Нюрбургринг хэрхэн унахаа мэддэг
Агуулга
20 метр зам, 832 эргэлт, 73 м өндөрт өөрчлөлт: адреналин шүтэн бишрэгчдэд зориулсан эцсийн схем
Замын хөдөлгөөний удирдлага, мэдэх ёстой дүрэм, энэ шалгалтанд орох сэтгэлийн байдал ...
Нурбургринг тоглоомын консол дээр тоглох боломжтой. Энэ бол энгийн. Та бас тийшээ очиж болно: энэ нь тийм ч хэцүү биш (энэ өөр нийтлэлийг үзнэ үү: Ден-д аль хэдийн хэвлэгдсэн Нюрбруггринг руу очиж, галзуу хүмүүсийн жолоодож буй хөгжилтэй машинуудыг харж өдрийг зугаатай өнгөрүүлээрэй.
Тиймээс дараагийн алхам бол тийшээ аялах явдал юм. Учир нь Нюрбургринг нь хурд, адреналиныг шүтэн бишрэгчдийн ландшафтаараа өвөрмөц юм. Энэ бол супер аюулгүй байдлын өнөөгийн логикоос давсан цаг хугацаагүй газар юм. Энэ бол дугуйчдын хувьд аюултай газар бөгөөд та бүх төрлийн хэрэглэгчидтэй нэгэн зэрэг зам дээр гарах болно. Нэмж дурдахад (хэрэв байгаа бол) цөөн тооны цоорхой байдаг бөгөөд дугуйчин өмнөх тээврийн хэрэгслүүдээс шороо асгарч, тос, ус гоожсон тул маш арчаагүй байдаг. Энд жүжиглэх, ёс суртахууны хичээл хоёрын хооронд тохирох өнгө аясыг олоход хэцүү байдаг ч Нюрбургринг эхлэгчдэд зөвлөдөггүй гэж бодъё. Үнэн хэрэгтээ та хөдөлгөөн, овойлт, газар нутаг, сохор эргэлт, бүх зүйлийг нэлээд өндөр хурдтайгаар хянах хэрэгтэй: энэ нь тайван байдал, хяналтыг шаарддаг!
Тиймээс бид Нюрбургринг адреналин хайрлагчдын хувьд хамгийн шилдэг тойрог гэж хэлж болно: Макаогийн Гран-при болон Мэн Арлын жуулчдын цом байдаг. Тэгээд бүгдээрээ!
Тиймээс та шатахуунаа цэнэглээд, дугуй, дэвсгэрийнхээ байдлыг шалгаад, хэдэн найз руугаа утасдаж, явахад л хангалттай!
Хуулиараа Нюрбургринг бол хаалттай, төлбөртэй, нэг чиглэлтэй, хурдгүй зам юм. Зам дээрх шиг та зүүн тийшээ хоёр дахин л явдаг. Тиймээс энэ нь хөөрч буух зурвасын олон удирдах ажилтнуудын өндөр хяналтанд байсан ч зам биш юм. Гайхалтай нь цалинтай ажилчид (энэ нь нэг тойрог тутамд 29 евро, дараа нь хямдралтай, жилд нэг удаа 1900 евро болно гэдгийг санаарай) зөвхөн дугуйгаа болгоомжтой хардаг боловч хүчитгэсэн жинсэн өмд эсвэл арьсаар хийсэн эсэхээ шалгадаг явдал юм. болон гутал. Танаас лиценз, даатгал шаардахгүй. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та цохилтонд орвол Германы хэмнэлтийг бүх сүр жавхлантай нь олж мэдэх боломжтой бөгөөд комиссын гишүүдээс интервенцийн хураамж (100 евро), чирэх машин (400 евро) эсвэл бүр эвхсэн төмөр замын тоолуур, замыг цэвэрлэх, шаардлагатай бол хөөрөх зурвасыг хаах уут.
Хаалттай, төлбөртэй, хурдны хязгаарлалтгүй нэг чиглэлийн авто зам
Төлбөрийн саадыг давсны дараа хий болон бөөнөөр нь нийлүүлэх хэрэгтэй болно. Мөн таамаглалдаа бүү төөрөгд: учир нь таны эргэн тойронд энэ нь утгагүй зүйл юм. Үнэхээр бүх зүйл. Та Porsche 911 GT3 RS, McLaren 570S, мөн Опел Корса Дизель, хуучин Мерседес 230 D маркийн хоёр өвөө, ардаа хүүхдийн суудалд дүүжлүүлсэн ач хүү, өсвөр насны хүүгийн араас нэгэн сухайн хамт явах болно. хөгшрөлтгүй Субару, дээвэр дээрээ майхантай, Toyota Land Cruiser 4 × 4
Рокн ролл? Мэдээжийн хэрэг!
