Яндангаас гарч буй цагаан утаа: шалтгааныг бид ойлгож байна
Агуулга
Хэрэв таны машины хөдөлгүүр болон түүний хажууд байгаа бүх системүүд хэвийн ажиллаж байгаа бол утаа нь усны уур, азот, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн холимогоос өөр зүйл биш юм. Үйлчилгээний нэгжийг ажиллуулах явцад эдгээр бараг өнгөгүй хийн урсгал хоолойноос урсдаг. Катализатор нь цэвэршүүлэх ажилд оролцдог бөгөөд энэ нь яндангийн олон талт хоолойн гаралтын хэсэгт янз бүрийн хийг зайлуулдаг.
Гэхдээ заримдаа дуу намсгагчаас цагаан утаа гарч байгааг анзаарч болно. Гэхдээ та тэр даруй сандрах шаардлагагүй, гэхдээ юуны түрүүнд машинд эвдрэл гарахгүй байх хэд хэдэн хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Цагаан утаа хэзээ хэвийн гэж тооцогддог вэ?
Хөдөлгүүр дулаацаагүй үед өтгөн цагаан утаа гарах нь ердийн үзэгдэл, эс тэгвээс энэ тохиолдолд утаа биш, харин яндангийн системээс буцалж буй чийгээс үүссэн уур, хүйтэн хоолой дээр конденсацдаг. Температурын зөрүүгээс болж конденсат үүсч, дулаан яндангийн хий, яндангийн системийн металл хоолойн хүйтэн гадаргуу нь конденсат үүсэх таатай орчин болдог гэдгийг олон хүн мэддэг. Тиймээс хөдөлгүүр бүрэн халсан үед энэ нөлөө алга болно. Мөн бага температурт дулаан хөдөлгүүр дээр ч өтгөн цагаан утаа гарах болно. Цельсийн -10 хэмийн хүйтэн жавараас эхлэн агаарын температур буурах бүрд ялгарах баялаг цагаан хийн эрч хүч нэмэгдэнэ.
Яндангаас гарах цагаан утаа хэзээ эвдэрсэнийг илтгэдэг вэ?
Цагаан утаа нь яндангийн систем дэх өндөр чийгшлийн шинж тэмдэг юм. Хөдөлгүүр дулаарсны дараа уур, конденсат алга болно. Яндангаас цагаан утаа гарсаар байвал энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм.
Эвдрэлийн шалтгаан ба шинж тэмдэг
Антифриз гоожиж байна. Хэрэв хөдөлгүүр аль хэдийн халсан ч яндангаас цагаан утаа гарч байвал дотоод хөргөлтийн шингэн алдагдсан байж магадгүй юм. Хэрэв агаарт сайхан үнэр гарч байвал энэ нь дээр дурдсан асуудлын хамгийн тод шинж тэмдэг юм.
Үүний шалтгаан нь цилиндрийн толгой эсвэл бүр хөдөлгүүрийн блок дахь хагарал юм. Хэдийгээр бага хэмжээтэй байсан ч антифриз амархан гоожиж, хөдөлгүүрийн тосыг бохирдуулдаг. Энэ нь хөргөлтийн шингэн болон хөдөлгүүрийн тосыг хослуулснаар яндангийн утаа цагаан өнгөтэй болдог. Шатаах камерт бага хэмжээний хөргөлтийн шингэн орж байгаа ч цагаан утаа үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Поршений цагираг эсвэл хавхлагын битүүмжлэл дэх алдагдал. Цагаан утаа үүсэх өөр нэг шалтгаан нь хавхлагын битүүмжлэл эсвэл поршений цагираг гоожиж, тос нь шаталтын камерт урсаж, түлштэй холилдож, шатдаг. Үүний үр дүнд яндангаас цагаан эсвэл бага зэрэг хөхөрсөн утаа гарч ирдэг.
Буруу форсунк. Хэрэв форсунк онгорхой гацсан эсвэл O-цагираг гоожиж байвал шаталтын камерт хэт их түлш орно. Энэ илүүдэл түлш нь хөдөлгүүрт зөв шатаж чадахгүй бөгөөд үүний оронд яндангаас цагаан эсвэл саарал утаа хэлбэрээр гардаг.
Түлшний насосны цагийг буруу тохируулсан (дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд). Дизель хөдөлгүүр нь түлшний насосны цаг хугацаа, түлшний даралтыг нарийн синхрончлохыг шаарддаг. Хугацаа буруу хийвэл хөдөлгүүр өндөр хурдтай ажиллах бөгөөд энэ нь түлшийг бүрэн шатаахгүй, харин яндангийн хоолойноос цагаан эсвэл саарал утаагаар ялгарах болно.
Яндангаас цагаан утаа гарч байвал яах вэ?
