Bentley Continental GT-ийн хурд: Бүр хурдан болж байна - Спортын машинууд

300 км/цагаас дээш хурдтай машин БУУДАХ нь үргэлж сонирхолтой байдаг. Ялангуяа та Formula XNUMX -ийг жолооддоггүй бол аялахад зориулагдсан, хүчтэй, бүр маш хүчтэй, боломжтой газар, гэхдээ нэгэн зэрэг дээд зэргийн тохь тухтай байдаг. Нэмж хэлэхэд бид Монзагийн шууд онгоцоор биш, Берлинээс хойд зүгт орших Германы нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурваст, Герман руу нүүж ирээд дэлхийг тойрон нисэж буй хувийн Шонхор, Оросын нисгэгч нарын үйлчилгээ үзүүлдэг жижиг байгууламж байсан. XNUMX-ийн онгоцонд их ачаалалтай. Илюшин хуурай ачааны усан онгоц. Дараа нь Bentley-ийн техникчид хамгийн дээд хурдыг тодорхойлохын тулд фотоселл суурилуулж, шулуун шугамын нэлээд хэсгийг орхисон бөгөөд ингэснээр бид дискийг шатаах эсвэл замаас гарахгүйгээр тоормослох боломжтой болсон. Эцсийн эцэст тэд сэтгүүлчидтэй харьцдаг ...

Эхний оролдлого амжилтгүй болсон тул би 290 руу залгасан. Гэхдээ бусад хамт ажиллагсад ижил зүйлийг хийдэг. Надад илүү их эрч хүч хэрэгтэй байна. Тиймээс, заасан газраас эхлэхийн оронд би нуруун дээрээ гулсаж, дугуйгаа бараг зүлгэн дээр тавиад гараанаас зуун метрийн зайд орлоо. Бодит ертөнцийн зарим спортод аз жаргал авчирдаг удирдлагын аппаратыг ажиллуулах гэх мэт ямар ч туслалцаа авахаас татгалзаарай 12 цилиндр W дээр тэр араагаа илүү хурдан хөдөлгөдөг нь эргэлзээгүй бөгөөд бид 302 км / цаг хурдтай хуурай фотоэлементийг тогшуулдаг.

Бүгд, бүгд баяртай байна GT Speed хоёр тонн жинтэй, эвдэрсэн ч гэсэн энэ нь чирэгч шиг хурдалж, хүрч (хүрч чаддаг) болохыг нотолж байна. хурд тансаг зэрэглэлийн машинд төсөөлөхийн аргагүй. Учир нь бид нэг байрандаа байсаар байгааг мартаж болохгүй. BentleyЭнэ нь 172 мянган еврогийн үнэтэй боловч үнээс гадна англи уламжлалын дагуу тансаг хэрэглээний объект болох үндсэн мэргэжлээр төрсөн юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь аз жаргалтай худалдан авагчдад хүч чадлын мэдрэмжийг өгдөг. ДАХЬ хөдөлгүүр Одоо танил болсон Британийн арван хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь германчуудын гарт байв.

Энэ араатны тухай анекдот байдаг бөгөөд үүнийг хэн ч хэзээ ч үгүйсгээгүй тул үүнийг санах нь зүйтэй юм. Үнэндээ тэд ингэж хэлдэг Фердинанд Пиех, Volkswagen концернийн маргаангүй дарга 2003 онд Bentley -ийг худалдаж авсны дараа Их Британи руу ниссэн. Экипаж, тусгай багцтай. Анхны W-архитектур бүхий энэ арван хоёр цилиндртэй шинэ хөдөлгүүрийн бодит хэмжээтэй модон загвар, өөрөөр хэлбэл бие биенээ огтолж буй V хэлбэрийн хоёр эгнээ. Түүний санаануудын нэг нь уламжлалт арван хоёр цилиндртэй урт ба өргөний хагастай тэнцэх шинэлэг хөдөлгүүр бөгөөд энэ нь Фольксвагений төрсөн бөгөөд одоо ч Вольфсбург дахь төв байр нь хэвээр байгаа хотын баруун хэсэгтэй төстэй юм. Bentley-д гар хүрэхээсээ өмнө Пич нэг зүйлд итгэлтэй байхыг хүссэн: хөдөлгүүр нь Британийн автомашины бүрээсэнд шууд багтах болно, тэр нь уламжлалт хөдөлгүүрүүдийн талаар тийм ч их үнэлдэггүй байв. W12 нь капот дотор төгс гулсаж, түүнээс хойш "Bentley-ийн хөдөлгүүр" болсон хэдий ч цомхотгол давамгайлж байгаа гэж байгаа ч ирээдүйд Астон Мартин шиг гэнэтийн зүйл тохиолдож магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч W12 нь арван жилийн турш хөгжиж, аажмаар хүчээ авч байна: шинэчилсэн загварт зориулагдсан. Континенталь Энэ туршилтанд тэрээр 25 морины хүчтэй болсон бөгөөд 625 эрг / мин хурдтай гайхалтай 6.000 -т хүрсэн байна. Энэ нь түүнийг 330 км / цаг хүртэл хурдасгаж, 4,2 секундын дотор тэг хувиар шатаах ёстой. Бидний бодож байсны дагуу, Эх газрын хурд GT 2.320 кг жинтэй W12 -ийн ажил бол онигоо биш. Ерөнхийдөө би сонирхогч зүггүй Шуудхан хэлэхэд, илүү хялбар, ийм төрлийн машин надад үргэлж сунгах мэт санагдаж байсан. Тансаг байдал, спорт хоёрын тэнцвэрийг олох нь үргэлж хэцүү байдаг тул хэт өндөр гүйцэтгэл, дарвуулт завины интерьерийг хослуулах нь хэцүү байдаг. Өнөөдөр электроникийг ... эрэг дээр тавихад даалгавар нь илүү хялбар болж, байгаа технологи нь шалгалт тохируулга хийх боломжийг олгодог. жолоодлого, түдгэлзүүлэлт тав тухтай байдал, спортод зориулагдсан параметрүүд дээр суурилсан хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл.

