Дугуй тэнцвэржүүлэх: тодорхойлолт, төрөл, журам, нийтлэг алдаа

Машины дугуйг тэнцвэржүүлэх нь машины жолоодлогод нөлөөлдөг: контактын нөхөөс байнга өөрчлөгдөж, зүтгүүр улам дорддог. Нойтон эсвэл гулгамтгай зам дээр өндөр хурдтай явахад нөхцөл байдал хяналтаас гарч болно. Дугуй тэнцвэржүүлэх нь машины багийнхны аюулгүй байдлын асуудал юм.

Машиныг тав тухтай, аюулгүй жолоодох нь дугуйны нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг. Жолооч нар дугуй тэнцвэржүүлэх тухай ойлголтыг мэддэг. Гэсэн хэдий ч олон хүн процедурт зохих ач холбогдол өгдөггүй. Үүний дагуу тэд дугуйны тэнцвэргүй байдлын үр дагаврыг ойлгодоггүй.

Дугуй тэнцвэржүүлэх гэж юу вэ

Тэнхлэг хоорондын зай нь машины чухал хэсэг юм. Налуу нь замын чулуу, овойлт, нүхний цохилтыг хамгийн түрүүнд авч, түдгэлзүүлэлтийн ажлыг "тэвчдэг". Бүх ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд автомашины "гутал" нь хатуу байх ёстой.

Сайн дугуйны техникийн шинж чанар нь маш сайн найрлага, өндөр чанартай диск, тогтвортой даралтаар төгсдөггүй. Үйлчилгээний газруудын машины засварчид болон гэрийн мастерууд улирлын дугуйг сольж, халаас, дугуйны элэгдлийн зэрэг, буруу тохируулга болон бусад асуудлуудыг тодорхойлдог.

Шаардлагатай арга хэмжээний нэг болох дугуйг тэнцвэржүүлэх нь тэнцвэргүй байдлыг арилгах эсвэл хамгийн бага түвшинд хүргэх явдал юм.

Дугуйг тэнцвэржүүлэх нь юунд нөлөөлдөг, байхгүй бол ямар үр дагавар гарах вэ

Тэнцвэргүй дугуй нь машинд чичиргээ үүсгэдэг: сэгсрэх, цохих, дуу чимээ гарч ирдэг. Хэрэв бид ийм аялалаас болж жолооч, зорчигчдын тав тухгүй байдлыг харгалзан үзэхгүй бол эд анги, угсралтын эвдрэлийг үл тоомсорлож болохгүй: дугуйны дэвсэх хурдассан жигд бус (толботой) элэгдэл, дискний хэв гажилт.

Бөмбөг холхивч, зангилаа эвдэрч, амортизаторын тулгуур, холхивч эвдэрсэн. Дугуйн тэнцвэргүй байдал нь тоормосны зайг уртасгаж, жолоодлогыг зөрчихөд хүргэдэг.

Дугуйны тэнцвэргүй байдал нь жолоодлогод саад учруулдаг

Машины дугуйг тэнцвэржүүлэх нь машины жолоодлогод нөлөөлдөг: контактын нөхөөс байнга өөрчлөгдөж, зүтгүүр улам дорддог. Нойтон эсвэл гулгамтгай зам дээр өндөр хурдтай явахад нөхцөл байдал хяналтаас гарч болно. Дугуй тэнцвэржүүлэх нь машины багийнхны аюулгүй байдлын асуудал юм.

Дугуйны тэнцвэргүй байдал

Дугуй бол эргэдэг биет юм. Түүний гадаргуугийн бүх цэгүүд нь төвөөс тэнцүү хэмжээгээр арилдаг - эргэлтийн тэнхлэг, жин нь бүхэл бүтэн тойргийн эргэн тойронд ижил байх ёстой.

Тодорхойлолт

Эргэлтийн төвтэй харьцуулахад эргэлдэх массын жигд бус хуваарилалтыг дугуйны тэнцвэргүй байдал гэж нэрлэдэг. Өөрөөр хэлбэл, дугуй тодорхой газар хөнгөн болдог.

Жинг тэнцвэржүүлэх

Дугуйны хөнгөн хэсгүүдийг жинлэхийн тулд тусгай нөхөн олговрын жинг өлгөх замаар дугуйг тэнцвэржүүлдэг.

