Audi Q4 e-tron - 50 e-tron (AWD) хувилбартай харьцсаны дараа сэтгэгдлээ шилжүүлэх. Хамгийн их ялагдагч: Audi e-tron

Nextmove компани Audi Q4 e-tron-ийн жижиг туршилт хийжээ. Энэ бол MEB платформ дээр бүтээгдсэн Audi анхны цахилгаан машин бөгөөд энэ нь Volkswagen ID.4 эсвэл Skoda Enyaq iV-ийн ойрын хамаатан юм. Audi Q4 e-tron нь мөнгөний үнэ цэнийн хувьд "хуучин" Audi e-tron-аас хамаагүй дээр гэж үздэг байсан ч Nextmove ачааны багтаамжийн хувьд Skoda Enyaq iV-ийг сонгох болно.

Audi Q4 e-tron – тойм

Герман, Польшид аль алинд нь Ауди Q4 цахим трон Драйвын гурван хувилбарт боломжтой: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. Эхнийх нь VW ID.4 Pure болон Skoda Enyaq iV 50, хоёр дахь нь VW ID.4 Pro Performance ба Skoda Enyaq iV 80, гурав дахь нь Volkswagen ID.4 GTX болон Skoda Enyaq iV vRS-тэй тэнцэх юм. Сүүлийн гурван загварын аль нь ч хараахан ирээгүй байгааг бид нэмж хэлэв.

Q4-ийн янз бүрийн хувилбаруудын хамгийн чухал техникийн үзүүлэлтүүд энд байна.

• Audi Q4 35 e-tron – үнэ 195 PLN, зай 100 (51) кВт.ц, хөдөлгүүр 55 кВт (125 морины хүчтэй), хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, WLTP хүрээний 170 ширхэг,
• Audi Q4 40 e-tron – үнэ 219 PLN, зай 100 (77) кВт цаг, хөдөлгүүр 82 кВт (150 морины хүчтэй), арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, 204 WLTP хүрээний нэгж,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – Польшид үнэ тодорхойгүй, зай 77 (82) кВт.ц, хөдөлгүүр 220 кВт (299 морины хүчтэй), дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, 488 ширхэг WLTP хүрээ.

Одоог хүртэл Ауди унасан жолооч мөн үйлдвэрлэгчийн шинэ цахилгаан хэрэгсэлд хурдан орох болно. Агааржуулагч болон суудлын халаалтыг хуруугаараа шахах эсвэл татах боломжтой уламжлалт хоёр талын товчлууруудаар удирддаг. Төвийн консол нь төгөлдөр хуурын хар хуванцараар бүрхэгдсэн бөгөөд эхний зураас нь аль хэдийн харагдаж байсан. Үлдсэн материалыг хэлэлцээгүй.

Уламжлалт товчлуурууд нь жолооны хүрд дээр байдаг.Хэдийгээр тэд зарим талаараа далдлагдсан байсан. Эдгээр нь хоёр том унжсан хавтан бөгөөд машин асаагаад тоормосны дөрөө дарахад тэмдэг нь гэрэлтдэг.

Арын суудал нь VW ID.4-ийн санал болгож буйтай төстэй - хоёр метр орчим өндөртэй жолооч түүний ард бараг багтахгүй. SUV биеийн ачаа тээшний тасалгаа 2 литр, Sportback 520 литр байна. Их бие нь гүн (урт), шал нь шууд цонхны тавцан дээр эхэлдэг. Мөн доороо гүехэн кабелийн тасалгаа, бусад дагалдах хэрэгслийн тасалгаатай.

Аяллын үеэр Nextmove-ийн төлөөлөгч (өөр хүн шиг) Volkswagen-ийн системийг магтсан. Хурдны хязгаарлалтын тэмдэг ойртоход урьдчилан хариу үйлдэл үзүүлдэг... Энэ машин нь VW ID.4 болон Skoda Enyaq iV-ээс илүү авсаархан юм шиг харагдаж байсан (гэхдээ Nextmove эдгээр машинуудын дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудыг туршиж үзээгүй). Эрчим хүчний хэрэглээ хурдны зам дээр жолоодох үед байсан 23,2 кВт.ц / 100 км дундаж хурд нь 111 км / цаг бөгөөд энэ нь тохирч байна 330 км хурдны хүрээ зай бүрэн цэнэггүй болсон үед [батарейн хүчин чадлаар тооцсон 21 инч, 12 хэмийн температур].

Дүгнэлт? Мультимедиа систем, жолоочийн тусламжийн электрон хэрэгсэл, зам төлөвлөлтийн талаар ярихад Nextmove нь Audi Q4 e-tron дээр тулгуурладаг. Хэрэв үнэ хамгийн чухал байсан бол хянагч VW ID.4 болон Skoda Enyaq iV хоёрын аль нэгийг сонгох байсан. ямар ч байсан MEB платформ дээрх гурван кроссовер дотроос Nextmove-ийн хамгийн дуртай нь Skoda Enyaq iV юм. ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүнтэй (585 литр).

Чансааны хамгийн том ялагдал хүлээсэн нь Audi e-tron байсан.Энэ нь Audi Q4 e-tron-тай ижил дотоод орон зай, ижил төстэй гүйцэтгэл, илүү муу хүрээг санал болгодог бөгөөд үнийг бараг хоёр дахин нэмэгдүүлдэг.

Бүтэн оруулга:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: