Audi S3 - хяналтанд байгаа сэтгэл хөдлөл
Дөрвөн цагирагны тэмдгийн дор авсаархан тамирчин нь олон талт байдлыг гайхшруулдаг. Аудигийн инженерүүд практик, тав тухтай, сайхан дуугаралттай, хурдан машин бүтээж чадсан - эхний "зуун" нь ердөө 4,8 секундэд хурдасдаг гэж хэлэхэд хангалттай!
S3 бол Аудигийн спортын гэр бүлийн хамгийн түгээмэл гишүүдийн нэг юм. Эхний үеийн өндөр хурдны авсаархан машинууд 1999 онд үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирэв. Тухайн үед S3 нь 1.8 морины хүчтэй 210Т хөдөлгүүртэй байсан. ба 270 Нм. Хоёр жилийн дараа стероидын эмчилгээ хийх цаг болжээ. Туршилтанд орсон төхөөрөмжийг 225 морины хүчтэй эргүүлсэн. ба 280 Нм. 2003 онд Audi компани Audi A3-ийн хоёр дахь үеийг танилцуулсан. Гэсэн хэдий ч спортын хувилбарыг худалдан авах сонирхолтой хүмүүс S2006-ийн борлуулалт эхэлсэн 3 оны хоёрдугаар хагас хүртэл хүлээх хэрэгтэй болсон. Энэ нь үнэ цэнэтэй байсан уу? 2.0 TFSI хөдөлгүүр (265 морины хүчтэй, 350 Нм) нь хос шүүрч авах S tronic хурдны хайрцаг болон шинэчлэгдсэн quattro хөтөчтэй хослуулан жолоодлогыг хөгжилтэй болгосон.
Ауди компани өнгөрсөн оны дунд үеэс шинэ А-гурвыг санал болгож байна. Энэ удаад брэнд илүү хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэх дурлагчдын тэвчээрийг урвуулсангүй. Спортлог S3 загварыг 2012 оны намар танилцуулсан бөгөөд одоо энэ загвар нь зах зээлийг эзлэх гэж байна.
Шинэ Audi S3 нь ялангуяа Astra OPC эсвэл Focus ST-тэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц биш юм. S3 нь A3-аас ялгаатай бөгөөд S-Line багц нь урд хормогчдоо илүү хөнгөн цагаан, бампер дахь түгжээгүй доод агаарын оролт, дөрвөлжин хоолой бүхий арсенал юм. Үндсэн A3-тай харьцуулахад илүү их ялгаа бий. Бампер, тавцан, обуд, радиаторын сараалж, толь солигдож, их биений таг дээр таг гарч ирэв.
Загварын консерватизмыг бүхээгт давхардуулж, сул хувилбаруудаас авсан. Энэ бол хамгийн сайн шийдэл байсан. Audi A3-ийн онцлог шинж чанарууд нь үлгэр жишээ эргономик, төгс өнгөлгөө, жолоодлогын тав тухтай байрлал юм. S3-ийн спортлог хүсэл эрмэлзэл нь илүү сийлбэртэй суудал, хөнгөн цагаан дөрөөний таг, хар өнгөлгөө болон зураасанд ухаалаг суурилуулсан өсөлтийн индикатор зэргээрээ онцолж байна.
Бүрээсний доор 2.0 TFSI хөдөлгүүр байдаг. Хуучин найз? Ийм зүйл байхгүй. Алдартай тэмдэглэгээний ард шинэ үеийн хоёр литрийн турбо хөдөлгүүр байдаг. Хөдөлгүүрийг хөнгөвчилж, яндангийн олон талт цилиндртэй нэгтгэсэн цилиндрийн толгой, дөрвөн шууд ба дөрвөн шууд бус найман форсункийн багц зэрэг олон шинэ боломжуудыг олж авсан нь дунд зэргийн ачаалалд ажиллах чадварыг сайжруулсан.
