Яндангаас гарах цагаан утаа

Өвлийн улиралд утааны яндангаас цагаан утаа гарах нь байнга тохиолддог тул цөөхөн хүн үүнийг анхаарч үздэг боловч зуны улиралд дулаан байх үед өтгөн цагаан яндан нь дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзэд болон ICE бензинтэй автомашины эздэд түгшүүр төрүүлдэг. . Үүнийг олж мэдье яагаад цагаан утаа гарч байна яндангаас Шалтгаан нь аюултай юу?болон гарал үүслийг нь яаж мэдэх вэ.

Хоргүй утаа, эс тэгвээс цагаан өнгөтэй уур нь онцгой үнэртэй байх ёсгүй, учир нь энэ нь агаарын температур + 10 хэмээс доош байх үед яндангийн хоолой болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хуримтлагдсан конденсат ууршилтаас болж үүсдэг. ° C. Тиймээс үүнийг утаатай андуурч болохгүй, энэ нь хөргөлтийн систем эсвэл моторт асуудал байгаа эсэхийг харуулах болно.

Цагаан утаа нь яндангийн систем дэх өндөр чийгшлийн шинж тэмдэг юм.. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр дулаарсны дараа уур, конденсат алга болох боловч яндангаас утаа гарч байвал энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм.

Дуу намсгагчаас утаа гарч байна өнгөгүй байх ёстой.

Яндангаас гарч буй цагаан утаа

Яндангаас цагаан утаа үүсгэдэг ихэнх асуудлууд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл түлшний хангамж муудсанаас үүсдэг. Утааны өнгө, үнэр, машины ерөнхий байдлыг анхаарч үзвэл утааны шалтгааныг нарийн тодорхойлж чадна. Хамгийн түгээмэл нь:

1. Чийгийн илрэл.
2. Шатахуун дахь ус байгаа эсэх.
3. Тарилгын системийн буруу ажиллагаа.
4. Түлшний бүрэн бус шаталт.
5. Цилиндрүүдэд хөргөлтийн шингэн орж байна.

Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой, бензин хөдөлгүүрийн яндангаас аюултай цагаан утаа гарч ирдэг зарим шалтгаан нь өөр өөр гарал үүсэлтэй байж болох тул бид бүгдийг дарааллаар нь, тусад нь авч үзэх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн цагаан утаа

Үйлчилгээний дизель хөдөлгүүрийг халаах горимд цагаан утаа гарах нь хэвийн үзэгдэл юм. Гэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллах температурт хүрсний дараа ийм утаа дараахь зүйлийг илэрхийлж болно.

1. Нарны конденсат.
2. Түлшний бүрэн бус шаталт.
3. форсункийн эвдрэлийн үр дүнд түлшний халилт.
4. Хөргөлтийн шингэн олон талт руу урсаж байна.
5. Бага шахалт.

FAP / DPF тоосонцор шүүлтүүртэй тээврийн хэрэгсэлд тортог тоосонцорыг шатаах үед дуу намсгагчаас цагаан утаа гарч болзошгүйг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тодорхой шалтгааныг оношлохын тулд та хэд хэдэн энгийн алхамуудыг хийх хэрэгтэй.

• Юуны өмнө, утааны өнгийг боловсронгуй болгох, энэ нь цэвэр цагаан эсвэл бага зэрэг сүүдэртэй (цэнхэр утаа нь газрын тосны шаталтыг илтгэнэ).
• Хоёрдугаарт, хөргөлтийн түвшинг шалгах тухай яндангийн хий байгаа эсэх и тос байгаа эсэх хөргөлтийн системд.

Дулаан үед цагаан саарал яндан илэрхийлж болно хольцыг цаг тухайд нь асаахгүй байх. Утааны энэ өнгө нь цилиндрт поршений түлхэх ёстой байсан хийнүүд яндангийн хоолойд орж ирснийг харуулж байна. Ийм утаа, түүнчлэн чийгийг ууршуулах үед, хэрэв бүх зүйл машиныг асаахад тохирсон байвал дулаарсны дараа алга болдог.

Цилиндрийн толгойн жийргэвчний шаталтын шинж тэмдэг

Өтгөн цагаан утаа байгаа эсэх и дулаарсны дараа, харуулж байна хөдөлгүүрийн цилиндрт хөргөлтийн шингэн орох. Шингэн нэвчсэн газар байж болно шатсан жийргэвчТэгээд хагарал. Та хөргөлтийн системээс гарах хөргөлтийн онолыг дараах байдлаар шалгаж болно.

• өргөтгөх сав эсвэл радиаторын тагийг нээхэд та газрын тосны хальс харах болно;
• яндангийн хийн үнэр нь савнаас мэдрэгддэг;
• тэлэлтийн сав дахь бөмбөлөгүүд;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шингэний түвшин нэмэгдэж, зогссоны дараа буурах болно;
• хөргөлтийн систем дэх даралт ихсэх (хөдөлгүүрийг асаах үед радиаторын дээд хоолойг шахах замаар шалгаж болно).

