F-110-ийн ногоон гэрэл
F-110 фрегатын алсын хараа. Энэ нь хамгийн сүүлийн үеийнх биш, гэхдээ жинхэнэ хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь гоо сайхны бүтээгдэхүүн байх болно.
Улстөрчдийн Польшийн далайчдад амласан амлалт нь цаг тухайд нь, бүрэн гүйцэд биелэх нь ховор. Үүний зэрэгцээ Испанийн Ерөнхий сайд Педро Санчес өнгөрсөн оны дундуур хэд хэдэн фрегат худалдаж авах тэрбум еврогийн гэрээг өнгөрсөн оны сүүлчээс өмнө байгуулна гэж мэдэгдэхэд тэрээр хэлсэн үгэндээ хүрчээ. Ийнхүү Armada Española-д зориулсан шинэ үеийн дагалдан яваа хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөр нь тэдгээрийг үйлдвэрлэхээс өмнө шийдвэрлэх үе шатанд оров.
Мадридын Батлан хамгаалах яам болон төрийн өмчит хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн Navantia SA компани хооронд дээр дурдсан гэрээ 12 оны 2018-р сарын 4,326-нд байгуулагдсан. Түүний өртөг нь 110 тэрбум евро байсан бөгөөд энэ нь F-80 Санта Мариа төрлийн зургаан хөлөг онгоцыг солих техникийн зураг төслийг хэрэгжүүлэх, олон зориулалттай таван F-1986 фрегатыг барихтай холбоотой юм. Сүүлийнх нь Америкийн төрлийн OH Perry-ийн лицензтэй хувилбар бөгөөд Феррол дахь орон нутгийн Базан усан онгоцны үйлдвэрт (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) баригдсан бөгөөд 1994-2000 онд ашиглалтад орсон. 12 онд энэ үйлдвэр Astilleros Españoles SA-тай нэгдэж, IZAR-ыг үүсгэн байгуулсан боловч таван жилийн дараа гол хувьцаа эзэмшигч Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Төрийн аж үйлдвэрийн холбоо) түүнээс Навантиа хэмээх цэргийн салбарыг тусгаарласан тул нэр нь өөрчлөгдсөн ч гэсэн. - Феррол дахь усан онгоцны үйлдвэрлэл хадгалагдан үлдсэн. Санта Мариа фрегатууд нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний OH Perry-ийн хамгийн сүүлийн үеийн урт их биетэй хөлөг онгоцуудтай бүтцийн хувьд нийцтэй бөгөөд нэг метр хүрэхгүй урт цацрагтай. Дотоодын анхны электрон болон зэвсгийн системийг тэнд байрлуулсан бөгөөд үүнд тийм ч амжилттай биш 20 баррель 1973 мм-ийн Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa богино зайн хамгаалалтын систем багтсан. Зургаан хөлөг онгоц нь АНУ-ын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбартай хамтын ажиллагааны хоёр дахь үр дүн байсан, учир нь өмнө нь Испанид таван Baleares фрегат үйлдвэрлэсэн бөгөөд эдгээр нь Нокс ангиллын нэгжүүдийн хуулбар байсан (2006-XNUMX онд ашиглалтад орсон). Тэр бас сүүлчийнх нь байсан.
