Balt Military Expo 2016. Шийдвэрийг хүлээж байна
Сонирхолтой шинэлэг зүйл бол Дамены танилцуулсан Сэлэмчин ба Хэроны үзэгдлүүд байв. Тэнгисийн цэргийн флотын талбай дахь тэдний барилгын талаархи төсөөлөл энд байна.
20-р сарын 22-14-ны өдрүүдэд Гданскийн АмберЭкспо олон улсын үзэсгэлэнгийн төвд Балтийн цэргийн экспо Балт цэргийн 140 дэх удаагийн үзэсгэлэн болов. Энэхүү арга хэмжээнд дэлхийн 15 орны XNUMX орчим оролцогчид Гданск хотод цугларсан бөгөөд тэд голчлон зэвсэгт хүчний далайн төрөл, нийтийн хэв журам хамгаалах үйлчилгээний тэнгисийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар саналаа танилцуулав. Түүгээр ч зогсохгүй олон жилийн дараа зочдод үзэсгэлэнгээс гадна Польш, Швед, Эстони зэрэг улсын усан онгоцнуудыг үзэсгэлэнгээс гадна "Дээвэр дор" үзэсгэлэнгийн үеэр далайн боомтын чөлөөт бүсэд бэхэлсэн хөлөг онгоцуудыг үзэх боломжтой болсон. Гданьск боомт. .
Энэ жил Балт цэргийн экспо (BME) нэлээд сонирхолтой цаг үед болж өнгөрлөө - Зэвсэгт хүчний 2013-2022 оны техник хангамжийн төлөвлөгөөний "Далай дахь аюул заналхийлэлтэй тэмцэх" ажиллагааны хөтөлбөр, зорилго нь , бусад зүйлсийн дотор Польшийн Тэнгисийн цэргийн хүчнийг шинэчлэх ажил аажмаар хэрэгжих шатандаа орж байна.
Одоо ч байхгүй хөлөг онгоцууд
Одоогоор Зэвсэгт хүчний хяналтын газраас зургаан чирэгч, ханган нийлүүлэх хөлөг худалдан авах тендерийг эхлүүлээд байна. Эхнийх нь хөшигний арын хэлэлцээрийн дагуу эцсийн шатанд өрсөлдөх өргөдөл гаргагчдын "богино жагсаалт"-ыг сонгох шатандаа байгаа бөгөөд энэ жил тэдний дундаас ханган нийлүүлэгчийг сонгох ёстой. Нийлүүлэгчийн хувьд, ирээдүйд хоёр байж болно, журам нь эхний шатанд байна. Нэмж дурдахад, шинэ байлдааны хөлөг онгоцууд болох "Чапла" эргүүлийн гурван хөлөг онгоц, мөн ижил тооны "Мечник" эргийн хамгаалалтын хөлөг онгоцыг барих үүрэгтэй ОУ болон Польшийн зэвсгийн групп хоорондын хэлэлцээр ахисан шатандаа явж байна. PGZ болон дотоодын усан онгоцны үйлдвэрүүд дээрх ажлыг бие даан гүйцэтгэх зохих хүчин чадалгүй тул гадаадын магнатуудын дунд ноу-хау нийлүүлэгчдийг хайж олох нь нууц биш юм. Орка хөтөлбөрийн талаар бид мартаж болохгүй, i.e. гурван шинэ шумбагч онгоц худалдаж авах, эсвэл 258 Корморан II төслийн туршилтын мина устгагч, Шлязак эргүүлийн хөлөг онгоц барих төслүүдийг аль хэдийн хэрэгжүүлсэн. WiT сэтгүүлийн энэ дугаарыг нийтлэх үед Корморан II прототип нь далайн туршилтын эхний шатанд аль хэдийн орсон байх ёстой.
Дээрх хөтөлбөрүүд нь барилгын бүтэц, технологи, эд ангиудын боломжит ханган нийлүүлэгчдийн анхаарлыг татдаггүй. Тэдний дунд Гданьскийн үзэсгэлэнд тогтмол зочлогчид, мөн дебютчид байсан. Усан онгоцны үзэсгэлэнд оролцогчдын бүлэгт манай улсад аль хэдийн танигдсан аж ахуйн нэгжүүд - Францын DCNS концерн, Германы TKMS, Голландын Дамен, Шведийн Сааб, мөн дотоодын компаниуд: Ремонтова усан онгоцны үйлдвэр, Тэнгисийн цэргийн усан онгоцны үйлдвэрүүд багтжээ.
Австралид Шортфин Барракуда амжилттай болсонд урам зориг авсан Францчууд (дэлгэрэнгүй мэдээллийг WiT 5/2016-аас үзнэ үү) Польш улсад "Scorpène 2000" шумбагч онгоц, "Gowind 2500" олон зориулалттай корветтээс бүрдсэн саналыг байнга тавьж байна. Жишээлбэл, Голландын SIGMA 9814 корветт худалдаж авах төлөвлөгөөг орхиж, томоохон нэгжүүдийг дахин сонгон шалгаруулж эхэлсэн Вьетнамд Малайзыг сонирхож байна. Говиндээс гадна вьетнамчууд Голландын цувралын том хувилбар болох SIGMA 10514-ийг авахаар төлөвлөж байна. Шумбагч онгоцны хувьд TKMS болон Saab компаниуд өрсөлдөхүйц саналуудыг бэлтгэсэн - Норвегичууд хасагдсаны дараа сүүлийнх нь идэвхтэй ажиллаж эхэлсэн. Польшийн шийдвэр гаргагчдыг A26 хөтөлбөрт оролцоход итгүүлэх маркетингийн үйл ажиллагаа. Svenska Marinen-д зориулж прототипийг бүтээсэн нь Гданск дахь Содерманланд шумбагч онгоцны танилцуулгатай холбоотой "нэмэлт" саналд тустай юм. Варшавын одоогийн улс төрийн мэдэгдлийг харгалзан үзэхэд Шведийн саналд энэ нэгжийн түрээсийг оруулахыг үгүйсгэх аргагүй (мэдээж хэрэг, Orka хөтөлбөрт A26-г сонгосон бол). Германчууд шинэ бүтээгдэхүүнээ дэлгээгүй бөгөөд алдартай санал нь Польшийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд технологийг шилжүүлэхтэй холбоотой 212А ба 214 нэгжтэй холбоотой байв. TKMS-д ашиглагдаагүй маркетингийн боломж нь Португалийн 209PN төрлийн (жишээ нь 214) нэгжийн Гдынья руу хийсэн анхны айлчлал байсан бөгөөд сэтгүүлчид болон хүндэт зочдыг авч чадаагүй юм.
Гадаргуугийн хөлөг онгоцны хувьд Damen ASD Tug 3010 Ice загварууд (энэ загварыг MW RP санал болгодог) болон SIGMA цуврал корветтүүдээр тэргүүлсэн. Сүүлийнх нь нисдэг тэрэгний буух талбайн доор байрлах шинэ модульчлагдсан ачааны орон зайн шийдлийг харуулсан бөгөөд Индонезид технологийн дамжуулалтын ачаар бүтээсэн хамгийн том загвар 10514 дээр суурилсан Мечник ба Херон хоёрын алсын хараа байсан бүрэн нээлтээ харуулж байна (WiT 3-ыг үзнэ үү). /2016).
