Aprilia SMV 750 Дорсодуро

• Видео

Супермото нь бартаат замын авто спортын салбараас үүсэлтэй гэдгийг мэдэхийн тулд та мотоциклийн аймшигтай мэдлэгтэн байх албагүй. Илүү жижигхэн дугуйтай дугуй нь анхан шатны боловсруулалт хийх зориулалттай, дараа нь түдгэлзүүлэлтийг илүү хатуу, богино цохилтоор өөрчилдөг бол мэдээж илүү хүчтэй тоормос, богино хаалт, аэродинамик дагалдах хэрэгсэл байх ёстой.

Товчхондоо, замын дугуйнд илүү ойрхон бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Тэгвэл яагаад араатан амьтнаас супермото бүтээж болохгүй гэж? Энэхүү хөрвүүлэлтийг Aprilia шийдсэн. Тэд нүцгэн Шиверийг үндэс болгон авсан нь энэ хавар бидний замд хүрчээ. Хүрээний хувьд зөвхөн цутгамал хөнгөн цагаан хэсэг үлдсэн бөгөөд энэ элементийг хүрээний толгойтой холбож, мотоциклийн арын хэсгийг авч явдаг хоолойнуудыг хэмжиж, дахин гагнасан байна.

SXV -ийг уралдааны замд оруулсан спортын хэлтсийн авга ах нарыг хөгжүүлэхэд тусалсан хойд дүүжин гар нь бас өөр бөгөөд бүтэн гурван килограмм жинтэй юм. Тиймээс Дорсодуро нь Шиверийн үеэлтэй харьцуулахад илүү урт бөгөөд хүрээний толгойноос хоёр градус илүү нээлттэй байрлалтай болжээ.

Электроникс механик инженерчлэлтэй зэрэгцэн оршихын нэг баталгаа бол генератор юм. Шингэн хөргөлттэй хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай байдаг, гэхдээ гал асаах, түлш шахах ажлыг хариуцдаг электроникийн хувьд үл хамаарах зүйл гэдгийг та таамаглаж байсан байх.

Янз бүрийн битийн тохиргооны ачаар тэд 4.500 эрг / мин хурдтай хамгийн их эргүүлэх хүчийг авсан бөгөөд энэ нь Shiver -ээс 2.500 эрг / мин бага байна. SMV нь гурван морь багатай нь үнэн боловч эргэлт ихтэй замд дунд талбайн хариу үйлдэл нь улаан талбайн эвдрэх чадвараас илүү чухал юм. Энэхүү амжилтынхаа төлөө хөгжүүлэгчид тэмдэглэлийн дэвтэрт зөгий олсон байна.

Дамжуулагч идэвхгүй байх үед жолооч улаан эхлэх товчийг дарж гурван төрлийн дамжуулалтын шинж чанаруудын аль нэгийг сонгож болно: Спорт, Аялал, Бороо. Би мэдэхгүй байна, хойд дугуйнд хэдэн киловатт бага нойтон асфальт унах нь илүү тааламжтай байж магадгүй, магадгүй спортын хөтөлбөрт мотоцикл бага зэрэг цуурч байгаа нь хэн нэгнийг бухимдуулж магадгүй юм. баганаар аажмаар. Гэхдээ би гурван хөтөлбөрийг "дамжуулж" дуусмагц SPORT дижитал дэлгэц дээр үүрд үлджээ, амен.

Дорсодуро бол аялагч биш бөгөөд ядуу хүмүүст зориулагдаагүй тул аялал жуулчлалын хөтөлбөрт зөөлөн хурдасгах, бороо орох нь бага зэрэг ядаргаатай байдаг, ялангуяа зам гэнэт хязгааргүй тунгалаг могой болж хувирч, таны өмнө удаан дөрвийн гүйдэг бол . дугуй.

Тохируулагч хөшүүргийг эргүүлэхэд электрон тарилга нь утсаар зохицуулагдахаа больсон, харин хоёр дахь үеийн утастай системээр хийгддэг. Системийн цорын ганц сул тал болох нэгжийн удаан хариу урвалыг бараг бүрэн арилгасан бөгөөд спортын хөтөлбөрт энэ ялаа бараг үл үзэгдэх болно.

