Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce – Замын туршилт

Энэ нь нэрэндээ нийцсэн гайхалтай динамик, гүйцэтгэлтэй байдаг. Хэрэв бид нүдээ аниад хэрэглэвэл ...

Пагелла

хот	7/ 10
Хотын гадна	9/ 10
хурдны зам	8/ 10

Усан онгоцонд амьдрал	7/ 10
аюулгүй байдал	8/ 10
Үнэ ба өртөг	7/ 10

L 'Альфа Ромео Жулия Велос тэр олон машинаас илүү сайн жолооддог зүггүй: динамик болон жолоодлогын таашаалын хувьд энэ нь өрсөлдөгчдөөс хоёр шатаар өндөр боловч технологи, хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанарын хувьд зарим сул талуудтай хэвээр байна.

Хувилбар Хурдан da 280 CV Энэ нь маш хурдан бөгөөд олон талт юм - баярлалаа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Q4 - Гэхдээ хэрэв та түлшний хэрэглээ нэмэгдэх талаар санаа зовж байгаа бол 210 морины хүчтэй дизель хувилбарыг сонгох нь дээр. Стандарт тоног төхөөрөмж нь нэлээд баялаг боловч ямар нэгэн зүйл нэмэх шаардлагатай байна.

Alfa Romeo Giulia бол эрсдэлд байгаа картуудыг хольдог машин юм.

Урд хөтлөгчтэй седануудыг олон жил ашигласны дараа зарим нь сайн, зарим нь тийм ч сайн биш - Alfa Romeo барилгын ажилд буцаж ирэв хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин, жолоодлогын таашаал Эхний нотолгоо бол урд талын дүүжлүүр (уралдааны автомашин эсвэл илүү спортлог автомашинд ашигладаг шийдэл), хөнгөн материалыг өргөнөөр ашигладаг сайжруулсан механик юм.

Германчууд Альфа Ромео Жулиягийн үзэсгэлэнт газруудаар шагналынюуны өмнө үзэл баримтлал, техникийн шийдлээрээ төстэй BMW 3 цуврал.

Le боломжтой хөдөлгүүрүүд байна

un дизель 2.2 4 цилиндртэй унасан гурван цахилгаан сонголт: 150 морины хүчтэй, 180 морины хүчтэй ба 210 морины хүчтэй. Эхний хоёр хөдөлгүүрийн хувьд 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг болон 8 шатлалт ZF автомат хурдны хайрцаг эргэлтийн мотор хөрвүүлэгчтэй, 210 морины хүчтэй хамгийн сүүлийн стандарт.
хоёр бензин, хоёулаа 2.0 турбонэг нь 200 морины хүчтэй нэг нь 280 морины хүчтэй.

Бид энэ сүүлчийнхийг туршиж үзсэн, тиймээс Альфа Ромео Жулия Велос: 280 морины хүчтэй, автомат хурдны хайрцаг ба Q4 - стандартын дагуу бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

ХОТ

L 'Альфа Ромео Жулия Велоки хот тэр тав тухтай, тайван байдаг. "ДНХ" хөшүүргийн санал болгож буй жолоодлогын гурван горим нь Giulia-г өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжийг олгодог. Хотод хамгийн чимээгүй горимд амортизатор нь инээд шиг нүх гаргадаг (19 инчийн дугуйтай байсан ч) ба автомат хурдны хайрцаг нь 2.000 эрг/мин хурдтайгаар гайхалтай зөөлөн шилждэг. Жулиа дээр та замын түгжрэлд маш сайн амьдардаг. Машины зогсоолуудад бага зэрэг тусалдаг мэдрэгч, ухрах камер (Veloce дээрх стандарт) байдаг, гэхдээ үүнийг хэлэх ёстой. Giulia -ийн эргэх радиус нь үнэхээр том бөгөөд энэ нь зарим маневр хийхэд тийм ч маневрлах чадваргүй болгодог.... Энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, гар дээрх урд түдгэлзүүлсэн зохицуулалттай холбоотой юм.

"Аливаа седанаас энэ машин руу шилжих нь цанын гуталнаас гүйлтийн гутал руу шилжихтэй адил юм."

ХӨДӨӨ ОРОН НУТАГТ

Жинхэнэ үндэсАльфа Ромео Жулия Велос муруй. Тохируулагчийг "D" байрлалд шилжүүлэхэд амортизаторууд илүү хатуу болж, жолоодлого нь дүүрч, хөдөлгүүр илүү эрч хүчтэй болдог. Энэ машин дээр техникийн ажилчдын хийсэн гайхалтай ажлыг үнэлэхэд хэдэн зуун метр хангалттай: жолоодлого нь миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг нь, олон супер машинуудаас илүү юм. Тэрээр телепатик, хөнгөн, дугуйтай холбоотой байдаг. Энд л Жулиа чухал, энэ нь өрсөлдөгчөө тарьдаг газар юм.

угаасаа un сайн явах эд ангигүй гайхалтай жолоодлого нь муу дарс дагалддаг сайн хоол шиг харагддаг, гэхдээ тийм биш. Giulia нь ангидаа урд талын бэхэлгээний бэхэлгээг явах эд ангид холбосон цорын ганц загвар юм. Энэ шийдвэрийг уралдааны машинд хүлээн зөвшөөрдөг боловч замын машинд хүлээн зөвшөөрдөггүй.

