Автомат хурдны хайрцгийн тоног төхөөрөмжийн тосны өөрчлөлт. Давуу болон сул талууд

Автомат хурдны хайрцагт тоног төхөөрөмжийн тос солих технологи

Автомат хурдны хайрцгийн тоног төхөөрөмжийн тосыг солих нь хайрцагны хөргөлтийн хэлхээгээр ашигласан тосолгооны материалыг зэрэгцээ цутгах замаар албадан шахах замаар хэсэгчлэн автоматжуулсан тосолгооны материалыг шинэчлэх журам юм. Энэ журмыг хэрэгжүүлэхийн тулд тусгай стендүүдийг боловсруулсан.

Ерөнхийдөө индэр нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.

1. Шинэ болон ашигласан тосны нөөц.
2. Гидравлик насос.
3. Хяналтын блок.
4. Хяналтын самбар нь дараахь зүйлийг агуулна.
   • солих үйл явцыг эхлүүлэх, зогсоох түлхүүрүүд;
   • даралт мэдрэгч, ихэвчлэн хоёр хэлхээг хянадаг: газрын тосны хангамж ба буцах;
   • тосолгооны материалын өнгө, тууштай байдлыг нүдээр хянах зориулалттай хурдны замын ил тод хэсгүүдийг тусад нь харуулсан;
   • зөөлөн товчлуурууд болон мэдрэгчтэй дэлгэц нь тоног төхөөрөмжийн тос солих (угаах, шатах тослох материал гэх мэт) илүү дэвшилтэт хувилбаруудад зориулсан тодорхой програмуудыг тохируулах, удирдахад ашигладаг.
5. Хамгаалалтын хавхлагууд.
6. Төрөл бүрийн машины загварын автомат дамжуулалттай холбох хоолой, адаптерийн багц.

Тоног төхөөрөмжийн тосыг өөрчлөх нь бүх төрлийн автомат хурдны хайрцагт боломжгүй, гэхдээ зөвхөн хөргөлтийн радиатор эсвэл дулаан солилцуураар дамжуулан тос шахах хэлхээнд холбогдох боломжтой тохиолдолд л хийгддэг. Процедурын мөн чанар нь маш энгийн: тавиур нь хуучин тосолгооны материалыг дулаан солилцуур руу тос дамжуулах хоолойгоор гадагшлуулж, шинэ ATF шингэнийг буцах шугамаар автомат дамжуулалт руу (эсвэл тос дүүргэгч хүзүүгээр) шахдаг. Үүний зэрэгцээ оператор нь хоёр хэлхээнд шахаж буй тосны хэмжээ, түүний өнгө, одоогийн даралт, түүнчлэн саванд тосолгооны материал байгаа эсэхийг хянадаг. Програмын удирдлагатай илүү дэвшилтэт стендүүдэд процессын хяналтыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн компьютерт хуваарилдаг.

Автомат хурдны хайрцганд тосолгооны материалыг солихын өмнө автомат хурдны хайрцгийг угааж, газрын тосны шүүлтүүрийг (хэрэв байгаа бол) сольж, нүхийг хуримтлалаас цэвэрлэнэ.

Түүнчлэн мэргэжилтнүүд автомат хурдны хайрцгийн ажилд гарч болзошгүй эвдрэлийн талаар жолоочийг байцааж, компьютерийг алдаа, хайрцагны биеийг толбо байгаа эсэхийг шалгадаг. Хэрэв эдгээр процедурыг солихоос өмнө хийгээгүй бол өөр үйлчилгээ хайж олох талаар бодох хэрэгтэй.

Давуу болон дутагдалтай талууд

Автомат хурдны хайрцгийн тоног төхөөрөмжийн тос солих нь гарын авлагаас хэд хэдэн чухал давуу талтай байдаг.

1. Автомат хурдны хайрцагт тосолгооны материалыг бараг бүрэн шинэчлэх боломж. Хог хаягдлыг савнаас зайлуулах уламжлалт арга нь газрын тосны 80 хүртэлх хувийг нөхөх боломжийг олгодог. Энэ нь эргүүлэх момент хувиргагчийн орон сууцанд ус зайлуулах залгуур байгаа тохиолдолд тохиолддог. Хуучин тос нь идэвхжүүлэгч болон гидравлик хавтанд хэсэгчлэн үлдэх болно. Тавиур ашиглан солихдоо (ялангуяа ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт тосыг нэрэх орчин үеийн загвар, сонгон шалгаруулах хөшүүргийг өөр өөр байрлалд шилжүүлэх замаар) тосыг бараг бүрэн шинэчлэх боломжтой.
2. Солих хурд. Тосолгооны материалыг нэрэх процесс нь өөрөө 10 минутаас хэтрэхгүй. Ихэнх цагийг бэлтгэл ажилд зарцуулдаг. Дунджаар бүрэн солих процедур нь 1 цагаас илүү хугацаа шаардагдах нь ховор.
3. Хайрцагыг хурдан угаах боломж.
4. Шинэхэн тосыг дүүргэх үед нарийн тунг тогтооно. Автомат хурдны хайрцганд тосыг автоматаар солих орчин үеийн төхөөрөмжүүд нь шавхсан болон дүүргэсэн өөхний хэмжээг нарийн тооцоолдог.

Автомат дамжуулалт дахь ATF шингэнийг тоног төхөөрөмжөөр солих нь бас сул талуудтай.

1. Газрын тосны хаягдал. Бүрэн солихын тулд хайрцган дахь тосолгооны материалын нийт хэмжээнээс 2-3 дахин их хэмжээний тос шаардагдана. Баримт нь шинэхэн тос шахаж эхлэх үед хуучин шингэн нь хайрцагт хэвээр байна. Шинэ тос нь хуучин тостой хэсэгчлэн холилдож, мөн машинаас хаягдал хэлбэрээр гадагшилдаг. Зөвхөн нийлүүлэлт ба буцах хэлхээний өнгө жигдэрсэн тохиолдолд энэ нь тос бүрэн шинэчлэгдсэн гэсэн үг юм. Үүний зэрэгцээ 2-3 хүртэлх нэрлэсэн хэмжээний тос хаягдал шингэнтэй саванд ордог. Орчин үеийн тавиурууд нь энэ талаар илүү хэмнэлттэй боловч шинэхэн тос алдахыг бүрэн үгүйсгэхгүй.
2. Өндөр солих зардал. Энд энэ нь суурилуулалтыг өөрөө ажиллуулах зардалд нөлөөлдөг (энэ нь ихэвчлэн гараар солихоос илүү зардал гардаг), мөн эцсийн өртөг болон хэт их ашигласан тосны үнэд ноцтой нөлөөлдөг.
3. Аргын нөхцөл байдлын шинж чанар. Тавиурыг тодорхой хайрцагт холбох нь үргэлж боломжгүй байдаг, эсвэл алдаа эсвэл бусад доголдол байгаа нь тоног төхөөрөмжийг солих аргыг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй.

Эндээс дүгнэлтийг дараах байдлаар хийж болно: хэрэв хайрцаг зөв ажиллаж байгаа бөгөөд тоног төхөөрөмжийг солиход мөнгө байгаа бол автомат хурдны хайрцагт тосолгооны материалыг шинэчлэхийн тулд энэ аргыг ашиглах нь зүйтэй юм.

Зардал ба тойм

Мэргэшсэн тосны насос ашиглан солих зардал сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд мэдэгдэхүйц буурсан байна. Хэрэв өмнө нь тавиур ашиглах үеийн үнийн шошго нь ердийн гараар солих зардлаас 2 дахин их байсан бол өнөөдөр ямар ч ялгаа байхгүй эсвэл хамгийн бага байна.

Бүс нутаг, хурдны хайрцгийн төрлөөс хамааран (холболтын нарийн төвөгтэй байдал, нэмэлт процедурын хэрэгцээг тодорхойлдог) газрын тосны өртгийг тооцохгүйгээр тоног төхөөрөмжийн тосны өөрчлөлтийн үнэ 1500-5000 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Тоног төхөөрөмжийн тосны өөрчлөлтийн талаархи тоймууд үргэлж эерэг байдаг. Хэрэв солихоос өмнө хайрцагт ямар ч асуудал гараагүй бол сольсны дараа ямар ч асуудал гарахгүй. Ур чадваргүй хандлагаас бусад тохиолдолд. Үүний зэрэгцээ, процедур нь өөрөө хайрцагт байгаа тосыг бүрэн шинэчлэх баталгаа болж, харьцангуй бага хугацаа шаарддаг.

Автомат хурдны хайрцгийн тоног төхөөрөмжийн (бүрэн) тосны өөрчлөлт