Aprilia RSV4 RF 2017, туршилт - Замын туршилт

Агуулга

Aprilia RSV4 RF 2017 хэрхэн хийсэн
Aprilia RSV4 RF 2017, сайн байна уу
- хувцас хунар

Өмнөх загвартай харьцуулахад сайн бодоорой новый Aprilia RSV4 2017 бага зэрэг өөрчлөгдсөн, та буруу бодож байна. Магадгүй таны хийх цорын ганц шалтгаан бол бүх шинэчлэлтүүд "дотоод" байдаг тул харахад тийм ч хялбар биш юм. Өнөөдөр супер дугуй di Ноали уралдааны дугуйн ур чадвараа хадгалж, хүч чадлын хувьд юу ч алдалгүй хөдөлгүүрийг Евро 4 болгон шинэчилдэг (үнэхээр ...), электрон багцыг өөрчилж, явах эд ангиудыг сайжруулдаг. Өөр ямар нэг зүйл? Мотоциклийг гаднаас нь асуух үнэхээр хэцүү 200 CVөрсөлдөөнд зориулагдсан боловч зам дээр ашиглахыг хүссэн хүмүүст тохирсон хавтан, тольоор тоноглогдсон. Би үүнийг 2015 онд Мисано хотод туршиж үзсэн өмнөх загвараас хэр их өөрчлөгдсөнийг харахын тулд үүнийг Мугелло хэлхээнд туршиж үзсэн.

Aprilia RSV4 RF 2017 хэрхэн хийсэн

Шинэ Aprilia RSV4 RR ба RF 2017 өмнөх V4 хөдөлгүүрийг ашигладаг боловч зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд зарим өөрчлөлт орсон байдаг. Евро 4 стандартыг дагаж мөрдөх нь хүч ба эргэлтийн утгыг өөрчилсөнгүй. 201 CV @ 13.000 эрг / мин 115 Нм @ 10.500 эрг / мин... Өнөөдөр хос ламбда датчик, нэгдсэн хавхлаг бүхий шинэ дуу намсгагч яндан, мөн хамгийн их эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх удирдлагын дээд хүчин чадалтай хөдөлгүүрийн хяналтын шинэ нэгжийг 300 эрг / мин -ээр нэмэгдүүлэв. Үүнээс гадна үрэлтийг багасгаж, илүү хөнгөн, илүү үр дүнтэй поршенууд байдаг. Цахим багц APRC инерцийн платформын байрлал өөрчлөгдөж, шинэ ашиг тусын улмаас хөгждөг утас унах илүү хялбар бөгөөд хурдан.

новый зүтгүүрийн хяналт (8 түвшин), одоо дугуйны шинэ удирдлага (3 түвшин) зам дагуу тохируулж болно практик джойстик удирдлага, электрон хурдны хайрцагтай Дөрөвдүгээр сарын хурдан шилжилт, шүүрч авалтыг ашиглахгүйгээр downshift хийх боломжийг олгодог downshift функцийг авдаг. Зам эхлүүлэхийн тулд хөөргөх хяналт, хурдны хязгаарлалт, холын аялалд аялалын хяналтыг ашиглах хязгаарлалт байхгүй. Өөр нэг нэмүү өртөг нь шинэ зүйл байгаагаар илэрхийлэгддэг Bosch Multimap Corning ABSЗамын аюулгүй байдал, зам дээрх гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд 3 түвшинд тохируулж, эргэх үед тоормосыг оновчтой болгодог. ABS -ийн гурван булангийн харьцуулалт бүрийг хөдөлгүүрийн гурван шинэ схемийн аль нэгтэй хослуулж болно (Спорт, Зам, Уралдаан: бүгд ижил хүч чадалтай, зөвхөн хүргэх хэлбэрээр), өөр өөр гарал үүсэл, чадвартай морьтон машиныг олох боломжийг олгодог. хамгийн сайн хослол.

RSV4 RF хувилбар нь шинэ түдгэлзүүлэлт авч байна Охлинсгидравлик болон хаврын урьдчилсан ачааллыг аль алинд нь тохируулж, илүү бүтээмжтэй, өмнөх загваруудаас 800 граммаас илүү хөнгөн: сэрээ нь НIX хамгийн сүүлийн үеийн, жишээлбэл, цочрол шингээгч TTX; Сүүлийнх нь цочролын урвалын хурдыг нэмэгдүүлдэг шинэ дэвшилтэт хөшүүргийн тусламжтайгаар ажилладаг. Охлинсын нийлүүлдэг жолоодлогын дампуурагч бас байдаг. Тоормосны системийг мөн шинэчилсэн. Brembo, Өнөөдөр урд талд нь 330 мм зузаантай 5 мм хэмжээтэй ган хос дискийг шинэ үрэлтийн коэффициент бүхий шинэ тоормосны дэвсгэр бүхий M50 моноблок диаметр хэмжигчээр гүйцэтгэдэг. Энэхүү зургийг шинэ TFT өнгөний тоолуур, илүү тод, тод, өндөр хурдаар уншихад хялбар, мөн ухаалаг гар утсан дээрээ бодит телеметрийг нэвтрүүлдэг V4-MP-ийн шинэ хувилбараар нэмж оруулсан болно.

