Хүйтэн цаг агаарт машин асаах. Зөвхөн кабелийн зураг авалт биш

Бага температур нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машиныг ч гэмтээж болно. Гал асаах асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь сул батерей юм. Гэхдээ өөр шалтгаанууд бас бий. Ийм мөчүүдийг хэрхэн даван туулах вэ?

Спринтерүүдийн асуудал

Хүйтэн, чийг нь машины цахилгааны системийн дайсан юм. Бага температурт зай, i.e. Манай машины батерей нь ихэвчлэн дуулгавартай байхаас татгалздаг. Асуудал нь ихэвчлэн хуучин автомашин эзэмшигчид болон богино зайд явдаг жолооч нарт тохиолддог.

– Хөдөлгүүрээ асаагаад XNUMX-XNUMX км яваад дахин зогсоод зогссон автомашины хувьд асуудал нь генераторын зайг цэнэглэж байгаатай холбоотой байж магадгүй. Хөдөлгүүрийг асаахад ийм богино зайд гарсан цахилгааны алдагдлыг нөхөх боломжгүй гэж Ржесзов дахь Хонда Сигма машины үйлчилгээний ажилтан Рафал Кравиец тайлбарлав.

Мөн үзнэ үү: Өвөл болохоос өмнө машиндаа шалгах арван зүйл. Хөтөч

Дараа нь өглөөний эхлэл нь асуудалтай байж болно. Бусад тохиолдолд, хэрэв зай нь сайн нөхцөлд байгаа бол хяруу нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд саад болохгүй. Зогсоолын эрчим хүчний зарцуулалт хамгийн бага бөгөөд ихэнх тээврийн хэрэгсэлд гал асаах үед батарейг ашигладаг цорын ганц төхөөрөмж бол дохиолол юм. Гэсэн хэдий ч өглөө нь машин асуудал үүсгэж, асаахын тулд асаагуурыг удаан хугацаанд эргүүлэх шаардлагатай бол зайны байдлыг шалгах нь зүйтэй. Үүнийг ихэнх үйлчилгээ болон батерейны дэлгүүрүүдээс авах боломжтой тестер ашиглан хийж болно.

- Шалгагчийг хавчааруудад хавсаргасан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа бид батерейны хэрэглээний түвшний мэдээллийг хэвлэсэн материал дээр авдаг. Энэ нь түүний тохиромжтой эсэхийг шалгах хамгийн найдвартай арга юм" гэж Рафал Кравец хэлэв.

Мөн үзнэ үү: Өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг хэрхэн бэлтгэх вэ - гарын авлага

Цаашдын процедур нь үр дүнгээс хамаарна. Хэрэв зай нь хуучираагүй бол та хэмнэхийг оролдож болно. Үүнийг хийхийн тулд электролитийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэрмэл усаар дүүргэнэ. Эсүүд дэх хар тугалга ялтсуудыг хамрахын тулд. Дараа нь зайгаа цэнэглэгчтэй холбоно. Үүнийг удаан цэнэглэх нь дээр, гэхдээ сул гүйдэлтэй. Үүнийг үйлчилгээний батерейгаар хийж болно.

Өнөөдөр зарагдаж байгаа ихэнх батерейнууд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнд бид шидэт нүд гэж нэрлэгддэг тусгай үзүүлэлтийн өнгийг ажигладаг: ногоон (цэнэглэх шаардлагатай), хар (цэнэглэх шаардлагатай), цагаан эсвэл шар - ажиллахаа больсон (солих). 

“Өнөөдрийн батерей дөрвөн жил ажиллах ёстой. Энэ хугацааны дараа тэд тааламжгүй болж болно. Тиймээс, энэ нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй төхөөрөмж байсан ч жилд нэг удаа электролитийн түвшинг шалгаж, цэнэглэхэд холбох нь зүйтэй. Ингэж болохгүй бол шинийгээр солих л үлдлээ гэж машины засварчин Станислав Плонка хэлэв.

Мөн үзнэ үү: Өвлийн улиралд лак бэлтгэх. Лав нь гялалзсан байдлыг хадгалахад тусална

Дашрамд хэлэхэд жолооч өндөр хүчдэлийн кабелийн байдлыг шалгах хэрэгтэй. Өвлийн улиралд өргөн тархсан чийгийн үр дүнд хуучин, ялзарсан нь цоордог. Дараа нь хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарна. Мөн жолоо барьж байх үед машин ганхаж болно.

Энд дарж машинаа холбогч кабелиар хэрхэн асаах талаар мэдэж аваарай

Зөвхөн батерей ч биш

Гэхдээ батерей болон кабель нь асуудлын цорын ганц шалтгаан байж болохгүй. Түлхүүрийг эргүүлсний дараа машины гэрэл ассан ч хөдөлгүүр асахгүй бол гол сэжигтэн нь асаагуур мотор юм. Тэр бас бага температурт дургүй байдаг, ялангуяа тэр аль хэдийн хөгширсөн бол.

