Alfa Romeo 147 - үзэсгэлэнтэй итали
Хэрэглэгчдийн оюун санаанд Герман, Япон машинууд нь биеийн шугам, хэв маягийн хувьд таашаал авчрахгүй байж болох ч дунджаас дээгүүр эдэлгээ, ашиглалтын хугацааг нөхдөг машинуудын санал бодлыг олж авсан. Харин Франц машинууд дундаас дээгүүр аялах ая тухтай байдлын илэрхийлэл юм. Италийн машинууд бол хэв маяг, хүсэл тэмүүлэл, хүсэл тэмүүлэл, галзуурал юм - нэг үгээр хэлбэл агуу, ширүүн сэтгэл хөдлөлийн илэрхийлэл юм.
Нэг агшинд та тэднийг сайхан бие галбир, сэтгэл татам интерьерээр нь хайрлаж, дараагийн удаад ааштай зангаараа үзэн ядаж болно ...
2001 онд танилцуулагдсан Alfa Romeo 147 бол эдгээр бүх шинж чанаруудын илэрхийлэл юм. Энэ нь гоо үзэсгэлэн, удаан эдэлгээ, найдвартай байдалдаа сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд гуталчинг баярлуулж чаддаг. Гэсэн хэдий ч загварлаг Альфа нь Италийн машиныг бодоход заншил болсон шиг ажиллахад үнэхээр төвөгтэй байдаг уу?
Бага зэрэг түүх. Уг машиныг 2001 онд танилцуулсан. Тухайн үед гурав, таван хаалгатай хувилбаруудыг худалдаанд гаргаж байсан. Үзэсгэлэнт бөгсгүй орчин үеийн 1.6 литрийн бензин хөдөлгүүр (105 эсвэл 120 морины хүчтэй), 2.0 морины хүчтэй 150 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй хүмүүсийн хувьд Common Rail системийг ашигладаг JTD гэр бүлийн маш орчин үеийн, удаан эдэлгээтэй, найдвартай дизель хөдөлгүүрүүд байдаг. Анх 1.9 литрийн багтаамжтай JTD хөдөлгүүрийг 110 ба 115 морины хүчтэй хоёр сонголттойгоор үйлдвэрлэж байсан. Хэсэг хугацааны дараа загварын хүрээ өргөжиж, 100, 140, тэр байтугай 150 морины хүчтэй хувилбаруудыг багтаасан. 2003 онд GTA товчлолоор 3.2 литрийн багтаамжтай, 250 морины хүчтэй V-2005 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон спортын хувилбар зах зээл дээр гарч ирэв. Энэ жил уг машиныг засч янзалсан. Бусад зүйлсийн дотор биеийн урд хэсгийн хэлбэрийг өөрчилсөн (гэрэл, агаарын оролт, бампер), хяналтын самбарыг шинэчилж, шинэ өнгөлгөөний материалыг нэвтрүүлж, тоног төхөөрөмжийг баяжуулсан.
Альфа 147-ийн биеийн шугам нь дебют хийснээс хойш хэдэн жилийн дараа ч гэсэн сэтгэл хөдөлгөм, загварлаг харагдаж байна. Автомашины ердийн бус урд хэсэг нь бүрээсээс бамперын дунд хүртэл урвуу урвуутай гурвалжин хэлбэртэй агаарын оролттой бөгөөд сексийн дур булаам, нууцлаг байдлаар уруу татдаг. Машины хажуугийн хэсэгт хэд хэдэн загварын нарийн ширийн зүйлийг анзаарахгүй байх боломжгүй юм. Юуны өмнө анхаарлыг арын бариул (таван хаалгатай хувилбарт) татдаг ... эс тэгвээс тэдгээр нь байхгүй байна. Үйлдвэрлэгч 156-р загварыг дагаж хаалганы ирмэг дээр "нуугджээ". Хажуу тийшээ урсдаг арын гэрэл нь маш бөөрөнхий бөгөөд сэтгэл татам, хөнгөн харагдаж байна. Үзэсгэлэнт хөнгөн цагаан дугуйнууд нь бүхэл бүтэн гаднах дизайны өвөрмөц байдал, гар урлалыг онцолж өгдөг.
