Audi A6: DEKRA-ийн аварга

VW 1600, VW 1303 S, VW-Porsche 914/6: 3 хэсэг цэвэр агаар

Байлдааны хөдөлгүүртэй, агаар хөргөх чадвартай гурван хамаатан

Энэ бол зүүд шиг л байсан. Боксын машинуудын алтан үеэс агаарт хөргөсөн гурван машинтай танилцана уу. Энэ бол зун Пол Пиетшийн сонгодог чимэг автомашины ралли болохоос өмнө болсон явдал юм.

Нямбай зохион байгуулалттай Вольфсбург хурдны замын автомашины "архив" -аас (VW-ийн Вольфсбургийн үйлдвэрт VW брэндийн түүхийг танилцуулсан цогцолбор) миний дуртай гурван хөргөгч загварыг олж мэдэв. Сайн VW Typ 3-ийн жолоодлогын дунд давхаргын хэмжээнд хүрч, би зөвхөн седан болон сүүлд нь шинэчлэгдсэн Langschnauzer ("урт хамартай") хувилбар дээр үлдсэн. Анх долоон настайдаа Bunte Illustrierte сэтгүүлийн сурталчилгааны хуудаснаас Fastback 1600 TL -ийг харснаа санаж байна. Доорх гарчигт "Түүний гоо үзэсгэлэнгээр өөрийгөө битгий харалган байлгаарай" гэсэн гарчигтай бөгөөд студийн гэрэл зургийн бяцхан инээдэм нь түүнийг төгс болгов. Би нэг хуудсыг таслан авч, жаазанд суулгаж, загвар өмсөгчийг өрөвдөж байгаагаа илэрхийлж, ТЛ гэсэн товчлолыг Loesung -ийн гэмтэл, эсвэл "гунигтай шийдвэр" гэж дооглох нь олонтаа. Магадгүй Опел ба Форд загварууд Fastback нэртэй байсан нь илүү гайхалтай байсан байх.

VW 1303 S болон түүний MacPherson тулгуур ба налуу тулгууртай орчин үеийн түдгэлзүүлэлтээр би зөвхөн нэг удаа шууд уулзсан - би Motor Klassik-д нийтлэл бэлдэж байсан бөгөөд загвар нь Ангарагийн улаан Кабриолет хувилбарт байсан. Миний нэг их тайван, эмэгтэйлэг багш маань одоогийн нийтлэлд өгүүлсэн шар, хар "яст мэлхий" шиг машин унаж, хориод жилийн өмнө даашинзандаа тааруулж машин авч байсан юм шиг санагдлаа. Хэдийгээр VW-Porsche 914 бол миний хүүхэд насны мөрөөдлийн салшгүй хэсэг байсан ч би зөвхөн 1,7 морины хүчтэй 80 литрийн багтаамжтай машиныг жолоодож чадна гэж хэзээ ч төсөөлж байгаагүй. VW 411LE-ээс. Шуко, Сику, Марклин, Викинг нарын хийсэн бяцхан 914-ийн заримыг би өнөөг хүртэл хадгалсаар байна. Миний бодлоор VW-Porsche 914 том бөгөөд өвөрмөц баатар байсан.

Олон жилийн турш "Ардын цэрэг" эсвэл "Некермэнээс Феррари" гэх мэт хуучин машин болгон янз бүрийн хоч авч байсан энэ загварыг ойлгохгүй байгаа эмгэнэл намайг гуниглаж байна. Түүнтэй хийсэн шинэ уулзалтаа энэ загварыг хүндэтгэж байсны минь хувь заяаны шагнал гэж хүлээн авч байна. Энэ бол 914/6 нэртэй сэтгэл хөдөлгөм сонголт юм. 911-ийн урт сүүдэрт бага зэрэг нөлөөлсөн, брэнд лого, үсэг бүхий, Поршегийн үйлдвэрт АНУ-ын зах зээлд зориулж үйлдвэрлэсэн нимбэгний шар зургаан цилиндртэй.

