Өвлийн дугуй: хэрэгцээ эсвэл хүсэл тэмүүлэл үү? Тэд шаардлагагүй байгаа нь сайн хэрэг.
Жил бүрийн нэгэн адил жолооч нар зуны дугуйг өвлийн дугуйгаар солих эсэх, Польшид зуны болон бүх улирлын дугуй хангалттай байгаа эсэхийг хэлэлцдэг. Хэдийгээр манай улсад өвлийн дугуй хэрэглэх хуулийн хариуцлага байхгүй ч дийлэнх нь дугуйг суурилуулахаар шийддэг.
Европын олон улс орнууд өвлийн дугуйг ямар ч болзолгүйгээр тодорхой цагт эсвэл цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан ашиглах үүргийг аль хэдийн нэвтрүүлсэн. Польшид ийм дүрмийн хэрэгжилтийг Зам тээврийн яам хааж байсан. Ихэнх жолооч нар өвлийн дугуйг машиндаа суулгадаг, учир нь энэ нь аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.
Мөн үзнэ үү: Польшид өвлийн дугуй заавал байх албагүй. Засгийн газар "үгүй"
Автомашины дугуй нь цахилгаан дамжуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд янз бүрийн замын гадаргуу дээр цаг агаарын янз бүрийн нөхцөлд ажиллах зориулалттай. Гэсэн хэдий ч зун, өвлийн тэс өөр нөхцөл байдлын хооронд боломжийн буулт олоход хэцүү байдаг.
– Өвлийн дугуй нь гулгамтгай, мөстэй, цастай гадаргууг зуны дугуйнаас хамаагүй илүү барьдаг тусгайлан бүтээсэн дэвсэлтэй. Хамгийн чухал нь тэдгээр нь тэгээс доош температурт уян хатан чанараа алддаггүй огт өөр резинэн нэгдлүүдээс хийгдсэн байдаг. Өвлийн дугуйтай зам дээр өвлийн цаг агаарыг тэсвэрлэх нь хичнээн хялбар бөгөөд аюулгүй болохыг өөрөө ойлгосон хэн ч үүнийг суулгахаас татгалзахгүй гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Ян Фрончак хэлэв.
Өвлийн дугуй - хэрхэн сонгох вэ?
Та дугуйны хэмжээ, тухайлбал түүний өргөн, профиль, дугуйны диаметр зэрэг үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж мөрдөх ёстой. Солих машин худалдаж авахдаа дугуйны диаметр нь загвараас 3% -иас их ялгаатай байж болохгүй гэдгийг санаарай. Дугуйны хурдны индекс ба даацын хүчин чадал нь бас чухал юм - та үйлдвэрлэгчийн шаардсан хэмжээнээс доогуур хурдны индекс ба ачааллын индекстэй дугуйг худалдаж авах боломжгүй. Хэмжээний мэдээллийг үйлчилгээний дэвтэр, эзэмшигчийн гарын авлагаас авах боломжтой бөгөөд ихэнхдээ жолоочийн хаалганы нүх, хийн савны нүх эсвэл их биений торонд байрлах үйлдвэрийн наалт дээр байдаг.
Мөн үзнэ үү: Өвлийн дугуй - хэзээ солих, алийг нь сонгох, юуг санах вэ. Хөтөч
Өвлийн дугуйны тодорхой загварыг хэрхэн сонгох вэ? Нэгдүгээрт, бид хамгийн олон удаа жолоодох замын нөхцөлийг тодорхойлох ёстой. Хэрэв бид том хотод амьдардаг бөгөөд гадаргуу нь ихэвчлэн цасаар цэвэрлэгддэг бөгөөд үүнээс гадна бид ихэвчлэн зам дээр явдаг бол илүү зөөлөн дугуй, жишээлбэл тэгш бус дугуйг сонгож болно. Эдгээр нь өргөн, бага зэрэглэлийн дугуйтай, өндөр зэрэглэлийн, өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан.
Цас цэвэрлэгч бага байрладаг жижиг хот эсвэл жижиг замтай суурин газруудад илүү түрэмгий чиглэлтэй дугуй ашиглах шаардлагатай байдаг. Тэд цастай газрыг илүү амархан зохицуулж, илүү сайн зүтгүүрийг бий болгодог. Тэдний дэвслэх загвар нь цасыг илүү сайн "хазах" боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хүнд хэцүү нөхцөлд илүү сайн зүтгүүрт хүргэдэг.