Машины биеийн дизайны өргөн тархсан хувь хүн байдал нь дотоод засал чимэглэлд ул мөр үлдээжээ. Энд бас өвөрмөц, сэтгэл татам итали хэв маяг бий. Багажны самбар нь хэв маягийн хувьд олон янз байдаг. Агааржуулагчийн самбар ба стандарт аудио системийн бүх хяналтын товчлууруудыг нэгтгэсэн төв хэсэгт энэ нь нэлээд ердийн бөгөөд машины ерөнхий үзэл баримтлалд тохирохгүй гэж хэлж болно. Гурван хоолойт спорт цаг нь маш дур булаам, махчин мэт харагддаг бөгөөд үүний зэрэгцээ гүн тохируулгын ачаар зөвхөн жолоочийн суудлаас л харагддаг. Хурд хэмжигч зүү нь анхны байрлалдаа доошоо чиглэнэ. Альфа 147-ийн зарим хувилбарт байгаа цагаан өнгийн залгах нь машины спортлог мэдрэмжийг нэмэгдүүлсэн.
Тайлбарласан загвар нь гурван ба таван хаалгатай бөгсгүй байв. Таван хаалгатай хувилбар нь зөвхөн нэмэлт хос хаалгатай гурван хаалгатай давамгайлдаг. Арын суудалд илүү сантиметр нь тэдэнтэй хамт явахгүй байгаа нь харамсалтай. Хоёр тохиолдолд гаднах хэмжээсүүд нь ижил бөгөөд тус тус нь: урт 4.17 м, өргөн 1.73 м, өндөр 1.44 м Бараг 4.2 м урттай, тэнхлэг хоорондын зай 2.55 м-ээс бага. Арын суудалд бага зай байх болно. . хамгийн муу. Арын суудлын зорчигчид өвдөгний өрөөний хязгаарлагдмал талаар гомдоллох болно. Гурван хаалгатай биед арын суудалд суух нь бас асуудалтай байдаг. Аз болоход, Альфа 147-ийн хувьд эзэд нь ихэвчлэн ганц бие байдаг бөгөөд тэдний хувьд энэ нарийн ширийн зүйл нь тийм ч том асуудал биш юм.
Авсаархан Италийн гоо үзэсгэлэнг жолоодох нь жинхэнэ таашаал юм. Мөн энэ нь үгийн жинхэнэ утгаараа юм. Олон холболттой түдгэлзүүлэлтийн системийн ачаар Alfa жолооны нарийвчлал нь олон өрсөлдөгчдөөс давж гардаг. Загвар зохион бүтээгчид машины түдгэлзүүлэлтийг нарийн тааруулж чадсан бөгөөд энэ нь сонгосон хөдөлгөөний чиглэлийг яг дагаж мөрдөж, нэлээд хурдан булангуудад ч жолоодлогогүй байх болно. Ингэснээр спортлог жолоодлогын хэв маягийг илүүд үздэг хүмүүс Alfa машины жолооны ард гэртээ байгаа мэт мэдрэмж төрүүлэх болно. Энэ машиныг жолоодох таашаал үнэхээр гайхалтай. Шууд жолоодлогын системийн ачаар жолооч замын гадаргуутай дугуйтай харьцах нөхцлийг сайн мэддэг. Нарийвчилсан жолоодлого нь атгах хязгаараас хэтэрсэн үед танд урьдчилан мэдэгдэнэ. Гэсэн хэдий ч ... Үргэлж байдаг шиг, гэхдээ байх ёстой. Хэдийгээр түдгэлзүүлэлт нь үүргээ сайн гүйцэтгэдэг ч энэ нь байнгын биш юм.
Италийн үйлдвэрлэгчийн машинууд олон жилийн турш хэв маяг, жолоодлогоороо сэтгэл хангалуун байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч гоо зүйн үнэ цэнэ нь үзэсгэлэнтэй Альфасын бат бөх, найдвартай байдалтай нийцэхгүй байгаа нь харамсалтай. Харамсалтай нь энэ загварын дутагдалтай талуудын жагсаалт нэлээд урт боловч Италийн компанийн санал болгож буй бусад загваруудаас арай богино хэвээр байна.
Олон тооны дутагдалтай байсан ч Альфа Ромео маш олон шүтэн бишрэгчидтэй. Тэдний бодлоор энэ бол тийм ч муу машин биш бөгөөд найдвартай байдлын статистик мэдээллээс харахад загварлаг италичууд чансааны хоёрдугаар хагас эсвэл доод байрыг эзэлдэг. Үүний зэрэгцээ энэ нь Италийн концернийн хамгийн найдвартай загваруудын нэг гэж ихэвчлэн итгэдэг.
