1.3 Fiat олон тийрэлтэт хөдөлгүүр - хамгийн чухал мэдээлэл

1.3 Multijet хөдөлгүүрийг манай улсад, тухайлбал Биелско-Биала хотод үйлдвэрлэдэг. Блок барьсан бусад газрууд бол Энэтхэгийн Харьяна муж улсын Пуна, Гаргаон мужийн Ранжанг Ин юм. Мотор нь эерэг үнэлгээ авч байгаа нь 1 оноос хойш 1,4-ээс 2005 литрийн багтаамжтай олон улсын "Оны хөдөлгүүр" шагналаас харагдаж байна. Бид энэ хөдөлгүүрийн талаархи хамгийн чухал мэдээллийг толилуулж байна.

Multijet хөдөлгүүрийн гэр бүл - юугаараа онцлог вэ?

Хамгийн эхэнд Multijet хөдөлгүүрийн гэр бүлийн талаар бага зэрэг ярих нь зүйтэй юм. Энэ нэр томъёог Fiat Chrysler Automobiles-аас олон төрлийн турбодизель хөдөлгүүрт Common rail-ийн шууд түлш шахах системээр тоноглосон.

Сонирхолтой нь, Multijet нэгжүүд нь ихэвчлэн Fiat-тай холбоотой боловч Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, түүнчлэн Jeep, Maserati зэрэг зарим загварт суурилуулсан байдаг.

1.3 Multijet нь ангилалдаа өвөрмөц байсан.

1.3 Multijet хөдөлгүүр нь 3,3 км-т 100 л түлш зарцуулдаг хамгийн жижиг дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр байв. Энэ нь DPF шүүлтүүр шаардлагагүйгээр утааны ялгаруулалтын стандартыг хангасан.

Нэгж дэх дизайны гол шийдлүүд

Multijet хөдөлгүүрүүд нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон түлшний хэмнэлтэд шууд нөлөөлдөг хэд хэдэн шийдлийг ашигладаг. Эхний онцлог нь түлшний шаталтыг хэд хэдэн тарилгад хуваадаг - шаталтын мөчлөг бүрт 5.

Энэ нь илүү сайн, илүү үр дүнтэй ажилд шууд нөлөөлдөг, i.e. хамгийн бага эргэлтийн хязгаарт, бүх процесс нь дуу чимээ багатай бөгөөд хангалттай хүчин чадлаар зарцуулсан түлшний хэмжээг бууруулдаг.

Multijet хөдөлгүүрүүдийн шинэ үе

Шинэ үеийн хөдөлгүүрүүдэд түлшний шаталтын үзүүлэлтүүд улам бүр нэмэгдэв. Шинэ форсунк ба гидравлик тэнцвэртэй ороомог хавхлагыг ашигласан тул тарилгын даралт 2000 бар илүү өндөр болсон. Энэ нь шаталтын мөчлөгт найм хүртэл дараалсан шахах боломжийг олгосон. 

1.3 Multijet хөдөлгүүрийн техникийн мэдээлэл

Дөрвөн эгнээний хөдөлгүүрийн яг нүүлгэн шилжүүлэлт нь 1248cc байв.³. Энэ нь 69,6 мм-ийн цооног, 82,0 мм-ийн цохилттой байв. Загвар зохион бүтээгчид DOHC хавхлагын системийг ашиглахаар шийдсэн. Хөдөлгүүрийн хуурай жин 140 кг хүрчээ.

1.3 Multijet хөдөлгүүр - хувилбар бүрт ямар тээврийн хэрэгслийн загвар суурилуулсан бэ?

1.3 Multijet хөдөлгүүр нь таван өөрчлөлттэй. 70 морины хүчтэй загварууд (51 кВт; 69 морины хүчтэй) ба 75 морины хүчтэй (55 кВт; 74 морины хүчтэй) нь Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea зэрэгт ашиглагддаг. Моторуудыг Опел загварууд дээр суурилуулсан - Corsa, Combo, Meriva, түүнчлэн Suzuki Ritz, Swift, Tata Indica Vista. 

Үүний эсрэгээр, 90 морины хүчтэй хувьсах геометрийн хувилбарууд. (66 кВт; 89 морины хүч) Fiat Grande Punto болон Linea загварууд, мөн Опел Корса зэрэгт ашиглагдаж байсан. Энэхүү хөтөч нь Suzuki Ertiga болон SX4, мөн Tata Indigo Manza, Alfa Romeo MiTo зэрэгт багтсан. Lancia Ypsilon нь 95 морины хүчтэй Multijet II үеийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэдгийг дурдах нь зүйтэй. (70 кВт; 94 морины хүчтэй) ба 105 морины хүчтэй хөдөлгүүр. (77 кВт; 104 морины хүч).

Жолоодлогын ажиллагаа

1.3 Multijet хөдөлгүүрийг ашиглахдаа нэгжийн ажиллагааны талаар хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ загварын хувьд нийт жин нь тийм ч их биш юм. Тийм ч учраас тулгуурын резинэн амортизатор нь нэлээд удаан хугацаанд үйлчилдэг - 300 км хүртэл. Мэдэгдэхүйц чичиргээ гарч ирэхэд тэдгээрийг солих хэрэгтэй - эхний элемент нь ихэвчлэн арын амортизатор юм.

Заримдаа хурдасгуур дөрөөний алдаа гардаг. Хурдасгуурын байрлал мэдрэгчийн дохионы шалтгаан нь компьютерийн холбогч эсвэл бүрээсний доорх гал хамгаалагчийн хайрцагт эвдэрсэн контакт юм. Холбогчийг цэвэрлэх замаар энэ асуудлыг шийдэж болно. 

Бид 1.3 Multijet хөдөлгүүрийг санал болгох ёстой юу? Дүгнэлт

Мэдээж тийм. Дизель нь удаан хугацаагаар хэрэглэсэн ч сайн ажилладаг. Энэ хөдөлгүүртэй загварууд нь тогтмол болон хувьсах геометрийн аль алинд нь тогтвортой турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байдаг. 300 км ба түүнээс дээш зайд өөгүй ажиллана. Түлшний бага зарцуулалт, боломжийн өндөр хүчин чадалтай хослуулан 1.3 Multijet хөдөлгүүр нь сайн сонголт бөгөөд хэдэн зуун мянган км замыг туулах чадвартай.