Буруу түлшээр цэнэглэх. Хэрэв бид диспенсерт алдаа гаргасан бол яах вэ?
Агуулга
Хэдийгээр ямар ч жолооч шатахуунаа цэнэглэхдээ алдаа гаргасан гэдгээ хүлээн зөвшөөрөхийг хүсдэггүй ч ийм тохиолдол гардаг. Гэсэн хэдий ч муу түлшээр цэнэглэх нь дэлхийн төгсгөл хэвээр байна. Хэрэв бид хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдохоосоо өмнө олж мэдвэл машиныг хэвийн байдалд оруулах зардал харьцангуй бага байх болно.
Ийм нөхцөлд юу хийхээ мэдэх нь сайн хэрэг. Үүний ачаар та ноцтой эвдрэлээс зайлсхийх боломжтой бөгөөд энэ нь үнэтэй машин засвар хийх гэсэн үг юм.
Гал асаахгүй
Бид машиныхаа сав руу буруу түлш асгаснаа ухаарч, түүнийг тэжээх ёстой, ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийг асааж болохгүй. Хэрэв шилжүүлгийн хайрцагнаас эхэлсний дараа бидний алдаа бидэнд хүрвэл бид тэр даруй тээврийн хэрэгслийг зогсоож, хөдөлгүүрийг унтраах ёстой. Шатахуун түгээх станцаас бага зэрэг яваад машин гэнэт чичирч, хэсэг хугацааны дараа хөдөлгүүр нь зогссон бол дахин асаах гэж оролдох хэрэггүй гэдгийг механик мэргэжилтнүүд онцолж байна.
- Дараа нь машиныг цехэд хүргэх ёстой - танхимд эсвэл техникийн тусламжийн үйлчилгээ рүү залгаж болно гэж Белосток дахь Rycar Bosch-ийн дарга Карол Кукиелка зөвлөж байна. - Дашрамд хэлэхэд, ихэнх даатгалын бодлого, тэр дундаа иргэний хариуцлагын бодлогод шатахуун түгээх станцад түлшний алдаа гарсан тохиолдолд биднийг үнэ төлбөргүй нүүлгэн шилжүүлэх тусламжийн багц багтдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Машиныг үйлчилгээнд хүлээлгэн өгсний дараа түлшний системийг бүхэлд нь цэвэрлэнэ. - сав, түлшний насосоос эхлээд хоолой, түлшний шүүлтүүрээр дамжин форсункууд хүртэл.
Карол Кукиелка хэлэхдээ, хэрэв бид шатахуун түгээх станцын үндсэн алдаагаа цаг тухайд нь олж мэдсэн бол сав болон бүх хоолойноос түлшийг шахаж, түлшний шүүлтүүрийг солиход хангалттай гэдгийг практик харуулж байна. Дараа нь савыг тохирох түлшээр дүүргэж, магадгүй асаагуур гэж нэрлэгддэг тусламжийн тусламжтайгаар (хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд туслахын тулд оролтын олон талт руу шахдаг химийн бодисууд) хөдөлгүүрийг асаана.
Мөн уншина уу: Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдэд торгуулийн торгууль шинээр нэвтрүүллээ
Ихэнх тохиолдолд ийм ажиллагаа нь дизель түлш, бензиний аль алинд нь дараагийн засварын ажилд өндөр зардлаас зайлсхийхэд тусалдаг. Энэ тохиолдолд гарч болох хянагч дахь алдааг арилгахын тулд хөдөлгүүрийн компьютерийн оношлогоо хийх нь ихэвчлэн үнэ цэнэтэй юм. Буруу түлшээр цэнэглэсний дараа машин асаах стандарт журмын өртөг - түлшний системд ямар нэгэн зүйл гэмтээгүй тохиолдолд - Энэ нь 300-500 zł-ийн дүн юм. Мэдээжийн хэрэг, машины загвараас хамаарна. Энэ нь гарч ирэх үед, жишээ нь, цорго гэмтсэн байна, бид 5. złoty орчим хэлбэлзэж хэмжээ тухай ярьж болно.
Шинэ хөдөлгүүр, том асуудал
Орчин үеийн дизель, бензин түлшний системүүд нь түлшний параметрийн өөрчлөлтөд маш мэдрэмтгий байдаг тул бид тэдгээрийг шатаахад зориулагдаагүй зүйлээр дүүргэх үед том асуудал үүсдэг. Маш нарийвчлалтай мэдрэгч эсвэл форсунк амархан гэмтдэг - гэхдээ бид хэр удаан, ямар түлшээр эвдрэлгүйгээр жолоодох дүрэм байдаггүй. Ялангуяа дизель тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд бензин шатаах гэж оролдох үед эргэлт буцалтгүй, өндөр өртөгтэй эвдрэлд ордог. Энэ тохиолдолд сайтад зочлох нь хэдэн мянган злотийн хэмжээгүйгээр бүрэн гүйцэд болохгүй.
Хуучин үеийн дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд саванд бензиний хольцтой ажиллах боломжтой гэдгийг мэргэжилтнүүд хүлээн зөвшөөрдөг боловч та үүнийг өдөр тутмын амьдрал гэж үзэх ёсгүй. Гэсэн хэдий ч 20 хүртэл хувь. ийм машины саванд байгаа бензин нь эзэмшигчийн хувьд нэг их асуудал үүсгэхгүй. Өмнө нь хүйтэн жавартай үед дизель түлшийг өтгөрүүлэхгүйн тулд бензин асгасаар байсан.
Мөн үзнэ үү: Манай туршилтанд Suzuki Swift
Бензиний нэгжүүд нь дүүргэх станцад алдаа гаргахад бага өртөмтгий байдаг
Бензин хөдөлгүүр нь савыг дизель түлшээр дүүргэсний дараа эвдрэлд өртөмтгий биш гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. "Үнэхээр мотоцикль богино аялалын дараа зогсдог, гэхдээ үр дагавар нь дизель хөдөлгүүртэй адил ноцтой байх ёсгүй" гэж Rycar Bosch Białystok-ийн албаны дарга хэлэв. – Нөгөөтэйгүүр, форсунк нь бензинээс илүү зузаан дизель түлшээр бөглөрдөг тул ойр ойрхон цэвэрлэх шаардлагатай болно. Ийм алдааны үр дагаврыг арилгах зардал нь дизель хөдөлгүүртэй адил байна, i.e. 300 PLN-ээс 500 PLN хүртэл, дээр нь форсунк цэвэрлэх боломжтой зардал. Энэ нь эргээд тус бүр нь 50 zł байна.
Дүгнэж хэлэхэд бид шатахуун түгээх станцад алдаа гаргах нь маш хэцүү байдаг, учир нь диспансер дээрх дүүргэгч, хушуу нь түлшний төрлөөс хамааран өөр өөр диаметртэй байдаг. Бензин түгээгүүрийн буу нь дизель түлш дүүргэхээс бага диаметртэй байдаг.. Ямар ч тохиолдолд хамгийн түгээмэл алдаа бол дизель түлшний бензин бөгөөд эсрэгээрээ биш юм.
