдан авагчдад тулгардаг бэрхшээлүүд юм.
Шатахууны зах зээлийн нөхцөл байдал шууд утгаараа сар бүр өөрчлөгддөг. Үнэ 
Тэд зөвхөн өнөөгийн эрэлт хэрэгцээнээс гадна дэлхийн санхүүгийн байдал, зэвсэгт мөргөлдөөн, чухал удирдагчдын улс төрийн мэдэгдлээс хамаарна. Хэзээ дизель түлш дахин бензинээс хамаагүй хямдрах, эсвэл дахин ийм зүйл гарах эсэхийг хэн ч нарийн таамаглаж чадахгүй. Хийн салбарын нөхцөл байдлын хөгжлийг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Өнөөдөр LPG нь түрийвчний сонирхлыг татдаг боловч бид удахгүй онцгой албан татварыг ноцтойгоор нэмэгдүүлж, жижиглэнгийн үнэ өсөхийг гэрчлэх болно. Өнөөдөр та машиныг аль болох хэмнэлттэй ашиглахын тулд хэрхэн сонгох вэ? Ямар төрлийн хөдөлгүүр сонгох, ямар түлш хэрэглэх вэ? Юуны өмнө одоогийн үнээр тооцоо хийх шаардлагатай. Гэхдээ бүх мэдэгдлийг дагаж, шинжээчдийн мэдэгдлийг харгалзан үзэх нь зүйтэй.
50 оны 2011 дахь долоо хоногт шатахууны дундаж үнэ 5,46 октантай хар тугалгагүй бензиний литр тутамд 95 фунт стерлинг, дизель түлш 5,60 фунт стерлинг, автогаз 2,84 фунт стерлинг байв. Өнгөц харахад дизель хөдөлгүүртэй машин худалдаж авах нь одоогийн байдлаар ямар ашиггүй байгааг харж болно. Дизель түлш нь бензинээс илүү үнэтэй тул турбодизель түлшний зарцуулалт бага тул нөхөхөд хэцүү байдаг. Энэ төрлийн орчин үеийн машинууд өмнөх шигээ хэмнэлттэй байхаа больсон. Тэд сайн динамиктай бөгөөд илүү өндөр эргэлтийн мужид ажилладаг. Нэмж дурдахад турбодизель нь бензиний хувилбараас хамаагүй өндөр өртөгтэй тул бензиний жолооч нарт маш их түлхэц өгдөг. LPG-ийн үнэ гайхалтай харагдаж байгаа ч зарим талаараа бага зэрэг хуурч байна. Машиныг автогазаар хангахын тулд тусгай суурилуулалтыг суурилуулах шаардлагатай. Мөн энэ нь мөнгө шаарддаг. Энгийн бөгөөд хямд суурилуулалтыг ашиглан ижил хөдөлгүүрт LPG нь бензинээс илүү өндөр шаталттай байдаг. Бензин түлшээр цэнэглэх үр дүнтэй ойролцоо үр дүнд хүрэхийн тулд илүү үнэтэй нэгжид хөрөнгө оруулах шаардлагатай. Энэ бүхэн хэрхэн нарийвчлан харагдахыг эндээс үзнэ үү.
Ашиглалтын зардлыг харьцуулахын тулд бид алдартай 1.6 морины хүчтэй Opel Astra 115 бензин хөдөлгүүрийг ашиглана гэж бодъё. 70 PLN болон маш төстэй 500 CDTi 1.7 морины хүчтэй турбодизель машиныг сайхан өнгөрүүлээрэй. (мөн Enjoy хувилбар) 125 PLN. . Дунджаар 82 л/900 км түлш зарцуулдаг бензиний хувилбарт 6,4 км тутамд бензин 100 PLN шаардлагатай. Жижиг машин унадаг жолооч жилд 100 км замыг туулдаг бөгөөд үүндээ 34,94 15 PLN төлнө. Маш их явдаг жолооч жилд 000 орчим 5241 км явах тул 60 000 PLN-ээр шатахуун авах шаардлагатай болно. Машин худалдаж авсан үнэ болон 20 964 км-ийн шатахууны үнийг нэмээд 15 км-ийн үнэ 000 PLN/км болж байна. Жилийн миль 1 5,05 км, энэ үзүүлэлт 60 PLN байна.