Төрөл

Хоёр төрлийн тэнцвэргүй байдал байдаг:

1. Динамик - массын зөрчил хэвтээ хавтгайд тохиолдох үед, өөрөөр хэлбэл инерцийн хүч нь эргэлтийн тэнхлэгийг гаталж байна: дугуй нь "найман" -ыг бичдэг.
2. Статик - масс нь босоо тэнхлэгтэй харьцуулахад эвдэрсэн: дугуй нь дээш доош үсэрч (босоо чичиргээ).

Дугуйн тэнцвэргүй байдлын төрлүүд

Динамик дугуй тэнцвэржүүлэх нь зөвхөн гадна болон дотор талын мэргэжлийн индэр дээр хийгддэг. Статик - гаражийн нөхцөлд хийж болно: процедур нь хөнгөн талбайд нэмэлт жинг өлгөх явдал юм. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн нэг машины дугуй дээр хоёр төрлийн тэнцвэргүй байдлын хослол ажиглагддаг: энэ асуудлыг дугуй үйлчилгээний мэргэжилтнүүдэд даатгах нь илүү найдвартай байдаг.

Дугуйны тэнцвэрийг хэрхэн шалгах вэ

Асуудал нь машиныг 80-90 км / цаг хурдлах үед жолооны хүрдэнд цохиулж, сэгсэрснээр мэдрэгддэг. Та дугуйны тэнцвэрийг бие даан шалгаж, резинэн иж бүрдлийг зун эсвэл өвлийн улиралд солих процедурын цагийг тодорхойлж болно. Хадгалсны дараа дугуй нь хэв гажилтаас ангижрахын тулд шинэ дугуй суурилуулж, хоёр өдрийн турш яваарай.

Цаашдын үйл ажиллагаа:

1. Машинаа шалгах гэж байгаа талдаа суулгаарай.
2. Налуу замыг эргүүлээд зогсохыг хүлээнэ үү.
3. Резин дээрх дээд цэгийг шохойгоор тэмдэглээрэй.
4. Дээд талыг тэмдэглэж, янз бүрийн чиглэлд тайвшир.

Дугуйны тэнцвэрийг хэрхэн шалгах вэ

Шохойн тэмдгүүдийн байршлыг үнэлнэ үү: хэрэв тэдгээрийг багцалсан бол дугуй нь тэнцвэргүй байна, та "хялбар" цэгийг олсон байна. Хэрэв эрсдэлүүд бүхэл бүтэн тойргийн эргэн тойронд харьцангуй жигд тархсан бол айдасгүйгээр жолоодоорой.

Процедурыг хэрхэн зөв хийх вэ

10-15 г-ийн тэнцвэргүй байдлын үед түдгэлзүүлэлт нь минутанд олон мянган цохилтыг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь бетон дээр цохиурын үйлдэлтэй харьцуулах боломжтой юм. Дугуйны жингийн тэнцвэргүй байдлын сөрөг үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйг зөв тэнцвэржүүлэх нь чухал юм.

Бэлтгэл үе шат яагаад чухал вэ, үүнд юу багтдаг вэ?

Дугуйг обуд дээр тавих үед дугуйг угсралт болгон тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй. Заавал хийх дүрэм бол процедурын эцсийн үр дүн хамаарах бэлтгэл үе шат юм.

Бэлтгэл үе шат

Дараахь зүйлийг хий.

1. Обудыг хоёр талаас нь угаана, эс тэгвээс шороон хэсгүүд нь тойргийн эргэн тойронд резинэн жигд бус жинг харуулах болно.
2. Дээшийг гацсан чулуунаас цэвэрлэ (ялангуяа ачааны машин, жийп машинд чухал). Гүйлтийн замын дугуйны блокуудын хоорондох чулуу, хайрга нь зарим хэсгийг хүндрүүлдэг: тэнцвэржүүлэх нь буруу байх болно.
3. Хуучин жинг авч, обудны тагийг хайчилж ав.

Дугуй нь байрандаа нягт сууж байгаа эсэхийг шалгаарай: энэ нь тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж, төхөөрөмжийн гүйцэтгэлд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг.

Тэнцвэржүүлэх төрлүүд

Уг процедурыг хэд хэдэн аргаар явуулдаг. Машин дээр дугуйг салгаж, шууд машин дээр дугуйг тэнцвэржүүлдэг. Мөн мөхлөг эсвэл нунтаг бүхий автомат тэнцвэржүүлэгч байдаг.

