10 гайхалтай Ferrari хөдөлгүүртэй автомашин
Агуулга
"Та Ferrari худалдаж авахдаа хөдөлгүүрийнхээ мөнгийг төлдөг, би үлдсэнийг нь би танд үнэгүй өгдөг." Домогт өгүүлснээр эдгээр үгс Enzo Ferrari-д хамаатай боловч домогт брэндийн хөдөлгүүрийг авахын тулд Маранеллод супер машин худалдаж авах шаардлагагүй гэдгийг түүх харуулж байна. Энэ нь хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн загвар, мөн гаднах төрх нь үнэхээр гайхалтай байдаг зарим чамин төслүүдээс олддог.
Maserati GranTurismo
GranTurismo бол Италийн хоёр брэндийн хамтарсан хөгжлийн сонгодог жишээ юм. Энэ бол "Ferrari-Maserati хөдөлгүүр" гэж нэрлэгддэг V8 F136 хөдөлгүүрүүдийн гэр бүл юм. Моденагийн купе нь F136 U (4,2 литрийн багтаамжтай, 405 морины хүчтэй) ба F136 Y (4,7 л, 440-аас 460 морины хүчтэй) өөрчлөлтүүдийг хүлээн авах болно.
Ердөө 12 жилийн дотор 40 гаруй Gran Toursimo купе болон GranCabrio хувиргагч машинууд угсрах шугамаас гадуур зарагджээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь хоёр компанийн хамтын ажиллагааг хязгаарлахгүй - F000 хөдөлгүүрийг Maserati Coupe болон тав дахь үеийн Quattroporte хоёуланд нь суурилуулсан. Хариуд нь Ferrari хөдөлгүүрийг F136 дээр байрлуулж, 430 он хүртэл уралдаанд ашигладаг.
Масерати MC12
Энэ машин нь FIA GT аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох уралдааны машиныг гомологлох зориулалттай юм. Энэ нь 6,0 литрийн багтаамжтай, Tipo F12 B индекс бүхий байгалийн гаралтай V140 багтаамжтай Ferrari Enzo агрегатуудаар тоноглогдсон бөгөөд Масерати хөдөлгүүрийн чадал 630 морины хүчтэй болжээ. болон уралдааны MC652 нь 12 оны барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээнд Ferrari-ээс хоёр дахин олон оноо авахад нь саад болохгүй 2005 Nm!
Нийтдээ 62 машин худалдаанд гарснаас 50 нь MC12, 12 нь MC12 Corsa, өөрчлөгдсөн хувилбар юм. Түүний хүч нь 755 морины хүчтэй бөгөөд энэ машин нь нийтийн зам дээр жолоодох гэрчилгээгүй юм. Studio Edo Competition нь хотыг тойрон явах боломжтой гурван MC12 Corsa нэгжийг эцэслэн гаргасан боловч үнэ нь 1,4 сая евро хүртэл өссөн байна.
Шинэ стратосыг ажиллуулна уу
Амьдралынхаа туршид Lancia Stratos спорт машин Ferrari-тай салшгүй холбоотой байсан. Stratos HF-ийн ралли хувилбар нь Ferrari Dino-аас зээлсэн 2,4 литрийн багтаамжтай 6B V135 хөдөлгүүрээр ажилладаг. 2010 онд Брос Групп, Пининфарина нар нүүрстөрөгчийн их биетэй шинэ Стратосыг гайхуулж загвараа сэргээх гэж хүртэл оролдсон.
Өмнөх загвараас ялгаатай нь шинэ Stratos нь Ferrari F8 Scuderia-аас V430 хөдөлгүүр авдаг. Энэ хөдөлгүүр нь F136 цувралынх бөгөөд өөрийн ED гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авдаг. Шинэ Stratos дээр 548 морины хүчтэй. ба 519 Нм эргүүлэх хүч. Харамсалтай нь төлөвлөсөн 25 автомашинаас ердөө гурав нь үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд нэг нь 2020 оны XNUMX-р сард дуудлага худалдаагаар зарагдав.
Lancia Thema 8.32
Өнгөрсөн зууны 80 -аад оны сүүлээр хурдан, хүчирхэг седан загвараар дэлхийг байлдан дагуулж байв. BMW нь M5 болон Opel Lotus Omega машинуудыг санал болгодог. Lancia нэг дээр тоглохоор шийдсэн бөгөөд 1988 онд Ferrari 105-аас F308 L хөдөлгүүртэй Thema седан үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 3,0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 215 морины хүчтэй бөгөөд 8.32 гэсэн нэр томъёо нь 8 цилиндр, 32 хавхлага гэсэн үг юм. Машины дээвэр дээр идэвхтэй хорлон сүйтгэгч байдаг бөгөөд үүнийг салоны товчлуурыг дарж идэвхжүүлдэг.
Энэхүү хөдөлгүүрийг хүлээн авсны дараа Thema 8.32 нь боломжийн үнээр салахаас өөр аргагүйд хүрэв. Их Британид энэхүү загвар нь бараг 40 паундын үнэтэй бөгөөд энэ нь хандивлагч Ferrari 308-аас хямд боловч 16 морины хүчтэй Thema 205V Turbo-оос хэд дахин илүү үнэтэй юм. 3 жилийн хугацаанд энэ загварын 4000 орчим ширхэгийг үйлдвэрлэж борлуулжээ.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Хөдөлгүүрийн тухайд Ferrari нь Alfa Romeo-ийн FCA-ийн хамтрагчдынхаа талаар ч мартаагүй. Энэхүү брэнд нь 154 GTB-ээс эхлээд одоогийн Ferrari-ийн бараг бүхэлд нь суурилуулсан F488 гэр бүлийн хөдөлгүүрүүд, түүнчлэн GTS болон Trofeo цувралын Maserati-ийн шилдэг загваруудад суурилуулсан хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтүүдийг хүлээн авдаг.