Дунджаар 100 л/4,6 км шатдаг турбодизель түлшээр 100 км зам туулсны дараа та шатахууны төлбөрт 25,76 PLN төлөх ёстой. 15 км гүйсний дараа энэ хэмжээ 000 PLN, 3864 км гүйлтийн дараа 60 PLN болж нэмэгддэг. Үүнээс өмнө энэ нь бензиний савнаас хамаагүй дээр харагдаж байгаа ч машины үнэ хамаагүй өндөр байдаг. Бензин хувилбартай адил тооцоолсон 000 км-ийн зардлын индекс нь 15 км-т 456 PLN/км, харин 1 км-ийн хувьд хамаагүй бага, өөрөөр хэлбэл. 5,78 PLN/км. Гэхдээ бензин хувилбараас ч илүү. Тэгэхээр турбодизель худалдаж авахын тулд хэдэн км явах шаардлагатай вэ? Тоолоход хэцүү биш. 15 км явах тутамд дизель хувилбарын эзэн түлшний зардалд 000 PLN авдаг. Үнийн зөрүү нь 60 PLN байна. Тиймээс илүү үнэтэй турбодизель нь 000 км гүйсний дараа үр дүнгээ өгөх болно. Сайн жолооддоггүй жолоочийн хувьд энэ нь 1,64-1000 жил, их явдаг жолоочийн хувьд 91,80-оос дээш жил гэсэн үг. Гэсэн хэдий ч практик дээр турбодизель түлшний засвар үйлчилгээний зардал, засварын зардал ихэвчлэн өндөр байдаг тул энэ хугацааг заавал сунгах болно. Гэсэн хэдий ч тодорхой жагсаахад хэцүү байдаг. Харин шатахууны тухайд тоо нь тасардаггүй.
Тиймээс, LPG системийг суурилуулсны дараа Opel Astra 1.6 машин жолоодоход ямар үнэтэй болохыг шалгая. Энэхүү машины загвар нь маш орчин үеийн twinport хөдөлгүүртэй бөгөөд хамгийн хямд эхний болон хоёр дахь үеийн нэгжийг ашиглах ёсгүй. Сайн шийдэл бол автогаз шахах, өөрөөр хэлбэл дор хаяж 3000 PLN суурилуулах явдал юм. HBO хэрэглээ нь бензинийхтэй адил биш, харин 8 л / 100 км-ийн түвшинд өндөр байх болно. Тиймээс 100 км-ийн үнэ 22,72 PLN, 15 км - 000 3408 PLN, 60 000 км - 13 632 PLN байх болно. 1 1.6 км тутамд шингэрүүлсэн хийгээр ажилладаг Astra 15-ын 000 км-ийн үнэ 5,12 PLN/км болно, өөрөөр хэлбэл. түлшний ачааны машинаас илүү, гэхдээ турбодизельээс хамаагүй бага, 1,45 60 км-ийн миль дээр PLN 000/км, тиймээс хоёр өрсөлдөгчөөсөө бага. HBO-г суурилуулах зардлыг шингээдэг мильийг тооцоолох нь зүйтэй. Astra 1.6 болон LPG иж бүрдэл нь 3000 PLN-ийн хувьд миль нь 25 км-ээс бага байх болно. Тиймээс HBO суурилуулсан нь харьцангуй бага машин жолооддог хүмүүст ч ашигтай байх шиг байна. Жилд ердөө 000 15 км гүйдэг жолооч ч гэсэн хоёр дахь жилдээ энэ зардлыг нөхөж чаддаг. Маш их аялдаг хүмүүсийн хувьд HBO-г суулгах нь төгс шийдэл юм.
Жолооч нарын онцгой албан татвар
Ойрын урьдчилсан мэдээгээр дизель түлшний үнэ буурна гэж таамаглаагүй ч энэ түлшний үнэ өсөх шинж алга. HBO-ийн нөхцөл байдал огт өөр. Европын холбоо нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарлыг харгалзан эрчим хүчний бүтээгдэхүүний онцгой албан татварын үнийн жагсаалтыг цоо шинээр бий болгодог. Үүний цаад санаа нь био түлшийг сурталчлах, хүлэмжийн үр нөлөөг бий болгодог түлшний хэрэглээг багасгах явдал юм. Брюсселийн зөвлөмжийн дагуу шингэрүүлсэн хийн онцгой албан татварыг 400% -иар нэмэгдүүлэх ёстой, гэхдээ 2013 оноос хэтрэхгүй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол нэг литр автогазын үнэ 4 PLN-ээс давж магадгүй бөгөөд энэ нь үүнийг ашиглах ашгийг мэдэгдэхүйц бууруулна. жолоодлогын түлш. Польшийн засгийн газар энэ санаанд эргэлзэж байгаа бөгөөд энэ оны хавраас эхлэн Европын Холбооноос LPG-ийн хүүг нэмэгдүүлэх тухай мэдээлэл гарч ирснээс хойш энэ талаар ямар нэгэн шийдвэр гаргахаар шийдээгүй байна. Гэсэн хэдий ч таагүй шийдвэр гаргахаас өөр аргагүйд хүрвэл ирэх онд автогазын үнэ өсөх нь бодит байдал болно.