Инголштадтын инженерүүд хоёр литрийн нүүлгэн шилжүүлэлтээс 300 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. 5500-6200 эрг / мин, 380-1800 эрг / мин-д 5500 Нм. Хөдөлгүүр нь хийнд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд турбо хоцролтыг ажиглаж болно. Хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг хүрдэг. Хурдасгах хугацаа нь хурдны хайрцгаас хамаарна. S3 нь стандартын дагуу 6 шатлалт механик хурдны хайрцагтай бөгөөд эхнээсээ 5,2 секундын дотор 0-100 хүрдэг. Илүү их динамикаас таашаал авахыг хүсч буй хүмүүс S tronic хос шүүрч авахдаа нэмэлт төлбөр төлөх ёстой. Хурдны хайрцаг нь араагаа шууд сольж, эхлүүлэх журамтай бөгөөд үүний ачаар 4,8-ээс 911 км / цаг хүртэл хурдасгахад ердөө XNUMX секунд зарцуулдаг! Гайхалтай үр дүн. Тэнд яг адилхан ... Porsche XNUMX Carrera.
Audi S3 бол хамгийн хурдан компактуудын нэг юм. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй BMW M135i-ийн давуу талыг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. 360 морины хүчтэй Mercedes A 45 AMG нь 0,2 секундээр илүү. 2011-2012 Audi RS-д 3 морины хүчтэй 340 TFSI хөдөлгүүртэй юу байгаагүй. Инголштадтын компанийн бодлого нь Ауди сүүлийн үг хэлээгүй байгааг харуулж байна. RS2.5-ийн маш хурдан хувилбарыг гаргах нь цаг хугацааны асуудал мэт санагдаж байна.
Энэ хооронд "хэвийн" S3 руу буцна уу. Хэдийгээр спортлог шинж чанартай ч машин нь бензинтэй харьцахдаа болгоомжтой байдаг. Үйлдвэрлэгч хосолсон мөчлөгт 7 л/100 км. Практикт та 9-14 л / 100 км-т бэлтгэх хэрэгтэй. S3-ийг жолоодож буй хэн бүхэн түлш хэмнэх хэрэгцээг мэдрэх болно гэдэгт бид чин сэтгэлээсээ эргэлзэж байна. Гэсэн хэдий ч Audi энэ хувилбарыг харгалзан үзсэн. Хөтөч сонгох функц нь хөдөлгүүрийн хурд болон S tronic араа солих хурдыг бууруулдаг. Audi Magnetic Ride-ийн жолоодлогын хүч, хөшүүн чанар нь мөн өөрчлөгдсөн - соронзон хувьсах сааруулагч хүч бүхий нэмэлт амортизаторууд.
Audi drive select нь тав тухтай, автомат, динамик, хэмнэлттэй, хувь хүн гэсэн таван горимыг санал болгодог. Эдгээрийн сүүлчийнх нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гүйцэтгэлийн шинж чанарыг бие даан тохируулах боломжийг олгодог. Харамсалтай нь S3 суурийн жолоодлогын дэвшилтэт систем болон хурдасгуурын дөрөөний мэдрэмжээр хөдлөх зай нь хязгаарлагддаг.
Жолооч баруун дөрөө дээр хүчтэй дарахад S3 сайхан басс өгдөг. Хөдөлгөөний хурдыг тогтворжуулахад хангалттай бөгөөд бүхээгт аз жаргалтай нам гүм байх болно. Энэ нь дугуйны чимээ, машины их биеийг тойрон урсах агаарын исгэрэх чимээгээр тасалдахгүй тул хол замд ч мэдрэгдэхгүй. Хөдөлгүүрийн акустик шинж чанар, араагаа дараалан солих үед дөрвөн хоолой хүчтэй амьсгалах нь ... техникийн заль мэхийн үр дүн юм. Нэг "дууны өсгөгч" нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг, нөгөө нь бие даан нээгддэг хоёр хаалт нь яндангийн системд ажилладаг. Тэдний хамтын ажиллагааны үр нөлөө маш сайн. Audi нь хамгийн сайн дуугаралттай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн нэгийг бүтээж чадсан.
Шинэ Audi A3-ыг бэлтгэх баг машины дизайныг оновчтой болгохын тулд хэдэн зуун хүн цаг зарцуулсан. Зорилго нь нэмэлт фунтаас салах явдал байв. Өмнөх загвараасаа 3 кг хөнгөн жинтэй S60 загварт ч тураах аргыг ашигласан. Хөнгөн хөдөлгүүр, хөнгөн цагаан бүрээс, хаалтны ачаар урд тэнхлэгийн талбайн жингийн ихэнх хэсгийг арилгасан.
