Alfa Romeo Giulietta QV TCT ба Alfa Romeo 147 GTA - Италийн шинж чанар

Альфа Ромео машинууд үргэлж гайхалтай сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг. Загвар, төрсөн огнооноос үл хамааран Альфа бүр өөрийн хэлбэр дүрсээрээ уруу татагдаж, хэв маягаараа уруу татагдаж, гүйцэтгэлээрээ өдөөн хатгасан. Нэмж хэлэхэд тэд ард нь дөрвөн навчит хошоонгор эсвэл гарчигт GTA гурван шидэт үсэгтэй шилдэг хуулбаруудыг нэмэхэд маш их халуухан болсон. Ялангуяа танд зориулж бид хоёр түрэмгий, спортлог Альфа цуглуулсан. Цоо шинэ Giulietta Quadrifoglio Verde болон түүний илүү туршлагатай эгч 147 GTA. Уруу таталтыг эхлүүлэх цаг.

Олон оврын автомашины хувьд гадаад төрх нь хоёрдогч үүрэг гүйцэтгэдэг. Үйлдвэрлэгчид машинаа аль болох "аюулгүй" харагдуулахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргаж, аль болох өргөн хүрээний хүмүүсийн амтанд нийцдэг. Өсөн нэмэгдэж буй борлуулалтын баар нь ийм стратегийн эргэлзээгүй давуу тал боловч Excel-ийг төдийлөн сонирхдоггүй хэрэглэгчдийн хувьд уйтгартай авсаархан бөгсгүй машин харах нь супермаркетаас муурны хоол худалдаж авахтай адил сонирхолтой байдаг. Альфа нь өөр байсан бөгөөд өөр хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэ текстийн хоёр гол дүрийг харуулсан гэрэл зургуудыг хараарай.

Жульетта анхны холбоо барихаасаа л сэтгэл татам байдаг. Түүний муруй нь зөвхөн муухай сексийн хүмүүсийн анхаарлыг нэн даруй татдаг. Нэмж дурдахад, туршилтын машин сайрхсан цусны улаан будаг нь биеийн уян хатан шугамын бүх сэтгэл татам байдлыг тодорхой онцолж өгдөг. Авсаархан Альфа нь олон арван толгойг ардаа эргэдэг бөгөөд уйтгартай саарал бодит байдлын дунд маш их төөрөгдөл үүсгэдэг. Энэхүү сэтгэл татам гаднах бүрхүүлд тэд хамгийн сайн QV омгийн онцлог шинж чанаруудыг нэмдэг. Үнэхээр цөөхөн нарийн ширийн зүйл байдаг (дугуйны нуман дээрх дөрвөн навчит хошоонгор бэлгэ тэмдэг, бага зэрэг өөрчлөгдсөн урд сараалж, хажуугийн тавцан). Нэг талаар Италичууд Giulietta-ийн сэтгэл татам гаднах төрхийг нүд булаам нэмэлтээр сүйтгээгүй, харин авсаархан Alfa-гийн спорт хувилбарыг дизель хөдөлгүүрээс ялгах нь маш хэцүү ажил юм.

Жульетта дагалдаж байгаа Alfa 147 GTA-ийн хувьд дээд хувилбарыг илүү плебей хувилбаруудаас ялгахад ямар ч асуудал байхгүй. Үнэн бол их хэмжээний хорлон сүйтгэгч болон бусад хямдхан арга барилаар биеийг "чимэх" гэсэн хатуу хандлагыг энд арилгасан боловч урд болон хойд дугуйны нуман хаалганы "үлээлт" нь үл үзэгдэх Альфагийн биед маш их хар дүрийг шингээсэн. . Урд болон хойд бамперууд мөн өөрчлөгдсөн. Энэ бүхэн нь маш эрч хүчтэй, аймшигтай харагддаг бөгөөд урт хугацааны биеийн загвар нь цаг хугацаа өнгөрөхөөс өөрийгөө үр дүнтэй хамгаалдаг.

Биеийн хэлбэрийн ялгаа нь нэг төрлийн сониуч зан юм. Сайхан сэтгэлтэй Alfa Romeo 147-г 3 ба 5 хаалгатай бөгсгүй загвараар санал болгосон. GTA хувилбар нь зөвхөн бага практик хэлбэрээр гарч ирсэн, өөрөөр хэлбэл. 3 хаалгатай хувилбар. Жулиетта бол хөдөлгүүрийн хувилбараас үл хамааран үргэлж таван хаалгатай машин юм. Махчин GV-д ч гэсэн.