Хорин жилийн сэргээн босголт, Америкийн техникийн сэтгэлгээний дараагийн ашиглалт нь томоохон байлдааны хөлөг онгоцны бие даасан дизайны үндэс суурийг тавьсан юм. Удалгүй испаничууд илүү сайн ажиллаж байгаа нь тодорхой болов. Дөрвөн F-100 фрегатны төсөл (Альваро де Базан, 2002-2006 онд ажиллаж байсан), тав дахь нь зургаан жилийн дараа нэгдсэн нь Америк, Европын тэмцээнд түрүүлж, AWD (Air Fare Destroyer)-ийн үндэс болсон. Австралийн Хатан хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин гурван зенит устгагч хүлээн авсан. Өмнө нь Навантиа Норвегийн Sjøforsvaret-д зориулсан фрегатын тэмцээнд түрүүлж байсан бөгөөд 2006-2011 онд Фридтёф Нансений таван дивизээр хүчээ авч байжээ. Усан онгоцны үйлдвэр нь мөн Венесуэлд зориулан далайн эргүүлийн хөлөг онгоц (1400 Avante 2200, 2200 XNUMX Combatant) үйлдвэрлэсэн бөгөөд саяхан Саудын Арабт зориулж Avante XNUMX загварт тулгуурлан таван корвет үйлдвэрлэж эхэлсэн байна.Энэ туршлагаараа тус компани дээр ажиллаж эхэлжээ. шинэ үеийн хөлөг онгоцууд.
Эм
Сүүлийн 110 жилийн сүүлчээс эхлэн F-10 хөтөлбөрийг эхлүүлэх оролдлого хийгдэж байна. Испанийн Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэ үеийн фрегатуудыг бүтээх циклийг ашиглалтад оруулахаас эхлээд дуусгах хүртэл дор хаяж 2009 жил шаардагдана гэдгийг ойлгосон тул 2020 онд энэ зорилгоор санхүүгийн эх үүсвэр гаргахаар ажиллаж эхэлсэн. Тэднийг AJEMA (Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын ерөнхий газар, Альмиранте генерал Жефе де Эстадо Майор де ла Армада) санаачилсан. Тэр үед ч анхны техникийн бага хурлыг зохион байгуулж, шинэ дагалдан яваа хүмүүсийн талаар флотын анхны хүлээлтийг зарлав. Жилийн дараа AJEMA цэргийн техник хэрэгсэл авах журмыг эхлүүлэхэд шаардлагатай үйл ажиллагааны хэрэгцээг нотолсон захидал гаргажээ. Анхны Санта Мариа фрегатууд 30 он гэхэд 2012-аас дээш настай байх бөгөөд 2018 онд шинэ хөтөлбөр хэрэгжүүлж, 110 оноос металл болгох шаардлагатай байгааг харуулж байна. Улстөрчдийг тайвшруулахын тулд баримт бичигт F-100-ыг зэвсэгт мөргөлдөөнд оролцох зориулалттай том F-94 фрегатууд болон XNUMX метрийн BAM (Buque de Acción Marítima, Meteoro төрлийн) эргүүлийн хооронд нэгж гэж тодорхойлсон байдаг. далайн аюулгүй байдлын тандалтын үйл ажиллагаанд ашигладаг.
Харамсалтай нь 110 онд F-2008 онгоцны хувьд эдийн засгийн хямрал хөтөлбөр хэрэгжиж эхлэх хугацааг 2013 он хүртэл хойшлуулсан. Гэсэн хэдий ч 2011 оны 2-р сард Батлан хамгаалах яам Индра, Навантиа нартай 2013 сая еврогийн бэлгэдлийн үнээр гэрээ байгуулж чадсан юм. шинэ фрегатуудад зориулж MASTIN нэгдсэн шигүү мөхлөгт (Mástil Integrado-аас) үйлдвэрлэх боломжийн урьдчилсан шинжилгээг хийх. Эдийн засгийн хүндрэлийг үл харгалзан XNUMX оны XNUMX-р сард AJEMA техникийн урьдчилсан даалгавруудыг (Objetivo de Estado Mayor) танилцуулж, тэдгээрийн дүн шинжилгээнд үндэслэн XNUMX-р сард гаргасан.
2014 онд техникийн шаардлагыг (Requisitos de Estado Mayor) боловсруулсан. Эдгээр нь Зэвсэглэл, Цэргийн Технологийн Ерөнхий Газрын (Dirección general de Armamento y Material) ТЭЗҮ боловсруулахад шаардагдах сүүлийн баримт бичиг байв. Энэ хугацаанд хөлөг онгоц 4500-аас 5500 тонн хүртэл "хавдсан". цахилгаан станцыг багтаасан шигүү мөхлөгт, тактикийн болон техникийн тохируулга хийх анхны саналууд. Мөн онд F-110 загварын товчоо байгуулагдав.
Бодит хөрөнгийг 2015 оны наймдугаар сард хүлээн авсан. Тухайн үед Мадридын Батлан хамгаалах яам нь дээр дурдсан компаниудтай 135,314 сая еврогийн үнэ бүхий гэрээ байгуулж, судалгаа, хөгжүүлэлтийн ажил, тухайлбал, туршилтын загвар, мэдрэгчийг загварчлах, үйлдвэрлэхтэй холбоотой нэмэлт судалгаа, боловсруулалтын ажил, тухайлбал: AFAR ангиллын X зурвасын гадаргуугийн ажиглалтын системийн дамжуулах, хүлээн авах модуль бүхий антенны самбар; AESA S-band Агаарын тандалтын радарын самбар; RESM ба CESM цахим дайны систем; цагираган антентай, 26 ба S горимд ажилладаг TsIT-5 тагнуулын систем; Link 16 өгөгдөл дамжуулах системийн өндөр чадлын өсгөгч; түүнчлэн SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) байлдааны системийг CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) эрэг орчмын интеграцийн тавцан дээр суурилуулах компьютер, консол, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хөгжүүлэх эхний үе шат. Үүний тулд Navantia Sistemas болон Indra нар PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) хамтарсан компани байгуулжээ. Удалгүй Мадридын Технологийн Их Сургуулийг (Universidad Politécnica de Madrid) хамтран ажиллахыг урьсан. Уг ажлын санхүүжилтэд Батлан хамгаалах яамнаас гадна Үйлдвэр, эрчим хүч, аялал жуулчлалын яам нэгджээ. PROTEC нь тэнгисийн цэргийн албан хаагчдад шигүү мөхлөгт суурилуулсан хэд хэдэн мэдрэгчийн тохиргоог танилцуулсан. Цаашдын дизайны хувьд найман өнцөгт суурьтай хэлбэрийг сонгосон.
Мөн фрегатын тавцан дээр ажил хийсэн. Анхны санаануудын нэг нь F-100 загварыг зохих ёсоор өөрчилсөн загварыг ашиглах явдал байсан боловч үүнийг цэргийнхэн хүлээж аваагүй. 2010 онд Парист болсон Евронавалын үзэсгэлэн дээр Навантиа "ирээдүйн фрегат" F2M2 Steel Pike-ийг танилцуулсан. Энэхүү үзэл баримтлал нь LCS хөтөлбөрийн хүрээнд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан олноор үйлдвэрлэсэн Independence төрлийн гурван их биетэй угсралтын Austal төслийг тодорхой хэмжээгээр давтсан юм. Гэсэн хэдий ч тримараны систем нь PDO-ийн үйл ажиллагаанд оновчтой биш, хөдөлгүүрийн систем нь хэт чанга, тримараны дизайны онцлог нь зарим хэрэглээнд тохиромжтой байдаг нь тогтоогдсон. том нийт өргөн (F-30-ийн хувьд 18,6-аас 100 м) ба үүнээс үүссэн тавцангийн талбай - энэ тохиолдолд хэрэгцээнд хангалтгүй. Энэ нь бас хэт авангард байсан бөгөөд хэрэгжүүлэх, ажиллуулахад хэтэрхий үнэтэй байж магадгүй юм. Энэ нь усан онгоцны үйлдвэрийн санаачлага байсан тул ийм төрлийн загвар нь F-110-ийн хүлээгдэж буй шаардлагыг (тухайн үед маш өргөн хүрээнд тодорхойлсон) хангах, түүнчлэн гадаадын боломжит хүлээн авагчдын сонирхлыг харгалзан үзсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. .
