VAZ 2107 -ийг Лада Грантаар солих

АвтоВАЗ-ын шинэ супер бүтээл болох Лада Грантагийн дүр төрхийг тойрсон шуугиан аль хэдийн өнгөрч, энэ нь танил болсон 2107-г орлох болсон. Удаан хугацааны турш сонгодог бүх эзэд Лада Гранта гарах мөчийг хүлээж байсан. Сонгодог загварыг орчин үеийн шинэ урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Лада Гранта машин болгон өөрчлөхийн тулд долоог солих болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ цувралын анхны автомашинаас хойш 2101 жил өнгөрч, VAZ 42 байсан бөгөөд энэ бүх хугацаанд "шинэ" дээр форсунк, 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсан "Жигули" долоо дахь загвар нь аль хэдийн алга болсон. машинууд". Энэ бол 42 жилийн үйлдвэрлэлийн бүх өөрчлөлт юм. Дэлхийн аль ч улс орон 40 жилийн турш ижил төрлийн автомашин үйлдвэрлэдэггүй, харин Орост бүх зүйл боломжтой.

VAZ 2107 -ийг Лада Грантаар солих

Гэвч эцэст нь бүх зүйл өөрчлөгдөж, VAZ 2107 -ийн оронд шинэ Лада Гранта гарч ирэв. Энэхүү машин нь аль хэдийн илүү орчин үеийн, урд дугуйгаар хөтлөгч нь машиныг илүү маневрлах, удирдах чадвартай болгодог бөгөөд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй улс хоорондын гүйлтийн чадвар нь сонгодог загвараас хамаагүй дээр юм. Долоон онгоцны бүхээгний дуу чимээ тусгаарлагч нь Грант -аас илт доогуур бөгөөд Грант хөдөлгүүр нь өөрөө Долоотой харьцуулахад хамаагүй илүү чимээгүй, тааламжтай байдаг. Салон дахь чөлөөт зайн хувьд, тэг долоо дахь нь мөн Грантуудын сүүлд үлддэг бөгөөд бүхээгийн тохь тух нь хамгийн дээд тал нь юм. Суудал нь илүү тохь тухтай, долоон шиг хатуу биш юм. Грант дээрх жолооны хүрдийг солих нь бас сайн мэдээ юм, гэхдээ энд AvtoVAZ -ийн дизайнерууд өмнөх алдаагаа давтаагүй, өмнөх машины загвараас жолооны хүрд тавиагүй, жишээлбэл Калина.

"Сонгодог" дүүргэлтийг бүхэлд нь шинэ төсвийн машины гадаад төрхөөр сольсон. Grants-ийн дүр төрх нь мэдээжийн хэрэг тийм ч тохиромжтой биш, гэхдээ энэ нь сонгодог бүтээлээс илүү үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн байдалд илүү нийцэх болно гэж хэлье. Долоогийн хүчин чадал нь түүнийг солихоос бага байх болно. Төрийн шинэ ажилтны их бие нь ердөө л асар том, 4 уут төмс амархан багтах бөгөөд энэ нь Калина Универсалаас ч том юм. Гэхдээ их бие ихсэхийн хэрээр би гадаад төрхөө золиослох хэрэгтэй болсон, учир нь яг их биений улмаас арын тэтгэлэгтүүд гадаад төрх байдалд тийм ч их дургүй байдаг. Хаалга нь адилхан Kalinovskie, хаалганы түгжээ нь бас дотоод, чимээгүй, гэхдээ их биений цоож, их бие нь өөрөө аймшигтай хаагддаг, архирах нь зүгээр л галзуурсан, төмөр лааз шиг хаагдах үед шажигнадаг.

Солигдоогүй зүйл бол гэрлийн гэрлийн гэрлийг тохируулах хөтөч юм, Жигули дээр энэ нь гидравлик байсан бөгөөд үүнийг Грант өвлөн авсан боловч Калина, Приора хоёрт аль хэдийн цахилгаан тохируулга хийгдсэн бөгөөд энэ нь илүү тохиромжтой юм. Гэхдээ хөдөлгүүрийг солих нь маш том нэмэгдлээ, одоо ВАЗ 76 дээр байсан 2107 морины оронд Лада Грантаны бүрээсний доор 90 морины хүчтэй хөдөлгүүр байгаа бөгөөд энэ нь хөнгөн холбогч саваа-поршений бүлгээс үүдэлтэй юм.

Шинэ төрийн албан хаагчийг хамгийн тохиромжтой гэж нэрлэх боломжгүй боловч шударга ёсны үүднээс Лада Гранта бол сонгодог бүтээлийг орлох хүн гэж хэлж болно, эдгээр машинуудын ялгаа нь дор хаяж 40 жилийн настай бөгөөд энэ ялгаа нь асар том юм.