Антифриз: улаан, ногоон, цэнхэр
Намар-өвлийн улирал дөхөж байгаа энэ үед жолооч нар өвлийн бэлтгэлээ базааж байна. Чухал ажлуудын нэг бол антифриз сонгох явдал бөгөөд үүний ачаар хөргөлтийн систем дэх шингэнийг хөлдөхөөс хамгаалах боломжтой юм.
Жолооч нарын дунд антифриз ба антифриз, түүнчлэн янз бүрийн өнгийн антифриз хоёрын ялгааны тухай домог байдаг.
Жишээлбэл, олон автомашин эзэмшигчид дараахь үзэл бодолтой байдаг.
- Антифриз нь антифриз биш бөгөөд энэ нь хамгийн хямд бөгөөд үйлчилгээний хугацаа нь хамгийн богино байдаг;
- улаан антифриз шингэн - хамгийн өндөр чанартай, таван жилийн турш өөрчлөх боломжгүй;
- Ногоон антифризийн үйлчилгээний хугацаа 2-3 жил байна.
Манай портал Vodi.su хуудсан дээрх янз бүрийн төрлийн антифризтэй харьцахыг хичээцгээе.
Антифриз гэж юу вэ?
Юуны өмнө та ямар ч антифриз гэдгийг ойлгох хэрэгтэй өнгөгүй. Өнгө нь ямар ч чанарт огт нөлөөлдөггүй. Тэд гоожиж байгааг илүү сайн харахын тулд будаг нэмж эхлэв. Мөн үйлдвэрлэгч бүр бүтээгдэхүүнээ ингэж ангилдаг.
Антифриз шингэн нь тэгээс доош температурт хөлдөхөөс сэргийлдэг янз бүрийн бодис бүхий усны уусмал юм.
Анхаарах ёстой хамгийн чухал үзүүлэлт бол талсжих температур юм. Эсвэл илүү энгийнээр хэлбэл хөлдөх цэг. Энэ нь хасах 20-оос хасах 80 градусын хооронд хэлбэлзэж болно. Үүний дагуу, хэрэв та антифризийг шингэлвэл талсжих температур нэмэгддэг. Шингэрүүлэхдээ зөв пропорцийг баримтлах хэрэгтэй, эс тэгвээс шингэн нь хөлдөж, үнэтэй засвар үйлчилгээ таныг хүлээж байна.
Орос улсад Volkswagen концернд ашигладаг ангиллыг баталсан.
- G12 ба G12 + - органик давс дээр суурилсан зэврэлтээс хамгаалах бодис агуулсан, зэвэрсэн хөдөлгүүрийн хэсгүүдэд хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг;
- G12 ++, G13 - тэдгээр нь харьцангуй саяхан боловсруулсан зэврэлтээс хамгаалах органик болон органик бус бодисын холимог агуулсан;
- G11 - мөн органик болон органик бус давс агуулдаг.
Зөвхөн органик бус давс хэрэглэдэг уламжлалт антифриз гэж бас байдаг. Антифриз - бүрэн Зөвлөлтийн бүтээн байгуулалт - хөлддөггүй шингэний энэ бүлэгт багтдаг. Өнөөдөр тэд ёс суртахууны хувьд хуучирсан, учир нь тэд зэврэлтээс хамаагүй муу хамгаалдаг. Үүнээс гадна тэдгээрийг нэлээд тогтмол өөрчлөх шаардлагатай.
Өнгөт антифриз
Антифризийг ямар өнгөөр будах вэ - ийм шийдвэрийг шингэнийг бүтээгч шууд гаргадаг. Тиймээс Volkswagen дараахь ангиллыг ашигладаг.
- ногоон, цэнхэр, заримдаа улбар шар - G11;
- G12 - шар эсвэл улаан;
- G12+, G13 - улаан.
Энэ схемийг бараг дагаж мөрддөггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс дүрэм - антифриз эсвэл антифриз сонгохдоо хэзээ ч өнгөөр удирдаж болохгүй. Юуны өмнө найрлагыг уншиж, шошгон дээрх шингэний хүлцлийн ангиллыг хайж олох хэрэгтэй. Ижил өнгө нь янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шингэний химийн найрлага ижил байх баталгаа биш юм. Машины зааврыг анхааралтай уншиж, үйлдвэрлэгчээс санал болгосон антифриз бөглөнө үү.
Хэрэв та Америкт үйлдвэрлэсэн машинтай бол тэндхийн хүлцлийн ангиуд Европынхтой огт таарахгүй. Өнгө нь мөн адил хамаарна. Баримт нь Америк өөрийн гэсэн стандарттай бөгөөд энд хорт хавдар үүсгэдэг, хүрээлэн буй орчинд муугаар нөлөөлдөг нитрит антифриз ашигладаг. Гэсэн хэдий ч та канистр дээрх ангиллын Европын аналогийг ихэвчлэн харж болно.
Япон бас өөрийн гэсэн системтэй.
- улаан - хасах 30-40;
- ногоон - хасах 25;
- шар - хасах 15-20 градус.
Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та Япон машинтай бол Японд үйлдвэрлэсэн оригинал шингэн эсвэл лицензээр гаргасан шингэнийг худалдаж авах эсвэл Европтой тэнцэх машин хайх хэрэгтэй. Ихэвчлэн G11 эсвэл G12 байдаг.
Антифриз солих
Хөргөгчийг байнга сольж байх ёстой. Үүнийг хэрхэн хийх, мөн радиаторыг хэрхэн яаж угаах талаар бид Vodi.su портал дээрээ аль хэдийн хэлсэн. Хэдийгээр та үнэтэй антифриз дүүргэсэн ч түүнийг шавхах үед хөдөлгүүрт маш их хэмжээний шороо хуримтлагдахыг олж мэдэх болно.
Жишээлбэл, хашаан дахь температур тэгээс доошгүй байхад радиаторын хоолой хагарч, антифриз урсаж байвал хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээнд очихын тулд радиатор руу энгийн нэрмэл ус нэмж болно.
Үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй антифризийг тогтмол дүүргэх шаардлагатай. Нэг компаниас антифриз худалдаж аваад бага зэрэг нөөцөд үлдээх нь дээр. Энэ тохиолдолд та дүүргэх, холих талаар санаа зовох хэрэггүй.
Хэрэв та хөргөлтийн шингэнийг бүрэн шавхаж, шинээр дүүргэхийг хүсч байвал хүлцлийн ангиллын дагуу зөв антифриз сонгох хэрэгтэй. Өнгө нь хамаагүй.
Хэрэв та янз бүрийн төрлийн антифризийг санамсаргүйгээр хольсон бол шингэнийг яаралтай зайлуулж, системийг бүхэлд нь угаах хэрэгтэй. Дараа нь та хүссэн хэмжээгээр антифриз асгаж болно.
Та өнгөт анхаарлаа төвлөрүүлж чадахгүй гэдгийг санаарай. Автомашин үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг. Карбоксил, силикат эсвэл нүүрстөрөгчийн нэмэлтүүд нь түүнд ихээхэн хохирол учруулж болзошгүй - тунадас үүсгэж, эрчим хүчний нэгж болон түүний элементүүдийн эрт элэгдэлд хүргэдэг.
Хөргөсөн антифриз нь их хэмжээний шороо, хатуу тоосонцор агуулсан тохиолдолд л хөргөх системийг зайлж угаана. Машин үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу шинэ антифриз дүүргэ.
Ачаалж байна ...
