Үнийн огцом өсөлтөөс болж зарагдах ёсгүй 10 машин

Хуучин автомашины зах зээл үүнтэй ижил төстэй байдлаар ажилладаг. Тиймээс хөрөнгө оруулалтын зориулалтаар автомашин худалдаж авах тоо томшгүй олон боломж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Гэсэн хэдий ч үнэтэй машин цуглуулахын тулд маш их мөнгө худалдаж авах, засвар үйлчилгээ хийхэд ихээхэн хөрөнгө оруулалт шаардагддаг. Үүнээс гадна сонгодог болон цуглуулах машины талаар сайн мэдлэгтэй байх шаардлагатай. 

CarVertical автомашины түүхийн бүртгэлийн газрын мэргэжилтнүүд зах зээлд дүн шинжилгээ хийж, үнэ нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн тул зарж болохгүй 10 автомашины жагсаалтыг гаргажээ. Тэд мөн автомашины түүхийн олон мянган тайланг агуулсан carVertical -ийн өмчлөлийн мэдээллийн санг ашиглан дараах загваруудын зарим статистик мэдээллийг шалгаж үзсэн. Загваруудын эцсийн жагсаалт дараах байдалтай байна.

Үнэ нь мэдэгдэхүйц өссөн тул зарагдах ёсгүй 10 загвар

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Зоригтой, ер бусын шийдлүүдийг үргэлж дэмжиж ирсэн Альфа Ромеогийн дизайны мэргэжилтнүүд Alfa Romeo GTV -д өөрсдийн дизайны арга барилаа баталжээ.

Тухайн үеийн ихэнх купегийн нэгэн адил Alfa Romeo GTV-ийг дөрөв, зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр санал болгодог байв. Дөрвөн цилиндртэй загвар нь авхаалж самбаагаараа ялгагддаг байсан ч хамгийн үнэ цэнэтэй GTV хувилбар нь зургаан цилиндртэй гайхамшигтай Буссо төхөөрөмжөөр тоноглогдсон хувилбар байв.

Альфа Ромеогийн ханцуйнаас гарамгай болсон энэхүү хөдөлгүүр нь Alfa Romeo GTV -ийн үнэ мэдэгдэхүйц өсөхөд гол хувь нэмэр оруулсан юм. Хэдийгээр ихэнх Италийн автомашины нэгэн адил үнэ цэнэ нь Германы ижил төстэй машинуудынхтай адил өсөхгүй байна. Сайхан арчилсан жишээнүүд одоо 30 еврогоос дээш үнэтэй байна.

CarVertical -ийн тээврийн хэрэгслийн түүхийг шалгахад эдгээр машинуудын 29% нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд нөлөөлж болох янз бүрийн согогтой байжээ.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 нь өнөө үед брэндийн техник, инженерийн ур чадварын оргил гэдгээрээ алдартай. Гэсэн хэдий ч Audi A8 седан гарч ирэхээс өмнө Audi V8 нь богино хугацаанд тус компанийн тэргүүлэгч байсан юм.

Гоёмсог седан нь зөвхөн V8 хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд тухайн үед ийм төрлийн машиныг ялгаж харуулсан юм. Илүү хүчирхэг загваруудын зарим нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.

Audi V8 нь BMW 7 Series шиг гайхалтай биш, Мерседес-Бенц S ангиллынх шиг нэр хүндтэй биш боловч бусад шалтгаанаар чухал юм. Audi V8 нь өнөөгийн өндөр зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэгч, BMW, Mercedes-Benz-ийн шууд өрсөлдөгчийн үндэс суурийг тавьсан юм. Үүнээс гадна Audi V8 нь бусад загваруудаас хамаагүй ховор байдаг тул тансаг зэрэглэлийн седангийн үнэ өсч эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм.

CarVertical-ийн тээврийн хэрэгслийн түүхийн тайлангаас үзэхэд туршилтанд хамрагдсан загваруудын 9% нь гэмтэлтэй, 18% нь хуурамч мильтэй байсан.

BMW 540i (1992-1996)

Олон арван жилийн турш 5 цуврал нь тансаг зэрэглэлийн седан ангиллын тэргүүн эгнээнд байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч E34 үе нь дунд насны хямралд орсоор байгаа E28 ба E39 -ийн хооронд нэлээд хуучин бөгөөд илүү үнэтэй байсан.

Найман цилиндрийг хэдхэн жилийн турш ашиглах боломжтой байв. Үүний үр дүнд энэ нь Европт нэлээд ховор тохиолддог бөгөөд АНУ -д BMW M5 -аас бага тохиолддог. Нэмж дурдахад V-5 нь BMW MXNUMX-тэй төстэй юм.