Санхүүгийн нюансууд
Янз бүрийн төрлийн түлшээр ажилладаг машин ашиглах үр ашгийг харуулах түлшний зардлын тооцоо нь зөвхөн түр зуурынх байж болно. Шинэ машинуудын хувьд энэ нь хуучин машинаас ялгаатай. Хямдхан, хуучин үеийн хийн түлшээр ажилладаг төхөөрөмжүүд, түүнчлэн түлшний хэрэглээний ялгаа зэрэг нь тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн зарим автомашины хувьд үйлдвэрлэгчид хийн суурилуулалтыг суурилуулахыг зөвлөдөггүй бөгөөд суурилуулсан тохиолдолд баталгааг хүчингүй болгож болзошгүйг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм загваруудын хувьд HBO-ийн талаар ярих нь утгагүй юм. Үйлчилгээ, эд ангиудын үнийн зөрүүгээс болж тодорхой тооцоолж чадахгүй байгаа үйлчилгээний зардлын асуудал ч бий. Үүнтэй холбогдуулан турбодизель түлшний хамгийн муу нөхцөл байдал нь тэдний худалдан авалтын ашиг бага байгааг нотолж байна.
Шинжээчийн хэлснээр
Жерзи Помиановский, Автомашины дээд сургууль
Одоогийн бодит байдалд LPG-ийн ашиг орлого нь эргэлзээгүй юм. Хийн түлш нь бензин, дизель түлшээс хамаагүй хямд бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг автогазаар тэжээх нэмэлт суурилуулалтын зардлыг хурдан нөхөх боломжийг олгодог. Ийм өрмийн машиныг өнөөдөр угсарч, их жолоодвол дараа жил хүртэл амархан элэгдэлгүй болно. Дараа нь автогаз литр тутамдаа 4 zł болтлоо өссөн ч бид бензинээс хямд машин жолоодох болно. Ашиггүй турбодизель түлшийг хасч болохгүй. Зарим машинд, ялангуяа том хэмжээтэй эсвэл 4х4 машинд дизель хөдөлгүүр сайн ажилладаг. Ийм тохиолдолд түлшний хэрэглээний хувьд бензиний хувилбаруудтай харьцуулах нь алдартай жижиг машинаас тэс өөр харагдах болно. Турбодизель түлш шатахуун тээвэрлэгч машинд боломж олгохгүй.
20.12.2011 оны XNUMX-р сарын XNUMX-ны XNUMX-ийн тооцоо.
Бензин, дизель түлш, шингэрүүлсэн хийн өртгийн тооцоо
| Тээврийн хэрэгслийн үнэ (PLN) | 100 км тутамд шатахууны зардал (PLN) | Шатахууны үнэ 15 км (PLN) | Шатахууны үнэ 60 км (PLN) | 1 км-ийн зардал (машины үнэ + түлш) тус бүр 15 км (PLN/км) | 1 км-ийн зардал (машины үнэ + түлш) тус бүр 60 км (PLN/км) | |
| Опел Астра 1.6 (115 км) сайхан өнгөрүүлээрэй | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Опел Астра 1.7 CDTi (125км) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 морины хүчтэй) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Машин худалдаж авсны нөхөн төлбөрийг баталгаажуулдаг милийн тооцоо
| Тээврийн хэрэгслийн үнэ (PLN) | Үнийн зөрүү (PLN) | 100 км тутамд шатахууны зардал (PLN) | 1000 км тутамд шатахууны зардал (PLN) | 1000 км-ийн дараа шатахууны үнийн зөрүү (PLN) | Машины үнийн зөрүүг буцааж өгөхийг баталгаажуулсан миль (км) | |
| Opel Astra 1.6 (115 км) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 морины хүчтэй) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Опел Астра 1.7 CDTi (125км) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
