Ашигласан Daewoo Nubira тойм: 1997-2003
Daewoo бол орон нутгийн автомашины бизнест бохир нэр, магадгүй шударга биш юм. Солонгос машинууд нэг удаагийн цахилгаан хэрэгслээр хямд, хөгжилтэй байсан үед тус компани Hyundai-г дагаж, Солонгосын эдийн засаг сүйрсэн үед мөн л хурдан алга болсон.
Брэнд нь энд дангаараа байхаа больсон ч Холден Барина, Вива, Эпика, Каптива хэлбэрээр манай замд хэвээр байна. Daewoo бүгдийг нь Солонгост үйлдвэрлэдэг.
Daewoo-ийн талаар ямар бодолтой байгааг хэнээс ч асуувал тэд инээх байх, гэвч ижилхэн олон хүмүүс Холден маркийн Daewoo-г өөрөө ч мэдэлгүй жолоодох байх.
ЦАГИЙН ЗАГВАР
Daewoo компани аль хэдийн Опел үйлдвэрлэсэн машинуудыг үйлдвэрлэж эхлэв. Европын автомашин үйлдвэрлэгчийн лицензийн дагуу тэд Commodore хувилбаруудыг үйлдвэрлэсэн боловч Daewoo Opel Kadett-ийн хувилбар нь түүнийг орон нутгийн автомашин худалдан авагчдын анхаарлыг анх татсан юм.
Хэдийгээр Опел загвар зохион бүтээж, Опел шиг харагддаг ч Солонгос улсад үйлдвэрлэсэн Daewoo 1.5i нь Опелтэй нэг их адилхан харагдахгүй байсан. Тэрээр энгийн бөгөөд энгийн байсан бөгөөд Европ үеэлийнхээ нарийн төвөгтэй байдал дутагдаж байв.
Энд хямд үнээр зах зээлд гарч, хуучин машин худалдаж авах байсан худалдан авагчдын анхаарлыг татав. Хэрэв таны төлж чадах бүх зүйл бол удаан хугацаанд хуучирсан хуучин зэвэрсэн жалоп байсан бол энэ нь тийм ч муу биш байсан.
Гэвч Солонгосын бусад брэндүүдийн нэгэн адил Daewoo нь хямдхан, хөгжилтэй байхад бэлэн биш байсан бөгөөд зах зээлийн доод хязгаараас давсан амбицтай байсан бөгөөд дараагийн Nubira зэрэг загварууд нь эдгээр хүсэл эрмэлзлийг тусгасан байв.
Nubira нь 1997 онд танилцуулагдсан бөгөөд өмнөх машинуудаас асар том алхам болсон юм.
Энэ нь Corolla, Laser, 323, Civic зэрэг хэмжээтэй жижиг машин байсан бөгөөд седан, станцын вагон, бөгсгүй хувилбаруудаар гарч ирсэн.
Тэр аятайхан махлаг, өгөөмөр муруй, бүрэн харьцаатай байв. Түүний гадаад төрх байдалд онцгой зүйл байгаагүй, гэхдээ тэр үед түүний нүдийг гомдоох зүйл байсангүй.
Дотор нь XNUMX хүний багтаамжтай өрөө байсан ч нэг чимхлээр тавыг нь шахаж оруулж болно.
Урд болон хойд талын толгой, хөлний зай хангалттай, жолооч жолоодлогын тав тухтай байрлалыг олж, ухаалаг, логик байрлалтай, хүртээмжтэй удирдлагатай байсан бол хэрэгслүүд нь ойлгомжтой, уншихад хялбар байв.
Азийн автомашины хувьд хачирхалтай нь эргэх дохиог европ маягийн баганын зүүн талд суурилуулсан нь тус компани Опелтэй холбоотой болохыг илтгэнэ.
Nubira нь ердийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин байв. Энэ нь анх 1.6 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй, 78 кВт, 145 Нм хүчин чадалтай, давхар камертай хөдөлгүүртэй байсан бол 2.0-д 1998 кВт, 98 Нм-ийн хүчин чадалтай 185 литрийн Холден үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүртэй болсон.