Энэ загварын хамгийн гоё тал бол боломжийн үнэ юм: BMW M5 -ийн өртөг огцом өсч байхад 540i нь хамаагүй хямд боловч удаан үргэлжлэхгүй.

Jaguar XK8 (1996-2006)

8 -ээд онд дебютээ хийсэн Jaguar XK1990 нь купе эсвэл хөрвөх боломжтой байв. Энэ нь XK -ийн ихэнх эзэмшигчдэд тохирсон янз бүрийн хөдөлгүүрийн хэмжээ, нэмэлт тохь тухтай сонголтыг санал болгосон.

Jaguar XK8 бол чанар, технологи, үнэ цэнийн хувьд өндөр түвшинг дээшлүүлсэн анхны жинхэнэ орчин үеийн ягаруудын нэг юм. 

Бага худалдаж ав, өндөр зарна. Энэ бол хувьцааны брокер, үл хөдлөх хөрөнгийн төлөөлөгч эсвэл автомашины наймаачин бүрийн дагаж мөрддөг амьдралын уриа юм.

Сайн хадгалсан нэг ширхэгийг авахын тулд дор хаяж 15 - 000 евро зарцуулахад бэлэн байгаарай. Үүний зэрэгцээ автомашин сонирхогчдын дунд бүр ч илүү алдартай Jaguar XK-R нь бүр илүү үнэтэй байдаг.

Гэсэн хэдий ч carVertical-ийн тээврийн хэрэгслийн түүхийг шалгахад энэ загварын тээврийн хэрэгслийн 29% нь гэмтэлтэй, 18% нь хуурамч миль байсан байна.

Land Rover Defender (Цуврал I, Цуврал II)

Land Rover нь Defender SUV -ийн эхний үеийг хөдөө аж ахуй эрхэлдэг хүмүүст зориулсан олон талт практик хэрэгсэл болгон бүтээсэн болохыг нуудаггүй.

Үндсэн загвар, төсөөлж буй аливаа саад бэрхшээлийг даван туулах чадвар нь Land Rover Defender-ийг өндөр чадвартай бартаат замын тээврийн хэрэгслийн статустай болгосон.

Өнөөдөр I, II цувралын автомашины үнэ олон хүнийг гайхшруулж магадгүй юм. Жишээлбэл, амьд үлдэж, "маш их" үзсэн жийпнүүд 10-000 еврогийн үнэтэй байдаг бол шинэчилсэн эсвэл элэгддэг машинууд ихэвчлэн 15 еврогийн үнэтэй байдаг.

CarVertical -ийн тээврийн хэрэгслийн түүхийг шалгаж үзэхэд тээврийн хэрэгслийн 15% нь асуудалтай, 2% нь миль залилан хийсэн байна.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Мерседес-Бенц нь нэлээд урт хугацаанд хоёр сая гаруй W124 автомашин үйлдвэрлэжээ. Тэдний ихэнх нь хогийн цэг дээр амьдралаа дуусгасан боловч зарим жишээн дээр амьдралын шинж тэмдэг байсаар байна. Сайхан арчилгаа сайтай загвар өмсөгчид асар их үнэ цэнэтэй байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн үнэ цэнэтэй W124 нь 500E эсвэл E500 (үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарч) гэсэн шошготой байдаг. Гэсэн хэдий ч E300, E320, E420 загварууд нь хэд хэдэн шатаар доошилсон тул олон цуглуулагчдын төлөө тэмцэх боломжтой.

Автомашины босоо түүхэнд дүн шинжилгээ хийхэд эдгээр машинуудын 14% нь янз бүрийн согогтой, 5% нь хуурамч мильтэй байсан.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvo -ийн Ахиллесийн өсгий үргэлж Saab байсан. Энэхүү загварт Saab нь онцгой турбочар хөдөлгүүрийн сэтгэл татам байдал, хүч чадлыг хангахын зэрэгцээ зорчигчдын аюулгүй байдлыг чухалчилдаг. 

Saab 9000 CS Aero бол зүгээр л дунд оврын седан биш юм. Энэхүү машиныг үйлдвэрлэлийн төгсгөлд танилцуулсан бөгөөд энэ нь Saab 9000 цувралын онцлох үйл явдал гэж тооцогддог байв.

Saab 9000 CS Aero бол өнөө үед маш ховор машин юм. Сааб хэдэн ширхэг үйлдвэрлэсэн талаараа мэдээлээгүй ч энэ загвар нь маш том хөрөнгө оруулалт болж магадгүй юм.

