Автомашины эздийн 5 буруу ойлголт
Интернетэд техникийн мэдээлэл бүрэн байгаа хэдий ч олон автомашин эзэмшигчид объектив өгөгдлийг үл тоомсорлож, автомашины ашиглалтын талаархи зарим танил хүмүүсийн дүгнэлт, өөрсдийн "дотоод итгэл үнэмшил" -д итгэдэг хэвээр байна.
Автомашины тухай хамгийн удаан үргэлжилсэн домогуудын нэг бол механик хурдны хайрцагтай машин нь өөр төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон машинуудаас илүү хэмнэлттэй байдаг. Саяхныг хүртэл ийм байсан. Орчин үеийн 8, 9 шатлалт "автомат машинууд" хүртэл эрлийз цахилгаан станцтай машинууд, хоёр шүүрч авах "роботууд" гарч ирэв. Эдгээр төрлийн хурдны хайрцгийн ухаалаг удирдлагын электрон хэрэгсэл нь жолоодлогын үр ашгийн хувьд бараг бүх жолоочид саад болдог.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Өөр нэг жолоочийн "итгэл" (ижилхэн Холливудын тулаант кинонуудаар бэхжсэн) нь ил задгай хийн савны дэргэд тамхи татвал дэлбэрэх, гал гарах аюулаас биднийг айлгадаг. Уг нь шатаж буй тамхиа бензиний шалбааг руу шууд хаясан ч зүгээр л унтардаг. Тамхичдын эргэн тойронд "бух" бензиний уурыг асаахын тулд тэдэнд тамхи татах нь бүү хэл нэг ч хүн зөв амьсгалж чадахгүй агаарт ийм концентрац хэрэгтэй. Тамхиа асааж, бензиний савны дэргэд харалгүйгээр шүдэнзээ цацах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Үүнтэй адилаар хийн савны дүүргэгч нүх эсвэл дүүргэх цорго руу асаагуур авчрахгүй байхыг зөвлөж байна.
БИД ЖОЛООЧНЫГ ТӨМҮҮРҮҮЛЖ БАЙНА
Өөр нэг зүйл бол бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин нь урд болон хойд хөтлөгчтэй харьцуулахад зам дээр илүү аюулгүй байдаг гэж хэлдэг. Үнэн хэрэгтээ, бүх дугуйгаар хөтлөгч нь зөвхөн машины нэвтрүүлэх чадварыг сайжруулж, гулгамтгай гадаргуу дээр хурдасгахад хялбар болгодог. Ердийн нөхцөлд бүх дугуйгаар хөтөлдөг суудлын автомашин нь "дугуйгүй хөтлөгчтэй" адил тоормослож, удирддаг.
Мөн хэвийн бус нөхцөлд (жишээлбэл гулгах үед) бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийг удирдах нь илүү хэцүү байдаг. Хэдийгээр одоогийн байдлаар жолоочийн туслах туслах цахим систем тархаж байгаа ч таны машин ямар төрлийн жолоодлоготой байх нь бараг хамаагүй. Электроникс нь жолоочийн хувьд машиныг өгөгдсөн зам дээр байлгахад шаардлагатай бараг бүх зүйлийг хийдэг.
ABS бол эм биш юм
Зөвхөн нэг түгжээний эсрэг тоормосны системээр тоноглогдсон машинууд бараг үйлдвэрлэгдэхээ больсон, тэр ч байтугай хамгийн төсөвтэй загваруудад ухаалаг тогтворжуулах системийг ихэвчлэн суурилуулдаг бөгөөд энэ нь бусад зүйлсээс гадна тоормослох үед дугуйг хаахаас сэргийлдэг. Энэ бүх электрон хэрэгсэл нь "тоормосны зайг богиносгодог" гэдэгт итгэлтэй байгаа жолооч нарт хангалттай. Үнэн хэрэгтээ машинд байгаа энэ бүх ухаалаг зүйлс нь тоормосны зайг богиносгохгүй байхаар хийгдсэн байдаг. Тэдний хамгийн чухал үүрэг бол ямар ч нөхцөлд жолоочийн машины хөдөлгөөнийг хянах, мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
ЖОЛООЧ АВЧ БОЛОХГҮЙ
Гэсэн хэдий ч хамгийн тэнэг нь автомашины хамгийн аюулгүй газар бол жолоочийн суудлын ард суудаг зорчигчдын суудал байдаг гэсэн итгэл юм. Энэ шалтгааны улмаас хүүхдийн суудлыг ихэвчлэн тэнд шахдаг. Яаралтай тохиолдолд жолооч зөнгөөрөө аюулаас зайлсхийж, дайралтанд өртөж буй машины баруун талыг орлоно гэж үздэг. Энэ утгагүй зүйлийг хэзээ ч автомашины осолд орж байгаагүй хүмүүс зохион бүтээсэн. Гэнэтийн ослын үед нөхцөл байдал, дүрмээр бол маш хурдацтай хөгжиж байгаа тул ямар ч "зөн совингийн талаар" ярих боломжгүй юм. Үнэн хэрэгтээ машины хамгийн аюулгүй газар бол баруун хойд суудал юм. Энэ нь машины урд болон зүүн талд байрлах эсрэг талын эгнээнээс аль болох хол байна.