Та тохируулагчийг эхний араагаар бүрэн онгойлгож, арын дугуй дээр хавтгай руу явах хүртэл. Үүний хооронд тэнцвэрийг бий болгохын тулд жолоочийн баруун гар ба хөдөлгүүрийн хооронд шууд холбоо тогтоох нь маш чухал бөгөөд Дорсодуртай харамсалтай нь электроник нь сонгодог zajla шиг хурдан биш юм шиг санагддаг.

Энэ бол үнэхээр том алдаа гэж битгий бодоорой - хэдэн арван километрийн дараа би шинэлэг зүйлд дасаж, аялал нэг сайхан таашаал болж хувирав. Хөдөлгүүр нь зөөлөн хязгаарлагч руу арван мянган эрг / мин хурдтай, цагт 200 км зогсдог дээд хурд руу маш тасралтгүй татдаг. Сонирхолтой нь, гэрлийн дээрх хуванцар хэсэг нь салхинд сайн удирдагддаг тул 140 км / цаг хурдтай хэвээр байна.

Үүний үр дүнд баян аяллын компьютер 5 км тутамд 8 литр зарцуулалтыг харуулсан бөгөөд энэ нь та зогсолтгүйгээр хоёр дахин их жолоодож чадна гэсэн үг юм. Хэрэв та ягаан өнгийн товхимолд хүссэн тамга тэмдэггүй бол 100 киловаттын хувилбараар Дорсодураг худалдаж авах боломжтой. Тэд үүнийг электрон түгжээгээр хийсэн (та үүнд итгэхгүй байх болно), үйлчилгээний техникчийн тусламжтайгаар үүнийг арилгахад маш хялбар байдаг. Өөр нэг чухал баримт: Зорчигчийн стандарт дөрөө байдаггүй, гэхдээ тэдгээрийг тусад нь худалдаж авах боломжтой. Илүү сайн талыг нь харуулахын тулд хоёр малгайтай эзэгтэйг анх оруулж ирэхэд хүнд цус гарахгүй ...

Хүлээлтээс ялгаатай нь Дорсодуро бол үнэхээр супер мото юм. Унадаг хүний ​​байрлал босоо байрлалтай, дугуй нь хөлний хооронд нарийн, суудал нь тэгш, хангалттай хатуу, жолооны хүрд нь зогсож байхад унах өндөр, дугуй нь хоёр дугуйтай дугуй нь эдгээр 200 кг-ыг нуудаг. Энэ нь бүх шингэнтэй жинтэй байдаг. Чиглэлийг өөрчлөхөд маш хялбар, налуу нь маш гүнзгий байж болох бөгөөд гайхалтай хатуу бэхэлгээний шинж чанар үнэхээр гайхалтай юм.

Ромын эргэн тойрон дахь зам дээр эргэлт хийх үед бидний анзаарсан цорын ганц дутагдал нь булангийн тогтворгүй байдал байв. Гүн эргэлтийн дундуур овойсон ч мотоцикль урьдчилан тааварлашгүй зүйл хийхгүй гэдгийг ямар нэгэн байдлаар тархины оновчтой хэсэгт итгүүлж, бариулаас чанга бариад зүгээр л гүйх хэрэгтэй. Хулганы хэдэн товшилтоор түгшүүрийг арилгаж, түдгэлзүүлэлтийг илүү зөөлөн тохируулах боломжтой бөгөөд бид үүнийг хамгийн эхний боломжоор туршиж үзэх болно.

Тоормос бол Дорсодур дээрх хамгийн шилдэг нь юм. Хос радиаль хавчууртай эрүү нь Хятадын Пиагжогийн үйлдвэрээс ирсэн бөгөөд үүнийг дизайнерын инженер маш хүндээр хүлээн зөвшөөрсөн боловч хэд хэдэн жижиг элементүүдээс бусад бүх зүйлийг Италид үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдгээр нь маш хатуу байдаг гэж хэлсэн. хөндлөн нүдтэй ажилчдад зориулсан заавар, стандарт.