Даруу байдлын дэгжин байдал

Миний анхны учрал бол үнэхээр үзэсгэлэнтэй VW 1600 TL-тэй таарах болно, түүний мөрүүд нь надад MGB GT-ийг санагдуулдаг. Өргөн уудам VW-г тайвшруулах Перугийн ногоон өнгөөр ​​будаж, тээврийн хэрэгслийн сэтгэл татам тайван байдалд нийцсэн байна. Бөөрөнхий, тэнцвэртэй биеийн гадаргуугийн туяа нь даруу байдал, даруу байдлын гоёмсог илэрхийлэл юм. Гэсэн хэдий ч, 1961 оны анхны седан загварын "понтон" загвар дээр тулгуурлан хурдан бэхэлгээний хэлбэрийг бүтээхэд Пининфаринагаас өөр хэн ч гараагүй. Ногоон будгаар 1600 TL нь 60-аад оны сүүл үеийн автомашины ертөнцийг тусгасан байдаг. 55 морины хүчтэй байсан жил мөн 1500 cc дундаж ангиллын дундажаас арай доогуур байна. Тэдэнд хүрэхийн тулд VW 1600 TL нь хос карбюратороор тоноглогдсон бөгөөд богиносгосон оролтын олон талт хайрцаг нь хөдөлгүүрийн хүслийг багасгахад тусалдаг. Эдгээр загваруудын машин нь "дулааны хувьд чухал" гэсэн нэр хүндийг олж авсан бөгөөд учир нь түүний дээгүүр хоёр дахь босоо амыг бий болгох хүслийн ачаар хөргөлтийн сэнсний сувгийн таг нь нэлээд авсаархан загвартай байдаг.

TL-д бууж, хатуу хаалганы өвөрмөц том цохилт нь гайхалтай юм. Бага хэмжээний гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлтэй ч гэсэн дотоод засал чимэглэл нь тийм ч царайлаг биш бөгөөд энгийн, цэвэр цэмцгэр чанар сайтай байдаг.

Босоо дөрөө нь ердийн зүйл биш боловч ар талдаа боксчин хүний ​​дуу чимээ ердийн бөгөөд танил юм. Түүний аялгуу нь өөр цаг үеийг хамардаг бөгөөд өнөөдөр мэдрэмжийг өөрийнхөөрөө сэрээдэг. Өмнө нь авга ах Ханс түүнийг хайрлаж чадахгүй байсан шиг тэр хүн 1600 TL-т дуртай. Боксчин хүний ​​яриаг өдөөж байна, хэдхэн километр явсны дараа хурдтай хурдтай араагаа шилжүүлж эхлэв. Хөдөлгүүр нь намайг бий болгож буй хосгүй хүсэл эрмэлзэл, амьдралын мэдрэмжээр намайг гайхшруулдаг. Харамсалтай нь урд тэнхлэг нь хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, шууд бус замаар жолоодох явдлыг тодорхой хэмжээгээр халхалж, цэвэр шугам барих ур чадвар шаарддаг.

Эвхэхээс налуу цацраг

Шилжих нь бас хялбар байдаг, гэхдээ хөшүүрэг нь тогтсон байр сууриа эзлэхээсээ өмнө холын зайг туулах хэрэгтэй болдог. Энэхүү арын хөдөлгүүртэй машин нь харьцангуй төвийг сахисан өнцөгтэй байдаг нь онцгой анхаарал татаж байна. Энэ нь 1968 оны 3-р сард VW Type XNUMX-ийг гарын авлагын хурдны хайрцагтай, суурин замыг хадгалдаг налуу түдгэлзүүлэлттэй болсонтой холбоотой юм. Энэхүү явах эд анги нь бусад сонгодог хөтчийн загваруудаас ялгаатай нь эргэх үед жолооны хүрд дээрх ачааллыг бууруулдаг.

Харагдах байдал, жолоодлогын тав тух, тоормос нь үнэхээр үнэмшилтэй тул шар, хар өнгийн "спорт" загвар руу шилжихийг тэсэн ядан хүлээж байна. Ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм - "супер яст мэлхий" 1303 S-д би биеээ сүм хийдийнх шиг өндөрт, нарийн спортын суудалд суулгасан бөгөөд "панорам салхины шил" (VW зар сурталчилгааны үг хэллэг) байсан ч дотор тал нь тийм ч тод биш юм. fastback-д.

Нөгөөтэйгүүр, энэ Volkswagen өгөөш, ардаас гарч буй ижил үнэмшилтэй дуугаар тэргүүлж байна. Шар-хар 1303 S нь үндсэндээ харааны хувьд спортлог өргөлтийг хүлээн авсан - царцсан хар урд болон хойд бүрээс, илүү гүнзгий тохируулж, экспортолсон Lemmerz ган дугуй, илүү зузаан жолооны хүрд, дээр дурдсан спорт суудалтай. MacPherson-ийн урд тэнхлэг, явах эд ангиудын нарийн тохируулга нь энэ чиглэлд ажиллахад хангалттай хувь нэмэр оруулдаг. Шилжилтийн хөшүүргийн хөдөлгөөн нь гайхалтай богино бөгөөд тогтмол бөгөөд тавиур болон бүлүүрийн жолоодлого нь бараг шулуун урагшлах мэт санагддаг. Энэ машинаар аялах үнэхээр таатай байна. Тааламжтай шилжилт, тогтвортой эргэлт, нэгдүгээр зэрэглэлийн жолоодлоготойгоор 1303 S хурдтай, 75 морины хүчтэй мэт санагддаг. 50 морины оронд Яагаад энэ тэгшитгэлд тахометр байхгүй байгааг бид зөвхөн VW-ийн нягтлан бодогчдоос асууж болно.