Aprilia RSV4 RF 2017, сайн байна уу

Il Мугелло Энэ нь мэдээж дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй замуудын нэг бөгөөд уралдааны дугуйг туршихад хамгийн тохиромжтой. Бусад зүйлсийн дотор хичнээн уралдаан байгааг аль хэдийн ойлгохын тулд эмээл дээр суухад л хангалттай. RSV4 RF... Маш хатуу, миний хувьд бараг анхааруулдаггүй 67 кг: арын моно нь жижиг хэлбэлзлийг ч дурдаагүй, надад огт хамаагүй. Унадаг байрлал нь мотоциклийн зориулалтын дагуу хийгдсэн бөгөөд өндөр, хойд хөлийн ултай, нээлттэй боловч нэлээд бага жолооны хүрдтэй байдаг. би өндөр 180 см-ийн мөн дугуй надад оёсон юм шиг санагдаж байна. Би нүхнүүдийг орхиж, гурван эргэлт хийсний дараа мэдрэмж хүчтэй байгааг аль хэдийн мэдэрсэн: нөгөө талаас бид бие биенээ бага зэрэг мэддэг болсон.

Хөдөлгүүрийн түлхэлт үргэлж асар их байдаг бөгөөд түлхэлт нь бүр илүү гайхалтай байдаг. IN шулуун дель Мугелло ердийнхөөс "богинохон" мэт санагдаж, хормын дотор би хэдийнэ ирчихсэн байна Сан Донатогоос тусдаа... Тоормос хүчтэй хаздаг, дугуй нь огцом тоормослодог. Муруйг яг оруулна ууЯг л зам дээрх шиг хурдан унаж, маш хүчтэй түлхэлт, маш сайн зүтгүүрийн удирдлага, дугуйны удирдлагаар намайг татаж гаргадаг. Гэсэн хэдий ч урд дугуй нь бага зэрэг өргөх Тэгээд зөнгөөрөө хийнээ унтраадаг, гэхдээ дараа нь би энэ тухай бодож, хоёр дахь удаагаа электроникууд намайг арагшаа хазайхгүйгээр замд нь оруулах талаар санаа зовдог.

Ямар үзэсгэлэнтэй юм бэ чиглэл өөрчлөгдөнө Мугелло, би тэдэнтэй амархан гүйдэг, дугуй нь маневр хийх чадвартай, мэдрэмж нь минут тутамд нэмэгдэж байгааг би мэдэрдэг. Тиймээс би тоормослохын тулд улам бүр хүчтэй, илүү хүчтэй түлхэхийг хичээдэг (гэхдээ би энэ тоормослоход үнэхээр дуртай), гэхдээ миний бие иймэрхүү жолоодлогыг удаан хугацаанд даван туулж чаддаггүйг би тойрон эргэлддэг. Тиймээс, амьсгал авахын тулд би тойрог замаар давхиж, энэ ер бусын зам дээр унадаг дугуйг муу муухайгаас нөгөөд шилжүүлэх боломжийг олгодог. ДАХЬ буудсан Тиймээс дөрвөн цилиндр нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд ийм хүчийг илүү сайн удирдахын тулд бие махбодийн хүчин чармайлт гаргах нь үнэхээр гайхалтай юм. Би ээлжийн дараа карьеруудад байгаа бөгөөд дуулгаа тайлахад шүлсээ хаяхаа больсон.

Эцэст нь би үүнийг тийм ч хүчтэй түлхээгүй, харин эсрэгээрээ. Би дугуй сурсан, замаа дахин сурсан, гэхдээ би аль хэдийн дуусчихсан, бүрмөсөн алга болсон уу? Ямар ч байсан энэ нь бас байх болно гэрэлтдэг Долдугаар сар, би өөрийнхөө биеийн байдал тааруу байгааг үл тоомсорлож буй дүр үзүүлэн өөртөө хэлдэг. Зам руу буцаж очоод, богино хугацаанд зогссоны дараа (мөн их хэмжээний ус, эрдэс давс ихтэй ундаа уусны дараа), адреналин ихээр гүйж, замын гарц дээр Aprilia дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хашгирахыг сонсох хүсэл төрөв. . Бучин... Би илүү сайн унадаг, араатныг номхруулж эхлэх нь дээр. гарах Би илүү шийдэмгий байдлаар хий нээдэг, хойд хэсэг нь бага зэрэг хөдөлж байгаа ч хяналтыг мэдрэх нь туйлын чухал юм. Цахилгаан хэрэгсэл үнэхээр өөгүй. Мөн Quick Shift нь нээлттэй тохируулагчаар өргөх үед ч эргэлт хийдэггүй. Үхлийн өргөлт улам бүр хүчтэй болж байна, ялангуяа Сан Донатод: тосолгоо байхгүй. Ямар таашаалтай юм бэ!

Би хуралдаанаа дуусгаад хайрцаг руугаа буцна. 2015 онд аль хэдийн сайн ажиллаж байсан дугуйг сайжруулахад хичнээн хэцүү байсан (би унадаг хүн биш ч гэсэн) XNUMX онд маш их баярласан, мөн тэд Апрлиад хэр сайн, өсөлттэй байгаа талаар би бодож байна. хөндлөвчийг таслахгүйгээр бүр цаашилна төгс тэнцвэр RSV4 -ийг юу тодорхойлдог вэ? Товчхондоо энэ дугуйнаас илүү ихийг шаардах хэцүү. Мэдээжийн хэрэг, зүгээр л туршлагатай нисгэгч үүнийг бүрэн ашиглаж чадна. Энэ хооронд амьсгал богиносч, хөлс нь дусалж байсан ч би бууж өгөхөөсөө өмнө дөрвөн хагас удаа буудсан.Энэхүү RSV4 -ийн цорын ганц бодит хязгаарлалт би байна!