Ямар ч байсан GT хурд нь нисэх онгоцны буудлын зурвас дээр нэрээ дуурайдаг гэдгийг бид нүдээрээ нотлохын тулд машинаа тэнд хүрэх хамгийн дээд хурдаар нь хурдасгахаас гадна Бентли ажилчид биднийг жаахан слалом, тоормосоор зугаацуулахын тулд зүүн ба баруун талд эгнээ байрлуулсан байна. Машины жолоо барихад үргэлж богино мэт санагддаг хурууны зайг араатны өнгө төрхийг алдагдуулахгүйн тулд миллиметрийн нарийвчлалтайгаар тооцоолсон гэсэн хардлага байсаар байгаа ч гэсэн Continental GT Speed ​​нь гэнэтийн авхаалж самбааг харуулжээ. Ер бусын зүйл бол тоормослох... Би аль хэдийн хөтчүүд гангаар тэд маш сайн ажил хийдэг. Гэхдээ ... та дискийг холбох чадвартай карбокерамик "Зөвхөн" 10 мянган евро илүү үнэтэй: үүнийг харгалзан үзнэ үнэ машин бол боломжийн сонголтоос илүү зүйл юм.

Нүүрстөрөгчийн керамик ашиглан тоормослох гэдэг нь юу болохыг үнэхээр ойлгохын тулд техникчид Bentley Тэд биднийг хамгийн сонгодог туршилтыг фотоэлемент, илрүүлэлтийн системгүйгээр хийхийг шаардав, гэхдээ 200 км / цаг хүртэл хурдасгаж, дараа нь тоормослох хоёрхон машинтай. Бид хадаас хадах үед ган обудтай Бентли нүүрстөрөгчийн керамиктай бидний урд гурван машиныг зогсоов. Товчхондоо, нисэх онгоцны буудлаас гараад Германы нам гүм замаар явж байгаад Bentley -ээ унагаасан ч гэсэн маш их энерги байдаг. доогуур тайралт Хамгийн их тав тухтай байдал, 171 мянган еврогийн үнийн жагсаалт нь юу гэсэн үг болохыг бид бүрэн ойлгож чадсан. Хоёр хэсэгт та үнэхээр оргил руу аялдаг: i суудал Таны төсөөлж буй хамгийн сайн зүйл бол манай байшингийн Полтона Фраугийн дараа жолоодлогын байрлал маш сайн, хөгжмийн хуулбар, агааржуулагч өөгүй. Берлинд очоод Олимпийн цэнгэлдэх хүрээлэнгийн эргэн тойрон дахь хамгийн сүүлийн үеийн бичлэгийг үзэхийн тулд гэрэл зурагчинтай уулзаарай. Загварын долоо хоног өөрийгөө мэдэрдэг, гудамж нь машинуудын орооцолдол, та эмгэн хумс шиг хөдөлдөг. Дараалалд орох санаа W12 Энэ нь аймшигтай, гэхдээ одоо ч огт зовдоггүй юм шиг байна. Гэхдээ харц нь багаж руу, термометр рүү гүйдэг. Бентли дөрвөн цилиндртэй турбодизельтэй мэт үл тоомсорлох хурдыг амархан шингээдэг. Электроникс, дизайны гайхамшиг. Өнөөдөр хэт халалтаас болж супер машиныг харах бараг боломжгүй гэдгийг бид мэднэ, гэхдээ спорт машинуудын дунд өссөн энгийн байдлаас шалтгаалан хэрэв та ачааны машиныг хэдэн км дагаж яваа бол зогсоод бүх зүйлийг хөргөх хэрэгтэй болно. Товчхондоо, 600 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь үргэлж гайхмаар санагддаг. цагт гучин хурдтай явж байхдаа жолоочийн эсрэг бүү эргэ!

