Машиныхаа үнийг бууруулах баталгаатай 10 арга

Орчин үеийн технологиуд нь хэрэглээг багасгах гайхалтай технологийг санал болгодоггүй: түлшний нэмэлт, газрын тосны нэмэлт, түлш соронжуулагч, ионжуулагч, тэр байтугай Зөвлөлтийн хэсэг эрдэмтдийн бүтээсэн гайхалтай "ASC катализаторын синтезатор".

Эдгээр бүх технологиуд нь таны худалдагчдын банкны дансанд маш сайн үр дүнг өгдөг боловч түлшний дансанд маш бага байдаг. Ямар ч ид шидийн шийдэл байхгүй. Гэхдээ зардлыг бууруулах баталгаатай, үр дүнтэй, 100% найдвартай аргууд байдаг - энэ нь танд таалагдах эсэхээс үл хамаарна.

1. Удаан жолоодох

Хөдөлгүүрийн ихэнх хүч нь агаарын эсэргүүцлийг даван туулахад зарцуулагддаг. Мөн энэ нь шугаман хэлбэрээр ургадаггүй. Германы хэд хэдэн физикчид саяхан BMW 8 цувралын агаарын эсэргүүцлийг тооцоолсон байна: 75 км/ц-д 50 Ньютон.Гэхдээ 100 км/ц-т энэ нь 150 Ньютон биш, харин 299. 150 км/цагийн хурдад аль хэдийн 672, харин цагт 200 км/цагийн хурд нь 1195 Ньютоны хурд юм.

Британийн Хатан хааны автомашины клубын хурдыг 130-аас 110 км / цаг хүртэл бууруулах нь шатахууныг 15-25% хэмнэх боломжтой гэж мэдэгджээ.

Энэ нь тийм ч сэтгэл татам сонсогдохгүй байна. Гэхдээ энэ нь өөгүй ажилладаг. Сануулахад, та удаан жолоодохоор шийдсэн бол бусдад саад болохгүйг хичээ.

2. Гэнэтийн хөдөлгөөн хийж болохгүй

Энгийнээр хэлэхэд, тайван, сэрүүн жолоодож, яг одоо юу хийх ёстойгоо хүлээ. 200 метр яваад гэрлэн дохион дээр гэнэт зогсохын тулд хийн дээр гишгэчихээд хийнгээ тоормосноос үүссэн дулаан болгох нь утгагүй. Эсвэл наад зах нь зардал багатай байх нь таны зорилго бол утгагүй юм.

Ихэнх орчин үеийн автомашинуудад компьютер нь навигацид холбогддог бөгөөд эргэлт, уулзвар, байршлыг тохируулж байгаа тул дөрөөг хэзээ суллахыг сануулдаг.

Гэвч үнэн хэрэгтээ та гадны тусламжгүйгээр нэлээд тайван, даван туулж чадна - та зүгээр л урагшлах замыг дагаж, түүнийг юу хүлээж байгааг урьдчилан таамаглах хэрэгтэй. Ийм зан үйлийн хэмнэлт нь дор хаяж хэдэн хувьтай байдаг.

3. Машинаа сольж болохгүй

Олон хүмүүс машиндаа ямар нэгэн зүйл нэмэхийг хүсдэг - эсвэл саяхан гарч ирсэн орчин үеийн салхины шил, эсвэл хажуугийн цонхон дээрх салхины шил, эсвэл нэмэлт хийц, гар хийцийн спойлер гэх мэт. Онолын хувьд үйлдвэрлэлийн загварын аэродинамикийг сайжруулах бүрэн боломжтой. Гэвч бодит байдал дээр мэргэжлийн инженерүүдийн оролцоогүйгээр салхины хонгилгүйгээр 99,9% -д үр дүн нь эсрэгээрээ байдаг - таны оролцоо нь агаарын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 100 км тутамд нэг литр бензин зарцуулдаг.

4. Дугуйныхаа даралтыг хянах

Нүхтэй эсвэл хэвтэж буй цагдаатай ямар ч холбоо барих нь даралтанд нөлөөлдөг. Тэд өдөр, шөнийн хоорондох температурын хэт их далайцад хүртэл нөлөөлдөг. Сард дор хаяж хоёр удаа дугуйгаа шалгаж, шаардлагатай бол дугуйгаа хийлэх нь зүйтэй. Энэ нь тэдний ашиглалтын хугацааг уртасгаж, түлшний зарцуулалтыг бууруулна.

Нүцгэн нүдээр харахад даралт нь 2,5-аас 1,6 хүртэл буурч болно. Гэхдээ энэ нь зардалд шууд нөлөөлнө - дугуйны гулсмал эсэргүүцэл нэмэгдэж, ихэвчлэн зөөлөн дугуй 100 км тутамд нэг литр нэмэгддэг.

