Модон машин. Мод шатаах хөдөлгүүр.
Агуулга
Сүүлийн хэдэн долоо хоногт шатахууны үнэ увайгүй хурдацтай өссөнийг анзаарахын тулд жолооч байх албагүй. Энэ түүхий эдийн тоо хэмжээ хязгаарлагдмал, ойрын ирээдүйд хүртээмжтэй холбоотой асуудал гарах нь мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч машиныг эрчим хүчээр хангах өөр, маш хямд аргыг өнгөрсөн зууны эхээр зохион бүтээсэн гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг.
Ялангуяа хямралын үед хүний ур ухаан хязгааргүй. Түүхийн хэдэн хуудсыг сөхвөл дайн хоорондын хугацаанд тодорхой шалтгааны улмаас түлшний хямрал гарч байсныг бид олж мэдсэн. Энгийн ард түмэн хэдийгээр илүү хямд үнэтэй машинуудаар тоноглогдсон ч тэдэн дотор хөдөлж чадахгүй байв. Эндээс бензин эсвэл дизель түлшийг солихоос илүү сонирхолтой санаанууд гарч ирэв. Мод нь түлш үйлдвэрлэхэд тохиромжтой, тухайлбал "холкгаз" гэж нэрлэгддэг модны хий юм.
Онолын хувьд ямар ч оч асаах хөдөлгүүр модны хий дээр ажиллах боломжтой. Энэ асуудал нь дизель хөдөлгүүрт ч хамаатай боловч энэ нь гал асаах системийг нэмэх хэлбэрээр нэмэлт сайжруулалтыг шаарддаг. Арван жилийн эхээр хийгдсэн янз бүрийн туршилтуудаас харахад энэхүү ер бусын түлшээр машин жолоодох хамгийн сайн арга бол ус-нүүрстөрөгчийн хийн генератор, өөрөөр хэлбэл нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн үүсгүүр гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж юм. Имберт генератор.
Энэ технологийг 1920-иод оны эхээр боловсруулсан. Энэхүү төвөгтэй нэр томъёо нь боломжит уншигчдад тийм ч их ач холбогдол өгөхгүй байж магадгүй тул энэ систем хэрхэн ажилладаг талаар доор тайлбарлав. Энэхүү шийдэл нь 1 кг түлээ эсвэл 2 кг нүүрснээс 1,5 литр түлш үйлдвэрлэх боломжтой болгодог. Мөн та бүхний мэдэж байгаагаар энэ түүхий эдийн үнэ, тэр ч байтугай хамгийн өөдрөг хувилбарт ч гэсэн эцсийн бүтээгдэхүүн бензин хэлбэрээр үйлдвэрлэсэнтэй харьцуулахад дор хаяж гурав дахин бага байдаг.
энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Имберт уурын зууханд агаарыг зууханд дээрээс доошоо урсгалаар оруулдаг бөгөөд ингэснээр шатаж буй мод эсвэл нүүрсээр дамждаг. Агаар дахь хүчилтөрөгч нь нүүрстөрөгчтэй нэгдэж нүүрстөрөгчийн давхар ислийг үүсгэдэг. Сүүлийнх нь эргээд нүүрстөрөгчтэй урвалд орж, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл болж буурдаг. Энэ үед шатаж буй модноос ялгарах усны уур нь маш өндөр температурын нөлөөн дор нүүрстөрөгчтэй нэгдэж, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, устөрөгч үүсгэдэг. Үнсний саванд үнс хуримтлагддаг. Сараалжны доороос гаргаж авсан хий нь дээшээ чиглэсэн хоолойгоор арилдаг бөгөөд энэ нь үнсээр бохирдохоос сэргийлнэ.
Хий нь тусгай зориулалтын нүхээр дамждаг бөгөөд тэнд анхны цэвэршүүлэлт хийж, дараа нь хөргөгч рүү ордог. Энд температур буурч, хий нь уснаас салдаг. Дараа нь үйсэн шүүлтүүрээр дамжин холигч руу орж, шүүж дууссаны дараа гаднаас ирж буй агаартай нийлдэг. Зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрт хий нийлүүлдэг.