Тухай бас нэг үг , засал чимэглэлүнэхээр хөөрхөн юмаа. Британичууд тансаг зэрэглэлийн брендийнхээ эзэн байхдаа (Rolls-Royce нь Германы BMW-ийн гарт орсон гэдгийг санаарай) хачин хүмүүс байсан: тэд олон мянган фунт стерлинг зарцуулдаг байжээ. арьс, rosehip үндэс мөн үнэт модоор бүхээгийг хатан хааны зочны өрөө шиг харагдуулна. Дараа нь тэд механик эд анги, хоёрдогч удирдлага, ихэвчлэн болхи, даруухан материалаар хэмнэсэн. Механик найдвартай байдлын талаар ярих ч хэрэггүй: хэрцгий нүүлгэн шилжүүлэлт хийдэг машинууд, гэхдээ харьцангуй хүчирхэг биш тул та цагаан бээлийтэй ажиллах хэрэгтэй байсан, хэрэв та хурдасгах эсвэл авирах гэж оролдсон бол энэ нь асуудал байсан.

Мэдээж түүх Bentley бага зэрэг өөр, спортын ур чадвар үргэлж шалгагдаж байсан, оролцогчид (тодорхойлолтыг Enzo Ferrari өгсөн бололтой) тэд F1 шиг явдаг ачааны машин гэж хэлсэн байсан ... Одоо Германы нямбай байдлын хувьд бүх зүйл тодорхой байна. сэлбэг шийдэл, хэд хэдэн хуванцар эд анги ч гэсэн өндөр чанартай, ихэвчлэн хромтой байдаг. W12 -ийн хосолсон механик давуу талыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй Автомат хурдны хайрцаг Хэрэв та хутганы иртэй тоглохыг хүсэхгүй байгаа бол (бас хурдаа ахиулахгүй байгаа тул Ferrari эсвэл Porsche-ийн вакциныг мартаарай) өгсөх, уруудах аль алинд нь араагаа шийдэмгий, хурдан соль. Зам дээр ч гэсэн үргэлж сэтгэл хөдөлгөм хурдан, аянга шиг хурдан гүйцэж түрүүлэх, хэтрүүлсэн шидэлт өгдөг зүйл үргэлж их байдаг. хосуудта аль тоног төхөөрөмж дээр байгаа. ДАХЬ жолоодлогобидний сайжруулсан гэж бодож байгаа бөгөөд хурд нэмэгдэхийн хэрээр би үүнийг сайжруулж байна түдгэлзүүлэлт тэд массыг хадгалахын тулд тэмцдэггүй Континенталь. Булангаар эргэх үед (ядаж л Германд тааралдсан зам дээр энэ нь өөр байх болно) энэ нь маш үр дүнтэй бууддаг бильярдын бөмбөг шиг хурдан явж, замналаа хадгалж, тусалдаг - бас мэдэрдэг - маш үр дүнтэй ачаар дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй.

Товчхондоо энэ шинэ хувилбар Эх газрын хурд GT Энэ нь маш өвөрмөц бүтээгдэхүүн хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг ангилахад хэцүү байдаг: энэ нь Феррари эсвэл Ламбогүйгээр маш хурдан явдаг, Масератигүйгээр маш тухтай, маш мэдэгдэхүйц юм. Мэдээжийн хэрэг, та эдгээр хуудсан дээрх улаан өнгөний тод бус сүүдэрийг сонгосон ч жолоодох нь анзаарагдахгүй байх болно. Энэ нь шаардлагатай бүх еврогийн үнэ цэнэтэй юу гэсэн асуулт юм. Тодорхой хариулт байхгүй, бид үргэлж тэнд байдаг, анхны асуулт руугаа буцъя: тансаг байдал, спортлог байдал, хэтрүүлсэн эхний, бардам хоёр дахь хоёрыг хослуулах нь утга учиртай юу? Өөр хэн ч хүсэхгүй болохоор тийм байх зүггүй энэ түвшинд арын задлагч гүйцэтгэл e үнэ... Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хэзээ ч EVO машин биш байх болно, гэхдээ хэзээ нэгэн цагт тэд зөвхөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг. Зөвхөн нийлүүлэлтийн давтамжаас шалтгаалан үүнийг худалдаж авдаг хүмүүсийн санаа зовдог зүйл бол энэ юм хэрэглээ: 5 литр түлш дээр 6-XNUMX км. Мөн хэтрүүлэлгүйгээр.