Мөн үзнэ үү: Дугуйн хээний төрөл - тэгш бус, тэгш хэмтэй, чиглэлтэй
Дөрвөн дугуйг солих уу, эсвэл хоёр дугуйг солих уу?
Олон хүмүүс хуримтлалыг янз бүрийн аргаар хайж байдаг тул зарим нь зөвхөн хоёр өвлийн дугуй худалдаж авахыг илүүд үздэг. Эндээс асуудал гарч ирнэ - тэдгээрийг аль тэнхлэгт холбох вэ? Хамгийн сайн дугуй нь жолооны тэнхлэгийг дэмжих ёстой гэсэн түгээмэл итгэл үнэмшлийн дагуу тэдгээрийг ихэвчлэн урд тэнхлэгт суулгадаг, учир нь орчин үеийн автомашины дийлэнх нь урд тэнхлэг нь хүчийг дамжуулах үүрэгтэй. Илүү буруу зүйл байж болохгүй!
– Арын тэнхлэгт атгах чадвар багатай дугуй нь машиныг жолоодлого хэтрүүлдэг. Үүний үр дүнд машины арын хэсэг булангаас гарч, урд хэсэг нь дотогш ордог. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгсэл жолоодоход хэцүү гулсуур руу гулсаж, замаас гарч болзошгүй. Иймд хамгийн өндөр чанартай байсан ч гэсэн хоёроос хямд дөрвөн шинэ дугуй суурилуулсан нь дээр гэдгийг мэргэжилтнүүд жолооч нарт анхааруулж байна гэж Motointegrator.pl сайтын шинжээч Ян Фрончак хэлэв.
1,6 мм-ийн дэвслэх зузаан нь хангалттай биш байна
Дээшний гүн нь дугуйны гүйцэтгэлийг ихээхэн тодорхойлдог. Польшийн хуулийн дагуу энэ нь 1,6 мм-ээс бага байж болохгүй, TWI (дэвх элэгдлийн үзүүлэлт) - дугуйны ховил дахь цухуйсан элемент. Гэсэн хэдий ч өвлийн дугуй нь дор хаяж 4 мм-ийн гүнтэй параметрээ хадгалдаг тул өнөөг хүртэл солихыг хүлээх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Дугуй, обудыг зөв суурилуулах
Дугуй эсвэл дугуйг бүхэлд нь солих нь тусгай ур чадвар, тоног төхөөрөмж шаарддаггүй хялбар мэт санагдаж болох ч бодит байдал нь огт өөр юм. Дугуйн дугуйнууд нь илүү дэвшилтэт загварууд бөгөөд тиймээс мэргэжлийн зохицуулалт шаарддаг. Тэгэхгүй бол дугуй маань зүгээр л муудаж, ямар ч ашиглалтаас хасагдах эрсдэлтэй. Хамгийн гол нь үйлчилгээний техникч дугуй, дугуйтай буруу харьцах нь бас аюул юм. Зарим тохиолдолд дугуй нь эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангалаагүй бол бүр суларч эхэлдэг. Дугуйг угсрахаасаа өмнө тэнцвэртэй байлгах хэрэгтэй.
Зөв даралт
Дугуйны тохирох даралтыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс зааж өгсөн байдаг. Хэт бага эсвэл хэт өндөр тоормосны зай нь зүтгүүрийг багасгаж, зогсох зайг нэмэгдүүлж, дугуй жигд бус элэгдэлд хүргэдэг. Тийм ч учраас бид хоёр долоо хоног тутам, холын аялал бүрийн өмнө даралтыг шалгаж байх ёстой, ялангуяа бараг бүх томоохон шатахуун түгээх станцууд автомат компрессортой болсон. Бид ямар дугуй хэрэглэж байгаагаас үл хамааран аюулгүй байдлын үүднээс юу ч биш гэдгийг санах нь зүйтэй
Мөн үзнэ үү: Манай туршилтын Citroën C3
Видео: Citroën брэндийн талаархи мэдээллийн материал
Hyundai i30 хэрхэн ажилладаг вэ?
Энэ нь бидний жолоодох, цаг агаарын нөхцөл байдалд дасан зохицох мэдрэмжийг солих болно.
