Тоёотагийн хамгийн ховор 10 автомашин
Агуулга
Өнөөдөр Тоёота бол дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг бөгөөд жил бүр сая сая машин үйлдвэрлэдэг. Компанийн түүхийн туршид түүний нийт үйлдвэрлэл 200 саяас давж, түүхэн дэх хамгийн амжилттай автомашин болох Toyota Corolla л бараг 50 сая ширхэг үйлдвэрлэжээ.
Ерөнхийдөө Тоёота тээврийн хэрэгсэл нь олон нийтийн зах зээлд чиглэгддэг тул брэнд нь хязгаарлагдмал загварыг санал болгодог нь ер бусын зүйл юм. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл байдаг бөгөөд тэдгээрийн олонх нь байдаг. Энд тааралдах, олоход хамгийн хэцүү нь энд байна.
Toyota Will
Тоёота Сера нь ердөө 1,5 морины хүчтэй, 4 литрийн 108 цилиндртэй хөдөлгүүр ашигладаг тул онцгой хүчтэй машин байсангүй. Үнэн үү, машин нь ердөө 900 кг жинтэй, гэхдээ энэ нь зам дээр онцгой сэтгэгдэл төрүүлдэггүй.
Серла Гордон Мюррейг McLaren F1-д эрвээхэй хаалга суурилуулах урам зориг өгсний дараа Японоос гадна алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч уг машиныг зөвхөн дотоодын зах зээл дээр зарж борлуулдаг бөгөөд 5 жилийн хугацаанд 3000 орчим ширхэг үйлдвэрлэгджээ.
Toyota гарал үүсэл
Энэхүү өвөрмөц тээврийн хэрэгслийг Тоёота компани 2000 онд компанийн түүхэн дэх маш чухал үе буюу 100 сая дахь автомашинаа үйлдвэрлэх зорилгоор бүтээжээ. Origin загвар нь тус компанийн үйлдвэрлэсэн анхны машинуудын нэг болох Toyopet Crown RS загвараас санаа авсан юм.
Хоёр машины ижил төстэй байдал нь замын хөдөлгөөний эсрэг нээгддэг арын хаалганууд, мөн өргөтгөсөн арын гэрлүүдэд байдаг. Энэхүү загварыг үйлдвэрлээд нэг жил хүрэхгүй хугацаанд 1100 орчим ширхэг хэвлэгдсэн байна.
Toyota Sprinter Trueno хөрвүүлэх боломжтой
Toyota Sprinter Trueno бол 1972-2004 онд үйлдвэрлэгдсэн маш алдартай авсаархан спорт купе байсан бөгөөд өнөөг хүртэл хэдэн мянган ширхэг үйлдвэрлэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч хуучин машины зах зээл дээр заримдаа гарч ирдэг ч ижил загварын хөрвөх машин олоход хэцүү байдаг.
Үнэндээ Sprinter Trueno хувилбарыг зөвхөн Тоёота худалдааны төвүүд дээр зарж борлуулдаг байсан бөгөөд ердийн купуудаас 2 дахин өндөр үнэтэй байдаг. Тиймээс өнөөдөр маш хэцүү байгаа нь гайхах зүйл биш юм.
Тоёота мега крейсер
Энэ бол Америкийн Хаммерт өгсөн Японы хариулт юм. Энэ нь Toyota Mega Cruiser нэртэй бөгөөд 1995-2001 онд үйлдвэрлэгдсэн. Үнэн хэрэгтээ Toyota SUV нь Hummer-аас том хэмжээтэй - 18 см өндөр, 41 см урт.
Машины салон нь амт сайтай бөгөөд утас, олон дэлгэц зэрэг тохь тухтай. Энэхүү автомашиныг Японы армид зориулан бүтээсэн боловч үйлдвэрлэсэн 133 нэгжийн 3000 нь хувийн гарт оржээ.
Toyota 2000GT
Гялалзсан спорт машин нь өнөөг хүртэлх Тоёотагийн хамгийн үнэтэй загвар гэдэгтэй маргах аргагүй. Тиймээс эдгээр автомашинууд дуудлага худалдаагаар ихэвчлэн 500 доллараас дээш үнээр солигддог.
