Туршилтын хөтөч Kia Soul
Хямд үнэтэй шоуны бөглөөгөөр кроссоверын хувилбар болж чадсан боловч одоогоор Kia Soul-д ямар нэгэн онцгой зүйл дутагдаж байв. Одоо хангалттай бөгөөд шинэчлэлт хийсний дараа Soul нь хамгийн хямд үнэтэй люк болж гарч ирэв
Барселон дахь Sagrada Familia-ийн өндөр будсан шилэн цонхнууд нь нарны цацраг туяагаар будаж, гэрлийн жүжиг, дотор нь гайхалтай гоо үзэсгэлэнгийн сүүдэр үүсгэдэг. Хаднуудын өргөн, өндөр нь нүд булаам, нүүрний болон дотор талын шугам, дүрс, геометрийн туршилтуудын үймээн самуун нь сэтгэл хөдлөлийг ихэсгэж, сэтгэлд эргэлзэх орон сууц бий болгох нь олон мянган жуулчдын сонирхлыг татахуйц газар байж болох юм. сүм хийдийн бүх жаягуудаас ялгаатай нь жинхэнэ сүм хийд болох уу? Европын дундад зууны сонгодог төвүүдийн нэг болох Антони Гаудигийн алдарт Саграда Фамилиа бол жинхэнэ китч боловч олон талаар хүмүүс энд бөөнөөрөө ирдэг болсон.
Гаудигийн Каталоны туршилтуудын цаана шинэчлэгдсэн Kia Soul хүртэл бүдгэрч, архитектор нь үүнийг батлах болно. Гэхдээ Эйсампл дүүргийн чимээ шуугиантай хорооллоос холдонгуут байдал сэргээгдэнэ. Хэтчбек нь янз бүрийн тод цэгүүдийн хөдөлгөөнөөр ялгарч, нүдэнд тусч, хуучин гудамжийг хоёр өнгийн будгаар тод өнгөөр буддаг. Ялангуяа GT шугам нь улаан шугам, гялгар сараалжтай, хоёр яндан, хөдөлгүүрийн үл ялиг намхан архиралт. Нарийвчилсан мэдээллийг мэдэхгүй бол Soul GT нь шинэчлэгдсэн гэж хүлээн зөвшөөрч болох бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө үнэн байх болно - үндсэн хувилбаруудын өөрчлөлтийн хэмжээ бага, гэхдээ хурдан бөгс нь манай зах зээлийн хувьд шинэлэг зүйл юм. Үлдсэн хэсэг нь стандарт зүйлс юм.
Радиаторын сараалжыг бага зэрэг засаж янзалсан - нарийн дамббелл хэлбэрийг хадгалсан боловч өтгөн зүсэлтийн оронд дээд ба доод хэсэгт гоёмсог ирмэгтэй болжээ. Оптик - шинэ, дээд зэргийн тохиргоонд LED, линз, ксенон гэрэлтэй. Бамбайны хар агаар орох нь илүү гүдгэр болж, зөгийн сархинаг хэлбэртэй сараалжтай болж, манангийн гэрэл тусдаа хэсгүүдэд хуваагдаж, доороосоо хөнгөн хуурамч хамгаалалт гарч ирэв. Арын бамбайны хар хэсэг бага, өргөн болж, сарниулагч нэмж оруулав. Эцэст нь обуд болон биеийн өнгөний хүрээ шинэчлэгдсэн бөгөөд нийтдээ Soul нь 15 өнгө, үүнээс гурван гурван өнгийн өнгийг оруулжээ.
Шаардлагатай ERA-GLONASS-аас гадна бүхээгт зөвхөн нэг тодорхой өөрчлөлт байдаг - график дэлгэц бүхий медиа систем. Үндсэн хувилбарууд нь монохром 5 инчийн, илүү үнэтэй хувилбарууд - ижил хэмжээтэй мэдрэгчтэй өнгө, хуучин хувилбарууд - 7 инчийн залууртай, Apple, Google интерфэйсийг дэмждэг бөгөөд дээд зэрэглэлийн дээд хувилбар нь аль хэдийн 8 инчийн системээр тоноглогдсон байдаг. JBL аудио системтэй. Энэ тохиолдолд арын харах камерыг монохромоос бусад бүх сонголтонд хавсаргасан болно. Автомат зогсоолтой иж бүрэн сохор газрыг хянах, зогсоолын гарцыг ухрах Soul системд шинээр гарсан нь ижил Premuim-ийн давуу эрх юм. Урд болон хойд төхөөрөмжийг цэнэглэх нэмэлт USB портууд нь зөвхөн дээд түвшний түвшинд хүрсэн боловч жолоодлогын горимыг сонгох Драйв горимыг сонгох системүүд - автомат дамжуулалт бүхий бүх машинууд.