Alfa Romeo машинууд нь зөвхөн биеийг татахуйц биений шугам төдийгүй боловсронгуй, хэв маягийн хувьд боловсронгуй интерьер юм. Жишээлбэл, 156 эсвэл 159-ийн бүхээгээс олж болох олон загварын сайжруулалтыг үл харгалзан 147 GTA-ийн дотоод засал нь маш тайван харагдаж байна. Төв консол нь бүдүүлэг байдлаараа бидэн рүү хашгирдаггүй ч дээд зэргийн урлагт нэгдэх мэдрэмжийг өгдөггүй. Гэсэн хэдий ч нэг онцлог шинж чанар нь гүний хоолойд байрладаг цаг юм. GTA хувилбарын хувьд хурд хэмжигч тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. Энэ нь нэлээд энгийн харагддаг нь үнэн, гэхдээ залгахыг 300 км / цаг хүртэл томруулж байгаа нь нэр хүндтэй юм. 147 GTA-ийн дотоод сэдвийг төгсгөхөд та хурц хэлбэрийн арьсан суудлуудыг анзаарахгүй байхын аргагүй. Маш сайн хажуугийн дэмжлэгтэй, өөгүй тохь тухтай сандал.

Спортлог Giulietta доторх суудал нь мөн тэргүүлэх байр суурийг эзлэхийг хичээж байна. Италичууд эрт дээр үеэс нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзсэн бөгөөд Alfa-ийн авсаархан интерьерийн энэхүү элемент нь төгс жишээ юм. Альфа лого нь урд талын суудлын хооронд тэгш хэмтэй хуваагдсан уу? Толгойн түшлэгийн хажууд сэтгэл татам Жулиетта бичиг байна уу? Зөвхөн Апеннины хойгийн мэргэжилтнүүд л ийм зүйлийг бодож чаддаг байсан бөгөөд зөвхөн Альфа Ромеод ийм үзүүлбэрүүд огт санаанд оромгүй юм. QV хувилбарт энд тэндгүй ногоон утсыг нэмсэн бөгөөд тодорхой "усан оргилуур" байхгүй ч хяналтын самбарын загвар нь тослог дайвар шиг уйтгартай биш юм. Мэдээжийн хэрэг, та нэр хүнд багатай Fiat-аас мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн системийг сонгож болно, гэхдээ үнэндээ энэ сонирхолгүй удам угсаа нь та үүнийг буруутгах цорын ганц зүйл юм.

Үзэсгэлэнт гаднах байдал, бүхэл бүтэн байдлыг нөхдөг стандарт бус интерьерүүд - танилцуулсан загваруудын хувьд энэ бүхэн жинхэнэ бишрэлийг төрүүлж чадна. Өмнө дурьдсанчлан, танилцуулсан хоёр машин хоёулаа өөр нэг бүрээтэй байдаг бөгөөд энэ нь бялуу дээрх жинхэнэ мөстөлт юм. Хөтөлбөрийн онцлох зүйл бол мэдээж хөдөлгүүрүүд юм.

Giulietta Quadrifoglio Verde бол энэхүү авсаархан Италийн хамгийн хүчтэй, хортой төрөл юм. 147 GTA нь оргил үедээ Альфагийн хүч чадлыг харуулсан бөгөөд буулт хийхгүйгээр үнэмлэхүй удирдагч байв. 3,2 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрийг 3 хаалгатай авсаархан машины тагны доор өөр яаж хийх вэ? Ийм уян хатан механик зүрх нь жолоодлогыг хариуцдаг нь зан чанар, өвөрмөц байдлын түвшинг маш өндөр түвшинд хүргэдэг. Одоогоор санал болгож буй тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломжгүй газрууд. Хэдийгээр Giulietta QV нь зарим талаараа 147 GTA уламжлалын үргэлжлэл боловч түүний хөдөлгүүр нь илүү туршлагатай, муруй Италиас бараг тал хувьтай юм. 1,75л багтаамжтай, 4 цилиндртэй, том турбо цэнэглэгч нь өнөөдөр тийм сэтгэгдэл төрүүлэхгүй байна. Ялангуяа GTA 147 загвараас "V-XNUMX" -ийн дэвсгэр дээр.