Үүний үр дүнд Инголштадтын тамирчин тушаалуудад үймээн самуунгүй хариулдаг. Цувралтай харьцуулахад түдгэлзүүлэлт нь 25 миллиметрээр буурсан байна. Энэ нь бас хатуурсан боловч S3 нь тэгш бус гадаргуу дээр шажигнаж, үсрэх хүртэл биш юм. Ийм "үзэгдэхүйц газрууд" нь RS тэмдгийн дор Аудигийн үзэсгэлэн юм. Жолооны цахим туслахууд хуурай цаг агаарт бараг ажилладаггүй. Тохируулагч бүрэн нээгдсэн ч S3 зөв зам дээр байна. Булан дээр машин удаан хугацаанд хөдөлгөөнгүй байж, бариулын ирмэг дээр хамгийн бага хазайлтыг харуулдаг. Бүх зүйл хэвийн байдалдаа орохын тулд зүгээр л хий дээр гишгээрэй. Зам дээр эсвэл гулгамтгай зам дээр та ESP шилжүүлэгчийг ашиглаж болно - та товчлуур дээр удаан дарсны дараа спорт горим эсвэл системийг бүрэн идэвхгүй болгохын аль нэгийг сонгох боломжтой.
S3-ийн эзэн уулын могой дээр ч жолоогоо эргүүлэхгүй. Түүний туйлын байрлалууд нь зөвхөн хоёр эргэлтээр тусгаарлагддаг. Жолооны систем нь дугуй болон замын гадаргуугийн хоорондох интерфэйс дээр юу болж байгаа талаар илүү их мэдээлэл өгдөг бол жолоодлогын туршлага илүү сайн байх болно.
Audi S3 нь зөвхөн quattro хөтөчтэй байдаг. Энд үзүүлсэн тээврийн хэрэгслийн хувьд системийн зүрх нь цахилгаан гидравлик удирдлагатай Haldex олон хавтан шүүрч авах төхөөрөмж бөгөөд хамгийн оновчтой нөхцөлд бараг бүх эргүүлэх хүчийг урагш чиглүүлдэг. Нурууны хавсралт нь хоёр тохиолдолд тохиолддог. Урд дугуйнууд эргэлдэж эхлэх эсвэл компьютер хөдөлгөгч хүчний зарим хэсгийг ар тал руу чиглүүлэх ёстой гэж шийдсэн үед, жишээлбэл, хатуу эхлэх үед таталцал алдагдах боломжийг багасгах. Машины хамгийн сайн тэнцвэрийг олж авахын тулд арын тэнхлэг дээр олон хавтан шүүрч авах байрлуулсан - 60:40 массын хуваарилалтыг олж авсан.
Audi S3-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид бусад зүйлсийн дотор quattro хөтөч, LED өдрийн гэрэлтэй ксенон гэрэл, 225/40 R18 дугуй, хоёр бүсийн агааржуулагч орно. Польшийн үнийн жагсаалт дээр ажиллаж байна. Одерын нөгөө талд үндсэн тохиргоотой машин 38 еврогийн үнэтэй. Сонирхолтой тохируулсан жишээний тооцоо илүү өндөр байх болно. S tronic хурдны хайрцаг, соронзон түдгэлзүүлэлт, LED гэрэл, панорамик дээвэр, арьсан салон, 900 чанга яригчтай Bang & Olufsen аудио систем эсвэл Google газрын зураг бүхий дэвшилтэт мультимедиа, навигацийн системийг захиалах нь үнийг маш өндөр түвшинд хүргэх болно. Нэмэлт төлбөрөөс зайлсхийхэд амаргүй байх болно. Audi нэмэлт мөнгө гуйж байна. олон үйлдэлт спортын жолооны хүрд болон толгойн түшлэгтэй шанагатай суудалд зориулагдсан. Эхний азтануудад энэ оны дундуур S14 түлхүүр гардуулна.
Гурав дахь үеийн Audi S3 нь олон талт байдалаараа гайхшруулдаг. Машин нь маш эрч хүчтэй, асфальтыг үр дүнтэй хазаж, гайхалтай сонсогддог. Шаардлагатай үед тэрээр дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг ая тухтай, тайван тээвэрлэж, зохих хэмжээний бензин шатаана. Зөвхөн эвлэрэлгүй жолоодлоготой, жолоочийг байнга хөдөлгөөнд байлгадаг машин хайж байгаа хүмүүс л сэтгэл хангалуун бус байх болно. Энэ салбарт S3 нь сонгодог hot hatch-тэй таарч чадахгүй.
