Автомат хурдны хайрцаг нь механик хурдны хайрцгаас илүү юу?

Зах зээл дээр анхны автомат хурдны хайрцаг гарч ирснээс хойш нэг хурдны хайрцгийг нөгөөгөөсөө давуу байдлын талаархи маргаан үргэлжилсээр байна.

Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд ихэвчлэн автомат дамжуулалттай холбоотой олон домог гарч ирэв. Үйлдвэрлэгчид Гэсэн хэдий ч машинууд үүнийг анхаарч үздэггүй бөгөөд загвараа байнга сайжруулж байдаг.

Эдгээр үйл ажиллагааны үр дүнд сүүлийн арван жилийн хугацаанд автомат хурдны хайрцагтай автомашины жолоодлогын ая тухтай байдалд ихээхэн өөрчлөлт гарсан. Польш болон Европ даяар автомат машинууд цөөнх хэвээр байна. Тэд манай замаар явж буй нийт автомашины 10 хүрэхгүй хувийг бүрдүүлдэг гэсэн тооцоо бий. Үүний зэрэгцээ Америкт байдал огт өөр байна - автомашины 90 орчим хувь нь автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь нэг талаараа бензин далай дээгүүр хуучин тивийнхээс хамаагүй хямд байсан, автомат машинууд харьцангуй түлш зарцуулдаг байсантай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч, хэдэн жилийн өмнөх өсөлт хүртэл АНУ-д хэн ч ашиглаж байгаа тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалт өндөр байгаад онцгой анхаарал хандуулаагүй. Гэсэн хэдий ч сүүлийн хэдэн арван жилд автомат хурдны хайрцагтай машин нь механик хурдны хайрцагтай ижил төстэй машинаас бага хэмнэлттэй байдаг гэсэн уламжлалт мэргэн ухаан хэвээр байна. Энэ үнэхээр үнэн үү?

Ихэнх орчин үеийн автомат хурдны хайрцаг нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэггүй. Интернет форум дээр автомат болон механик хурдны хайрцагтай ижил загварын автомашинуудын түлшний зарцуулалтын үр дүнгийн харьцуулалт олон байдаг боловч бидний жолоодлогын хэв маяг, жолоодлогын зуршлаас их зүйл хамаардаг гэдгийг санаарай. Хэрэв жолооч дуртай бол динамик жолоодлогын хувьд тэрээр "автомат" эсвэл механик хурдны хайрцгаар жолоодож байгаа эсэхээс үл хамааран илүү өндөр оноо авах болно. Хуучин автомат хурдны хайрцаг нь ихэвчлэн хийн дөрөө дарахад хариу үйлдэл үзүүлж, жолооч нарын зорилгыг үргэлж хүлээн зөвшөөрдөггүй бөгөөд ихэвчлэн хөдөлгүүрийг өндөр хурд руу "эргэдэг" байв.

Компьютер нь орчин үеийн автомат хурдны хайрцгийн ажиллагааг хариуцдаг бөгөөд энэ нь машин хангалттай динамик, гэхдээ нөгөө талаар хэмнэлттэй байхын тулд хурдыг оновчтой болгохыг хичээдэг. Олон автомашины загварт бид хотод тайван жолоодож байгаа эсэх, хурдны зам дээр бусад машиныг гүйцэж түрүүлэх зэргээс шалтгаалан "эдийн засгийн" эсвэл "спорт" гэх мэт жолоодлогын горимын сонголттой байдаг. Тиймээс Польшид улам бүр түгээмэл болж байгаа жийп машинуудын хувьд, өөрөөр хэлбэл сонгодог авсаархан машинуудаас том, хүнд машинуудын хувьд ч гэсэн механик болон автомат хурдны хайрцагтай тухайн загварын түлшний зарцуулалт ихэвчлэн ижил төстэй байдаг.

Орчин үеийн хурдны хайрцгууд нь жолооч шаардлагатай тохиолдолд (жишээлбэл, гүйцэж түрүүлэх үед) хэзээ ч хүч нь дуусахгүй гэдгийг үргэлж мэдэрдэг байдлаар ажилладаг. Динамик жолоодлогод дуртай, тэр тусмаа өөртөө итгэх итгэлийг үнэлдэг хүмүүсийн хувьд тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг (CVT) нь сэтгэл татам шийдэл юм. Энэ төрлийн хайрцагны хувьд машины хамгийн их хүчийг байнга ашиглах нь түлшний хоолны дуршил нэмэгдэх гэсэн үг биш юм.