Барьдаг - тоормос нь там шиг зогсдог бөгөөд хэрэв та хөшүүрэг дээр хоёроос илүү хуруугаа хийвэл жолооны хүрд дээгүүр нисэх эрсдэлтэй. Сайн түдгэлзүүлэлт, тоормосны ачаар унадаг дугуй нь маш дэгжин тул гулсах шүүрч авахыг хүссэн. "Энэ нь дагалдах хэрэгслийн каталогт байгаа" гэж Дорсодур цамц өмссөн эр тээрэмдсэн бариул, жижиг толь, оёсон хоёр өнгийн суудал, өөр улсын дугаар эзэмшигч, алтан цахилгаан гэх мэт бүх спортын хэрэгслүүдийг багтаасан улаан гоо сайхныг зааж хэлэв. арын дугуйг түгжихээс сэргийлж шүүрч авах гинжийг дотор нь суулгана.

Дорсодурын нэг хувийг мөн Иванчна Горикад хүргэсэн гэж байгаа бөгөөд тэндээс бид хэд хэдэн спортын савыг хүлээж болно, гэхдээ цуваа яндан нь маш үзэсгэлэнтэй бөмбөртэй ажиллаж байна. Эдгээр акул заламгай лааз нь зүгээр л гоёл чимэглэлийн таг бөгөөд яндангийн хоолойг солих үед үлдээх эсвэл авч хаях боломжтой.

Бид Дорсодурын ойролцоо ямар мотоцикл хүргэж өгөх вэ? KTM SM 690? Үгүй ээ, Дорсодуро илүү хүчтэй, хүнд, уралдаан багатай. Ducati Hypermotard? Үгүй ээ, Дукати бол илүү хүчирхэг бөгөөд хамгийн чухал нь илүү үнэтэй юм. Тиймээс Дорсодуро бол италичууд дахин шинэ зүйл хийсний нотолгоо юм. Мөн чанар!

Нарийвчилсан мэдээллийг маш нарийн бодож боловсруулсан бөгөөд зөвхөн арын салааны жигд бус гадаргуу нь ядаргаатай операторт саад болно. Үгүй бол Дорсодуро үзэсгэлэнтэй, хурдан, хамгийн гол нь хөгжилтэй машин болж хувирав. Та Moto Boom Celje -г алдсан уу? Энэ унадаг дугуйг энэ сард Венийн автомашины үзэсгэлэн дээр хүлээж байгаарай.

Туршилтын машины үнэ: ойролцоогоор 8.900 XNUMX евро

хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй V90, 4 цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 749, 9 см? , электрон түлш шахах, нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага, гурван ажиллагааны горим.

Хамгийн их хүч: 67 эрг / мин хурдтай 3 кВт (92 км)

Хамгийн их эргэлт: 82 Нм @ 4.500 эрг / мин

Хүрээ: ган хоолой, хөнгөн цагаан элементүүдээр хийсэн модульчлагдсан.

Түр зогсоох: урд тохируулгатай урвуу телескоп сэрээ? 43 мм, 160 мм -ийн зайтай, хойд талын амортизаторыг тохируулах боломжтой, 160 мм -ийн зайтай.

Тоормос: урд хоёр ороомог уу? 320мм, радиаль суурилуулсан 4 поршений диаметр, арын диск? 240 мм, нэг поршений камер.

Дугуй: өмнө 120 / 70-17, буцаж 180 / 55-17.

Газар дээрээс суудлын өндөр: 870 мм байна.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.505 мм байна.

Жин: 186 кг.

Шатахууны сав: 12 l.

Төлөөлөгч: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ хөдөлгүүрийн хүч ба уян хатан байдал

+ эргономик

+ өндөр сэтгэл хөдлөлийн жолоодлогын гүйцэтгэл

+ тоормос

+ түдгэлзүүлэх

+ хэлбэр

– овойлт дээр эргэх тогтворгүй байдал

- жижиг электроникийн саатал

Матевж Хрибар, зураг:? Дөрөвдүгээр сар