- Хамгийн түгээмэл эвдрэл нь сойз, гулзайлт, бутны элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Стартер нь тусгай бүрхүүлээр хучигдаагүй машинуудад тэдгээрийг олох нь илүү хялбар байдаг. Өвлийн улиралд сойз гацах хандлагатай байдаг. Стартерийг мохоо зүйлээр цохих нь заримдаа тусалдаг боловч ихэвчлэн түр зуурын нөлөө үзүүлдэг. Станислав Плонка хэлэхдээ: "Хэсгийг даруй засах нь дээр."

Мөн үзнэ үү: 2012 оны автомашины борлуулалт. Дилерүүд ямар хөнгөлөлт үзүүлдэг вэ?

Ихэнх алдартай автомашины загваруудад гарааны төхөөрөмж нь ойролцоогоор 150 мянгад үйлчилдэг. км. Жолооч зөвхөн богино зайд явж, хөдөлгүүрийг байнга асааж, зогсоодог бол илүү хурдан нөхөн сэргээх шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн бага температурт засвар хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна, эхлэхэд хэцүү, чимээ шуугиантай байдаг. Стартерийн бүрэн нөхөн сэргэлт нь ойролцоогоор 70-100 PLN, харин алдартай авсаархан, дунд зэрэглэлийн машины шинэ хэсэг нь 700-1000 PLN хүртэл үнэтэй байдаг.

Генераторыг шалгана уу

Сүүлийн сэжигтэн нь генератор юм. Түүнд ямар нэг зүйл буруу байгаа нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа унтардаггүй цэнэглэх заагчаар илэрч болно. Энэ нь ихэвчлэн генератор зайгаа цэнэглэхгүй байгаагийн шинж юм. Батерейд хуримтлагдсан гүйдэл дуусах үед машин зогсдог. Генератор нь бүлүүрт туузаар холбогдсон генератор юм. Түүний даалгавар бол жолоо барьж байхдаа зайгаа цэнэглэх явдал юм.

Мөн үзнэ үү: HBO-ийн засвар, тохируулга. Өвлийн өмнө юу хийх ёстой вэ?

– Хамгийн түгээмэл эвдрэл нь зохицуулагчийн сойз, холхивч, элэгдлийн цагирагийн элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Эдгээр нь генератор нь ус, өвлийн улиралд давс гэх мэт гадны хүчин зүйлүүдэд өртдөг тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл байдаг. Хэрэв энэ элемент зөв ажиллахгүй бол машин шинэ зайтай байсан ч хол явахгүй гэж Станислав Плонка нэмж хэлэв. Генераторыг нөхөн сэргээхэд ойролцоогоор 70-100 PLN зардал гардаг. Хэдэн жилийн настай дунд ангийн машины шинэ эд анги нь 1000-2000 PLN-ийн үнэтэй байдаг.

Тээврийн хэрэгслийг түлхэж, чирч болохгүй 

JХэрэв машин асахгүй бол холбогч кабелиар асааж үзээрэй (үүнийг хэрхэн хийхийг доорх галерейгаас үзнэ үү). Гэсэн хэдий ч механикчид түлхүүрээ байнга эргүүлж машинаа хүчээр асаахыг зөвлөдөггүй. Ийм байдлаар та зөвхөн зайг бүрэн цэнэглэж, тарилгын системийг гэмтээж болно. Бид ямар ч тохиолдолд өөр тээврийн хэрэгсэлтэй машиныг түлхэж, чирэх замаар хөдөлгүүрийг асааж болохгүй. Хугацааны бүс үсэрч, катализатор эвдэрч болзошгүй.

Шатахуунаа цэнэглэх газар болгоомжтой байгаарай

Хүйтэн цаг агаарт буруу түлш нь эхлэхэд асуудал үүсгэдэг. Энэ нь ялангуяа дизель түлшинд хамаатай бөгөөд үүнээс парафин нь бага температурт тунадас үүсгэдэг. Хэдийгээр түлшний савны агууламж хөлддөггүй ч хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд саад болох бөглөрөл үүсгэдэг. Тэгээд л түлш нь асгарах цэгээ алддаг гэдэг. Тиймээс өвлийн улиралд энэ үзэгдэлд илүү тэсвэртэй бусад дизель түлш зардаг.

Та ердийн тосыг цэнэглэх замаар асуудалд орж болно. Өтгөрүүлсэн түлшийг тэсвэрлэдэггүй орчин үеийн тарилгын системээр тоноглогдсон машинууд тэдэнд хамгийн мэдрэмтгий байдаг. Хуучин загваруудын хувьд энэ нь асуудал биш байх магадлалтай, гэхдээ хөдөлгүүр нь ердийнхөөс илүү хэцүү ч гэсэн эхлэх ёстой. Бензин машин эзэмшигчид өөр найрлагатай, өвлийн нөхцөлд тэсвэртэй тул бензинээ айдасгүйгээр дүүргэж болно. Хэрэв та хөлдөөхгүй түлшээр дүүргэсэн бол машинаа дулаан гаражид хийж, шинж чанараа сэргээх хүртэл хүлээнэ үү.