Bentley Continental GT Speed Convertible 2014 Обзор
Жижиг орон сууцтай ойролцоо үнэтэй машины жолооны ард суух үед таны тархи үнэ цэнийн тухай ойлголттой тэмцдэг ба Bentley Continental GT Speed Convertible-ийн хувьд хотын захын өндөр зэрэглэлийн орон сууц.
Гэхдээ энэ хэмжүүрийн үнэ цэнийг мөнгөний үнэ цэнэ, тусгай харьцуулалт эсвэл дахин борлуулах замаар биш, харин Bentley-ийн нямбай инженерчлэл, нэгдүгээр зэрэглэлийн тансаг байдал, нарийн ширийн зүйлийг нарийн нягт нямбай харуулсан өв уламжлалаар тодорхойлдог. GT Speed Convertible бол Bugatti Veyron зөөврийн цахилгаан станцын алс холын үеэл хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, хааны аялан тоглолтын хувцасны шүүгээнээс илүү болгоомжтой тоноглогдсон, Continental цувралын оргил юм.
VALUE
Энэ түвшинд үнэ төлбөргүй шалны дэвсгэрийн тухай яриа инээдэмтэй хөгжилтэй байхаас өөр зүйл биш юм. GT Speed Convertible нь 495,000 долларын үнэтэй Кристал Хар будгийг нэмэхээс өмнө 8000 долларын санал юм (хэрэв та сэтгэл санааны байдалд дуртай бол 56,449 долларын Prestige будгийг зааж өгч болно). Будаг нь Энэтхэгийн далайгаас илүү гүн бөгөөд таны бодож байсанчлан гоёмсог юм.
Машин сайхан зүйлсээр дүүрч байна. Түлхүүргүй оролт болон асаалттай бол та хаалгыг хаахын тулд нэг их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй - зүгээр л түгжээнээс нь бариад бараг чимээгүй цахилгаан мотор нь түүнийг гэр рүүгээ хөтлөх болно. Дотор нь гар хийцийн гоёмсог интерьер юм. Хатуу төв консол нь хиймэл дагуулын навигаци, ТВ, дижитал болон хуурай газрын радио, USB болон Bluetooth холболт, тээврийн хэрэгслийн өндөр зэрэг мэдээллийг багтаасан том дэлгэцтэй.
Манай машинд суудал нь халааж, хөргөдөг ($1859) бөгөөд 2030 долларын нэмэлт халаагуур нь хүйтэн өдөр дээрээс доошоо унахад таны хүзүүг энхрийлдэг. Хэрэв та хувийн онгоцонд зэрлэг шөнийн дараа өвдөж байгаа бол агааржуулалттай суудалтай хамт ирдэг массажны функц нь хурцадмал байдлыг бага ч гэсэн багасгахад тусална.
Идэвхтэй дампуурууд нь таван програмын аль нэгийг сонгох эсвэл "Спорт" товчийг дарах боломжийг олгодог. Мөн та бага хурдтай маневр хийх, хурд сааруулах зэрэгт газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд таныг 80 км/цаг хурдлахад машин доошоо буухаа мартахгүй. Бараг л өө сэвгүй иж бүрдэл. Та A3 индикаторын ишийг хүссэнээрээ шоолж болно, гэхдээ хэрэв та а) хүмүүсийг эдгээр зүйлд санаа тавьдаг гэж боддог эелдэг сэтгүүлч, эсвэл b) үйлчлэгч нарын аль нэг нь тээврийн хэрэгсэлд нэвтэрсэн тохиолдолд л тэд хаанаас ирснийг мэдэх болно. бас нэг удаа чамайг хаа нэгтээ унаад өгсөн.
Найман шатлалт автомат машиныг ердийн болон спорт горимд өөрийн үзэмжээр үлдээж болно, эсвэл Audi-аас гаргасан ганган хар сэлүүр эсвэл буруу солигчоор араагаа солих боломжтой. Сэлүүртэй зуураарай, тэдгээр нь хүрэхэд таатай бөгөөд маш сайн ажилладаг.
Зураг төсөл
Bentley GT Convertible бол домогт Continental Coupe-ийн хөрвөх боломжтой хувилбар юм. Дээврийг хэд хэдэн даавуугаар хийж болох ч давхарласан хар саарал металл (4195 долларын сонголт) нь биеийн гүн хар өнгөтэй таарч байна. Энэ үнийн хүрээнд зөөлөн дээд шилэн арын цонхноос өөр юу ч болохгүй, тиймээс халаалттай нь мэдээж.
Дээд талаас доошоо, пропорцууд нь мэдээжийн хэрэг уртассан бөгөөд энэ нь өндөр хонго машин юм. Арын суудлын зорчигчид тав тухтай сууж байхдаа угаалтуурын гүнд сууна. А-баганны урд талд бүгд тивийнх тул хөрвөх боломжтой машинд байгааг холоос хэлэхэд хэцүү. Энэ нь өмнөх загвартай төстэй туйлширсан загвар тул өмнөх эзэд нь орхигдсон мэт санагдахгүй.
Дотор тал нь үндсэндээ таны хүссэн бүх зүйлээр дууссан. Материалууд нь энгийн агааржуулалтын хяналт хүртэл гайхалтай юм. Bentley интерьерийн үнэр нь бараг мансуурмаар - арьс нь зөөлөн, уян хатан, хүрэхэд бүх зүйл сайхан санагддаг.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Continental нь таны VW группээс хүлээж байсанчлан аюулгүй байдлын шинж чанаруудаар дүүрэн байдаг. Зургаан хамгаалалтын дэр, ABS, зүтгүүр, тогтвортой байдлын удирдлага, идэвхтэй аялалын удирдлага, тоормосны хүчийг хуваарилах, арын камер.
ТЕХНОЛОГИ
6.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг VW группын сониуч W тохиргоонд тохируулсан. Гурван эгнээ дөрвөн цилиндртэй, үнэндээ V8, өөр дөрвөн цилиндртэй V460 нь W болгодог. Хоёр турбо багтсан. Энэ бүх чухал төхөөрөмж нь толгой эргэм 800 кВт, XNUMX Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь VW-ийн арсеналын өөр нэг хэсэг бөгөөд хаа сайгүй байдаг ZF найман шатлалт хурдны хайрцаг нь асар их хүч болон эргүүлэх моментийн ачааллыг дааж чаддаг. Их биений доор машины өндрийг 25 мм-ээр өсгөх эсвэл бууруулах боломжтой идэвхтэй чийгшүүлэгч систем байдаг. Таван түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо байдаг ч хамгийн спортлог нь ч бүхээгт хэт ачаалал өгөхгүй.
Жолоо барих
Хэн нэгэн өчүүхэн зүйлд маш их зүйлийг бодсон байдаг. Машинд суугаад хаалгыг хааж, асаах товчийг дар. Уралдааны машин эсвэл нисэх онгоцноос хүлээж байгаа шиг богино чимээ. Энэ нь техникийн шалтгаантай байх магадлал бараг байхгүй бөгөөд хэрэв байсан бол Bentley инженерүүд үүнийг чимээгүй болгож чадна.
Энэ хөдөлгүүрийн 12 цилиндртэй том зүрх удахгүй амилах гэж байгааг шуугиан дэгдээж байна. Тэр үүнийг театргүйгээр хийж, жигд сул зогсолт руу ордог. Энэ нь жолоодоход хялбар машинаас тийм машин биш юм. Бүх булангууд нь өндөр тул та машины урд ирмэгийг харж байхад хажуугаар нь, ялангуяа хажуу талыг нь харж чадахгүй.
Гэхдээ үүнийг удирдахад гайхалтай хялбар байдаг. Замын түгжрэлд бүх зүйлийг Тайтгарал гэж тохируулсан бол энэ нь утгагүй зүйл юм. Та зүгээр л хийн дөрөө дээр гишгэх хэрэгтэй бөгөөд 800 Нм эргүүлэх хүч нь бүх зүйлийг чимээгүй, жигд хөдөлгөх болно. Энэ машины заль мэхний нэг хэсэг нь энэ нь асар том харагдах боловч үнэндээ тийм биш юм. Та түүнийг жижиг гэж хэзээ ч буруутгахгүй, үгүй, гэхдээ тэр бас аварга биш.
Суудал нь жолооны хүрд шиг гайхалтай тав тухтай, бүх чиглэлд тохируулах боломжтой. Тав тухтай байх нь амархан бөгөөд та өөрийн байр сууриа санах ойг тохируулах боломжтой.
Та товчлуурыг дарж - дуугарах, дуугарах - W12 амьд болж, бараг чимээгүй болно. Та юу ч жолоодож болно - суудал багатай, хөрвөх боломжтой дээвэр нь хэд хэдэн нэгжийг харагдуулдаг ч GTC нь аварга дугуйтай байсан ч хялбархан хөдөлдөг.
Гэсэн хэдий ч жинхэнэ хөгжилтэй зүйл бол алх шидэх явдал юм. Спортын горимд яндан нь ууртайгаар хашгирч, хамар нь бага зэрэг өргөгдөж, та эцэс төгсгөлгүй мэт санагдах эрчим хүчний хурдтайгаар урагш тэмүүлж байна. Найман шатлалт хурдны хайрцаг нь араагаа жигд шилжүүлдэг - бид энэ дамжуулалтын алдааг хэзээ ч олж үзээгүй, одоо ч гэсэн Bentley-д чадахгүй байна - урагшлах үед бага зэрэг удаашралтай эсвэл огт байхгүй.
GTC байгаа нь жинхэнэ плутократ экспресс хэв маягаар урагшлах замыг тодорхой болгодог. Асуулт ихэвчлэн гарч ирдэг, хэрэв машин хэдэн зуун фунт жинтэй байсан бол танд нисгэгчийн үнэмлэх хэрэгтэй юу - дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг нь танд сайн буух боломжийг олгодог бөгөөд та хэд хэдэн өдрийн дайчдыг наймаанд татан оролцуулах болно, учир нь машин ийм хурдан бай.
Хэдийгээр 2500 кг жинтэй (үүний 45 кг нь будаг) GTC нь маш сайн ажилладаг. Хэдийгээр жолоодлого багатай ч гэсэн та үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд явах эд ангиас маш их зүйлийг шаардах хэрэгтэй. Асар том 21 инчийн обуд, 275/35 дугуйтай бариул нь бүх нөхцөлд гайхалтай гүйцэтгэл, замд барина.
Эдгээр том дугуйтай бол та аймшигтай жолоодлого хүлээж байгаа ч GTC-ийн асар их жин нь идэвхтэй агаарын түдгэлзүүлэлтээс үүдэлтэй. Энэ нь зөвхөн явах өндрийг өөрчлөх чадвартай төдийгүй Сиднейн замын аймшигт байдлыг зөөлрүүлж, машиныг булан руу хазайлгана.
Гэхдээ үймээн самуун нь Continental-д, ялангуяа хөрвөх машинд бага зэрэг буруу санагддаг. Дээвэргүй үед танд илүү ойр байх нь мэдээжийн хэрэг эргэн тойрон дахь ертөнцөөр аялах нь өөрөө таашаал юм.
