Abarth 595 2016 оны тойм

Fiat банк эвдэхгүйгээр найз нөхөдтэй болохын тулд өчүүхэн боловч хүчтэй Абартыг үнэлдэг.

Хачирхалтай Fiat руу нэвтрэх нь илүү хялбар бөгөөд хямд болсон.

Шинэ Abarth 595 нь Fiat-ын зарим шилдэг загварууд шиг сүр жавхлантай биш ч хэрэглэхэд илүү эвтэйхэн бөгөөд худалдан авагчдын дунд илүү алдартай байх магадлалтай.

Энэ нь мэдээж тайван, жолоодлого нь илүү тайван, гэхдээ дотоод засал нь маш их сайжруулах шаардлагатай байна. Энэ нь илүү хатуу загвар өмсөгчдийн спортлог яндангаар дутмаг.

Abarth 595 нь 27,500 доллараас эхэлдэг - автомат хурдны хайрцаг нь 2000 доллар, дээвэртэй хөрвөх боломжтой машинд 3000 доллар нэмдэг - 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй машин.

Өмнөх ямар ч Abarth-аас 6000 ам.доллараар хямд, 500-ийн үндсэн загваруудаас илүү сайн тэнхлэгээр хангагдсан. Энэ нь 120 онд гаргасан 2015 автомашины борлуулалтыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ боломжит эзэмшигчдийг Renault зэрэг өрсөлдөгчдөөс хол байлгах чадвартай байх ёстой. Clio RS болон Mini. Купер.

Австралийн Fiat Chrysler компанийн Алан Свансон "Иймэрхүү зүйлийг хайж байгаа хүмүүс байгааг бид мэднэ."

“Энэ Абарт шиг, гэхдээ тийм ч туйлширсан зүйл биш. Хязгаарт хүрсэн ч бодит гүйцэтгэлтэй байж чадна."

Зарим харааны өөрчлөлтүүд, давхар яндангийн хоолой байдаг.

595 нь тохируулагдсан 695 гэхээсээ илүү 500 Tributo шиг харагддаг. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр (103 кВт/206 Нм) нь таван шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцгаар ажилладаг бөгөөд спорт загварын явах эд анги нь Кони урд амортизатор, агааржуулалттай дискэн тоормос, 16-г агуулдаг. 45 цувралын дугуйтай инчийн хайлшин обуд.

Жолоочийн урд талд долоон инчийн дэлгэц, зураасан дээрх турбо нэмэгдүүлэх хэмжигч, хамгийн их зүтгүүрийг бий болгох эргүүлэх эргүүлэх мэдрэгч байдаг.

Зарим харааны өөрчлөлтүүд, давхар яндангийн хоолой байдаг. Ухрах камер байхгүй хэвээр байна - нэг нь дараагийн Fiat 500 дээр гарч ирнэ - жолоодлогын байрлал нь спорт машинд хэтэрхий өндөр байна.

Замдаа

Би жолооны ард давчуу байгаа мэт санагдаж байгаа ч Хобартаас Тасманийн хөдөө рүү явах замд нойтон, гулгамтгай зам байсан ч өөртөө итгэлтэй байдаг.

Би 595-д өнгөрсөн жил унаж байсан өндөр үзүүлэлттэй 695 Tributo эсвэл Bitposto авто уралдаанчдаас хамаагүй илүү аз жаргалтай байгаа нь илүү уян хатан түдгэлзүүлэлт, илүү мэдрэгчтэй резиний ачаар.

Түүний турбо толгойн дээд хэсэгт Tributo зэрлэг байхгүй.

Өндөр нь тийм ч өндөр биш, доод тал нь тийм ч бага биш юм. Их бие нь том биш, бага зэрэг яндангийн хоолой нь хөгжилтэй байх болно, гэхдээ бусад тохиолдолд энэ нь сонирхогчдод хангалттай тухтай багц юм.

"(Бүтээмж) тийм ч сайн биш, гэхдээ машин нь 1000 кг жинтэй (бага зэрэг илүү)" гэж Свансон хэлэв.

Замдаа

Бид 595-ыг сунгахаар ирэхэд Хобартын гаднах Баскервилл уралдааны зам хүйтэн, нойтон байна. Хүч нь хязгаарлагдмал, булангууд нь шаварлаг, ESP намайг хамгаалахын тулд алхаж байна.

595 нь миний бодож байснаас илүү байна. Зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь дугуйг сайн суулгаж өгдөг бөгөөд турбо толгойны дээд хэсэгт Tributo зэрлэг байдаггүй.

Зам хатсан ч нэг их барьц байхгүй, гэхдээ зүгээр. Машин зугаацах хурдтай ч айлгах тийм хурдан биш.

Момент хүчтэй түлхэлттэй байгаа бөгөөд машин дөрөв дэх араагаар 140 км/цаг хурдтай улаан шугам руу ойртож, киловатт бүрийг шахаж байна. Араа солих нь сайн, тоормос нь машиныг жигд татдаг, явах эд анги нь сайн тэнцвэртэй байдаг, ялангуяа тэнхлэг хоорондын зай богино байгаа нь арын үзүүрийг хажуу тийш шилжүүлэхэд хүргэдэг.

Тэр бага зэрэг онцгой нэгэн бөгөөд 500-г сонирхож буй хүмүүсийн дунд зарим найз нөхөдтэй болох нь дамжиггүй - тэд одоо ноцтой өрөнд орохгүйгээр Абартын тэмдгээр ямар нэгэн зүйл авах боломжтой.

Ямар мэдээ

Зардлын – 27,500 долларын суурь үнэ нь мөнгөн дээр яг таарч байгаа бөгөөд өмнөх үнийн удирдагч Абартаас 6000 гаруй доллараар хямд байна.

ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ - Арьсан суудалд машин алддаг ч агааржуулагч, мультимедиа гэсэн шошго байхгүй. Хэдийгээр хүүхдийн машинд энэ нь бараг шаардлагагүй ч ар талыг харах камер тохиромжтой байх болно.

Бүтээмж - 100 секундээс бага хугацаанд 8 км / цаг хүртэл хурдасгах нь хэвийн, эргэлтийн момент өндөр, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг сайн ажилладаг.

Жолоодох “Энэ нь ердийн Fiat 15-аас 500 мм-ээр бага, 16 инчийн хайлшин дугуйтай ч арын замд гөлгөр явах, эргэх сайн жолоодлоготой хослуулахын тулд түдгэлзүүлэлт нь сайн тохируулагдсан. Энэ нь хурдан биш ч хөгжилтэй хэвээр байна.

Зураг төсөл "Зөвхөн Абарт сонирхогчид Tributo загварт бага зэрэг өөрчлөлт оруулахыг сонгох боловч тэдний анхаарлыг татах болно.

595 Fiesta ST, 208 GTI эсвэл Clio RS-ийн өндөр үнэ таныг уруу татах болов уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.

Энд дарж 2016 оны Abarth 595-ийн үнэ болон техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу.