Бороо ороход машиныхаа цонхыг хөлрүүлэхгүй байх 5 арга
Онолын хувьд ямар ч засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машинд шил - салхины болон хажуугийн цонхны аль аль нь хэзээ ч хөлрөх ёсгүй. Гэсэн хэдий ч бараг бүх жолооч эрт орой хэзээ нэгэн цагт нойтон цаг агаарт цонхны дотор талын чийг нь харагдах байдлыг бүдгэрүүлдэгтэй тулгардаг. Яагаад ийм зүйл тохиолддог, энэ үзэгдлийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар AvtoVzglyad портал ойлгосон.
Борооны үед цонхыг мананжуулах хамгийн түгээмэл хувилбаруудын нэг нь ердийн үзэгдэл юм. Та машинд чийгтэй хувцас өмсөж, чийг нь эрчимтэй ууршиж, хүйтэн цонхнууд дээр тогтож эхэлдэг. Онолын хувьд агааржуулагч нь энэ асуудлыг амархан бөгөөд энгийн байдлаар даван туулах ёстой. Тэр таны мэдэж байгаагаар агаарыг "хатаах" чадвартай бөгөөд үүнээс илүүдэл чийгийг зайлуулдаг.
Гэхдээ агааржуулалтын систем нь энэ ажлыг даван туулахгүй байх тохиолдол гардаг. Тухайлбал, гурван зорчигчийг жолоочтой зэрэг машинд ачихад бүгд бороонд норсон хүрэм, гуталтай нэг хүн байх жишээтэй. Энэ тохиолдолд автомашины жолоочийн зэвсэглэлд ардын эмчилгээ байдаг.
Үнэн бол энэ нь урьдчилан сэргийлэх хэрэглээ шаарддаг - хуурай, цэвэр шилийг боловсруулах. Үүнийг сахлын хөөс эсвэл шүдний оогаар үрэхэд хангалттай. За, эсвэл "хөгжил дэвшлийн үр жимс" -ийг "манангийн эсрэг" ангиллын автомашины химийн бүтээгдэхүүний өргөн хүрээний төлөөлөгчтэй худалдан авч, боловсруулаарай.
Хэрэв цонхнууд чийгээс үүлэрхэг бол тэдгээрийг арчиж болно. Гэхдээ ямар нэг даавуу биш, харин хэрцгий үрчийсэн сонин. Цаасан алчуур ажиллахгүй. Шилэн дээр ийм арчсаны дараа үлдсэн хэвлэх бэхний хэсгүүд нь гэнэтийн "манангийн эсрэг" үүрэг гүйцэтгэх тул сониныг илүүд үздэг.
Нойтон, хүйтэн цаг агаарт жолооч, зорчигчид хуурай хувцастай байсан ч машины дотоод хэсэг дотроос нь хөлрөх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд та технологийн шалтгааныг хайх хэрэгтэй болно.
Юуны өмнө та бүхээгийн шүүлтүүрийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. "Өөрчлөх цаг нь болоогүй зуун жил болсон" тохиолдолд тоос шороо, шороонд бөглөрсөн нь тээврийн хэрэгслийн доторх агаарын солилцоонд ихээхэн саад учруулдаг. Эцсийн эцэст энэ нь агааржуулагчийг илүүдэл чийгтэй тэмцэхээс сэргийлдэг.
Хэрэв агаар шүүгчийг солих замаар асуудал шийдэгдсэн бол маш сайн. Хэрэв энэ нь цаг уурын системийн огт өөр хэсэгт орвол илүү муу юм. Энэ нь конденсат ууршуулагчаас конденсат ус зайлуулах хоолой бөглөрөх явдал юм. Үүнээс болж цаг уурын системийг ажиллуулах явцад машин дахь чийгшил өндөр түвшинд хадгалагддаг. Энэ нөхцөл байдалд ерөнхий чийгшил нэмэгдэхэд манан үүсэхээс зайлсхийх боломжгүй юм. Хэрэв та ус зайлуулах хоолойг цэвэрлэхгүй бол!
Өөр нэг шалтгаан нь мананжилтыг ихэсгэж болзошгүй - мөн бөглөрөл, гэхдээ аль хэдийн зорчигчийн тасалгааны агааржуулалтын нүхнүүд нь агаар, түүний дотор нойтон агаарыг хязгаараас давж гарах боломжийг олгодог. Тэдгээр нь ихэвчлэн машины биеийн амьдрах боломжтой хэсгийн арын хэсэгт байрладаг бөгөөд гадны биетийг цэвэрлэх шаардлагатай болдог.
Гэхдээ бороотой цаг агаарт машин доторх чийгшил нэмэгдэж, цонхны манан үүсэх хамгийн тааламжгүй шалтгаан бол хаалга, тагны шүүрэл юм. Энд хамгийн нийтлэг шалтгаан нь резинэн лацыг гэмтээх, элэгдэлд оруулах явдал юм. Бороо орох үед ус ижил төстэй цоорхойгоор нэвчиж, тээврийн хэрэгслийн доторх чийгшлийг нэмэгдүүлдэг. Ийм асуудлыг илрүүлэх нь үргэлж хялбар байдаггүй бөгөөд "эмчилгээ" нь ихээхэн хэмжээний мөнгө шаарддаг.