Хэрэв та цилиндрт хөргөлтийн шингэн орох шинж тэмдгийг анзаарсан бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цаашид ажиллуулахыг зөвлөдөггүй, учир нь газрын тосны тосолгооны чанар буурч, хөргөлтийн шингэнтэй аажмаар холилдож байгаа тул нөхцөл байдал хурдан дордох болно.

Хөдөлгүүрийн цилиндрт антифриз

Бензин хөдөлгүүрийн яндангийн цагаан утаа

Өмнө дурьдсанчлан, хүйтэн, чийглэг цаг агаарт яндангаас цагаан уур ялгарах нь бүрэн байгалийн үзэгдэл бөгөөд дулаарахаас өмнө дуу намсгагчаас хэрхэн дусахыг ажиглаж болно, гэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь оновчтой температуртай, Уур гадагшилсаар байвал дотоод шаталтат хөдөлгүүрт асуудал байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Бензин хөдөлгүүрийн яндангаас цагаан утаа гарах гол шалтгаанууд нь:

1. Алдагдсан хөргөлтийн цилиндр.
2. форсункийн эвдрэл.
3. Гуравдагч этгээдийн хольцтой чанар муутай бензин.
4. Бөгж үүссэний улмаас газрын тосны шаталт (зөвлөгөөтэй утаа).

Бензин машины яндангаас цагаан утаа гарч болох шалтгаан нь дизель хөдөлгүүртэй холбоотой шалтгаанаас зөвхөн зарим талаараа ялгаатай байж болох тул утаа яг юунаас болж буусныг хэрхэн шалгах талаар бид илүү анхаарч үзэх болно.

Яагаад цагаан утаа байгааг яаж шалгах вэ?

Дуу намсгагчаас цагаан утаа байгаа эсэхийг шалгаж байна

Байнга гарч буй цагаан утааг шалгах хамгийн эхний зүйл бол хэмжигчийг арилгах явдал юм тосны түвшин болон түүний нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй эсэхийг шалгаарай (сүүн өнгө, эмульс), учир нь газрын тос руу орох усны үр дагавар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хамгийн муу байдаг. Мөн яндангаас цэвэр цагаан утаа гарахгүй, харин цэнхэр өнгөтэй болно. Яндангаас гарч буй тосны энэ шинж чанар нь машины ард манан хэлбэрээр удаан хугацаагаар үлддэг. Мөн өргөтгөх савны тагийг онгойлгосноор та хөргөлтийн гадаргуу дээр газрын тосны хальсыг анзаарч, яндангийн хийн үнэрийг мэдрэх болно. Очлуурын залгуур дээрх тортогны өнгө эсвэл байхгүй байгаагаар та зарим асуудлыг таньж болно. Хэрэв энэ нь шинэ эсвэл бүрэн нойтон мэт харагдаж байвал энэ нь цилиндрт ус орсон гэсэн үг юм.

Яндангийн хийг цагаан цаасаар шалгах зарчим

Утааны гарал үүсэл нь туслах болно гэдэгт итгэлтэй байгаарай бас цагаан салфетка. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та яндан руу аваачиж, хэдэн минутын турш барих хэрэгтэй. Хэрэв утаа нь ердийн чийгээс үүдэлтэй бол цэвэрхэн, цилиндрт тос орвол өвөрмөц тослог толбо хэвээр үлдэж, антифриз гарч ирвэл толбо нь хөхөрсөн эсвэл шар өнгөтэй, исгэлэн үнэртэй болно. Шууд бус шинж тэмдгүүд нь яндангаас цагаан утаа гарч ирэх шалтгааныг харуулсан тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг онгойлгож, тодорхой согогийг хайх шаардлагатай болно.

Шингэн нь цилиндрт гэмтсэн жийргэвч эсвэл блок, толгойн ан цаваар орж болно. Жийргэвч эвдэрсэн тохиолдолд утаанаас гадна ICE гацах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хагарал хайхдаа цилиндрийн толгойн бүх гадаргуу, блок өөрөө, мөн цилиндрийн дотор тал, оролт, яндангийн хавхлагын талбайд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. гоожсоныг олоход амаргүй тул танд тусгай даралтын туршилт хэрэгтэй болно. Гэхдээ хэрэв хагарал их байвал ийм тээврийн хэрэгслийг үргэлжлүүлэн ажиллуулах нь поршений дээрх зайд шингэн хуримтлагдах тул усны алх руу хүргэж болзошгүй юм.

Тагны дээр эмульс

Радиатороос утаа үнэрлэхгүй, даралт нь огцом өсөхгүй, харин тосны оронд цагаан утаа, эмульс гарч, шингэний түвшин хурдан буурч магадгүй юм. Энэ нь хэрэглээний системээр дамжуулан цилиндрт шингэн орж байгааг харуулж байна. Цилиндр рүү ус орох шалтгааныг тодорхойлохын тулд цилиндрийн толгойг салгахгүйгээр сорох коллекторыг шалгахад хангалттай.

Цагаан утаа үүсэхэд хүргэдэг бүх согогууд нь шууд шалтгааныг арилгахаас илүү хэрэгтэй гэдгийг анхаарна уу. Эдгээр асуудлууд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалтаас үүдэлтэй тул хөргөлтийн системийн эвдрэлийг шалгаж, засварлах нь зайлшгүй юм.