5. Машинаа хөнгөн болго

15 кг жин тутамд нэг морины хүчийг хүчнээс авдаг гэж хөгшин слесарийн мэргэн ухаан хэлдэг. Үүний зэрэгцээ зардлыг нэмж өгдөг. Бидний олонх нь ачаа тээшинд байгаа бүх зүйлээ машинаа явуулын кабинет болгон ашиглаж заншжээ. Шаардлагатай зүйлийг л үлдээ.

6. Бензиний чанарыг бүү алдаарай

Төв болон Баруун Европ руу машинаар аялах боломж олдсон олон хүн хүчин чадал нь гэнэт нэмэгдэж, өртөг нь хэрхэн буурсан талаар ярьж байна. Хөдөлгүүрийг үр ашигтай ажиллуулахад түлшний чанар маш чухал. Энэ талаар Болгарын томоохон сүлжээнүүд өөрсдийгөө хэрхэн танилцуулж байгаа талаар бид тайлбар хийхгүй - та бүхэн өөр өөрийн үзэл бодлоо илэрхийлж болно. Гэвч зарим газар сэжигтэй ашигтай саналтай жижиг шатахуун түгээх станцууд байдаг. Тэднээс зайлсхий. Ийм хямд үнэ нь чанарт нөлөөлөхгүй байх боломжгүй юм.

7. Цонхыг хаах

Өнөө үед агааржуулагчгүй машин олоход хэцүү байдаг. Гэхдээ агааржуулагч нь бас сул талтай - 100 км-т нэг литр хүртэл илүүдэл түлш зарцуулдаг. Тийм ч учраас олон хүмүүс үүнийг ашиглахгүй, харин цонх онгорхой жолоодохыг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч өндөр хурдтай үед нээлттэй цонх нь агаарын эсэргүүцлийг бий болгодог бөгөөд зардал нь агааржуулагч залгихаас ч илүү өсдөг. Хотод бага хурдтай үед цонх нээх нь илүү ашигтай байж магадгүй юм.

8. Хөдөлгүүрийг дунд зэрэг халаана.

Энэ бол хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө халаах шаардлагатай эсэх, эсвэл шинэ технологи нь үүнээс зайлсхийх боломжийг олгодог эсэх талаар автомашинчдын дунд эртний маргаан юм. Бидний бодлоор бүх хөдөлгүүрт халаах шаардлагатай боловч дунд зэрэг байх ёстой. Байшингийн өмнө 15 минутын турш зогсоод дөрөвний нэг литр бензин зарцуулах шаардлагагүй. Нэг эсвэл хоёр минут сул зогсоход хангалттай - суудлын бүсээ зүүж, ямар нэг зүйл мартсан эсэхийг шалгах хүртэл. Дараа нь хөдөлгүүрийн ачаалалгүйгээр хэдэн минутын турш чимээгүйхэн яв. Хангалттай.

9. Гарын авлагын араа сонгох

Энэ бол мэдээж болзолт зөвлөгөө юм. Их Британийн Автомашинчдын Холбоо олон жилийн судалгаа шинжилгээний үндсэн дээр автомат тээврийн хэрэгсэл гарын авлагын машинаас 10-15% илүү түлш хэрэглэдэг гэж мэдэгджээ. Гэхдээ энэ нь машины төрөл, автоматжуулалтын төрлөөс хамаарна (орчин үеийн зарим хурдны хайрцгууд нь механик ажиллагаатай харьцуулахад илүү үр дүнтэй байдаг). Үүнээс гадна мэдээжийн хэрэг энэ нь жолоочийн дадал зуршлаас хамаарна. Хэрэв та хөшүүрэгтэй машинтай бол шилжихээсээ өмнө тахометр минутанд 3000 уншихыг хүлээвэл энэ нь шатахуунаа хэмнэхгүй.

10. Машинаа гэртээ үлдээгээрэй

Энэ нь машины сайтаас авч болох хамгийн галзуу зөвлөгөө шиг сонсогдож байна. Тийм учраас та үүнийг худалдаж аваад, арчилж, татвараа төлсөн - гэртээ үлдээх үү? Гэхдээ үнэн бол машин зүгээр л ачаа болж хувирах нөхцөл байдал байдаг. Их хотын засвар, эсэргүүцлийн жагсаал, хаагдсан уулзварууд - энэ бүхэн нь бензин, дизель түлш дэмий шатдаг төгсгөлгүй замын түгжрэлийг баталгаажуулдаг. Заримдаа энэ зуршлаа хаяж, зүгээр л метро, ​​дугуй унах эсвэл бага зэрэг алхах нь ашигтай байдаг.