Засаж ч болохгүй машинтай холбоотой 4 асуудал - хаягдал төмрөөр машин түрээслэх эсвэл эд ангиар нь зарах нь илүү ашигтай байдаг.

Машины зарим доголдол нь түүнд сайнаар нөлөөлдөггүй. Заримдаа засварын ажилд төвөг учруулахгүй, харин тэр даруй машинаас салах нь илүү хялбар байдаг.

Биеийн геометрийг зөрчих

Зарим тохиолдолд машины зодуулсан "хошуу" -ыг сэргээх нь үл үзэгдэх дүр төрхтэй байсан ч тийм ч хэцүү биш юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв машин урд талын хүчтэй цохилтыг мэдэрсэн бол асуудал үүсч магадгүй юм.

Хүчтэй мөргөлдөх үед биеийн урд хэсэг нь гажигтай байдаг. Геометрийг зөрчих нь гар чийдэн, радиатор, бүрээс, урд бампер гэх мэт бэхлэгдсэн хүрээний хэсгийг үнэтэйгээр солиход хүргэдэг. Үүнээс гадна та хөдөлгүүрийг зайлуулах хэрэгтэй болно, энэ нь эвдэрсэн машинд тийм ч амар ажил биш юм.

Урд талын мөргөлдөөний дараа биеийн геометрийн хамгийн ноцтой зөрчил бол машины урд талын бүрэн хэв гажилт юм. Заримдаа цохилт нь бүхэл бүтэн биеийг бүхэлд нь, түүний дотор бүх чиглэлд эрчим хүчний элементүүд болон хүрээний хэсгүүдэд нөлөөлдөг. Эдгээр болон бусад согогийг зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмж дээр ийм ажлыг гүйцэтгэх арвин туршлагатай мастер арилгадаг. Гэхдээ машиныг эд ангиар нь зарах эсвэл хаягдал болгох нь ихэвчлэн илүү ашигтай байдаг.

Хөдөлгүүрийн бүрэн элэгдэл

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь машины биеийн дараа орох хоёр дахь чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Мөн энэ нь мөнхийн биш юм - нэг "гайхалтай" мөчид мотор нь үүргээ биелүүлэхээс "татгалздаг". Эндээс автомашин эзэмшигчийн өмнө асуулт гарч ирж байна: хөдөлгүүрийг их засварт илгээх, бүрэн өөрчлөх эсвэл тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь өөрчлөх.

Ашиглалтын хэвийн нөхцөлд, ашиглалт, арчилгааны дүрэм, журмыг дагаж мөрдвөл орчин үеийн автомашины хөдөлгүүр нь үндсэн эд ангиудын элэгдлийн үед 200-300 мянган км замыг туулж чаддаг. Энэ параметр нь чанар, барилгын төрөл, ашиглалтын нөхцлөөс хамааран ихээхэн ялгаатай байдаг. Энэ шалтгааны улмаас зөвхөн миль дээр анхаарлаа хандуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Хөдөлгүүр удахгүй амралтаа авч магадгүй тул удахгүй болох асуудлуудын шууд бус нотолгооны дунд дараахь зүйлс орно.

• хүч чадал алдагдах үед сул хурдатгал - цилиндр-поршений бүлгийн элэгдэл, яндангийн коксжих, дэлбэрэлт гэх мэт;
• газрын тосны бага даралт - газрын тосны суваг бөглөрөх, тос авах хоолойн эвдрэл, даралт бууруулах хавхлагын эвдрэл, газрын тосны шахуурга эвдэрсэн, хөдөлгүүрийн эд ангиудын хоорондох цоорхойг тэлэх;
• газрын тосны өндөр хэрэглээ - голчлон поршений бүлгийн элэгдэл, гэхдээ өөр шалтгаан байж болно;
• хөдөлгүүрийн тодорхой бус эхлэл - хавхлагыг бүрэн хаагаагүй, хавхлагын булаг хагарах, хөдөлгүүрийн блокийн толгойн хагарал, хүчтэй элэгдэл, поршений цагираг үүсэх;
• бага шахалт - нэг буюу бүх цилиндртэй холбоотой асуудал;
• яндангийн хоолойноос цэнхэр утаа гарч ирдэг - шаталтын камерт тос нэвчдэг бөгөөд энэ нь цилиндр-поршений бүлгийн элэгдэл, тос хусах таг, хавхлагын иш, чиглүүлэгч бутны хөгжил зэргийг илтгэнэ;
• тасархай сул зогсолт - цилиндр дэх шахалтын зэрэг, хөдөлгүүрийн холхивчийн элэгдэл зэрэгт ихээхэн ялгаа;
• түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн - цилиндр-поршений бүлэг, бүлүүрт механизм, хавхлагын эвдрэл, хөдөлгүүрийн температурын оновчтой бус горимыг хөгжүүлэх;
• оч залгуур дээрх тортог - тос тасалгаанд орох тусам тортог их байх тусам моторын "үхэл" ойртох болно;
• хүчтэй дэлбэрэлт - янз бүрийн механик асуудлаас болж хөдөлгүүрийн буруу ажиллагаа;
• хөдөлгүүр тогших - тахир гол, холбогч саваа холхивч, поршений поршений голтой холбоотой асуудал;
• мотор хэт халсан - шатаах камер, өлгөөтэй хавхлагууд, шаталтын элементүүд газрын тосны урсгалын шугам эсвэл хөргөлтийн системд орох, цилиндрийн толгой дахь бичил хагарал;
• жийргэвчний нэвтрэлт - хөргөлтийн шингэн рүү тос орох аюул заналхийлж, эсвэл эсрэгээр хөдөлгүүрийн эвдрэл хүртэлх бүх үр дагаварт хүргэдэг;
• тогорууны хийн яндангийн хоолой дахь импульс - поршений бүлгийн элэгдлийн үр дүнд шаталтын камераас тогоруу руу хий гарах нээлт.