Дугуйг тэнцвэржүүлэх мөхлөгүүд

0,15-0,9 мм диаметртэй мөхлөгүүд нь дотроо хүнд шилэн эсвэл керамик цөмтэй, элементүүд нь гадна талд нь силиконоор бүрсэн байдаг.

Бөмбөлгүүдийг дугуйны хөндийд хийнэ: төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор бөмбөлгүүдийг тарааж, жин багатай резинэн дээр их хэмжээгээр наалддаг. Энэ нь автоматаар өөрийгөө тэнцвэржүүлдэг боловч жолооч нарт тийм ч түгээмэл биш юм.

статик

Статик (босоо) тэнцвэргүй байдлыг бүх дугуйны станцууд арилгадаг. Гэхдээ энэ бол мөнгө, цаг хугацаа хэмнэхийн тулд автомашины жолооч нар гаражид ихэвчлэн хийдэг тэнцвэржүүлэх хамгийн энгийн төрөл юм.

Үйл ажиллагааны мөн чанар нь дугуйны хүнд хэсгийг тодорхойлоход оршдог бөгөөд энэ нь замд илүү их хүч өгч, дэвслээ жигд бус үрж, явах эд анги, түдгэлзүүлэлтэд хор хөнөөлтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Статик тэнцвэржүүлэх

Статик тэнцвэргүй байдлыг арилгахын тулд нөхөн олговрын жинг хажуугийн фланц дээрх гэрлийн цэгүүд дээр өлгөдөг. Бүтээгдэхүүний жин нь 5-60 грамм, материал нь хар тугалга, ган, цайр юм.

Тамгатай дискэн дээр засварын төхөөрөмжийг хаалтаар, цутгамал болон хуурамч дискэн дээр Velcro ашиглан бэхэлдэг. Сүүлийнх нь өвлийн улиралд найдваргүй байдаг: тэд хүйтэнд унаж болно. Гэхдээ барааг хамгаалах өөр арга байхгүй хэд хэдэн диск байдаг.

Динамик

Хөндлөвчний гишгүүр нь том байх тусам жолоодох үед ("найман") динамик тэнцвэргүй байдлыг "олж авах" нь хялбар бөгөөд үүнээс салахад хэцүү болно. Инерцийн болон эргэлтийн тэнхлэгүүдийн огтлолцлыг бие даан арилгах боломжгүй - энэ асуудлыг мэргэжлийн хүмүүст даатгадаг. Ямар ч төрлийн тэнцвэржүүлэлтийн дугуйн доторх агаарын даралт хэвийн байх ёстой.

Дуусах

Ийм дугуйг тэнцвэржүүлэх нь статик болон динамик тэнцвэргүй байдлыг арилгасны дараа, мөн дугуйг солих үед хийх ёстой.

Тэнцвэрийг дуусгах

Дугуйг тэнцвэржүүлэх эцсийн процедурыг шууд машин дээр гүйцэтгэдэг: доод ёроолд цахим төхөөрөмж суурилуулсан, дугуй нь 80-90 км / цаг хүртэл эргэлддэг. Мэдрэгч нь хэмжилтийг автоматаар хийж, ирмэг дээр жин нэмэх шаардлагатай газруудыг зааж өгдөг.

Дугуйг салгахгүйгээр тэнцвэржүүлэх арга замууд

Дугуйн үсрэлтээс болж биеийн босоо чичиргээ үүсэх үед жолооч нар үүнийг гаражид арилгадаг. Үйл явц нь үйлчилгээний газартай адил боловч та илүү их цаг зарцуулах болно, учир нь та янз бүрийн жинтэй жинг хэд хэдэн удаа туршиж үзэх хэрэгтэй болно. Хуучны арга нь "нүдээр" нь семинарт байгаатай адил үр нөлөөг өгдөг.

Өөрөө наалддаг эсвэл хаалттай жинг тэнцвэржүүлж, үүр бэлтгэ. Гэрлийн цэгүүдийг тэмдэглэхийн тулд танд шохой эсвэл маркер, туухайг бэхлэхийн тулд алх хэрэгтэй болно.

Бэлтгэл үе шатыг бүү алдаарай, дискийг угааж, дэвслээ чулуу, хайрганаас цэвэрлэ. Хуванцар дэвсгэрийг арилгана.

Цаашдын ажил:

1. Машины нэг талыг үүрэнд өргөж, ухрах, унахаас хамгаална.
2. Тэнцвэржүүлэгч жинг суурилуулах байршлыг тодорхойл: налууг нэг чиглэлд буулгаж, зогссоны дараа дээд цэгийг шохойгоор тэмдэглэж, жишээлбэл, дугуйны нуман хаалганы голд анхаарлаа хандуулаарай.
3. Дугуйг нөгөө чиглэлд эргүүлж, шохойгоор давтан хий.
4. Шохойн тэмдэглэгээний байршлыг үнэлнэ үү: тэдгээрийн дундах нь хүссэн гэрлийн цэг юм.
5. Энэ газарт жинг суурилуулж, хөнгөн жингээс эхлэнэ.
6. Дугуйг үргэлжлүүлэн эргүүлээрэй. Хэрэв зогссоны дараа жин нь доод талд байвал тэнцвэржүүлэлт амжилттай болно.
7. Одоо жинг янз бүрийн чиглэлд тарааж эхэл. Даалгавар бол дараагийн эргэлт, зогсолтын дараа жинг өөр өөр байрлалд байлгах явдал юм.
8. Эд зүйлсийг алхаар бэхлээрэй.

Дугуйг салгахгүйгээр тэнцвэржүүлэх арга замууд

Эхний удаа тэнцвэржүүлэх нь ажиллахгүй байж магадгүй юм. Ачааны жинг нэмснээр хөнгөн газруудыг хүндрүүлнэ. Бусад дугуйтай алхамуудын дарааллыг дагаж, дараа нь 10-15 км / цаг хурдтайгаар 80-90 км жолоодох замаар дугуйны тэнцвэрийг шалгана. Хэрэв та машин үсэрч, жолооны хүрдний өвөрмөц овойлтыг мэдрээгүй бол та бүх зүйлийг зөв хийсэн.

Процедурын хувьд ямар тоног төхөөрөмж шаардлагатай вэ

Үйлдвэрлэлийн явцад дугуйны масс нь эргэлтийн тэнхлэгийн эргэн тойронд жигд бус тархсан байдаг - энэ нь технологийн алдаа гэж нэрлэгддэг. Цаашилбал, үйл ажиллагааны явцад тэнцвэргүй байдал нэмэгддэг: дугуй нь тэнцвэргүй байдлын 75 хүртэлх хувийг, дискний хувьд 20 хүртэлх хувийг эзэлдэг. Үлдсэн хувь нь тоормосны хүрд бүхий зангилаанууд дээр унадаг.

Тэнцвэргүй байдлаас салахын тулд мэргэжлийн тоног төхөөрөмж - тэнцвэржүүлэх машин (BS) байдаг. Эргэдэг объектын оношлогоо, тохируулга хийх байгууламжийг дугуйны дэлгүүрийн байранд байнга суурилуулдаг.

Өргөн хүрээний болон энгийн дугуйнд зориулсан BS нь механик, электрон болон хосолсон хэмжих хэрэгслээр дугуйг салгахгүйгээр суурилуулах тохируулгатай байдаг. Өөр нэг бүлэг төхөөрөмжийг хассан налуу замтай ажилладаг тавиуруудаар төлөөлдөг.

Тэнцвэржүүлэх машин

Суудлын автомашины дугуйг тэнцвэржүүлэх өндөр нарийвчлалтай тавиурын гол элементүүд нь цахилгаан (800 эрг / мин хүртэл) эсвэл гарын авлага (250 эрг / мин) хөтөчтэй босоо ам, мэдээлэл боловсруулах компьютер юм.

Техникийн үйл явц нь иймэрхүү харагдаж байна: дугуй нь босоо аманд бэхлэгдсэн, найдвартай бэхлэгдсэн, тооцоолох систем нь анхны мэдээллийг (резин профилын өргөн ба өндөр, дискний хэмжээ) уншдаг. Босоо амыг эргүүлж, дараа нь хөтөчийг зогсоож, дугуйг инерцээр эргүүлэх боломжийг олгоно.

