Дугуй солих үед гардаг нийтлэг 7 алдаа

Намар бүрэн хүчин чадлаараа ирж, гадаа температур буурч байна. Зуны дугуйг өвлийн дугуйгаар солих цаг болжээ. Ихэнх автомашин эзэмшигчид тус тусын семинарт зочилдог бөгөөд энэ жил хамгийн их эргэлт авчирдаг тул энэ улирал хамгийн дуртай байдаг. Мэдээж өөрсдөө хийхийг илүүд үздэг жолооч нар байдаг. Ийнхүү тэд зардлаа бууруулж, дарааллыг бууруулах боловч тохирох тоног төхөөрөмжгүй бол автомашинаа эрсдэлд оруулах болно.

Энэ хоёр тохиолдолд алдаа гаргаж болох бөгөөд ингэснээр зам дээр ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Эндээс амархан зайлсхийх боломжтой хамгийн ноцтой зүйлийг энд оруулав.

Хуучирсан, гэмтэлтэй дугуй суурилуулах

Одоо өмсөх гэж байгаа өвлийн дугуйг хэдэн сараар хадгалдаг. Тиймээс тэдгээрийг сар бүр сайтар шалгаж байх шаардлагатай. Хэрэв тэдгээрийг обуднаас нь салгаагүй бол эзэн нь бусдаас бага даралттай байдаг энэ дугуйг сайтар шалгаж үзээд хэмжигч дээр өөрсдийгөө чиглүүлж болно.

Мөн анхаарал болгоомжгүй задалсанаас үүссэн эвдрэл, дугуйны элэгдлийг шалгахыг зөвлөж байна, энэ нь жигд байх ёстой. Хажуу талын өмссөн хувцас нь дутуу хийлсэн жолоодлогыг, голд өмссөн хувцас нь хэт инфляцийг илтгэнэ.

Түүнчлэн дугуйны дэвслэх гүнийг өөрөө шалгах шаардлагатай. Журмын дагуу дор хаяж 4 мм байх ёстой. Хэрэв энэ нь бага бол түүнийг ашиглахыг хатуу хориглоно.

Зэв, дугуйны обуд гэмтэх

Шинэ дугуй суурилуулахын өмнө обудыг сайтар шалгаж, нөхцөл байдлыг нь үнэлэх шаардлагатай. Гэмтсэн обуд дээр хүчтэй дугуй суурилуулах нь түүнийг унахад хүргэдэг бөгөөд үүний дагуу жолооч өглөө бүр шахах шаардлагатай болно. Эцсийн эцэст, асуудал өөрөө шийдэгдэхгүй бөгөөд та үйлчилгээний төвд очиж үзэх шаардлагатай болно. Тэд эхэндээ тохиолдсон зүйлийг хаана хийх вэ - ашиглах боломжтой байхын тулд обудыг өөрөө засч, цэвэрлэ.

Суурилуулах ажил

Дугуй суурилуулах нь тодорхой ур чадвар, тоног төхөөрөмж шаарддаг тул мэргэжлийн хүмүүст даатгах нь хамгийн зөв шийдэл юм. Тэдэнд үүнийг яаж хийхийг хэлэх шаардлагагүй бөгөөд тэд илүү сайн хийх нь гарцаагүй.

Дугуйг обуд дээр суурилуулахдаа дугуйны үзүүр ирмэг дээр гулсаж байхаар тусгай оо хэрэглэх хэрэгтэй. Литолд суурилсан хөдөлгүүрийн тос, өөх тосыг ямар ч тохиолдолд хэрэглэж болохгүй, ингэснээр дугуйг зэврүүлэх болно. Сүүлчийн арга бол та савантай уусмалыг ашиглаж болно.

Хэвлий дээрх бичээсийг үл тоомсорлож байна

Хамгийн оновчтой зүтгүүрийг бий болгохын тулд дизайнерууд дугуйны хээ дээр түүний эргэх чиглэлийг харуулсан тэмдэг байрлуулдаг. Суурилуулалтын явцад болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь энэ тохиолдолд алдаа (дугуй солих) нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, замын тогтвортой байдлыг алдагдуулж, гулсах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Тэгш бус дэвслэх хэв маягийн хувьд үйлдвэрлэгч нь дугуйг гадагш эсвэл дотогшоо эргүүлэх чиглэлийг зааж өгдөг.

Даралт хангалтгүй байна

Дугуйг авч, хадгалахад ихэвчлэн унадаг. Үүний дагуу суулгасны дараа тэдгээрийн доторх даралтыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв та ямар үнэ цэнэтэй байх ёстойг мэдэхгүй байгаа бол үүнийг олж мэдэхэд хялбар байдаг - тэдгээр нь жолоочийн хаалганы нээлхийн урд эсвэл дунд багана дээр байрладаг.

Үлдэгдэл буруу байна

Дугуй болон ирмэгийн тэнцвэрийг зөвхөн зориулалтын зогсоол ашигладаг дугуйны төрөлжсөн төвд л хийж болно. Тэнд тэд шаардлагатай ачааллыг сонгож байрлуулна. Тэнцвэржүүлсэн дугуйнууд нь жигд гүйж, жигдрэхээс гадна замын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.

Машин жолоодох, саад бэрхшээлээс зайлсхийх нь таныг тэнцвэргүй байдлаас аварна гэж бодож байгаа нь алдаа юм. Дугуйны элэгдэл хэсэг бүр өөр өөр байдгийг цөөхөн хүн мэднэ. Учир нь тэдгээрийн хийсэн резинэн хольц нь жигд бус байдаг. Хөдөлгөөний үеэр давхаргууд арилч, дотоод жингийн хуваарилалт өөрчлөгддөг. Хурд их байх тусам тэнцвэргүй байдал нэмэгддэг. Тиймээс боломжтой бол дугуйны тэнцвэрийг шалгаж байх хэрэгтэй.

Боолт ба самарыг чангал

Суурилуулсан дугуйны боолт ба самарыг чангалахдаа эргүүлэх түлхүүрийг ашиглах шаардлагатай. Үйлчилгээний төвүүд хийн түлхүүрийг ашигладаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт өөрөөр заагаагүй бол стандарт даралт нь 115 Нм байх ёстой. Хэт чангалах аюул бас сайн зүйлд хүргэхгүй.

Нэмж дурдахад дараа нь зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд боолтыг тослох хэрэггүй. Энэхүү үйлдэл нь жолоодлогын үеэр самар суларч, дугуй унахад ч хүргэж болзошгүй юм.