CarVertical -ийн автомашины түүхийн дүн шинжилгээгээр автомашины 8% нь янз бүрийн согогтой болохыг тогтоожээ.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Тоёота нь автомашинууд болон эзэддээ нэрээ гаргахыг үргэлж зөвшөөрдөг байсан бөгөөд өнөөг хүртэл эзэд нь санал нэгтэйгээр Toyota Land Cruiser бол дэлхийн хамгийн шилдэг жийп машинуудын нэг юм.

Нэр ижил боловч энэ хоёр загвар нь таны төсөөлж байснаас хамаагүй илүү техник, технологийн ялгаатай байна. J80 нь энгийн хялбар байдлыг өдөр тутмын хэрэглээтэй хослуулж чадсан. J100 нь илүү тансаг байсан бөгөөд холын аялалд зориулагдсан боловч бартаат замын адил авъяастай байв.

Олон төрлийн нэмэлт нэмэлтүүд нь J80 ба J100 жийп эзэмшигчдэд үлдэгдэл үнэ цэнийг эдлэх боломжийг олгодог. Дэлхийн хамгийн хүнд, алслагдсан өнцөг булан бүрт очиж үзсэн эдгээр сорьцууд хүртэл 40 еврогийн үнэтэй байдаг.

CarVertical-ийн автомашины түүхэнд хийсэн дүн шинжилгээ нь автомашины 36% нь гэмтэлтэй, 8% орчим нь миль хуурамчаар үйлдсэн болохыг харуулж байна.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Өнгөрсөн хэдэн арван жилийн хугацаанд Фольксваген олон онцгой, гэхдээ үргэлж сайшаалтай байдаггүй автомашинуудыг хүмүүст өгсөн. Volkswagen Corrado VR6 нь үл хамаарах зүйл байж магадгүй юм.

Ер бусын дүр төрх, ер бусын хөдөлгүүр, магтаал сайтай түдгэлзүүлэлт нь 1990 -ээд оны эхээр яагаад энэ машиныг маш цөөхөн хүн худалдаж авсан болохыг та гайхах болно. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; Машины дизайны дээд зэрэглэл, техникийн үзүүлэлтүүд

Тэр үед Volkswagen Corrado нь Опел Калибра шиг алдартай биш байсан бол өнөөдөр үүнийг том давуу тал гэж үзэж байна. Сүүлийн жилүүдэд зургаан цилиндртэй хувилбарын өртөг мэдэгдэхүйц өсч эхэлсэн бөгөөд энэ хандлага үргэлжлэх төлөвтэй байна.

CarVertical-ийн автомашины түүхэнд дүн шинжилгээ хийхэд Volkswagen Corrado-ийн 14% нь согогтой, 5% нь хуурамч мильтэй байсан байна.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

1980 -аад онд Volvo 740 Turbo нь аавын (эсвэл ээжийн) уйтгартай машин Порше 924 шиг хурдан байж чаддаг болохыг нотолсон юм.

Volvo 740 Turbo -ийн өвөрмөц чадвар нь практик байдлыг сэтгэл хөдөлгөм гүйцэтгэлтэй хослуулах чадвартай бөгөөд энэ нь зөвхөн үнэ цэнэ нь өсч буй автомашины гайхалтай жишээ юм. Энэ хандлага цаашид ч үргэлжлэх төлөвтэй байна.

CarVertical-ийн тээврийн хэрэгслийн түүхийн тайланд дурдсанаар, Volvo 33 Turbo-ийн 740% нь гэмтэлтэй, 8% нь хуурамч миль байсан.

Дүгнэх:

Машинд хөрөнгө оруулах нь хүн бүрийн ойлгодоггүй ойлголт хэвээр байна. Энэ нь зарим хүмүүст хэтэрхий эрсдэлтэй мэт санагдаж болох ч автомашины зах зээлийн талаар сайн ойлголттой бол хөрөнгө оруулалт харьцангуй богино хугацаанд зохих өгөөжөө өгөх боломжтой юм.

Хэрэв та үнэ цэнэтэй автомашин худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол дээрх машины босоо статистикийг харгалзан үзвэл тухайн машины түүхийг бүхэлд нь шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Үүнийг вэбсайт дээр хялбархан хийж болно машинБосоо... VIN эсвэл регистрийн дугаар гэх мэт маш бага мэдээлэлтэй тул худалдан авагчид машины үнэд нийцэх эсэхийг тодорхойлох боломжтой байдаг.