Эрчим хүчний нэгжийн огцом, албадан "ногоон" бууралтыг үл харгалзан техникийн үзүүлэлтүүд болон шинж чанарууд нь муудаагүй төдийгүй Альфа спортын авхаалж самбаагаа сайжруулсан. GTA-ийн хамгийн хурц хувилбарт 147-ийн бүрээс дор ажилладаг хөдөлгүүр нь 250 морины хүчтэй. ба хамгийн их эргэлтийн момент 300 Нм. Урд тэнхлэгт шидэгдэж, 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар холбогдсон бүх зүйл нь түүнийг эхний 100 км / цаг хүртэл 6,3 секундэд хурдасгах боломжийг олгодог. Хамгийн хүчирхэг Giulietta-г жолоодох үүрэгтэй мотор нь 240 морины хүчтэй. хоолны дуршил, шинэ нэгж илүү ихийг хэлэх болно. 340 гаруй литрийн багтаамжтай V100 нь жолоодлогын хэв маягаас хамааран 6,1 км тутамд 3-6 литр зарцуулдаг. Ийм компанид 10 TBi бараг татгалздаггүй бөгөөд дунджаар 20-100 л / 1,75 км-ийн түвшинд суурьшдаг. Орчин үеийн байдал нь дуу чимээгүй бол сонгодог зохиолыг бүр ч илүү булаах болно. 8 GTA-ийн 11 литрийн багтаамжтай зүрх нь дуугаараа зүгээр л дарагддаг. Шинэ нэгж нь 100C supersport загварын бүрээсийн доор ажилладаг байсан ч тус болохгүй. Giulietta QV хөдөлгүүр нь сайн сонсогдож, бас догшин байхыг хичээдэг ч том эгчийн ари нь сүүдэрт нуугдаж байгаа нь гарцаагүй.

Хоёр машины жолоодлогын туршлага ижил төстэй байна. Giulietta QV болон 147 GTA хоёулаа илүү эрч хүчтэй жолооч нартай хамтран ажиллахад бэлэн хурдан машинууд юм. Даяанчлалын талбарт, жолооч, машин хоёрын тодорхой холболтыг эгч тэргүүлдэг. Түүний хөдөлгүүр нь машиныг хамгийн бага эргэлтээс урагш түлхэж, Альфа өөрөө жолоочийг илүү идэвхтэй үйлдэл хийхэд түлхэж, өдөөдөг. Giulietta нь жолоодлогын динамикийн хувьд маш их зүйлийг санал болгодог боловч динамик горим идэвхжсэн үед л бүрэн хүчин чадлаараа хүрдэг. Бусад хоёр сонголт болох Normal болон All Wather нь хамгийн ухаантай Жульеттаг тоглохыг хүсдэггүй даруухан, сээтэгнүүр итали болгодог. Хошин шогийн сонголт (техникийн үзүүлэлтүүдийг уншина уу) "Julkie" нь энэ машиныг 147 GTA загвараас өдөр бүр хэрэглэхэд илүү уян хатан болгодог. Жулиеттагийн хувьд ярих, илүү практик биетэй, нэг төрлийн маневр хийх чадвартай. Том эгчийн асар том, бараг 12 метр эргэх радиус нь зогсоолын маневр хийх эсвэл хотын нарийн гудамжаар явахад үр дүнтэй байж болно.

Хурдны хайрцаг нь тусдаа сэдэв хэвээр байна. TCT нь хүчирхэг Giulietta QV-ийн цоо шинэ функц юм. Энэ сайн бөгөөд санал болгож буй шийдэл мөн үү? Италийн "автомат" нь жолоочийн зөн совинг сайн уншиж, арааны харьцааг үр дүнтэй эргүүлдэг нь эргэлзээгүй ч заримдаа хэт идэвхтэй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Жолооны ард нуугдсан сэлүүр ашиглан гарын авлагын араа сонгоход шилжсэнээр "Юлка" спорт жолоодох бүрэн таашаалыг олж авах боломжтой.

Энэ бичвэрийн эхэнд би Альфа Ромео тэмдэгтэй машинууд үргэлж сэтгэл хөдлөлийг төрүүлж, зүрхний цохилтыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг дурдсан. Үзүүлсэн хоёр загвар нь энэ дүрэмд үл хамаарах зүйл биш юм. Giulietta QV болон 147 GTA хоёулаа гадаад төрхөөрөө сэтгэл татам, гүйцэтгэлээрээ өдөөн хатгадаг. Alfa Romeo Giulietta QV нь хамгийн хямд биш (үнэ нь 120 PLN-ээс эхэлдэг) бөгөөд зах зээл дээр байгаа халуун малгайгаараа хэмжигдэхүйц хамгийн шилдэг нь гэдэг нь эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч Juliet QV нь эгч шигээ өвөрмөц сэтгэл татам байдаг. Сэтгэл хөдлөл, догдлолыг төрүүлдэг сахиус нь зөвхөн жолоо барьж байхдаа төдийгүй хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө болон дараа нь эзнээ дагалддаг.