Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх - цэнэглэгчийн төрөл

Польшийн болон гадаадын зам дээр цахилгаан машинууд улам бүр гарч байна. Цахилгаанчин олширч байгаа учраас цэнэглэх станц, цэгүүд олширч байна. Би машинаа цэнэглэхэд ямар төрлийн цэнэглэгч ашиглаж болох вэ? Цэнэглэх хүч, гүйдлийн төрөл, техникийн хувьд ялгаатай байдаг. Өөрийгөө хар.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчийн төрлүүд - гүйдлийн төрлөөр хуваах (AC / DC)

1. АС цэнэглэгч

• Хувьсах гүйдлийн сүлжээнээс цэнэглэж байна.

• Тогтмол гүйдлийн хүчээр ажилладаг төхөөрөмжүүдээс удаан.

• Тэд 230V (нэг фазын - жишээлбэл, гэр ахуйн залгуурт) эсвэл 400В (гурван фазын - "хүч" гэж нэрлэгддэг) хүчдэлийг ашигладаг, дээрх хоёр сонголтын хамгийн их гүйдэл нь 16А байна.

• 230V эсвэл 400V залгуурыг ашиглах үед цэнэглэх хүч нь 2-13 кВт, энэ нь тусгай EVSE хамгаалалтгүйгээр цэнэглэхэд хамаарна.

• Хэрэв таны цэнэглэгч (жишээ нь wallBox) EVSE модультай бол цэнэглэх хүчин чадал нэмэгдэнэ.

• 230-400В-ын залгуурт холбогдсон EVSE модуль бүхий цэнэглэгч нь 7,4-22кВт чадалтай, хамгаалалтын модуль нь 32А-аас их гүйдлээр цэнэглэх боломжийг олгодог.

• Ихэвчлэн 2-р төрлийн холбогчтой байдаг.

Хамгаалалтын модуль бүхий залгуур, цэнэглэгч ашиглан бид хамгийн ихдээ 22 кВт-ын гүйдлээр цэнэглэж чадна гэж хэлж болно. Ийм хүч нь цахилгаан машиныг маш үр дүнтэй цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд машинаас хамааран энэ нь 2-5 цаг байна.

22 кВт-ын WallBox-ийн өртөг нь 6-7 мянга орчим байна. злот.

Хамгаалалттай ханын цэнэглэгчийг ашиглан гэртээ цэнэглэх нь тохиромжтой, аюулгүй бөгөөд хурдан юм. Машинд хуримтлагдсан эрчим хүчийг гэрийн сүлжээнд шилжүүлэх, жишээлбэл, данханд ус халаах, угаалга хийх зэрэг ухаалаг цэнэглэгч, эрчим хүчний удирдлагын системүүд зах зээл дээр байдаг. Энэ нь сүлжээг тогтвортой байлгадаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд нийлүүлсэн жолооч нарыг урамшуулах системийг бий болгох хэрэгтэй. Тэгвэл цахилгаан автомашины эзэн бүр эрчим хүчний зах зээлийн идэвхтэй оролцогч байх болно. Дээр тайлбарласан системийг V2G (Vehicle-to-Grid) гэж нэрлэдэг.

2. DC цэнэглэгч

• DC цэнэглэх.

• АС цэнэглэгчээс хурдан.

• Тэд хувьсах гүйдлийг ашиглаж, тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг.

• 400-800В хүчдэлтэй, 300-500А орчим гүйдэлтэй ажиллах.

• Тэд 50-350 кВт-ын хүчээр цэнэглэдэг ба үүнээс Польшид дээд тал нь 150 кВт цэнэглэгч байдаг ба шууд утгаараа цөөхөн байдаг.

• 100 кВт-аас дээш цэнэглэх чадалтай маш их хэмжээний дулаан, энергийн улмаас кабель нь шингэн хөргөлттэй.

• Тогтмол гүйдлийн цэнэглэгчийг ашиглах гүйдэл ба хүчдэл нь ихэвчлэн ийм хэмжээний эрчим хүчийг хангахын тулд цэнэглэгч дээр цахилгаан трансформатор суурилуулах шаардлагатай болдог.

• DC цэнэглэгч нь ихэвчлэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өөр өөр загварт зориулсан тусгай холбогчтой байдаг - CCS Combo, Chademo, Type 2, Tesla Connector.

DC цэнэглэгч машинд батерейг үнэхээр хурдан цэнэглэхийг идэвхжүүлэх нь машин болон төхөөрөмжөөс хамааран тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт нь 15 минутаас 2 цагийн хооронд байх ёстой. Харамсалтай нь манай улсаас угсралтын дараа, ашиглалтад оруулсан тохиолдол бий DC хурдан цэнэглэгч Хурдны замын хажууд байрлах MOS дээр 150 кВт, хөрш зэргэлдээ хэд хэдэн сууринд цахилгаан "алдагдсан"! Ийм хүчин чадалтай бол эрчим хүчний системийн сайн зохион байгуулалт, эрчим хүчний нөөцийг хадгалах шаардлагатай.

50 кВт-аас дээш хурдан цэнэглэх засвар үйлчилгээний зардал нь хямд биш бөгөөд хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчээс эрс ялгаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эрчим хүчний өндөр зарцуулалтаас шалтгаалан 50 кВт-аас дээш хүчин чадалтай цэнэглэгч бүр Польш улсад C21 тарифаар дунд эрчим хүчний сүлжээнд холбогдсон бөгөөд эрчим хүчний оператор сард 3000 гаруй PLN төлдөг. нэг цэнэглэгчээс. Энэ бол Польш шиг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэр хүнд багатай үнэхээр том хэмжээ юм. Цэнэглэгчийн тогтмол засвар үйлчилгээний ийм өндөр зардал нь GreenWay зэрэг компаниуд хурдыг бууруулахын тулд хүчин чадлаа хамгийн хурдан цэнэглэгчээр хязгаарлахаар сонгож байна гэсэн үг. Манай улсад цахилгаан машин хөгжихийн хэрээр энэ байдал сайжрах ёстой. Хурдан цэнэглэх зардал 40-200 мянга. злот.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчийн төрөл - цэнэглэх хүчээр хуваах (Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ба өөр түлшний тухай хуулийн дагуу)

Цэнэглэх станц байх ёстой: ердийн эсвэл өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгч, цэнэглэх болон цэнэглэхэд бэлэн байдлын хяналтын систем, хуваарилагдсан зогсоол.

• 3,7 кВт хүртэл хүчин чадалтай нь цэнэглэх станц биш - энэ нь зочид буудал эсвэл ресторан саналдаа өөрийн нутаг дэвсгэрт цахилгаан тээврийн хэрэгсэл цэнэглэх станц байгаа гэж бичсэн боловч энэ нь ердийнх юм гэсэн үг юм. 230V залгуур (мөн энэ нь Польшид тохиолддог), энэ санал нь хуульд нийцэхгүй байна.

• Цэнэглэх станцууд 3,7-22 кВт хэвийн чадалтай.

• 22 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хүчирхэг цэнэглэх станцууд.

Би 50 кВт-аас дээш цэнэглэгчийг хамгийн хурдан гэж нэмж, 3,7-22 кВт-ын цэнэглэгчийг бага чадалтай цэнэглэгчээр солих байсан ч Польшид цахилгаан хөдөлгүүрийн эрх зүйн үндэс бүрдсэн нь үнэхээр сайн хэрэг юм. 1,5 жилийн хугацаанд хуульд хоёр нэмэлт, өөрчлөлт оруулаад, дахиад нэгийг нь бэлтгэж байна.

Цэнэглэгчийн төрлүүдийн талаар ярихдаа цахилгааны сүлжээг сайжруулахгүй бол дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд маш хэцүү байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч нь ихэвчлэн хурдны замын ойролцоо байдаг бөгөөд гэнэт хэдэн зуун машин цэнэглэж, сүлжээнээс мегаватт цахилгаан авдаг нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ. Ийм үед хөрш зэргэлдээ хотын хэн нэгэнд цахилгаан тасарч, цэнэглэгчийн хажууд байрлах McDonald's нь тасралтгүй ажиллахад асуудалтай байж магадгүй юм. Энэ төрлийн гэнэтийн хувилбаруудын талаар Польшид улам бүр хэлэлцэж байна. Эрчим хүч хуримтлуулах, сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийг хөгжүүлэх, сүлжээн дэх цахилгаан эрчим хүчийг тэнцвэржүүлэхгүй бол бид байнгын түгжрэл, сүлжээний тогтворгүй байдлын гэрч болно.

Доорх график нь Польшийн цахилгаан эрчим хүчний өдөр тутмын хэрэгцээг харуулж байна (PSE, 2010) - энэ графикт цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх процессыг нэмсний дараа хэлбэлзэл бүр ч их байж болно. Ялангуяа аялж байхдаа хурдан цэнэглэдэг бол. Ийм учраас аль болох шөнийн цагаар тэр тусмаа өглөө машинаа цэнэглэхийг сурталчлах хэрэгтэй. Мөн энэ төлбөрийг хэдэн цагаар сунгасан нь дээр. Дараа нь бид доорх графикийг жигдрүүлж, сүлжээний тогтвортой байдлыг сайжруулахыг зорьж байна. Хэрэв эрчим хүчний хуримтлал бүхий сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийг нэмбэл харьцангуй тогтвортой байдалд ойртоно.