DIY дээврийн тавиур

Их бие дэх чөлөөт зайны асуудал нь ямар ч автомашин эзэмшигчийг санаа зовдог. Хэрэв та гэр бүлийнхэнтэйгээ машиндаа удаан аялал хийх эсвэл найз нөхөдтэйгээ загасчлах, ан хийх дуртай бол нэмэлт дээврийн тавиургүйгээр хийж чадахгүй.

Ийм их биеийг экспедицийн гэж нэрлэдэг., учир нь та үүн дээр маш хүнд зүйл тавьж чадахгүй, гэхдээ аяллын үеэр танд хэрэгтэй зүйлсийг - майхан, загас барих саваа, эвхсэн унадаг дугуй, хувцасны багц гэх мэт - энэ бүгдийг дээврийн тавиур дээр хялбархан байрлуулж болно.

Автобокс гэх мэт энэ төрлийн их бие нь бас алдартай. Экспедицийн нэгээс давуу тал нь таны бүх зүйлийг цаг агаараас хамгаалж, хайрцаг нь өөрөө оновчтой хэлбэртэй бөгөөд таны машины аэродинамик шинж чанарт хэт их нөлөө үзүүлэхгүй.

Өнөө үед машинууд дээврийн тавиураар тоноглогдсон нь ховор байдаг. Хэдийгээр тэдгээрийг суурилуулах байнгын газрууд, түүнчлэн кроссовер эсвэл станцын вагон дээрх дээврийн хашлага байдаг.

Та мастеруудаас захиалж эсвэл өөрийн машинд тохирсон их бие худалдаж авч болно, гэхдээ энэ нь бүгд нэлээд үнэтэй байх болно. Төмөртэй ажиллах чадвартай хүмүүс шаардлагатай бүх багаж хэрэгслээр ийм их биеийг өөрөө хийж чадна.

Өөрийнхөө гараар дээврийн тавиур хийх

Материалын сонголт

Юуны өмнө та материалыг шийдэх хэрэгтэй. Хамгийн сайн сонголт бол металл гэдэг нь ойлгомжтой. Гэхдээ танд бага жинтэй, маш сайн бат бөх шинж чанартай металл хэрэгтэй.

Хөнгөн цагаан нь хөнгөн жинтэй, ажиллахад хялбар, удаан эдэлгээтэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй тул хамгийн сайн сонголт юм.

Та мөн нимгэн ханатай профиль хоолойг ашиглаж болно, тэд үүнийг дотоодын SUV - LADA Niva 4x4 эсвэл UAZ Patriot дээр суулгахыг илүүд үздэг.

Маш хямд сонголт - энэ бол зэвэрдэггүй ган хуудас бөгөөд энэ нь нэлээд уян хатан, удаан эдэлгээтэй боловч сул тал нь хөнгөн цагаан, металл профилээс илүү жинтэй байдаг.

Хэмжилт

Металлын төрлийг шийдсэний дараа та нарийн хэмжилт хийх хэрэгтэй. Энэ нь ирээдүйн бүтцийн нийт жин, түүний ойролцоо өртөг, мэдээжийн хэрэг материалын хэмжээг тооцоолоход тусална.

Дээврийн урт, өргөнийг хэмжихээс гадна төслийг нэн даруй зурах нь дээр.

• хүрээ;
• бүтцийг бэхжүүлэхэд ашигладаг холбогч;
• талууд;
• тээвэрлэгч самбар - энэ нь таны их биений ёроол байх болно, мөн үүнийг бэхжүүлнэ.

Та нэмэлт элементүүдийг гаргаж ирж болно - аэродинамикийг маш ихээр алдагдуулахгүйн тулд машины урд талыг машины чиглэлд чиглүүлэх.

Ажиллаж байна

Хэрэв танд ажлын нарийвчилсан төлөвлөгөө, схем байгаа бол ажил хагас дууссан гэж үзэж болно.