Замдаа шаталсан байдал нь гадаад үзэмжийг байнга зөрчдөг: Нюбургрингийн хувьд энэ бол Lamborghini Gallardo-ийн гадна талд Fiat Panda-г харах цорын ганц газар юм. Хэрэв та байнгын гишүүн бол Норшлейф Тоглоомын консол дээр та өөр бодит байдлыг олж харах болно: Gran Turismo болон Forza нар зохион байгуулалт, түүний чимэглэлийн талаар сайн санаатай байдаг (бүр самбар, граффити илт үнэн), гэхдээ виртуал нь өндрийн өөрчлөлтийн эрчмийг сэргээдэггүй, мөн Төмөр замын ойролцоо байдал нь туршлагын талаарх ойлголтыг эрс өөрчилдөг.
Мөн туршлага, тэр бол депо! Спорт машинтай бол анхны том тоормос нь аль хэдийн 250 км / цаг хурдалсан байна.
Найзын зөвлөгөө: Халуун дугуйтай явахаа мартуузай, учир нь би нэг өдөр машинд сууж байхдаа тэр үед төмөр зам дээр Aprilia RSV4 харсан. Дараа нь F1 контурын холболт нь мөрний цохилтоор дотоод төмөр замыг сойзоор цэвэрлэх боломжийг олгодог. Өнхрөх, уруудах тоормосны тусламжтайгаар зүүн, баруун тийш хатуу чанга хөдөлгөөнийг хянадаг, дараа нь дараалсан цохилтууд (анхаарал, хоёр дахь өнцгийн өөрчлөлтийн цэгийн өндрийн ялгаа), тэнд бид жинхэнэ эр зориг руу ордог.
Гэж нэрлэдэг нисэх онгоцны буудалмөн энэ бол эрэг биш, харин хоёр нарийн төмөр замын хооронд ан цав үүссэн хараал идсэн хана юм. Далайн эргийн оройд баруун тийшээ бүрэн сохор эргэх боловч маш хурдан явдаг. Нэг удаад хэт их огтлохгүй байх амжилт нь жинхэнэ зуршил шаарддаг. Дараа нь бид маш хурдан хэсэгт орлоо (сайн GTI эсвэл Megane RS дараа нь 230 км / цаг хурдтай байдаг - зарим нь арын хэсгийг алдсаны дараа зам дээр дуусдаг, учир нь бид эргэх болон уруудах үед том тоормослох шаардлагатай болдог. ); гэвч гэнэт багассан сэтгэл хөдлөм мотоцикль дээр.
Нөгөөтэйгүүр, үүний дараа шинэ зориг гарч ирэв: Аденауэр-Frost аяга... Энэ бол bang-bang, гэхдээ 220 км / цаг-аас дээш хурдтай, уруудаж, дараа нь дээшилдэг. Болгоомжтой байгаарай, үүний үр дүнд хоёр маш хатуу баруун тийш эргэх нь маш их шулуун болно. Урамшууллын хувьд доргиулагч нь энэ үед 70 сантиметр өндөр байна. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь явган хүний зам, эс тэгвээс траектороос гарвал хөөргөх талбай юм. Хэтэрхий хөөрхөн, тийм үү?
Бетон уу, үгүй юу?
Та одоо ч гэсэн зоригтой байхыг хүсч байна уу: хатуу уруудах Аденау тосгон: өндөр, хажууд нь төмөр зам, эцэс дэх өтгөн, дүүрэн хүнээс, дов толгод дээр. Энд дүрмээр бол машинууд илүү хурдан байдаг газар юм. Би чимэг дээрээ үзээгүй хар BMW M5 машинд суув. Халуун…
Доромжлуулсаны дараа өшөө авах мөч ирдэг: агуу Бергверкийн хооронд авирах мөн алдартнуудын урд эргэ Каруссел... Хоёр километрийн зайд бүх морьдыг эргүүлж, эргэлдэж байгаа нь үнэн хэрэгтээ бүрэн дүүрэн амжилт юм. Энд эмэгтэй тамирчид өөрийгөө илэрхийлдэг ч таныг дэлхийн эзэн гэж бүү мэд. Би Porsche 911 Turbo (550 морины хүчтэй, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, энэ нь тусалдаг!) -тай тааралдсан, Ялангуяа хоёр дахин их ачаалалтай байсан тул увайгүй хүмүүс суудлаа орхиогүй. Гэсэн хэдий ч: энэ бол галзуу юм, 911 Turbo!
Карусселл 210 ° радиустай бетонон хавтангуудаараа алдартай: хүн бүр өөрийн гэсэн техниктэй байдаг, зарим нь үүнийг авдаг, бусад нь гадаа явдаг. Дараагийн урт хэсэг нь дунд зэргийн хурдтайгаар гүйдэг бөгөөд маш уулархаг газар дахь хэд хэдэн эгнээнээс бүрдэнэ. Өгөгдсөн эргэлтийн цэвэр хурдаас илүү, энэ нь импульс бүхэлд нь, аль нь илүүд үзэх ёстой. Би 911 Турбо-г бяцхан Карусселийн урд булан тойроод тоормослох боломжтой (энэ нь эхнийхээсээ бага цохидог тул бид үүнийг дотогшоо авч болно). Сүүлчийн шулуун тал ба та хамгийн сүүлчийн шулуун шугам дээр ирэх болно, машинууд ихэвчлэн хөдөлгүүр, тоормосыг хөргөхийн тулд сул зогсдог. Мотоциклуудын мэддэггүй асуудал бөгөөд та зогсоол руу хоосон боловч баяртай буцахаасаа өмнө 300 км / цаг хурдалж чадна!
Аюулгүй байхын тулд та хурдан явах хэрэгтэй!
Хэрэв бидний эго цохих гэж байгаа бол унадаг дугуй нь машинаас зөвхөн нэг давуу талтай гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй: хурдасгах чадвар (болон нягт цохилтоор илүү зөөлөн зам ба түүнээс дээш байж болно!). Үгүй бол бид тоормослох болон муруйн хурдны аль алинд нь алдах хандлагатай байдаг.
Энэ нь үр дагавартай: машинууд замд байнга ордог тул (гинж нь ослын үед хаагддаг, өөрөөр хэлбэл ихэвчлэн) та замын түгжрэлд орох болно. Залуусыг 125 KTM Duke эсвэл Yamaha 600 XT унаж байхыг бид харсан: үнэнийг хэлэхэд та тэдний өмнө гарахын тулд цаг заваа дэмий үрэх болно, учир нь бид танд зөвлөхгүй. Хүн бүр өөрийн таашаал ханамжийг боломжтой газраас олдог, гэхдээ би хувьдаа тэнд харагдахгүй байна.
Youtube бичлэгүүд, тэр байтугай албан ёсны уралдааны хүснэгтийг хараад бүү гайхаарай: Бүх цаг үеийн дээд амжилт нь уралдааны машинд (Porsche 6) 11'962, үйлдвэрлэлийн машинд 6'48 (Radical SR8) 7'10 оноо авсан байна. мотоцикл (Yamaha R1). Гэхдээ энэ нь сул гинжин хэлхээний мэргэжилтнүүдэд зориулагдсан юм. Явж байхдаа BTG-д (Гантри хүртэлх гүүр, эсвэл хоёулангийнх нь тэмдэглэгээ, тэмдэг, үндсэн шулуун шугамын эхэн ба төгсгөлд) 10 ′-ээс бага байвал та удаан биш, 9'30-аас бага, зөв, бага 9 ″-ээс их, энэ нь хурдан юм. Иймд бид танд ийм цагийг өгөх машиныг зөвхөн нэг шалтгаанаар л зорьсон байх ёстой: Ням гарагийн бүх оюутан жолооч нар нөхөөстэй GTI болон хуучирдаггүй BMW 328i маркийн автомашины үйлчлүүлэгчдийн ихэнхийг бүрдүүлдэг. төмөр замд зочлох.
Надад итгээрэй, та ийм төрлийн тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэхийг хүсэхгүй байна.
