Цилиндрийн толгойн лацыг сольж, цилиндрийн толгой ба хуваарилалтыг дахин угсарна
Бүх үе шатууд: давхаргууд, camshaft, цаг хугацааны гинжний тохируулга
Kawasaki ZX6R 636 2002 оны Спортын машиныг сэргээн засварлах үлгэр: 14-р анги
Цилиндрийн толгойг эцэст нь сэргээв. Бид бүгдийг задалж, хавхлагуудыг калигаар цэвэрлэв. Бүх зүйл өөгүй мэт санагдаж, цилиндрийн толгойг дахин угсрахад тохиромжтой.
Яндангийн шугамыг салгахдаа эвдэрсэн шонг авч, цилиндрийн толгой болж хувирч эхэлсэн хэсгийг шураглахад л үлддэг.
"Хангалтаас илүү байна." Энэ нь хэтэрхий амархан байх болно гэж би сэжиглэх ёстой байсан. Тэгээд ерөөсөө тийм биш байсан. Пиг арилгах боломжгүй. Халаалтаар уу? Ниет. Дегрипантаар уу? Нихт. Хүсэлтээр. Үгүй үгүй. Гахайн сүүлтэй юу? Илүү сайн биш. Юу ч хийгээгүй. Үр дүн? КО-оос Goujon ялагч! Хөлсөө урсгасан өшөө авалт, олох санаа.
Шийдэл нь үржүүлгийн нүхийг хайчилж, товшиж, тасарсан торыг буцааж өгөх явдал юм. Гэхдээ надад цаг алга! Тиймээс би цилиндрийн толгойг өндөр температурт зуурмагаар маш цэвэрхэн битүүмжилж, цаашид гоожихгүй байх болно. Өөрийгөө харуулахаа больсон хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй хольц. Энэ тохиолдолд шалгагдсан, батлагдсан шийдэл.
Поршений цэвэрлэгээ
Поршенууд нь бас сайн цэвэрлэгээ хийх эрхтэй болно. Би урамшууллын хүрэм авахгүйн тулд коридорт байгаа цамцнуудын байдлыг шалгадаг. РАН.
За, би бас завшааныг ашиглаад поршений толгойг цэвэрхэн, үр дүнтэй цэвэрлэж, шатаах камер болон түүний доторлогооны байдлыг шалгах боломжийг олж авлаа. Дотор нь юу ч унагахаас болгоомжил, энэ нь таны цамцыг маажих эсвэл доод хөдөлгүүрт орох магадлалтай... Дахин хэлэхэд зүгээр. Би аль хэдийн энэ 636 шийдэгдсэн дуртай! Явахдаа би энэ марафоны дараа дахин бүтээн байгуулалтаа дуусгаж байна.
Цилиндрийн толгойг ороож, холболт хийх
Энэ үед та цилиндрийн толгойг угсарч, цилиндрийн толгойн лацыг суулгах хэрэгтэй болно. Шингэний зөв эргэлт, тасалгаа бүрийн битүүмжлэлийг хангадаг мотоциклийн чухал элемент бөгөөд юуны түрүүнд холилдохоос сэргийлдэг. Ялангуяа эмзэг, энэ нь дулааны, химийн болон мэдээжийн хэрэг механик стресст тэсвэртэй байдаг. Тэр алдартай цилиндрийн толгойн лацыг олоход нэлээд хугацаа зарцуулагдсан. Эргээд: Би аль хэдийн хэвлэгдсэн нийтлэлдээ (сайн зөвлөгөөгөөр) чамайг эргэн харах болно.
Азаар өндөр хөдөлгүүртэй лацууд ирсэн бөгөөд бүх зүйл шууд утгаараа болон дүрслэлийн утгаараа хэвийн байдалдаа орсон бололтой. Тиймээс би үүнийг ийм байдлаар бэлтгэдэг холболтын хавтгай , i.e. цилиндрийн толгойн доорх хавтгай гадаргуу нь аль болох хурц байв. Цилиндрийн толгойн лацтай харьцах бага хөдөлгүүр, хөдөлгүүрийн өндөр гадаргуу нь чухал ач холбогдолтой: тэдгээр нь зохих блок битүүмжлэлийг бэлтгэдэг.
Болгоомжтой байгаарай, цилиндрийн толгойн битүүмжлэлийг зөв чиглэлд байрлуулсан байх ёстой: та алдаа гаргаж болохгүй, битүүмжлэл нь хавтгайрсан эсвэл буруу гажигтай байх ёсгүй. Үүний тулд холболтын дээд гадаргууг өгдөг тэмдэглэгээг авах боломжтой. Миний маш их гүйж байсан энэхүү алдартай цилиндрийн толгойн лац нь тосолгооны (тос) болон хөргөлтийн (шингэн хөргөлтийн) хэлхээний хоорондох хольцоос зайлсхийдэг. Энэ нь мөн хөдөлгүүрийн шахалтын түвшинг бууруулдаг. Дарамт, яг одоо надад байна! Хэрэв би үүнийг алгасах юм бол хөдөлгүүр хэзээ нэгэн цагт эвдэрч магадгүй юм.
Би холболтыг байрлуулж, цилиндрийн толгойг ямар нэгэн байдлаар саваа болгон хайчилж, их биеээр угсрахаасаа өмнө түгээлтийн хэлхээнд холбогдсон утсыг засдаг. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл анх удаагаа төгс тохируулагдаагүй ч ерөнхийдөө тийм ч муу биш юм. Та маш их харж байна. Наад зах нь түгээлтийн сайтууд байрандаа орох хүртэл. Жаахан WD40-ыг дахин авахад хангалттай гэдгийг ойлгохын тулд зургаан гар (Алекс, Кирилл болон би) гурван толгой зарцуулсан.
Түгээлтийн сүлжээг гэртээ оруулахад бэлэн болсон. Сарвуу дээр утас, халив, би цилиндрийн толгойн дээд хэсэгт түгжиж, индүүдэж, солино. Эцэст нь бид түүнийг, Алекс, Кирилл бид хоёрыг сольсон. Кирилл бол оролцоотой гаражийн сүнснээс өөр зүйл биш, гэхдээ бид түүнд буцаж очих болно.
Дамжуулах гол ба туузан ороомог
Дараа нь би cam тэнхлэгүүдийг байранд нь тавьсан. Анхаар, хоёр өөр байдаг тул тэмдэглэгээг дагаж мөрдөөрэй: дотор нь IN, гадаа бол EX, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүртэй харьцуулахад маркер эргэлддэг чиглэл, би гинжний туузан дээр туузан дээр зүүсэн. Калинг гэдэг үг. Би хоёр тампоныг сольж байна, энэ нь зөв арга, заримдаа эхлэн суралцагчдад шаардлагатай аз жаргалтай шуя дутмаг байдлаас болж маш их цаг зарцуулсан мэс засал юм. Новшийн морь! Дараа нь би сунадаг гинжийг нэн даруй шахдаг чангалагчийг хойш тавив. Энэ нь ирээдүйд өмсөх, тохируулга шалгахад бэлэн байна.
Түгээлтийн гинжин хэлхээний цаг хугацаа
Тэгэхээр одоо бид түгээлтийн сүлжээний цаг хугацааны тухай ярьж байна. Нэг ёсондоо би бага хөдөлгүүр, өндөр хөдөлгүүрийн ажиллагааг синхрончилж байна. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлдөг тахир голын тэнхлэгийн тэмдэглэгээг тогтмол тэмдэглэгээ рүү эргүүлэх замаар бүлүүрүүдийг зөв байрлалд байрлуулах шаардлагатай (түүн рүү нэвтрэхийн тулд орон сууцыг буулгасны дараа). Энэ доод цэг нь тархалтыг байрлуулж, дараа нь бид хоёр модны хооронд зөв тооны холбоос байгаа эсэхийг шалгана. Мөн би camshaft тэмдэглэгээг холбоосын дээд хавтгайд сайн нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг. Одоо би баяртай байна: бүх зүйл төгс байна. Олон тоглоом биш. Юу ч биш. Гинж нь төгс байрандаа, төгс хурцадмал, сайн нөхцөлд байна. Надад инээмсэглэл бий. Сайн сайхны төлөө.
Одоо бид энэ жижигхэн ертөнцийг бүхэлд нь хамрах ёстой. Эргэлтийн эрэг чангалах түлхүүр нь заавал байх ёстой бөгөөд арга нь өөрчлөгддөггүй. Заасан үйл явц нь үсэг, хэв маягийн хамт байх ёстой: тэдгээр нь хүчийг хэврэг хэсгүүд, цилиндрийн толгойн битүүмжлэлд хамгийн сайнаар хуваарилж, буруу дасан зохицох, буруу тохируулга хийх, товчхондоо муу угсрах эрсдэлээс зайлсхийдэг. Би цилиндрийн толгойн дээд хэсэгт өгсөхгүйгээр цоргонуудыг цоргоны хязгаарт үлдээдэг: цилиндрийн толгойн таг ба түүний битүүмжлэл. Хавхлагуудтай тоглоом гарах бөгөөд энэ нь миний хувьд анхных нь байх болно.
Намайг санаарай
- Цилиндрийн толгойг задлах нь сэргээн босголтын онцлох зүйл боловч угсрах нь энэ хоёроос хамгийн хэцүү нь юм.
- Дахин тооцоолоход түгээлтийн тохируулга шаардлагатай
- Савны тагийг нээлттэй орхих нь процесст хавхлагуудыг тоглуулах боломжийг танд олгоно
- Хөдөлгүүрийн бүх задаргаатай лацыг шинээр солих шаардлагатай болно.
- Бүх задалсан картерийн лацыг шинээр солих шаардлагатай болно.
Хийхгүй
- Тоглолтын болон түгээлтийн сүлжээний хувцасыг үл тоомсорлосон
- Аль хэдийн угсарсан цилиндрийн толгойн лацыг дахин ашиглах
- Мэдрэхийн тулд цилиндрийн толгойг эргүүлж, буруу дарааллаар хийнэ
Хэрэгсэл
- Сокет болон зургаан өнцөгт залгуурын түлхүүр,
- эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр эсвэл эргүүлэх момент хувиргагч