Имберт генератор нь экзотермик урвалыг ашигладаг тул үүссэн хийн температур бага байдаг бөгөөд нүүрстөрөгчийн давхар ислийг исэлдүүлэх мөч нь уурын нүүрстэй урвалд ордогтой ижил эндотермик урвал юм. Эрчим хүчний алдагдлыг багасгахын тулд генераторын хана давхар байна. Генератор руу орж буй агаар нь хоёр давхаргын хооронд дамждаг.
Зоосны бусад тал
Харамсалтай нь энэхүү шийдэл нь ашиглалтын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чаддаг ч модны хийн хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс бага чадалтай байдаг. Ихэвчлэн 30 орчим хувьтай байдаг. Гэхдээ нэгж дэх шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх замаар үүнийг нөхөж болно. Хоёр дахь, илүү ноцтой асуулт бол ийм бүтцийн хэмжээ юм. Имберт генератор нь түүний дотор явагдаж буй урвалын улмаас нэлээд том хэмжээтэй төхөөрөмж юм. Тиймээс энэ нь ихэвчлэн машины гадна талд "хавсарсан" байв.
Holcgas нь урт ажлын цагтай тээврийн хэрэгсэлд хамгийн тохиромжтой. Энэ нь хөдөлгүүрийг энэ түлшээр асаахад 20-30 минут зарцуулдагтай холбоотой юм. Хийн үүсгүүрийг "гал асаахад" ийм хугацаа шаардагдана. Одоогийн байдлаар модон хий тээвэрлэх хамгийн тохиромжтой газар бол хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц нь хэдэн эсвэл хэдэн арван километрийн зайд байдаг мод руу хялбархан хүрэх газар юм.
Гэхдээ одоохондоо шатахууны үнэ өндөр байгаа ч шатахууны хямралд орохгүй л болов уу. Түлш авахад үнэхээр хэцүү газар эсвэл нүүрс ашиглах нь маш сайн хувилбар юм. Одоогийн нөхцөлд энэ шинэ бүтээлийг зөвхөн сониуч зан гэж үзэж болно.
Өөрөө мод шатаах хөдөлгүүр!
Шатахууны үнэ хэдэн сарын турш тасралтгүй өсч, шинэ хязгаарыг эвдэж байна. Ойрын ирээдүйд үнэ өндөр байхаас гадна бензин, дизель түлш, шингэрүүлсэн шатдаг хийн олдоцтой холбоотой асуудал үүсч болзошгүйг мэргэжилтнүүд анхааруулж байна. Тиймээс өмнө нь ийм байсан! Эдгээр түлшнээс өөр ямар хувилбарууд байдаг вэ? Машинуудыг holzgas (модны хий) шатаахад хувиргаж болно, i.e. модноос гаргаж авч болох генераторын хий. Үүнийг хэрхэн хийх вэ?
Ихэнх бензин хөдөлгүүрүүд нь карбюраторын тусламжтайгаар модны хий дээр ажиллахад хялбар байдаг.- Мод бол сэргээгдэх түлш бөгөөд ийм хөтөчийг байгаль орчинд ээлтэй гэж үзэж болохгүй гэсэн үг биш юм.
- Хийн үүсгүүр нь LPG-ээс том бөгөөд хүнд бөгөөд үүнийг зохицуулахад хэцүү байдаг.
- Ийм шийдлийн ноцтой сул тал бол угсралтыг шууд ажиллуулахад бэлэн биш байгаа тул урьдчилан халаах ёстой.
- Модны хийн генераторууд нь жишээлбэл түлш үйлдвэрлэх боломжтой. гэрийн халаалтанд зориулагдсан
Perfect-ийн "Зүтгүүрийн зараас" дууг санаж байна уу?
Өнөөдөр ийм үнээр бензин
Энэ машин таны халаасанд байхгүй
Би зүтгүүр рүү ус хийнэ
Тэгээд аялах нь надад хямд байх болно
Би хог түүнэ
Би сойз цуглуулах болно (...)
Би хаан шиг амьдрах болно!