1. Нэгдүгээрт, профиль нь зурсан схемийн дагуу нунтаглагчаар таслагдана.
2. Дараа нь экспедицийн их биений периметрийг гагнаж байна - та тодорхой хэмжээтэй тэгш өнцөгтийг авах болно.
3. Периметрийг уртааш холбогчоор бэхжүүлсэн бөгөөд тэдгээр нь мөн үүссэн сууринд гагнаж байна. Илүү их арматурын хувьд уртааш туузууд нь хоорондоо холбогддог бөгөөд ингэснээр торны суурь - таны их биений доод хэсэг үүсдэг.
4. Тэгш өнцөгт их бие нь тийм ч үзэсгэлэнтэй биш бөгөөд энэ нь зөвхөн аэродинамик төдийгүй таны машины гадаад төрхийг сүйтгэж болзошгүй юм. Тиймээс нумыг ихэвчлэн урд талдаа гагнаж, ижил металлын профайлаас хийдэг.
5. Дараа нь их биений хажуугийн үйлдвэрлэлийг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд 6 см урттай металл тавиураас хайчилж ав. Хажуу талыг нь ихэвчлэн зөөврийн байдлаар хийдэг, өөрөөр хэлбэл эдгээр тавиурууд нь зөвхөн сууринд гагнаж зогсохгүй утас дээр тавьдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд сууринд нүх өрөмдөж, дараа нь бутыг гагнаж байна. Боолтыг чангалах үед металл профиль нь хэв гажилтгүй байхын тулд бут хэрэгтэй.
6. Баганууд нь дээд бааранд гагнагдсан бөгөөд энэ нь үндсэн баартай ижил хэмжээтэй байх ба цорын ганц ялгаа нь зүүн ба баруун талын баарыг ихэвчлэн бага зэрэг богиносгож, баар ба суурийг холбосон урд хоёр баарыг суурилуулсан байдаг. таны их биеийг өөр харагдуулахын тулд өнцгөөр байрлуулна.. энгийн төмөр хайрцаг шиг, гэхдээ машины контурыг дагаж. Дашрамд хэлэхэд урд нумыг энэ зорилгоор ашигладаг.
7. Одоо их бие нь бараг бэлэн болсон тул та үүнийг будаж, машины дээвэр дээр бэхлэх хэрэгтэй. Будаг сайн барихын тулд эхлээд бүх гадаргууг сайтар түрхэж, праймерыг хатаах хэрэгтэй. Дараа нь бид шүршигч савнаас будаг түрхдэг - ингэснээр ямар ч зураас байхгүй бөгөөд жигд давхаргад хэвтэх болно.
8. Ийм их биеийг бэхлэх олон арга байдаг - хэрэв та дээврийн төмөр замтай бол тэдгээр нь бүхэл бүтэн бүтцийн жинг амархан тэсвэрлэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 15-20 кг байдаг. Хэрэв дээврийн төмөр зам байхгүй бол та биеийн дээд хэсгийг өрөмдөж, их биеийг тусгай хаалтанд суулгах хэрэгтэй болно. Зарим машинд тусгай тогтмол газрууд байдаг - бэхэлгээний ховил. Хэрэв та хүсвэл дэлгүүрүүдээс машинаа өрөмдөхгүй байх янз бүрийн төрлийн бэхэлгээг олж болно.

Дамжуулах их биений давуу болон сул талууд

Хамгийн чухал давуу тал бол шаардлагатай бүх зүйлийг тээвэрлэх нэмэлт зай юм. Их бие нь хонхорхой, дээрээс цохилтоос маш сайн хамгаалалт болдог.

Дээврийн тавиурын бусад олон жишээг олж болно. Зарим хүмүүс хүссэн зүйлээ хавсаргах хэд хэдэн хөндлөн төмөр суулгадаг. Мөн манангийн гэрлийг ихэвчлэн ийм их бие дээр суурилуулсан бөгөөд радио антенныг хавсаргасан байдаг. Хэрэв та бартаат замд явж байгаа бол дээвэр нь хүрз, хулгай зэрэг чухал хэрэгслийг хадгалахад тохиромжтой газар юм.

Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн сул талууд байдаг:

• аэродинамикийн доройтол;
• түлшний зарцуулалт нэмэгддэг - жижиг хөндлөн төмөр зам ч гэсэн хотоос гадуурх мөчлөгийн хэрэглээ хагас литрээр нэмэгдэхэд хүргэдэг;
• дуу чимээ тусгаарлагч мууддаг, ялангуяа угсралтыг бүрэн тооцоогүй бол;
• жинг зөв хуваарилаагүй бол жолоодлого муудаж болзошгүй.

Эдгээр дутагдалтай талуудаас болж ийм их биеийг салгах боломжтой болгож, зөвхөн шаардлагатай үед ашиглах нь зүйтэй юм.

Энэ видеоноос та машины дээврийн тавиурыг өөрийн гараар хэрхэн хийхийг сурах болно.

Ачаалж байна ...