Хамгийн сонирхолтой нь GT хувилбар нь зардлыг хэмнэх шалтгаанаар эхний хоёр төхөөрөмжийн тоног төхөөрөмжөөс доогуур байгаа хэдий ч энэ нь бас гачигдалтай харагдахгүй байгаа юм. GT нь дээврийн хашлагагүй, дээврийн дээвэргүй, залуур нь 7 инчийн хэмжээтэй. Эцэст нь шинэчлэлийн өмнөх, өөрөөр хэлбэл галогенийн гэрэл, арьсан оронд хосолсон обудтай интерьертэй болжээ. Энэ тохиолдолд энэ нь адислал юм: даавууны суурь нь биеийг илүү сайн барьж чаддаг боловч цахилгаан тохируулга хэвээр байна.
Soul GT -ийн талаар мэдэх хамгийн чухал баримт бол хамгийн хямд 200 морины хүч юм. Оросын зах зээл. Илүү нарийвчлалтай, 204 он - Солонгосчууд гэрчилгээ авахдаа ухаалаг биш байсан бөгөөд одоогийн тоо нь ердийн 199 морины хүчтэй харьцуулахад илүү бат бөх харагдаж байна. Орос улсад Kia Soul GT нь 18 долларын үнэтэй бөгөөд хамгийн ойрын өрсөлдөгч нь 067 долларын үнэтэй таван хаалгатай 190 морины хүчтэй Mini Cooper S гэж тооцогддог. "хоосон" машины хувьд. Энэ бол мөн кроссоверын авсаархан сегмент дэх хамгийн хүчирхэг машин бөгөөд үүнийг Soul -ийг бараг сунгалтгүйгээр холбож болно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь найман жилийн өмнө Hyundai Creta, Renault Captur -ийн аль нь ч байхгүй байхад Soul олон талаараа энэ сегментийг тэргүүлж байсан юм.
Гарын авлагын хурдны хайрцагтай Soul GT нь маш сайн "асаагуур" байх нь гарцаагүй, гэхдээ 1,6 литрийн турбо хөдөлгүүрийг зөвхөн 7 шатлалт DCT урьдчилсан сонголттой "робот" -оор нэгтгэдэг. Нэгжүүд нь удаан хугацаанд уяж, сайн жолооддоггүй боловч ямар ч үр нөлөөгүй хэвээр байна. Хэрэв "робот" хөдөлж байвал цэвэрхэн, бага зэрэг шүгэл бүхий хөдөлгүүр нь 6000 эрг / мин-ийн хязгаарт хүрч, бараг ямар ч горимд хэтчбекийг хүчтэй хурдасгадаг. Хурдны хурдтай үед даралт сулардаггүй нь сайхан байдаг, гэхдээ урсгалыг эвдэх хүсэлгүй байдаг - Soul GT бол "асаагуур" биш бөгөөд хяналтын процесст зуун хувь оролцдоггүй. Удирдах механизм нь стандарт, түдгэлзүүлэлт нь хатуу биш бөгөөд спорт горимыг жолооны хүрд дээрх товчлуураар оруулах нь ихэнхдээ зөвхөн эрчим хүчний нэгжийн эргэлт өөрчлөгддөг. Энд том дисктэй хүчтэй тоормос байна. Хурднаас машин нь тогтвортой, өчүүхэн ч бэрхшээлгүйгээр суурьшдаг.
Үндсэн хөдөлгүүрүүдийн хувьд Soul нь сегмент дэх хамгийн сул хэсгүүдийг санал болгодог. Тэд хоёулаа байдаг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь нэлээд үзэл суртлын шинжтэй байдаг. Эхний тохиргоонд 1,6 морины хүчтэй 124 MPI-ийг машин дээр суурилуулсан бөгөөд илүү үнэтэй нь шууд тарилга, 1,6 морины хүчтэй 132 GDI хөдөлгүүртэй. Эхнийх нь "механик" тоноглогдсон байж болно, хоёр дахь нь зөвхөн зургаан шатлалт "автомат" юм. Хотод 132 хүч хангалттай байгаа боловч автомат хурдны хайрцаг саад болохгүй. Хайрцаг нь урьдчилан таамаглаж, энгийн байдлаар ажилладаг боловч заримдаа араагаа тохиромжгүй байдлаар өөрчилж будилдаг. Хөдөлгүүрийг өндөр эргэлттэйгээр байнга ташуурдах ёстой уулын ороомог зам дээр энэ төхөөрөмж аль хэдийн хангалтгүй байна.
