Моторын тосны тухай та итгэх ёсгүй 5 домог
Агуулга
Үрэлтийн хүч нь манай автомашины хөдөлгөөнийг хангахаас гадна эд анги, эд ангиудыг нь элэгдэлд оруулдаг. Үрж буй эд ангиудын хөгшрөлт, элэгдлийг удаашруулахын тулд бид янз бүрийн тосолгооны материалыг ашигладаг. Бид тэдний тухай, ялангуяа моторын тос, тэдгээртэй холбоотой домогуудын талаар ярих болно.
Би 5000 км тутамд хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай юу?
Тийм ээ, хэрэв автомашин үйлдвэрлэгч үүнийг хийхийг зөвлөж байна. Хэрэв тийм зөвлөмж байхгүй байсан бол үгүй. Үнэн хэрэгтээ шинэ машиныг тодорхой зах зээлд гаргахаас өмнө түүний бүх онцлог шинж чанар, нюансуудыг эхлээд замаас эхлээд түлшний чанар хүртэл судалж үздэг. Дээж цуглуулж, дүн шинжилгээ хийж, туршилтыг зогсоол дээр хийдэг, нийтийн эзэмшлийн замд туршилт хийдэг гэх мэт. Үүний дараа автомашин үйлдвэрлэгч машин дээр тодорхой ажлыг хэрхэн, хэзээ хийх, тэр дундаа тосоо сайтар солихыг шийддэг. түүнд зориулж сонгосон.
Жишээлбэл, Jeep-ийн хувьд тосолгооны материалыг 12 км тутамд, Toyota-д - 000 км тутамд, жишээлбэл, Isuzu пикап машины хувьд тос солих үйлчилгээний хугацаа 10 км байна.
Бүх тос адилхан уу?
Тодорхой хэмжээгээр тийм, гэхдээ ялгаа байсаар л байна. Бүх синтетик тосыг үйлдвэрлэдэг 3-р ангиллын суурь тосыг (суурь) SK Lubricants (ZIC тос үйлдвэрлэгч) үйлдвэрлэдэг. Үүнээс Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf болон бусад аварга компаниуд "суурийг" олж авдаг. Дараа нь үндсэн тосонд нэмэлт бодис нэмж, түүний шинж чанарыг өөрчилдөг - шатаахад тэсвэртэй, шингэн, тослох чадвар гэх мэт. Тэдгээрийг Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron зэрэг компаниуд үйлдвэрлэдэг.
Хэрэв нэг жилийн дотор зарим газрын тос үйлдвэрлэгчид ижил "суурь" болон нэмэлт бодисуудыг ижил компаниудаас худалдаж авсан бол эдгээр тос нь ижил бөгөөд ялгаа нь зөвхөн хэрэглэгчийн хүсэлтээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холих харьцаатай байж болно. Гэхдээ бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөр өөр үйлдвэрлэгчээс худалдаж авсан бол ялгаа нь мэдэгдэхүйц байж болно. Турбо хөдөлгүүрт зориулсан тос нь агаар мандлын хөдөлгүүрийн найрлагад өөр өөр байдаг гэдгийг мартаж болохгүй.
Өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн тосыг хольж болох уу?
Үгүй, бас нэг удаа үгүй. Хэрэв өөр өөр компаниудын хоёр тосыг үйлдвэрлэхэд өөр өөр нэмэлт бодис, өөр өөр харьцаатай байсан бол үр дүнд нь ачааллын дор зөв ажиллахгүй байж болзошгүй шинэ химийн найрлага үүсэх эрсдэлтэй. Энэ нь эргээд хөдөлгүүрт сөргөөр нөлөөлнө. Хэрэв та брэндийн тосыг солихоор төлөвлөж байгаа бол эхлээд хөдөлгүүрийг угааж, дараа нь машиндаа сонгосон тосыг бөглөх нь дээр.
Хуучин машиныг "синтетик" болон нэмэлт бодисоор дүүргэж болохгүй
Энэ нь боломжтой бөгөөд шаардлагатай. Синтетик тосны найрлага нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд цэвэрлэх нэмэлт бодис агуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд моторын ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Хөдөлгүүр нь дулааны ачаалал багатай байх бөгөөд үрэлтийн хэсгүүд нь найдвартай тослох болно.
Харанхуй тосыг солих шаардлагатай
Эхлэхийн тулд та зуу эсвэл хоёр километр явахад тос харанхуйлж болно. Энэ гүйлтийн явцад тосонд агуулагдах цэвэрлэгээний нэмэлтүүд нь цилиндрийн блокийн ажлын гадаргуугаас нүүрстөрөгчийн зарим ордыг арилгах болно. Дараа нь эдгээр жижиг хэсгүүд нь газрын тосны шүүлтүүрт суурьших болно. Энэ нь газрын тосны тосолгооны болон бусад шинж чанарыг ашиглах боломжгүй болсон гэсэн үг биш юм.
