Хөдөлгүүрийн тэнцвэрийн босоо ам, зорилго, төхөөрөмж

Тахир механизмыг ажиллуулах явцад инерцийн хүч зайлшгүй үүсдэг. Тэдгээрийг тэнцвэртэй, тэнцвэргүй гэж хувааж болно. Поршений хөдөлгөөн нь чичиргээ, дуу чимээ үүсгэдэг. Тэнцвэргүй байдлыг арилгахын тулд flywheel болон crankshaft нь бүрэн хангалтгүй байдаг. Тиймээс үйлдвэрлэгчид тэнцвэржүүлэгч босоо амыг суурилуулдаг.

Тэнцвэрийн босоо амны зорилго

Тэнцвэрийн голуудын гүйцэтгэдэг гол үүрэг бол тэнцвэргүй байдлыг арилгах, чичиргээг багасгах явдал юм. Энэ асуудал ялангуяа хүчирхэг хөдөлгүүрт хамааралтай болсон. 2 литрээс дээш эзэлхүүнтэй моторыг хөгжүүлэх нь хүчтэй чичиргээнд хүргэсэн. Энэ асуудлаас ангижрахын тулд инженерүүд тэнцвэржүүлэгч босоо ам ашиглахаар шийджээ.

Энэ тохиолдолд цилиндрийн байршлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Үйлдвэрлэгчид 3 байршлын схемийг ашигладаг.

1. Цилиндрүүд нэг хавтгайд байж болно.
2. Цилиндрийн тэнхлэгүүдийг эсрэг чиглэлд чиглүүлдэг тэс өөр схемийг нэлээд түгээмэл гэж үздэг.
3. V хэлбэрийн схемийг ашиглах боломжийг олгодог систем байдаг.

Тэнцвэржүүлэх чанар нь цилиндрийн зохион байгуулалтаас хамаарна. Тэнцвэргүй байдлыг арилгахын тулд цилиндр саваа болох тэнцвэрийн босоо амыг ашигладаг. Эдгээр элементүүдийг тахир голын тал бүр дээр 2 ширхэгээр суурилуулсан. Араа нь эд ангиудыг холбоход ашиглагддаг. Ингэж байж системийг тэнцвэржүүлж чадна. Тэнцвэрийн босоо ам нь чичиргээ болон дуу чимээний түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.

Хэрхэн ажилладаг

Эрчим хүчийг нөхөхийн тулд хөтчийн араанд байрладаг булагуудыг ашигладаг. Зангилааны элэгдэл нэмэгдэж байгаа шалтгаан нь эвдрэл гарсантай холбоотой нэмэлт ачаалал байж болно. Хамгийн их ачаалал нь тахир голоос хөдөлгөөнийг дамжуулдаг холхивч дээр унадаг. Машин эзэмшигч нь үйлчилгээний төвтэй холбоо барьж, алдаа дутагдлыг өөрөө засахгүй байхыг зөвлөж байна.

Драйверийн төрлүүд

Тэнцвэржүүлэх систем нь гинж эсвэл шүдтэй туузаар удирддаг. Босоо амны чичиргээг ийм аргаар багасгаж болно. Үүнээс гадна үйлдвэрлэгчид хөтөчдөө хаврын хаалт суурилуулдаг.

Тэнцвэрийн босоо амыг хэзээ зохион бүтээсэн бэ?

Тэнцвэрийн босоо амыг нэвтрүүлэх санаа нь Мицубишигийнх юм. Энэхүү шинэлэг зүйл нь 1976 онд анх хэрэглэгдэж байсан. Техникийн хөгжил нь чичиргээ, дуу чимээг багасгах боломжийг олгосон тул маш их алдартай болсон. Тэнцвэржүүлэгч босоо амны тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн нөөцийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Энэ үед 2 литрийн багтаамжтай хүчирхэг хөдөлгүүрүүд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагааны явцад хүчтэй чичиргээ үүссэн. Ирээдүйд бусад үйлдвэрлэгчид хөгжүүлэлтийг ашиглахаар шийдсэн.

Тэнцвэрийн босоо амыг солих онцлог

Ашиглалтын явцад үүсэх ачаалал нь холхивч дээр сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Энэ зангилааг солих нь хэтэрхий үнэтэй юм. Мөнгө хэмнэхийн тулд машины эзэд босоо амны блокыг задлахаас өөр аргагүй болдог. Засварын явцад урсгалтай холболтыг хамгаалахын тулд залгуурыг ашигладаг. Тэнцвэрийн босоо ам байхгүй үед хөдөлгүүрийн ажиллагаа тасалддаг. Цахилгаан станцад чичиргээ, дуу чимээ гарч ирдэг. Тэнцвэргүй байдлын зэрэг нь хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанараас шууд хамаардаг. Та тэнцвэржүүлэгч гол ашиглан системийг тэнцвэржүүлж болно. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийн дизайныг өөрчлөх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч энэ шийдвэр нь моторын үргэлжлэх хугацаанд нөлөөлж болно.

Гадны дуу чимээ гарах шалтгаан нь эд анги, угсралтын эвдрэл байж болно. Тиймээс автомашин эзэмшигч нь үйлчилгээний төвтэй нэн даруй холбоо барих хэрэгтэй. Засвар хийхгүй байх нь ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Дуу чимээ ихсэх нь босоо амны угсралтын эвдрэл эсвэл туузны эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно. Холхивч элэгдсэний улмаас дуу чимээ, чичиргээ үүсч болно. Доголдол нь бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн ажиллагаанд нөлөөлдөг.

Согогийг арилгахын тулд тэнцвэржүүлэх босоо амыг солих шаардлагатай. Энэ зорилгоор автомашин эзэмшигчид үйлчилгээний төвтэй холбоо барих хэрэгтэй. Их засвар хийх магадлал нь жолооч нарт таалагдахгүй байх магадлалтай. Тиймээс чичиргээ, дуу чимээний шалтгааныг цаг тухайд нь тодорхойлох шаардлагатай. Цоорхойг механик гэмтлээс хамгаалахын тулд мэргэжилтнүүд залгуурыг ашигладаг. Компенсатор байхгүй нь моторын тэнцвэргүй байдлыг үүсгэж болно. Энэ тохиолдолд автомашины эзэд уг төхөөрөмжийг бүрэн буулгахыг зөвшөөрөх шаардлагатай болдог. Мэргэжлийн бус үйлдэл нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг алдахад хүргэдэг.

Цахилгаан станц дахь гадны дуу чимээний шалтгаан нь эд ангиудын эвдрэл байж болно. Тиймээс жолооч нар дараах дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

1. Түрэмгий жолоодлогын хэв маяг нь эд ангиудын элэгдлийн шалтгаан байж болно.
2. Босоо амны араа дээрх ачааллыг багасгахын тулд системийг цаг тухайд нь засварлах шаардлагатай.
3. Машин эзэмшигч нь тосыг цаг тухайд нь солих ёстой.
4. Шаардлагатай бол бүс эсвэл хөтөчийн гинжийг солих шаардлагатай. Тэнцвэрийн босоо ам нь нэмэлт ачаалалгүйгээр эргэх ёстой.