1981 оны бичвэр дахин ийм хамааралтай сонсогдоно гэж хэн санах билээ? Гэхдээ зүтгүүр жолоодох нь сонголт биш юм. Автомашины салбар үүссэн цагаас хойш нефтийн түлш маш үнэтэй эсвэл боломжгүй байсан үе байдаг бөгөөд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машин жолоодохыг хэн ч хүсэхгүй байв. Үнэтэй шингэн түлш эсвэл хийнээс хямд, боломжийн хувилбар уу? Байшинг халаах тохиолдолд энэ нь тодорхой юм - модны хог хаягдал, сойз гэх мэт гарт ирдэг бүх зүйлийг зууханд шатаах явдал юм.
Машин жолоодох хамгийн хямд арга бол бензин эсвэл LPG-ийн оронд сойз юм
За, та сойзтой машин жолоодож чадахгүй! Энэ юу? Мэдээжийн хэрэг та чадна, гэхдээ энэ нь тийм ч хялбар биш юм! Үүний шийдэл нь холзга буюу модон хий гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжийг суурилуулах явдал юм! Энэ санаа нь шинэ зүйл биш бөгөөд дизайнерууд 100 гаруй жилийн турш ийм суурилуулалтыг туршиж үзсэн. Энэ төрлийн суурилуулалт нь Дэлхийн XNUMX-р дайны үед газрын тосны түлшийг арми бараг бүрэн ашиглаж, нөөц нь маш хязгаарлагдмал байсан үед хамгийн их алдаршсан. Тэр үед иргэний тээврийн хэрэгсэл (мөн зарим цэргийн машинууд) генераторын хий дээр ажиллах боломжтой болсон. Мөн дайны дараа ийм суурилуулалт нь дэлхийн зарим алслагдсан хэсгүүдэд түгээмэл байсан, ялангуяа түлээ мод үнэгүй, шингэн түлш авахад хэцүү байдаг.
Ямар ч бензин хөдөлгүүр модон хий дээр ажиллах боломжтой.
Хөдөлгүүрийг өөрөө өөрчлөх нь (энэ нь карбюраторт дөрвөн цус харвалттай бол) хамгийн бага асуудал юм - хэрэглээний олон талт руу хий түрхэхэд хангалттай. Шингэрдэггүй тул дулаан бууруулагч болон бусад нарийн төвөгтэй төхөөрөмж хэрэггүй. Энэ тохиолдолд хамгийн том бэрхшээл бол машинд тохирох "хийн генератор", өөрөөр хэлбэл заримдаа хийн генератор гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжийг барих, суурилуулах явдал юм. Хийн генератор гэж юу вэ? Энгийнээр хэлбэл, энэ нь машинд хий үйлдвэрлэх төхөөрөмж бөгөөд дараа нь хөдөлгүүрт шатдаг. Тийм ээ, энэ нь алдаа биш юм - холзга гэж нэрлэгддэг машинуудад түлшийг байнга үйлдвэрлэдэг!
Хямдхан жолоодох арга - модны хийн генератор хэрхэн ажилладаг вэ?
Машинд эсвэл машины ард байрлах чиргүүл дээр галын хайрцаг байрлуулсан тусгай, нягт хаалттай уурын зуух байдаг. Түлээ, үртэс, сойз, модны үртэс, тэр ч байтугай хүлэр, нүүрс зэргийг уурын зууханд хаядаг. Битүү тогоон дор гал голомтоо бадраана. Хэсэг хугацааны дараа хүссэн температурт хүрсний дараа халсан хольц нь тамхи татаж эхэлдэг, "карбонат" - хуримтлагдсан хийнүүд нь тохирох хоолойгоор гадагш гарч, зууханд шатаж буй галаас хол байдаг.
Шатамхай материалыг хүчилтөрөгчийн хамгийн бага хүртээмжтэй халаадаг тул бойлер нь голчлон нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг ялгаруулдаг. маш хортой, гэхдээ шатамхай нүүрстөрөгчийн дутуу исэл. Ийм аргаар олж авсан хийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үндсэндээ гэж нэрлэдэг. метан, этилен, устөрөгч. Харамсалтай нь энэ хий нь олон шатамхай бус бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. азот, усны уур, нүүрстөрөгчийн давхар исэл - энэ нь түлш нь илчлэг багатай, хий нь тэдгээрт хадгалагдахгүй, харин хөдөлгүүрт байнга ордог байхаар хийгдсэн гэсэн үг юм. Хөдөлгүүрийн түлшний хэрэгцээ их байх тусам суурилуулалт илүү хүчтэй байх болно.