Хэрэв дулаарсан ч яндангаас цагаан утаа гарч байвал шалгалт хийх шаардлагатай.
Тогтмол цагаан утаатай эсэхийг шалгах хамгийн эхний зүйл бол тосонд ус орохын үр дагавар нь хөдөлгүүрт хамгийн муу нөлөө үзүүлдэг тул тосны түвшин, түүний төлөв байдал өөрчлөгдөөгүй (сүүн өнгө, эмульс) эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Мөн яндан нь цэвэр цагаан утаа гаргахгүй, харин цэнхэр өнгөтэй болно. Яндангаас гарч буй тосны энэ шинж чанар нь машины ард манан хэлбэрээр удаан хугацаагаар үлддэг. Мөн өргөтгөх савны тагийг онгойлгосноор та хөргөлтийн гадаргуу дээр газрын тосны хальсыг анзаарч, яндангийн хийн үнэрийг мэдрэх болно. Очлуурын залгуур дээрх тортогны өнгө эсвэл байхгүй байгаагаар та зарим асуудлыг таньж болно. Хэрэв энэ нь шинэ эсвэл бүрэн нойтон мэт харагдаж байвал энэ нь цилиндрт ус орсон гэсэн үг юм.
Мөн цагаан салфетка нь утааны гарал үүслийг шалгахад тусална. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та яндан руу аваачиж, хэдэн минутын турш барих хэрэгтэй. Хэрэв утаа нь ердийн чийгээс үүдэлтэй бол цэвэрхэн, цилиндрт тос орвол өвөрмөц тослог толбо үлдэх бөгөөд хэрэв антифриз гарч ирвэл толбо нь хөхөрсөн эсвэл шар өнгөтэй, исгэлэн үнэртэй болно. Шууд бус шинж тэмдгүүд нь яндангаас цагаан утаа гарч ирэх шалтгааныг харуулсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг онгойлгож, тодорхой согогийг хайх шаардлагатай болно. Шингэн нь цилиндрт гэмтсэн жийргэвч эсвэл блок, толгойн ан цаваар орж болно.
Хагарал хайхдаа цилиндрийн толгойн бүх гадаргуу болон блок өөрөө, мөн цилиндрийн дотор талд, оролт, яндангийн хавхлагын хэсэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Микрокракийн тусламжтайгаар гоожсон газрыг олох нь тийм ч хялбар биш бөгөөд танд тусгай даралтын туршилт хэрэгтэй болно. Гэхдээ хэрэв хагарал их байвал ийм тээврийн хэрэгслийг үргэлжлүүлэн ажиллуулах нь поршений дээрх зайд шингэн хуримтлагдах тул усны алх руу хүргэж болзошгүй юм.
Радиатороос утаа үнэрлэхгүй, даралт нь огцом өсдөггүй ч тосны оронд цагаан утаа, эмульс, түүний түвшин буурч байгаа нь мэдэгдэхүйц юм. Энэ нь хэрэглээний системээр дамжуулан цилиндрт шингэн орж байгааг харуулж байна. Цилиндр рүү ус орох шалтгааныг тодорхойлохын тулд цилиндрийн толгойг салгахгүйгээр сорох коллекторыг шалгахад хангалттай.
Цагаан утаа үүсэхэд хүргэдэг бүх согогууд нь шууд шалтгааныг арилгахаас илүү хэрэгтэй гэдгийг анхаарна уу. Эдгээр асуудлууд нь хөдөлгүүрийн хэт халалтаас үүдэлтэй тул хөргөлтийн системийн эвдрэлийг шалгаж, засах шаардлагатай байдаг. Хэрэв танд туршлага байхгүй бол өөрөө ямар нэг зүйлийг засах гэж оролдохгүй байх нь дээр. Хоёр удаа төлбөр төлөх шаардлагагүй, дараа нь хөдөлгүүртэй холбоотой илүү ноцтой асуудлыг засахын тулд чадварлаг мэргэжилтэнтэй холбоо бариарай. Үйлчилгээний станцын ажилчид таныг нэн даруй оношилж, асуудлыг тодорхойлж, засах болно.
Яндангаас гарч буй цагаан утаа нь ноцтой асуудлын шалтгаан байх албагүй, гэхдээ дахин шалгаж, машинд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг шалгах нь гэмтээхгүй. Тиймээс туршлагатай гар урчууд бүх зангилааг хурдан, үнэн зөв оношлох боломжтой сайн үйлчилгээний газартай холбоо барих нь хэзээ ч илүүц байх болно. Практикаас харахад шаардлагатай бүх багаж хэрэгсэл, зөв тоног төхөөрөмжтэй туршлагатай гар урчууд энэ асуудлыг энгийн гаражийн нөхцөлд нэг хүнээс хэд дахин хурдан даван туулах болно.
