AEB - Автономит яаралтай тоормос
Тоормосны зохисгүй хэрэглээ, тоормосны хүч хангалтгүй байдлаас болж олон осол гардаг. Жолооч хэд хэдэн шалтгаанаар хоцорч магадгүй: анхаарал сарнисан эсвэл ядарсан байж магадгүй, эсвэл тэнгэрийн хаяанд нарны түвшин доогуур байгаагаас үзэгдэх орчин муутай байж магадгүй; бусад тохиолдолд урд талын машиныг гэнэт, гэнэт удаашруулах цаг түүнд байхгүй байж магадгүй юм. Ихэнх хүмүүс эдгээр нөхцөл байдалд бэлэн байдаггүй бөгөөд мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд шаардлагатай тоормосоо дардаггүй.
Хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид жолоочид ийм төрлийн ослоос зайлсхийх, эсвэл наад зах нь тэдний хүндрэлийг бууруулахад туслах технологийг боловсруулсан байдаг. Боловсруулсан системийг бие даасан яаралтай тоормослох гэж ангилж болно.
- Автономит: нөлөөллөөс зайлсхийх эсвэл бууруулахын тулд жолоочоос хамааралгүй ажиллах.
- Яаралтай тусламж: зөвхөн яаралтай тохиолдолд л оролцдог.
- Тоормослох: Тэд тоормослоход өртөхөөс зайлсхийхийг хичээдэг.
AEB систем нь аюулгүй байдлыг хоёр аргаар сайжруулдаг: нэгдүгээрт, ноцтой нөхцөл байдлыг цаг тухайд нь олж тогтоож, жолоочид сэрэмжлүүлэх замаар мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд тусалдаг; хоёрдугаарт, тэд мөргөлдөх хурдыг бууруулж, зарим тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл, суудлын бүсийг цохилтод бэлтгэх замаар зайлшгүй гарах ослын ноцтой байдлыг бууруулдаг.
Бараг бүх AEB систем нь оптик мэдрэгч технологи эсвэл LIDAR-ыг ашиглан тээврийн хэрэгслийн урд талын саадыг илрүүлдэг. Энэ мэдээллийг хурд, замналтай хослуулснаар бодит аюул байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой. Хэрэв энэ нь болзошгүй мөргөлдөөнийг илрүүлбэл AEB эхлээд (гэхдээ үргэлж биш) жолоочийг засч залруулах арга хэмжээ авахыг анхааруулж, мөргөлдөөнөөс зайлсхийхийг оролдох болно. Хэрэв жолооч хөндлөнгөөс оролцохгүй бөгөөд нөлөөлөл нь ойрхон байвал систем тоормосыг дардаг. Зарим систем нь бүрэн тоормослох, зарим нь хэсэгчилсэн. Аль ч тохиолдолд зорилго нь мөргөлдөөний хурдыг багасгах явдал юм. Жолооч засч залруулах арга хэмжээ авмагц зарим систем идэвхгүй болдог.
Хэт их хурд нь заримдаа санамсаргүй байдлаар тохиолддог. Хэрэв жолооч ядарсан эсвэл анхаарлаа сарниулсан бол өөрөө ч мэдэлгүй хурдны хязгаарыг амархан давж чадна. Бусад тохиолдолд тэрээр таныг орон сууцны хороололд орох гэх мэт удаашруулахыг шаардах тэмдгийг алдаж магадгүй юм. Хурдны анхааруулах систем эсвэл хурдны ухаалаг тусламж (ISA) нь жолоочид заасан хязгаарт багтаан хурдыг хадгалахад тусалдаг.
Зарим нь одоогийн хурдны хязгаарыг харуулдаг бөгөөд ингэснээр жолооч тухайн замын зөвшөөрөгдсөн дээд хурдыг үргэлж мэддэг байх ёстой. Хязгаарлалтын хязгаарыг жишээлбэл, видео камераар хангагдсан зургуудад дүн шинжилгээ хийж, босоо тэмдгийг таних програм хангамжаар тодорхойлж болно. Эсвэл хиймэл дагуулын навигацийг ашиглан жолоочид мэдэгдэх боломжтой. Энэ нь мэдээжийн хэрэг байнга шинэчлэгддэг газрын зургийн бэлэн байдлаас хамаарна. Зарим систем нь хурдны хязгаар хэтэрсэн тохиолдолд жолоочид анхааруулах зорилгоор дуут дохио гаргадаг; Одоогоор эдгээр нь идэвхгүй болж болох бөгөөд жолоочийн анхааруулгад хариу өгөхийг шаарддаг системүүд юм.
Бусад нь хурдны хязгаарын талаар мэдээлэл өгдөггүй бөгөөд хүссэн хэмжээгээ тохируулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд хэрэв энэ хэмжээ хэтэрсэн бол жолоочид мэдэгдэнэ. Эдгээр технологийг хариуцлагатай ашиглах нь жолоодлогыг илүү аюулгүй болгож, зам дээр хурдыг хянах боломжийг олгодог.