VW-Porsche нь донтуулдаг

Тайвширч, тайвшрах амласан яст мэлхийн маягийн хөргөлтийн үүрний шүгэл зургаан цилиндртэй боксчны архиралтаас болж тасалдаж байна. Би сууж байна, уучлаарай, 914/6 хэмжээтэй нарийн, даруухан аравчтай замын хажууд хэвтэж байна. Чөтгөрийн инээмсэглэлээр би хэдхэн секундын өмнө гал асаах түлхүүрийг эргүүлэв. Хийн хангамжийн хэд хэдэн хүчин зүйл нь цаасан дээр даруухан мэт боловч богинохон машины сул зогсолтыг сахиулдаг. Би 2002 оны BMW илүү их хүч чадалтай гэж итгэдэг, би үүнд итгэдэггүй. Би жижигхэн, шулуун, нарийхан жолооны хүрдийг өөрийн гараар барьдаг боловч энэ нь гайхалтай сайхан санагддаг. Би голд байгаа тахометрийн үзүүртэй улаан сумыг хүндэтгэн харж, таван шатлалт хурдны хайрцгийн араагаа сольж хуурай дасгал хийж байна. Би хөшүүргийн дагуух нарийн хэсгүүдийг мэдэрч, хөнгөн түлхэлтээр эхний араагаа түгждэг. Би шүүрч авалтыг хурдасгаж, хурдасгадаг.

Порше хөдөлгүүрийн галт дөл бага эргэлтээс дүр зураг руу орж, таныг баярлуулж, тэр даруй том инээмсэглэлийг авчирдаг бөгөөд үүнийг "энэ ертөнцөөс гарсан" гэж тодорхойлж болох мэдрэмж төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч есөн литр хөдөлгүүрийн тосны температур ашиглалтын хязгаарт хүрч, 3000 эрг / мин-ээс хэтэрсэн тохиолдолд түүний жинхэнэ мөн чанар нь үнэн болно. Би шилжүүлэгчийг урт, бага зэрэг бүдэг зам дагуу болгоомжтой хөдөлгөж, үүнийг хэтрүүлэхгүйгээр яг таг хийх хүсэл надад төрж байна. Би болгоомжтой байх хэрэгтэй - хэдийгээр гадаа дулаахан ч газрын тосны термометр дээрх ногоон гэрэл 20 километрийн дараа л асдаг.

Дуу чимээ ба харьцах байдал нь сэтгэлийг татдаг

Ийм зүйл тохиолдоход би аажмаар 4500 эрг / мин хурдтай цохилж, дараа нь 1000-аар нэмэгдүүлнэ. Хурц ирмэг нь илүү динамик явахыг уриалж, VW 411 ба урд тэнхлэгээс гаралтай арын тэнхлэгт илүү хатуу хазайсан түдгэлзүүлэлтийг бий болгодог. 911 нь өндөр хурдны эргэлтийг баталгаажуулдаг. Завсрын хөдөлгүүрийн тухай ойлголт нь жинхэнэ спортын автомашины сургаалын үндэс болдог боловч хилийн горимд тэдгээр нь үнэхээр хортой байдаг. Би үүнээс хол байна, машиныг хүрэх газраа саадгүй явуулаарай. VW хурдны зам руу дөхөж, дөрөв дэх араагаар 2500 эрг / мин. Зургаан цилиндртэй боксчны дууны дурсамж миний толгойд арилахаас нааш удах болно.

дүгнэлт

Агаарын хөргөлттэй, эсрэг цилиндрийн загвар нь харьцуулах үндэс суурь болдог бол гурван машин нь шинж чанараараа ялгаатай байдаг. Өвөрмөц хэлбэр дүрс, гайхалтай харьцах чадвар, хөдөлгүүрийн дүрэлзсэн сэтгэлээрээ 914/6 загвар надад онцгой сэтгэгдэл төрүүлж байна. 1600 TL нь хэлбэр дүрсийнхээ уян хатан байдлыг илбэддэг бөгөөд олон найз нөхөдтэй болжээ. Шар, хар яст мэлхийн явах эд анги нь хөдөлгүүрийн хүчин чадлаас хамаагүй атаархмаар чадварыг харуулдаг. 75 морины хүчтэй илүү тохиромжтой.