Хэдийгээр том хөдөлгүүрийн нэмэлт эргэлт нь жолоодлогыг илүү тааламжтай болгосон ч түүний аль ч хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь гайхмаар зүйл биш байв.
Худалдан авагчид таван шатлалт механик болон дөрвөн шатлалт автоматаас сонгох боломжтой. Дахин хэлэхэд, гараар солих нь бүдэг бадаг байсан ч тэд хангалттай байсан.
Гаргах үед хүрээ нь SX седан болон вагоноор хязгаарлагдаж байсан бол 1998 онд SE болон CDX нэгдэх үед өргөжсөн.
SX нь стандарт даавуун чимэглэл, CD тоглуулагч, төв түгжээ, цахилгаан толь, цонх, манангийн гэрлээр ангидаа нэлээд сайн тоноглогдсон байв.
SE болон CDX-ийг нэвтрүүлсэн тэр жил 1988 онд "Air"-ыг жагсаалтад нэмж оруулсан.
SE нь агаарын систем, цахилгаан урд цонх, CD тоглуулагч, даавуун чимэглэл, төв түгжээ зэргээрээ сайрхаж байсан бол дээд CDX нь хайлшин дугуй, урд болон хойд цахилгаан цонх, цахилгаан толь, арын спойлер зэргийг багтаасан.
1999 оны шинэчлэл нь жолоочийн аюулгүйн дэр, тохируулгатай жолооны хүрд бүхий Series II-ийг авчирсан.
ДЭЛГҮҮР ДОТОР
Nubira нь ерөнхийдөө бат бөх бөгөөд найдвартай боловч Corolla, Mazda 323 болон бусад Японы загварууд зэрэг ангийн удирдагчидтай тэнцэхгүй байж магадгүй юм.
Биеийн чичирч, шажигнах нь нэлээд түгээмэл бөгөөд дотоод хуванцар эд анги нь хагарах, хагарах хандлагатай байдаг.
Эдгээр тээврийн хэрэгслийн олон эзэмшигчид үйлчилгээний хэрэгцээг үл тоомсорлодог тул үйлчилгээний дэвтэр хүсэх нь чухал юм. Үйлчилгээг бүрмөсөн үл тоомсорлож болно, эсвэл хэдэн төгрөг хэмнэхийн тулд арын хашаанд хямдхан хийж болно.
Тосыг солихгүй байх нь хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тэнхлэгийн гол гэх мэт хэсгүүдэд эрт элэгдэхэд хүргэдэг.
Хугацааны бүсийг заримдаа 90,000 км-ийн зайд солихоос өмнө эвдэрч гэмтдэг тул санал болгосны дагуу солих нь чухал юм. Хэрэв та үүнийг өөрчилсөн нотлох баримтыг олж чадахгүй бол урьдчилан сэргийлэх үүднээс үүнийг хийх хэрэгтэй.
Хэдийгээр зах зээлээс гарсан ч Daewoo загваруудын сэлбэг хэрэгсэл бэлэн байна. Олон анхны Daewoo дилерүүд тэднийг халамжилсаар байгаа бөгөөд Холден эзэд нь уг брэндийг багцдаа оруулахад сэтгэл дундуур байгаа эсэхийг шалгахыг эрмэлзэж байв.
ОСОЛД
Аюулгүйн дэр бол автомашины аюулгүй байдлын номер нэг хэрэгсэл бөгөөд Нубира 1999 он хүртэл жолоочийн аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон байж чадаагүй юм. Энэ нь 1999 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн, ялангуяа залуу жолоочийн жолоодлоготой загваруудыг илүүд үздэг.
НАСОС ДАХЬ
8-9л/100км авна гэж найдаж байгаа нь ийм хэмжээтэй машинд дундаж үзүүлэлт юм.
ХАЙХ
• даруухан гүйцэтгэл
• сайн эдийн засаг
• амжилтын жагсаалт
• 1999 оноос хойшхи аюулгүйн дэр.
• муу дахин худалдах
ДООД ШУГАМ
• Бат бөх, найдвартай, боломжийн үнээр Nubira нь тэмдэг нь танд төвөг учруулахгүй бол сайн худалдан авалт болно.
ҮНЭЛГЭЭ
65/100