Дараа нь жинг урд болон хойд хэсэгт 50:50 харьцаагаар хуваарилдаг: энэ бүхэн машиныг тэнцвэртэй, нарийвчлалтай болгодог, гэхдээ тийм ч хатуу биш юм. Хамгийн хэцүү горимд дасан зохицох дампууртай байсан ч Giulia нь маш сайн шулуун шугамын тохь тухыг хадгалдаг боловч булан эргүүлэх үед лазер туяа шиг нарийн байдаг.

Аливаа седан машинаас энэ суудлаас аваарай Энэ нь цанын гуталнаас гүйлтийн гутал руу явахтай адил бөгөөд гоо үзэсгэлэнг та таашаахын тулд хурдан явах шаардлагагүй юм.

Зөвхөн бага зэрэг бууруулсан тэмдэглэл бол хөдөлгүүр юм. Бензин 2.0 турбо 280 морины хүчтэй ба 400 Нм Giulia -ийг эхлүүлэх хангалттай эргэлт 0 -ээс 100 км / ц хүртэл хурдыг 5,2 секундэд, 240 км / цаг хүртэл хурдасгах.гэхдээ тэр e -ийн дуунд хэт эелдэг ханддаг хүргэлт нь маш жигд, тогтмол байдаг тул тийм ч их биш юм.

Энэ нь ичмээр юм, учир нь илүү хүчтэй хөдөлгүүртэй бол энэ нь бараг л хамгийн тохиромжтой спортын седан байх болно. Цахим хяналтыг идэвхгүй болгох боломжгүй байгаа нь энд нэмэгдсэн юм.

Ихэнх үйлчлүүлэгчид энэ нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэггүй нь үнэн боловч Giulia бол жолоодлогын сонирхогчдыг татах зорилготой машин учраас энэ нь мэдэгдэхүйц сул тал хэвээр байна. Мөн машин нь маш хурдан бөгөөд чин сэтгэлээсээ байдаг тул цахилгаан хэрэгсэлгүй, ядаж зам дээр эсвэл уулын замд үлдэх ёстой.

хурдны зам

L 'Альфа Ромео Жулия Велос энэ бол урт удаан аялалд явах гайхалтай хамтрагч юм. Наймдугаар араагаар А. 130 км / цаг хөдөлгүүр нь 2.000 эрг / мин хурдтайгаар чимээгүй ажилладаг. дуу чимээг намжааж, амортизатор нь өндөр түвшний тайтгарлыг өгдөг. Түүнчлэн дасан зохицох хурдны удирдлага, эгнээгээр явах тухай анхааруулах систем байдаг боловч энэ нь бусад өрсөлдөгч машинуудын адил жолоодлогод нөлөөлдөггүй. Эрчим хүч, бүх дугуйгаар хөтлөгчийг харгалзан үзэхэд хэрэглээ бага биш байна. бодит дундаж нь ойролцоогоор 10 км / л байна.

УДИРДАХ АМЬДРАЛ

L 'Альфа Ромео Жулиа брэндийн автомашины дотоод засалд том алхам хийж байна: жолооны хүрд нь дизайн, эргономикийн хувьд маш сайн, суудал нь намхан, өргөн тохируулгатай байдаг.

Гэх зэрэг түвшин байдаггүй Германчуудад байдаг чанар гэж үздэг, гэхдээ чиглэл нь зөв мөн ерөнхий дүр төрх нь сэтгэл хангалуун байна.

Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь төгс биш бөгөөд том гялгар хар хүрээ нь маш даруухан дэлгэцийг нуудаг (хамгийн том хувилбарт 7 инч). Apple CarPlay ба Android Auto -аас сонголт хийх боломжтой 300 евро.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 морины хүчтэй

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

L 'Альфа Ромео Жулия Велос Энэ нь хүчирхэг тоормослох, чиглэлийн маш сайн тогтвортой байдал юм. Энэ нь Euro NCAP -ийн аюулгүй байдал, яаралтай тоормослох, эгнээ хамгаалалт, урагш мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх 5 одтой.

ҮНЭ, ЗАРДАЛ

Хувилбар Хурдан da 280 морины хүчтэй 55.100 еврогоосгэхдээ хэрэв хүсвэл тэнд бас байдаг Дизель 210 морины хүчтэй 4.000 евро багаИталийн зах зээлд илүү тохиромжтой.

Танхимын зарласан дундаж хэрэглээ 6,6 л / 100 км, гэхдээ бодит амьдрал дээр тэд ойролцоогоор элэгддэг. 9-10 л / 100 км. Тэр мэдээж жаахан цангаж байна.

ТЕХНИКИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ

ӨӨРЧЛӨЛТ

Урт	464 см-ийн
өргөн нь	186 см-ийн
өндөр	144 см-ийн
Баррел	480 литр

ТЕХНИК

хөдөлгүүр	2,0 бензин турбо
хэвийсэн байдал	1995 см-ийн
Хүч чадал	280 жин / минутанд 5250 CV
хосууд	400 Нм -ээс 2250 I / мин хүртэл
нэвтрүүлэг	8 шатлалт дараалсан автомат, байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй