Бүхээгт антифриз үнэртэж байна. Шалтгаан ба эмчилгээ
Бүхээгт антифриз үнэртэх шалтгаанууд
Бүхээг дэх антифризийн сайхан үнэр, ялангуяа халаагуураа асаасны дараа мэдэгдэхүйц байх нь үргэлж нэг зүйлийг хэлдэг: системд хөргөлтийн шингэн гоожиж байна. Антифризийн уур нь бүхээгт орох дөрвөн үндсэн арга байдаг.
- Халаагчийн гол цөмөөр дамжин . Энэ бол хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Хэрэв үнэр гарч, зорчигчийн тасалгаанд антифриз толбо үүсэх эсвэл машины цонхыг дотор талаас нь системчилсэн манангаар дагалдаж байвал зуухны радиатор гоожсон байх магадлалтай. Жишээлбэл, VAZ 2114 машин (болон 10 цувралын бүх загварууд), түүнчлэн Калинагийн эхний үеийн зуухны радиаторыг сэрвээтэй хөнгөн цагаан зөгийн сархинагаас холбосон хоёр хуванцар саваар хийсэн. Ихэвчлэн хуванцар болон металлын уулзвар дээр гоожиж байдаг. Грант, Приора, Калина-2 гэх мэт илүү "шинэ" VAZ машинууд дээр халаагчийн радиатор нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан юм. Үүний дотор зөгийн сархинаг ихэвчлэн устгагдсан эсвэл оролтын хоолой эвдэрсэн байдаг.
- Радиаторын оролт, гаралтын хоолойд тэдгээрийн сууринд гэмтэл учруулах. Энэ тохиолдолд зөвхөн бүхээгийн үнэр ихэвчлэн ажиглагддаг. Нүдний шилний манан, толбо байхгүй, эсвэл эдгээр хүчин зүйлүүд илрээгүй байна. Энэ шалтгааны улмаас системийн даралтыг бууруулах нь ихэвчлэн үе мөчний хэсэгт тохиолддог. Ихэнхдээ хоолой нь өөрөө гэмтдэг.
- Зуухны радиаторын хоолой дээрх хавчаарыг хангалтгүй чангалах. Энэ үе рүү антифриз ихэвчлэн нэвчдэг. Хамгийн засах боломжтой гэмтэл. Хавчаарыг чангалах замаар арилгадаг.
- Халаагчаас өөр газар хөргөлтийн системийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих. Энэ тохиолдолд бүхээгт антифриз бага зэрэг үнэртэй байх боломжтой. Мөн хөдөлгүүрийн тасалгаа бүхэлдээ антифриз үнэртэй байх болно. Асуудал нь ихэвчлэн өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн түвшин огцом, мэдэгдэхүйц буурч, машины хэт халалт дагалддаг.
Хоолой, радиатор (төв ба халаагуур), хөргөлтийн системийн бусад элементүүдийг устгах хэд хэдэн шалтгаан бий.
- бага чанарын антифриз;
- тохиромжтой хөргөлтийн оронд усыг үе үе хэрэглэх;
- хөргөлтийн шингэнийг цаг тухайд нь солиогүй;
- хөндийг устгах;
- уурын хавхлагатай холбоотой асуудлаас болж систем дэх хэт их даралт;
- шингэн буцалгах үед хэт халах;
- байгалийн элэгдэл.
Зорчигчийн тасалгаанд антифризийн үнэр анх удаа гарч ирэхэд системийн битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай. Анхаарна уу: зарим антифризийг хэт ягаан туяанд гэрэлтдэг тусгай флюресцент бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр тусгайлан нэмдэг. Энэ нь жижиг гоожсон ч гэсэн олоход тусална.
Боломжит үр дагавар ба шийдэл
Антифриз гоожих асуудал нь хэд хэдэн сөрөг үр дагавартай байдаг.
- Техникийн. Нэвчилт нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт антифризийн түвшин буурч, хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэдэг. Антифриз нь хэсэгчлэн ус байдаг тул бүхээг дэх хөргөлтийн бодис нь самбар дээрх электрон контактуудын исэлдэлтийг хурдасгахад хүргэдэг. Мөн хөргөлтийн шингэн алдагдсан тохиолдолд энэ асуудал нь утсанд богино холболт үүсгэж болзошгүй юм.
- Үйл ажиллагааны. Системээс гарч буй антифриз конденсацийн улмаас цонхны системчилсэн мананцар нь үзэгдэх орчинг бүрмөсөн бууруулдаг. Осолд өртөх эрсдэл нэмэгдэнэ. Бүхээгт хэт их чийгшил нь мөөгөнцөр, хөгц үүсэхэд хүргэдэг. Мөн энэ нь тааламжгүй үнэрийн нэмэлт эх үүсвэр юм.
- Физиологийн. Орчин үеийн хөргөлтийн дийлэнх хэсгийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох этилен гликол нь хүний хувьд хортой байдаг. Үхлийн тун нь 100-300 грамм хооронд хэлбэлздэг. Дэгдэмхий хэлбэрээр амьсгалын тогтолцоонд орох үед түүний биед агуулагдах концентраци нь аюултай түвшинд хүрэх нь ховор байдаг. Гэсэн хэдий ч уураар тогтмол амьсгалснаар толгой эргэх, дотор муухайрах, ханиалгах, салст бүрхэвч цочрох боломжтой. Үүнээс гадна антифризийн үнэр нь хүн бүрт тааламжтай биш бөгөөд нэмэлт цочроох хүчин зүйл болдог.
Энэ нөхцөлд хамгийн сайн шийдэл бол хөргөлтийн системийн эвдэрсэн элементүүдийг солих замаар засах явдал юм. Түр зуурын арга хэмжээ болгон радиаторыг засах чигжээсийг ашиглах боломжтой.