Дараа нь супер машинууд байдаг: BMW M3, Porsche 911 GT3 болон бусад сөнөөгч онгоц зэрэг машин жолооддог мэргэжлийн болон жирийн хүмүүс чамаас хурдан байх магадлалтай. Хамгийн хэцүү зүйл бол тэднийг чимэг дээрээ анзаарч, замналын жижиг завсараас эсвэл анивчих жижиг цохилтоос тэднийг хөдөлгөж, энэ чөтгөрийн гулсуурын том тохируулагч болно! Гэхдээ энэ аялалын үеэр би бас зам дээр BMW M5 "Бөгжний такси" (мэргэжлийн хүн жолооддог) харсан. Тиймээс та үргэлж сэжиглэж байх ёстой ...
Бямба гаригийн шөнө 1-р тойрогт зузаан үүлэрхэг хивсэнцэрээр хучигдсан зам бороотой байсан ч асар том болохоор намайг аль хэдийн гүйж байтал бороо орж эхлэв. Туршлагатай: хурдан хэсэгт дахин хурдатгал хийх үед том дөрвөлжин (хоёр эргэлттэй төмөр замд Ducati Multistrada-г харсаны дараа), RXNUMX-ийн нарийн төвөгтэй электроникууд бараг баригдсангүй. Найзын зөвлөгөө: орчин үеийн мотоциклийн цахим багц бол таны холбоотон!
Asui эсвэл track горимд уу?
Хурдан алхахын тулд хүн бүр өөрийн гэсэн техниктэй байдаг! Зарим нь импровизаци, эрч хүчтэй байдалд анхаарлаа хандуулж, замын ралли горимд тав тухтай байдаг бол "бусад нь замын горимд, газарт өвдөг сөгдөн, бүхэл бүтэн замд илүү байдаг. Хүн бүр өөрийн гэсэн мэдрэмжтэй байдаг. Миний хувьд тойрог замд илүү их явдаг, гэхдээ хурдыг нэмэгдүүлэх нь шинэ асуудал гарч ирдэг: гинж нь туйлын жигд бус байна. Бүх мэргэжилтнүүд Нюрбургринг мэддэг дүр эсгэхийн тулд зуун тойрог шаардлагатай гэж хэлдэг!
Гэхдээ та энэ цэгт хүрэхээс өмнө энэ домогт, түүхэн замаар явах нь туйлын сенсаацын эх үүсвэр байх болно! Megane RS-ийг Nissan GTR дээр өөрөө тоормосоор тоормослох, Аденау руу хатуу буухад халуун цэгүүдийг үнэрлэх (бэлтгэлгүй машинууд энэ замд маш их зовж шаналж), эргэн тойрныхоо хөл хөдөлгөөн ихтэй толгодыг болгоомжтой таамаглаж, гэрэл зурагчны нүдийг гатлаарай. Та Каруссел руу орохдоо битум тэнгэрт гарч буйг мэдрээрэй, бүгд Norsdchleife-г үнэхээр өвөрмөц туршлага болгоход хувь нэмрээ оруулаарай.
Туршлагатай дугуйчин явахдаа ядаж нэг удаа туршаад үзээрэй.
Нэгтгэн дүгнэхэд
Нурбургринг дээр морь унах зөвлөмж
- Даруухан байгаарай
- Энэ нь байнгын нээлттэй биш гэдгийг анхаарна уу: "жуулчны аялал" -ын огноо, цагийг nuerburgring.de сайтаас шалгана уу.
- Мөн энэ зүйлийг хэт жүжиглэхийг хүсэхгүй байна: энэ нь эхлэгчдэд зориулагдаагүй ...
- Ямар ч цоорхой байхгүй бөгөөд хэрэв та гарвал тэд яг төмөр замд байгаа гэдгийг санаарай.
- Маршрутыг олж мэд
- Давхар зүүн, зөвхөн зүүн
- Түүний чимэгийг хараарай
- Цохилтод анхаарлаа хандуулаарай
- Даруу байж, хамгийн хурдан дамжуулалтыг өг
- ABS болон зүтгүүрийн удирдлагатай мотоцикль авахыг зөвлөж байна
- Porsche 911 Turbo S-ээс болгоомжил!
- Нойтон бол туйлын үл итгэх байдал!
- Өндөрт байгаа ялгааг анхаарч үзээрэй
- Аюулгүй, тоноглогдсон (мөн аюулгүйн дэр бол сайн санаа ...)
- Цаг агаар сайхан, зам нээлттэй байна уу? Унаач (удалгүй хайрцаг байх болно, энэ нь хаагдах бөгөөд хэр удаан үргэлжлэхийг та мэдэхгүй байх болно).
- Туршлагаасаа хамгийн их ашиг хүртээрэй!
