Өвөл машинд дургүй
Өвлийн улиралд автомашины зарим эд анги эвдрэх эрсдэл 283 хувиар нэмэгддэг. Өнгөрсөн өвөл гарсан эвдрэлийн дийлэнх нь буюу 25% нь батерейны асуудалтай холбоотой байсныг замын хажуугийн тусламжийн Stater компанийн тайлан харуулж байна.
Бага температур нь батерейны цахилгаан хүчин чадлыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. 25ºC-т 100%, 0ºC-д ердөө 80%, 25 хэмийн хойд туйлын температурт ердөө 60% хүчин чадалтай шинэ, бүрэн ажиллагаатай батерей ч гэсэн. Эхлэх гүйдэл нь багтаамж нэмэгдэх тусам буурдаг. Судалгаанаас үзэхэд -18ºC-ийн температурт түүний үнэ цэнэ 20ºC-ээс нэг хагас дахин бага байдаг тул үнэндээ бид зөвхөн гарааны хүч чадалтай байдаг бөгөөд үүнээс ч дор, хүйтэнд өтгөрдөг хөдөлгүүрийн тос нь үүнийг улам хүндрүүлдэг. хөдөлгүүрийг асаана. хөдөлгүүр. Өнгөрсөн онд Стартер 11 60 гаруй өвлийн засвар үйлчилгээ хийгдсэний бараг 90 хувийг засварласан байна. Байгууллагын машиныг илгээсэн газар XNUMX% амжилттай болсон. Энэ жил ямар байх бол?
“Бид өвлийн улиралд машинаа сайн бэлтгэсэн ч бүтэлгүйтэх магадлалтай. Цас, хүчтэй салхинд цоорсон дугуйг солих нь тийм ч таатай зүйл биш юм. Замын хажуу тал нь ихэвчлэн цасанд дарагдаж, багаж хэрэгсэл нь гартаа хөлддөг. Тиймээс цаг агаарын ямар ч нөхцөлд, ямар ч үед жолоочид туслах явуулын цехээр өөрийгөө хангах нь зүйтэй” гэж гарааны техникийн мэргэжилтэн Артур Заворски хэлэв.
Батерейтай холбоотой асуудал гарсан даруйд өвлийн "гайхшрал" нь хөдөлгүүрийн асуудал, дугуйны гэмтэл зэрэг орно. Хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл эвдрэлд механик гэмтэл, тосолгооны систем, даралтат системийн эвдрэл орно.
Хамгийн түгээмэл эвдэрсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол гал асаах ороомог бөгөөд жишээлбэл, чийгэнд маш мэдрэмтгий болох нь батлагдсан. Үүнтэй холбоотой асуудал нь зарим цилиндрийн эвдрэл эсвэл хөдөлгүүрийг бүрэн зогсооход хүргэдэг.
Термостат нь тийм ч төвөгтэй биш юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь жолооч нарт ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Хүйтэн жавартай өглөө хөдөлгүүрийг асаах нь түүний нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Жишээлбэл, эвдэрсэн термостат нь хөдөлгүүрийг ажиллах температурт хүргэхээс сэргийлдэг.
Түүнчлэн TNVD-ийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Бага температурт дизель түлшний нягтрал, тосолгооны чанар буурдаг. Ихэнхдээ өвлийн эхний улиралд хөдөлгүүрүүд зуны дизель түлшээр ажилладаг хэвээр байна. Энэ тохиолдолд алдаа гаргах нь тийм ч хэцүү биш юм.
Хөдөлгүүрийн тосны дээр дурдсан нягтрал нь хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хөдөлгөх ёстой асаагуур илүү их ачаалал өгөхөд хүргэдэг. Гал асаах түлхүүрийг эхний ээлжинд эргүүлсний дараа машин асаахаас татгалзвал эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг. Өвлийн улиралд цахилгааны хэрэглээ нэмэгддэг гэдгийг санаарай. Урд гэрэл, агааржуулалт, арын цонхны халаалтыг асаасны үр дүнд генератор хязгаар хүртэл ачаалалтай байдаг. Хөдөлгүүрийн тасалгаа хангалттай агааргүй байх үед зам дээрх давс нь түүний нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
“Бага температурын хор хөнөөлийг ухамсарлах нь алтаар үнэ цэнэтэй боловч өвлийн улиралд жолоодоход бэлэн байх нь зөвхөн дугуй солих, хариуцлагатай жолоодох явдал биш гэдгийг санаарай. Энэ нь мөн замын хажуугийн тусламжийг авч үзэхэд тохиромжтой цаг юм. Манай явуулын цехүүд зам дээрх ихэнх эвдрэлийг засахад бэлэн байна. Өвөл ч байсан” гэж Стартер компанийн техникийн мэргэжилтэн Артур Заворски хэлэв.