Турины хөршүүдийн хувьд хөдөлгүүрийг хоёр цилиндрээс салгаж, шинэчлэгдсэн бөгөөд түүний ажлын хэмжээ 2,9 литрээр хязгаарлагджээ. Biturbo V6 нь 510 морины хүчтэй Quadrifoglio гэр бүлийн машинууд дээр суурилагдсан. ба 600 Нм. Giulia GTA-ийн хувилбар байдаг бөгөөд түүний хүчийг 540 морины хүч болгон нэмэгдүүлдэг.
Pontiac Firebird Pegasus
Энэхүү концепцийн загвар нь Понтиакийн үйлдвэрээс гарч ирсэн хамгийн хачирхалтай бүтээгдэхүүнүүдийн нэг юм. Домогт өгүүлснээр, 70-аад оны эхээр Chevrolet-ийн ерөнхий дизайнер Жерри Палмер туршилтын хүрээнд Камарог Ferrari Testarossa загварын дүр төрхөөр зуржээ. Энэ санаа нь GM Design-ийн дэд ерөнхийлөгч Уильям Митчелд таалагдаж, радикал төсөл хэрэгжүүлэхээр шийдсэн.
1971 онд Ferrari 251 GTB / 12-аас Tipo 5 v365 хөдөлгүүр, яндангийн систем, 4 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон Pontiac Firebird Pegasus-ийг танилцуулсан. Италийн сонгодог спорт машинуудыг шууд хэлнэ.
1971 он. Цыган Дино
Энэ машины талаар маш бага мэдээлэл байдаг. Энэ нь 1971 онд Autocostruzioni GIPSY автомашины компани үйлдвэрлэсэн бөгөөд Даллара мөн түүний бүтээн байгуулалтад оролцсон байна. V6-ийн гол цөм нь Ferrari Dino бөгөөд уралдааны эх загвар нь 220-230 морины хүчтэй.
Монза 1000 км-ийн уралдаанд анхныхаа тоглолтыг хийснээр Alfa Romeo Tipo 33-тэй мөргөлджээ. Дараа нь Нюрбургринг дээр гарч бусад уралдаанд оролцож байв. 2009 онд Цыган Дино 110 доллараар зарагдсан бөгөөд үүний дараа анхны загвар ул мөр алга болжээ.
Форд Мустанг төслийн авлигач
Бид зарим нэг галзуу тааруулах төслүүд рүү шилжиж байгаа бөгөөд эхнийх нь Ferrari F1968-ийн F8 E V136 хөдөлгүүртэй 430 оны Ford Mustang төсөл юм. Дунд хөдөлгүүртэй купегийн хөдөлгүүрийг газрын тосны машины бүрээс дор авахын тулд American Legends нь Ferrari California дээр яндангийн олон талт хоолойг ашигладаг.
Үүнээс гадна Италийн V8 нь хоёр турбин, 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг хүлээн авах болно. Дээврийг 6,5 см-ээр буулгаж, урд бамбай агаар нэвтрүүлэх байгууламжийг 3 хэмжээст хэвлэсэн байна.
1969 Жеррари
Феррари одоогоор удахгүй гарах Purosangue SUV -ийг бүтээхээр ажиллаж байгаа боловч энэ нь капот дээр хурдан морь унасан анхны SUV биш юм. 1969 онд автомашин цуглуулагч Уильям Хара Jeep Wagoneer болон Ferrari 365 GT 2 + 2 -ийн Jerrari хэмээх симбиозыг дэлхийг танилцуулжээ. Эхний загвар нь инээдтэй харагдаж байна, учир нь Jeep нь спорт машины урд талын бүхэлд нь тоноглогдсон бөгөөд 4,4 морины хүчин чадалтай 12 литрийн багтаамжтай V320, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, зарим дотоод эд ангиудыг багтаасан болно.
Энэ хэлбэрээр Жеррари 1977 он хүртэл оршин тогтносноор Хара хоёр дахь ижил төстэй автомашин бүтээхээр шийджээ. Гэхдээ энэ удаад Wagoneer-ийн гаднах байдал нөлөөлөөгүй бөгөөд зөвхөн улбар шар өнгийн жийпний тагийг V12 хөдөлгүүрт байрлуулахаар өргөтгөсөн байна. Дараа нь анхны Жеррари нь Chevrolet Corvette-ээс хөдөлгүүр авч хувийн цуглуулгад орсон бол Харагийн хоёр дахь машин Невада дахь түүний музейд үлджээ.
Toyota GT4586
Энэ бол Америкийн мэргэжлийн драйтер Райан Туркийн хийсэн зүрхний шилжүүлэн суулгах Италийн хамгийн алдартай туршилтуудын нэг юм. Тэрээр Ferrari 458 Italia-г хандивлагчаар ашиглаж, 8 цилиндртэй F136 FB-ийг авч, Toyota GT86-ийн капотын доор суулгаж эхэлсэн боловч хэцүү болсон байна.
Японы спортын купены салхины шилний хэсгийг таслах, радиаторыг солих, ихэнх элементүүдийг дахин хийх шаардлагатай байна. Энэ бүхэн нь үнийн өсөлтөд хүргэж, улмаар өөрчлөлт нь GT86-ийн үнээс илүү үнэтэй байдаг. Үүний үр дүнд GT4586 нэртэй автомашиныг тод улаан өнгөөр будаж, дэлхийн өнцөг булан бүрт дрифт драфтын замд гарав.