Холзгас дээр унах - энэ нь хямдрахгүй, гэхдээ асуудал гардаг
Хийн нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад тохиромжтой байхын тулд түүнийг давирхайн ордуудаас хөргөж, шүүж байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь суурилуулалтыг том болгоход хүргэдэг - мөн энэ хий гэж нэрлэгддэг хий юм. мод болон бусад био хог хаягдлын пиролиз нь хамгийн цэвэр түлш биш юм. Сайн үлдэгдэл шүүлтүүртэй байсан ч сорох хоолойд давирхай хуримтлагдаж, тортог нь шаталтын камер болон оч залгуур дээр хуримтлагддаг. Модны хий дээр ажилладаг хөдөлгүүр нь бензин эсвэл шингэрүүлсэн хийтэй харьцуулахад хэдэн арван хувиар бага хүч чадалтай байдаг - үүнээс гадна үүнийг "хийээс металл" болгон ашиглахгүй байх нь дээр. үр ашиг (энэ нь тохиолддог), хөдөлгүүр хэт туранхай ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь жишээлбэл, хавхлага эсвэл цилиндрийн толгойн жийргэвчийг шатаахад хүргэдэг. Гэхдээ нөгөө талаас шатахуун үнэгүй,
Хөдөлгүүр унтарсан ч генератор нь хий гаргадаг
Бусад таагүй байдал: хөдөлгүүрийг унтраах үед генератор нь хий гаргадаг хэвээр байна - жишээлбэл, энэ зорилгоор тусгайлан барьсан тусгай шатаагч асаах, эсвэл ... агаар мандалд хий ялгаруулах замаар ашиглаж болно, учир нь ямар ч байхгүй. хадгалах арга. Машинд гал түлж, эсвэл машины ард чиргүүлтэй жолоодох нь бас тийм ч аюулгүй биш бөгөөд суурилуулалт нь нягт биш бол машины зорчигчид үхэлд хүргэдэг. Суурилуулалт нь шаргуу цэвэрлэгээ шаарддаг (ачаалалаас хамааран хэдэн арван эсвэл хамгийн ихдээ хэдэн зуун километр тутамд) - гэхдээ энэ нь үнэлж баршгүй хямд юм.
Модны хийн генератор - бэлтгэгч болон гэрийн хямд халаалтанд зориулагдсан
Модны хийн түлшээр машиныг тэжээх хийн генераторыг хэрхэн яаж барихыг харуулсан видеог онлайнаар олоход хялбар байдаг - зарим төслүүдийг түгээмэл хэрэглэгддэг элементүүдээр хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд барилгын ажилд гагнуурын машин ч хэрэггүй байсан. . Машинаа ийм түлш болгон хувиргах сонирхогчдын хомсдол байхгүй - энэ нь жишээлбэл, Орос улсад нэлээд түгээмэл байдаг. Шведийн цөлжсөн булангуудад, гэхдээ ийм системийг шүтэн бишрэгчдийн томоохон бүлгийг Орос болон Зөвлөлтийн дараахь бүгд найрамдах улсуудаас олж болно. Зарим хүмүүс модны хийн генератор болон түүгээр ажилладаг хөдөлгүүрийг тоглоом шиг харьцаж, жишээлбэл, энэ аргаар ажилладаг зүлэгжүүлэгч машин барьдаг.
Хариуд нь яаралтай тусламжийн хэрэгсэл (дэлхийн дайн, зомбигийн апокалипсис, галт уулын дэлбэрэлт, байгалийн гамшиг) нь цахилгаан үүсгүүрт туслах зорилгоор амьд үлдэх гэж нэрлэгддэг хүмүүсийн дунд түгээмэл байдаг. Мөн зах зээл дээр байгаль орчинд ээлтэй, барилгын халаалтын хямд эх үүсвэр болох тохиромжтой зуух бүхий орчин үеийн хийн генераторуудыг санал болгодог компаниуд байдаг.