Энэхүү автомашин нь өнгөрсөн зууны 60-аад оны үеийн Ямаха, Тоёота компанийн хамтарсан төсөл бөгөөд тухайн үед япончууд хямд, үр ашигтай автомашин үйлдвэрлэгчид гэж тооцогддог байсан тул хоёр компанийн эргэн тойронд шуугиан дэгдээх гэсэн санаа байв. Зөвхөн анхны 351 ширхэг үйлдвэрлэсэн Японы анхны цэвэр цусны машины санаа ийнхүү хэрэгжсэн юм.
Toyopet Crown
Toyopet Crown нь Тоёотагийн АНУ-ын зах зээлд анхны бодит довтолгоо байсан ч бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явж байна. Шалтгаан нь энэ машин нь америк загварын биш - энэ нь хэтэрхий хүнд, хангалттай хүчтэй биш, учир нь үндсэн хөдөлгүүр нь ердөө 60 морины хүчтэй.
Эцэст нь Тоёотад 1961 онд АНУ-ын зах зээлээс автомашинаа татан авахаас өөр сонголт үлдсэнгүй. Энэ бол загвар нээлтээ хийснээс хойш хоёрхон жилийн дараа бөгөөд энэ хугацаанд 2000 хүрэхгүй ширхэг үйлдвэрлэгджээ.
Toyota Corolla TRD2000
Тоёота ердөө 99 ширхэг үйлдвэрлэсэн тул ихэнхийг нь сонгон худалдан авагчдад зардаг тул энэ машиныг олох боломж тун бага байна. Энэхүү автомашиныг Toyota Racing Development (TRD) спортын хэлтсээс зохион бүтээсэн бөгөөд Corolla стандартаас ялгарах нэлээд чухал сайжруулалтыг багтаасан болно.
TRD2000 капотын дор 2,0 морины хүчтэй, 178 литрийн багтаамжтай, байгалийн гаралтай хөдөлгүүр байдаг бөгөөд 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар урд дугуйнуудад дамжуулдаг. Машиныг тусгай TRD дугуйнууд, хүчитгэсэн тоормос, зэвэрдэггүй ган хос яндангийн системтэй.
Toyota Paseo хөрвөх чадвартай
Toyota Paseo нь 1991 онд анх гарч байсан боловч өрсөлдөгчөө хэзээ ч ялж чадалгүй 1999 онд үйлдвэрлэхээ больсон. Одоо энэ машин ховор болсон бөгөөд 1997 онд л гарсан Paseo Cabriolet-ийг үзэх магадлал XNUMX-тэй ойрхон байна.
Загварыг бүхэлд нь хамарсан томоохон асуудлуудын нэг бол утааны шаардлагаас шалтгаалан хөдөлгүүр нь зөвхөн 93 морины хүчтэй болдог. Энэ нь тухайн үеийн жишгээр ч нэлээд сул юм.
Toyota S.A
Энэхүү автомашин нь Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараа Тоёота компанийн үйлдвэрлэсэн анхны суудлын автомашин байв. Энэ нь тус компанийн арилжааны суудлын автомашин үйлдвэрлэж эхэлснийг харуулж байгаа бөгөөд загвар нь Volkswagen Beetle-тэй тун төстэй боловч Герман загвараас ялгаатай нь хөдөлгүүр нь урд хэсэгт байрладаг.
Тоёота компани энэ автомашинд анх удаа 4 цилиндртэй хөдөлгүүр ашиглаж байгаа бөгөөд одоогоор зөвхөн 6 цилиндртэй хөдөлгүүрийг өөрийн автомашиндаа суулгаж байна. Энэхүү загварыг 1947-1952 онд үйлдвэрлэж, нийт 215 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн байна.
Toyota MR2 TTE турбо
Гурав дахь үеийн MR2 нь 4 морины хүчтэй 138 цилиндртэй хөдөлгүүртэй боловч үүнийг хурдан спорт машинд хангалттай гэж үздэг худалдан авагчид байдаг. Европт Тоёота компани эдгээр хэрэглэгчдэд хариу өгч турбо хөдөлгүүртэй MR2 цувралыг санал болгов.
Энэхүү багцыг Тоёота дилерийн газруудад суурилуулах боломжтой бөгөөд цахилгаан эрчим хүчийг 181 морины хүчтэй болгох боломжтой. Эргэлт нь 345 эрг / мин хурдтай 3500 Нм байна. Энэ шинэчлэлтийг зөвхөн 300 ширхэг MR2 төхөөрөмж хүлээн авч байгаа бөгөөд одоогоор бараг байхгүй байна.