Зах зээл дээр янз бүрийн төрлийн автомат хурдны хайрцагтай машинууд байдаг: сонгодог автомат хурдны хайрцаг, шатлалгүй вариатор эсвэл хос шүүрч авах хурдны хайрцаг. "Автомат" нь параметрийн хувьд бие биенээсээ ялгаатай боловч дийлэнх нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхгүй бөгөөд машины үйл ажиллагаанд онцгой нөлөө үзүүлэхгүй. Түүнээс гадна, зарим загваруудын хувьд автомат хурдны хайрцагтай машинууд нь механик хурдны хайрцагтай харьцуулахад илүү хэмнэлттэй, илүү динамик байж чаддаг.

Гэсэн хэдий ч автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг чирэх эсвэл түлхэх ёсгүй гэдгийг санаарай. Эхлэхийн тулд та нэмэлт зай, тусгай кабель ашиглах хэрэгтэй.

Жаахан түүх ...

Автомашины автомат хурдны хайрцгийн тухай анх дурдсан нь 1909 оноос эхтэй. Дайны хоорондох хугацаанд жолооны хүрд дээрх товчлууруудаар цахилгаан араа солих нь гарч ирэв (Vulcan Electric Gearshift). Анхны сонгодог автомат хурдны хайрцгийг 1939 онд Америкийн Oldsmobile Custom Cruiser машинд суурилуулсан. Тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцгийг 1958 онд Нидерландад (DAF) анхлан гаргасан боловч энэ төрлийн шийдэл нь XNUMX оны сүүлээр л алдаршсан. XNUMX-ээд онд автомат хурдны хайрцгийн нэр хүнд өссөн.   

Автомат дамжуулалтын төрөл

AUTOMATIC STAGE AT (автомат дамжуулалт)

Энэ нь хиймэл дагуул, шүүрч авах, туузан тоормосны багцыг агуулдаг. Энэ нь хэцүү, төвөгтэй, үнэтэй байдаг. Сонгодог автомат хурдны хайрцагтай машинууд уламжлалт механик хурдны хайрцагтай машинуудаас хамаагүй их түлш шатаадаг.

BEZSTOPNIOWA CVT (тасралтгүй хувьсах дамжуулалт)

Энэ нь олон дискний бүс эсвэл гинж ажилладаг хувьсах тойрог бүхий хоёр дамар дээр суурилдаг. Момент нь тасралтгүй дамждаг.

АВТОМАТ AST (Шифтийн автомат хурдны хайрцаг)

Энэ бол жолоочийн оролцоогүйгээр араагаа солих боломжийг олгодог идэвхжүүлэгч, программ хангамж бүхий уламжлалт механик хурдны хайрцаг юм. Энэхүү шийдэл нь хямд бөгөөд хурдны хайрцаг нь араагаа оновчтой цагт сольж чаддаг тул түлш хэмнэдэг.

АВТОМАТ DSG ХОС АВЧИРЧ (Шууд ээлжийн дамжуулалт)

Моментийг тасалдалгүйгээр дамжуулах чадвартай автомат хурдны хайрцгийн хамгийн орчин үеийн хувилбар. Энэ зорилгоор хоёр холболтыг ашигладаг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн багц араа дэмждэг. Өгөгдөл дээр үндэслэн электрон төхөөрөмж жолоочийн зорилгыг таньдаг.

Шинжээчийн хэлснээр - Мариан Лигеза, автомашины борлуулалтын мэргэжилтэн

Автомат хурдны хайрцгийг түлшний зарцуулалт ихэссэнтэй холбох нь анахронизм юм. Орчин үеийн "автомат машинууд" нь түлш хэмнэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь жолоодлогын ая тухыг сайжруулж, аюулгүй байдлыг сайжруулахаас гадна (жолооч зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг) том давуу тал юм. Гэсэн хэдий ч илүү өндөр үнийн тухай асуулт хэвээр байгаа бөгөөд хүн бүр үүнийг зөвшөөрөхөд бэлэн байдаггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв худалдан авагч нэмэлт төлбөрийг төлж чадвал автомат эсвэл автомат дамжуулалттай хувилбарыг сонгох нь гарцаагүй. Энэ нь арааны харьцааг өөрсдөө тодорхойлох дуртай хүмүүст хамаарахгүй. Гэхдээ "автомат машин" зохион бүтээгчид тэдний тухай бас бодож байсан - ихэнх автомат хурдны хайрцаг нь дараалсан горимд гарын авлагын араа солих боломжийг санал болгодог.