Дээр дурдсан асуудлуудын нэг буюу хэд хэдэн асуудал нь томоохон засварын ажилд автомашины үйлчилгээг дуудах шалтгаан болдог. Хүнд тохиолдолд, олон тооны эд анги, элемент, угсралтыг солих нь шинэ машин худалдаж авахад илүү хялбар бөгөөд илүү үнэтэй байх болно.

Хүчтэй зэврэлтээс үүдэлтэй гэмтэл

Машины ашиглалтын дундаж хугацаа 10 - 20 жил байна (хэдийгээр энэ нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг). Төмөр морины түрэмгий орчин, машины эд ангиудын зайлшгүй зэврэлттэй нөхцөлд өртөх ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг. Ихэвчлэн их бие, дамжуулах хоолой, тоормосны системийн элементүүд, хүрээ зэрэг хэсгүүд нь зэврэлтэнд өртдөг. Зарим элементүүдийг солих эсвэл засах боломжтой, бусад зангилаанууд цаашид ашиглахад тохиромжгүй болно.

Машины үнийг бууруулахын тулд тэдний үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн маш нимгэн ган хуудсыг их биед ашигладаг. Ийм машин дээр зэврэлт үүсэх анхны шинж тэмдгүүд нь 1,5 - 2 жил ашигласны дараа харагдана. Хамгийн муу нь биеийн дотоод (далд) хэсэг нь зэвэнд маш мэдрэмтгий байдаг. Аюул нь чийг хамгийн их хуримтлагдаж, зогсонги байдалд ордог бүх төрлийн хагарал, цоорхой, чипс, гагнуураар илэрхийлэгддэг.

Зэврэлтээс үүсэх үр дагавар нь маш гунигтай, бүр үхэлд хүргэдэг. Тиймээс, хүчтэй зэв байгаа тохиолдолд ийм машиныг засах нь зүйтэй эсэхийг авч үзэх нь зүйтэй.

Машин усанд автсаны дараа цахилгааны асуудал

Орчин үеийн машинууд цахилгаан хэрэгслээр дүүрэн байдаг тул үерийн дараа бүрэн амьдралдаа эргэж орох нь бараг боломжгүй юм. Энэ бол харамсалтай баримт юм. Тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлах ажлыг зарим цехүүд хийх боломжтой боловч ийм машиныг засахад хэцүү байх болно. Цахилгааны утсыг солих эсвэл эвдэрсэн хэсгүүдийн аль нэгийг засах нь хоёр, гурван долоо хоногийн дараа бусад цахилгаан эд ангиудад ижил төстэй шинж тэмдэг илрэхгүй гэсэн баталгаа өгөхгүй.

Ямар ч тохиолдолд та дөрвөн дугуйтай найзаа засварт оруулахаасаа өмнө машиныг сэргээх боломжтой ашигт ажиллагааг тооцоолох нь зүйтэй. Хэрэв цахилгаанчин (түүнчлэн хөдөлгүүр) үерт автсаны үр дүнд "далдлагдсан" бол машинаа хогийн цэг рүү илгээсэн нь дээр. Үерийн ул мөрийг нуун дарагдуулах гэж оролдох хэрэггүй, өнгөрсөн азгүй явдлыг нуун дарагдуулж, машинаа зарах хэрэггүй. Онолын хувьд энэ нь дор хаяж ямар нэгэн байдлаар алдагдлыг нөхөх боломжтой болгож болох ч бодит байдал дээр хохирлыг нөхөн төлүүлэх замаар залилангийн хэргийн шүүхээс холгүй байна.