Дараа нь импульс, динамик болон пьезоэлектрик мэдрэгчийг асааж, шинэ өгөгдлийг бүртгэж, үүний дагуу суулгагдсан програм нь дугуйны гэрлийн цэгүүдийг тооцоолдог. Мастер жинлүүлэгчийг суурилуулахад л үлддэг.

Дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэлийн машин хэрэгслийн зарим загвар нь тэнцвэржүүлэгчийг өлгөх газрыг нарийвчлан харуулсан лазер системээр тоноглогдсон байдаг.

Тэнцвэржүүлэх нийтлэг алдаа

Эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад дугуйны массыг тэнцүүлэх технологийг зөрчсөн ердийн алдаанууд:

• Бэлтгэл үе шат огт байгаагүй эсвэл хайхрамжгүй явагдсан: үр дүнд нь наалдсан шороо нь дугуйны хэт их жинг харуулж, бүх зүйл эмх цэгцтэй байна.
• Хуучин жинг обуднаас аваагүй: тэднээс ялгаатай нь шинэ жинг суурилуулсан бөгөөд энэ нь тэнцвэргүй байдлыг улам дордуулдаг;
• Тэд резинийг обуд дээр байрлуулахыг анхаарч үзээгүй: дугуйны даралт нэмэгдэхэд тэр байрандаа сууж, тэнцвэр алга болно.
• Дугуй нь тэнцвэржүүлэгч гол дээр төвлөрсөн биш юм. Төвийн нүхэнд ихэвчлэн конус адаптер ашигладаг бол фланц эсвэл шураг хавчаарыг нүхэнд бэхлэхэд ашигладаг. Ачааны дугуйны хувьд цагаан зээр, зай, том конус шаардлагатай байж болно.

Дугуй тэнцвэржүүлэх алдаа

Суудлын машины нэг дугуйнд 60 граммаас илүү ачааг бүү суулгаарай.

Урд хөтлөгч дээр хойд дугуйг тэнцвэржүүлэх шаардлагатай юу?

Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд жолооны хүрд нь эргэлтэнд оролцдог тул илүү их зовдог. Тоо томшгүй олон маневр нь дэвслэх хажуугийн ханыг иддэг. Гэхдээ арын налуу нь механик хэв гажилтанд өртдөг. Хэрэв урд дугуй нүх рүү нисч байвал арын хэсэг нь ижил газар унаж, түдгэлзүүлэлтийг цохино.

Урд талын тэнцвэргүй байдал илүү тод илэрдэг бол арын хэсэг нь 120 км / цаг хурдтай гарч ирдэг. Гэхдээ угсралтын байршлаас үл хамааран бүх дугуй дээр тэнцвэржүүлэх ажлыг нэгэн зэрэг хийх ёстой.

Тэнцвэржүүлэх давтамжийг юу тодорхойлдог

Процедурын давтамжийн талаар тодорхой шаардлага байхгүй - энэ бүхэн үйл ажиллагаанаас хамаарна. Хэрэв та улиралд 15 мянган км замыг дунд зэргийн хурдаар туулсан бол налуу замуудын тэнцвэрийг шалгахаа мартуузай. Хэт жолоодлогын хэв маяг нь оношлох, тохируулах хугацааг хоёр дахин багасгадаг.

Мөн уншина уу: Жолооны тавиурын хаалт - зорилго, суурилуулах дүрэм

Дугуйгаа байнга тэнцвэржүүлэх шаардлагатай бусад шалтгаанууд:

• машин зам дээрх гүн нүхэнд унасан эсвэл дугуй нь хашлага, бусад саад тотгорыг цохих;
• та ихэвчлэн гулсах замаар удааширдаг;
• шинэ дугуй, дугуй худалдаж авахдаа: дугуйг угсарсны дараа тэнцвэржүүлэх;
• улирлын чанартай "гутал солих" үед тэнцвэрийг шалгах нь ашигтай байх болно: нэр хүндтэй автомашины үйлчилгээ үүнийг үнэ төлбөргүй хийдэг;
• 1500 км-ээс дээш аялалын өмнө болон урт аялалын дараа шууд;
• шинэ диск суулгасны дараа;
• дугуй засах, дугуй задлах - тэнцвэржүүлэх процедурыг хийх боломж.

Дүгнэлт: жолооч илүү тайван, анхааралтай байх тусам дугуйгаа тэнцвэржүүлэх нь бага байдаг.