Гэсэн хэдий ч Soul бол цэвэр хот суурин газрын автомашин бөгөөд хотын гоо зүйд ханасан, метрополис хотод тохь тухтай байхаар хийгдсэн байдаг. Хатуу түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн түүний гадна талд асуудал үүсгэдэг, дуу чимээ нь 100 км / ц-ээс дээш хурдтай байдаггүй бөгөөд өндөр кроссовер буух нь том хаалганы үүд шиг байнга буух, буухад тохиромжтой байдаг. Хотод бөгсгүй нь замын хашлага, цас ороомогоос айдаггүй, машинаас өндөр, нүдэнд харагдахуйц жинхэнэ кроссовер юм шиг санагддаг. Эцэст нь хэлэхэд жолоочийн үүднээс авч үзвэл энэ бол авирахад маш хялбар автомашин бөгөөд хүнд даацын замын хамгийн нарийхан газруудад чөлөөтэй шумбах боломжтой юм. TomTom-ийн хийсэн шинэ навигацийн тусламжтайгаар түгжрэл, цаг агаарын урьдчилсан мэдээг холбогдсон ухаалаг гар утсаараа дамжуулан хурдан шуурхай хийдэг.
2009, 1,25-р зууны зааг дээр Испанид Гаудигийн бүтээлүүд няцаалт, маргаан үүсгэдэг байсан боловч архитектор нь маш хурдан моодонд оржээ. Нэмж дурдахад түүний бүх бүтээлийг нарийн тооцоолсон бөгөөд барилга байгууламжийн бат бөх, найдвартай байдалд эргэлзэх зүйлгүй байв. Хорин гурван барилгын долоог нь ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвийн жагсаалтад оруулсан. Soul бол стандарт бус хандлага, ердийн зүйлгүй байхыг хүсдэг хүмүүсийн тухай түүх юм. Тэдгээр нь олон байсан - XNUMX оноос хойш бөгсгүй дэлхий даяар XNUMX сая хувь зарагдсан байна. Оросын оруулсан хувь нэмэр бага боловч энд Soul нь нэлээд тогтвортой эрэлттэй байдаг. Энэ нь өсөн нэмэгдэж буй компакт кроссоверын сегментэд брэндийн оролцооны чухал эрхэм зорилгыг биелүүлж байна.
Компанийн Kia KX3 компакт кроссоверын талаархи албан ёсны байр суурь нь дараахь байдалтай байна: Орос руу уг машиныг зөвхөн Оросын чуулганы нөхцлөөр хангах нь утга учиртай бөгөөд Санкт-Петербургийн ойролцоох Hyundai-Kia үйлдвэрийн хүчин чадал хязгаарлагдмал хэвээр байна. . Тийм ч учраас солонгосчууд Soul-д боломжийн үнийг санал болгодог тул тэд Крета, Каптураас үйлчлүүлэгчдээ ядаж хэсэгчлэн холдуулдаг. Шинэчлэгдсэн Soul нь үндсэн машины үнэ дор хаяж 11 доллар байдаг бол Comfort обудтай түвшний автомат бөгс 473 доллараар зарагддаг. Хамгийн бүрэн иж бүрдлийн үнэ 13 доллар бөгөөд өрсөлдөгчид ийм тоног төхөөрөмжгүй байх нь гарцаагүй. Киа бүх дугуйн хөтлөгчийг санал болгохгүй, гэхдээ гэрэл гэгээтэй, Mini-ээс ч доргүй байх нь гадаад төрх нь үндсэн тохиргоонд аль хэдийн суурилагдсан байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн хэдэн жилийн дараа юмсыг онцгойлон харж, танихыг шаарддаг тохиолдол биш юм.
| Биеийн төрөл | ||
| Вагон | Вагон | Вагон |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | ||
| 4140/1800/1628 | 4140/1800/1628 | 4140/1800/1615 |
| Дугуйны дугуй мм | ||
| 2570 | 2570 | 2570 |
| Жин хасах | ||
| 1240 | 1245 | 1289 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | ||
| Бензин, R4 | Бензин, R4 | Бензин, R4 турбо |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | ||
| 1591 | 1591 | 1591 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | ||
| 124 дээр 6300 | 132 дээр 6300 | 204 дээр 6000 |
| Макс. эргүүлэх хүч, Nm / мин | ||
| 152 дээр 4850 | 161 дээр 4850 | 265 1500-4500 |
| Дамжуулах, жолоодох | ||
| 6-р гудамж AKP, урд | 6-р гудамж AKP, урд | 7-р байр робот, урд |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | ||
| 177 | 180 | 200 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | ||
| 12,5 | 11,7 | 7,8 |
| Шатахууны хэрэглээ, л (хот / хурдны зам / холимог) | ||
| 11,0/6,7/8,2 | 9,6/6,5/7,6 | 8,7/5,8/6,9 |
| Их биеийн хэмжээ, л | ||
| 354 - 994 | 354 - 994 | 354 - 994 |
| Үнэ, $. | ||
| 12 396 | 13 979 | 18 067 |
