Tesla Model 3 дээврийн тавиур - эрчим хүчний хэрэглээ ба хүрээний нөлөөлөл [видео]

Bjorn Nyland Tesla Model 3-ын цахилгаан зарцуулалтыг дээврийн тавиур болон хурдны зам дээр жолоодох үед бүхээгийн дуу чимээг туршиж үзсэн. Гэсэн хэдий ч тэрээр туршилт хийхээс өмнө загвар 3-ын дээвэр дээр тавиур суурилуулах нь эрсдэлтэй бизнес болохыг олж мэдэв - нэг хашлагын бэхэлгээний ойролцоо шилэн гадаргуу хагарчээ.

Tesla Model 3 дээрх дээврийн тавиур ба эрчим хүчний зарцуулалт

Агуулга

• Tesla Model 3 дээрх дээврийн тавиур ба эрчим хүчний зарцуулалт
  • Tesla Model 3 ба дээврийн тавиур: эрчим хүчний хэрэглээ 13,5 хувиар нэмэгдэж, хүрээ нь 12 орчим хувиар буурдаг.

8,3 км урт гогцоотой, тиймээс тийм ч том биш - машин дараахь хэмжээний эрчим хүч зарцуулсан.

• 17,7 кВт.ц / 100 км (177 кВт. цаг / км) 80 км / цаг
• 21,1 кВт.ц / 100 км (211 кВт. цаг / км) 100 км / цаг
• Тэрээр дээвэр нь хагарсан тул 120 км/цаг хурдлах туршилтыг орхисон.

Их биеийг салгасны дараа, гэхдээ дээвэр дээр хашлагатай байсан тул машин дараахь байдлаар зарцуулагдсан.

• 15,6 кВт.ц / 100 км 80 км / цаг,
• 18,6 кВт.ц / 100 км / цаг 100 км.

Эхний тохиолдолд эрчим хүчний хэрэглээний өсөлт 13,5 хувь, хоёрдугаарт - 13,4 хувь байсан тул их бие нь Tesla Model 13,5-д зориулагдсан бол хурдны замын бага хурдтай үед энэ нь ойролцоогоор 3 хувь байх болно гэж бид үзэж болно. Universal. нэмэлт тохируулгын эрэгний ачаар сонголтууд нь арай илүү тогтвортой байж болно.

Tesla Model 3 ба дээврийн тавиур: эрчим хүчний хэрэглээ 13,5 хувиар нэмэгдэж, хүрээ нь 12 орчим хувиар буурдаг.

Үүний үндсэн дээр үүнийг тооцоолоход хялбар байдаг дээврийн тавиур нь хүрээг 12 орчим хувиар бууруулна... Тэгэхээр бид нэг цэнэглэлтээр 500 км замыг туулах юм бол их биетэй бол ердөө 440 км замыг туулах болно.

> 2020 оны 2020-р сар: Renault Zoe бол Европ дахь хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь Renault юм! Женев XNUMX: Dacia [K-ZE] ба ... Renault Morphoz

Хэрэв манай Тесла батарейгаар 450 км замыг туулдаг бол дээврийн тавиуртай бол ердөө 396 км зам туулах болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хүйтэн байгаа бол 400 километрийн зайд багасвал дээврийн тавиуртай бол 352 километр болно.

Агаарын эсэргүүцэл хурдны квадраттай пропорциональ нэмэгддэг тул бид илүү хурдан хөдлөх тусам хүрээгээ алдах болно.

Үүний зэрэгцээ, Nyland-ийн хэмжилтийн дагуу тавиурыг суурилуулах нь кабин дахь дээврийн талбайгаас нэмэлт дуу чимээг бий болгосон. Гэсэн хэдий ч их биегүй жолоодохтой харьцуулахад ялгаа нь тийм ч том биш байсан бөгөөд энэ нь 1,2-1,6 дБ байв - гэхдээ энэ нь видео бичлэг дээр бас мэдэгдэхүйц байв.

Хагарсан дээврийн хувьд: Их биеийг суурилуулахаас өмнө эвдэрсэн байх магадлалтай бөгөөд машиныг солихын тулд хуваарийн дагуу үйлчилгээ үзүүлжээ.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нийтлэл дэх бүх зураг: (в) Bjorn Nyland / YouTube

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: