Тоормосны дискийг солих

 "Тоормосны сайн ур чадвар" нь өнөөгийн замын хөдөлгөөнд зайлшгүй чухал юм. Тиймээс тоормосны системийг тогтмол шалгаж байх нь бүх унаачдад заавал байх ёстой бөгөөд хоёр жил тутамд заавал техникийн үзлэг хийхээс илүү олон удаа хийгдэх ёстой. Ашигласан тоормосны шингэнийг солих, хуучирсан дэвсгэрийг солихоос гадна тоормосны системд засвар үйлчилгээ хийх нь шалгалтыг багтаана. тоормосны диск. Диск бүр нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хамгийн бага зузаан бөгөөд үүнийг хэтрүүлж болохгүй. Зузааныг нугасны диаметр хэмжигчээр биш харин микрометрийн эрэг ашиглан шалгана. Энэ нь материалын элэгдлээс болж тоормосны дискний гадна ирмэг дээр жижиг цухуйсан байдал үүссэнтэй холбоотой юм. Хэрэв та верниер хэмжигч ашиглаж байгаа бол энэ сам нь тооцооллыг гажуудуулж болно.

Гэсэн хэдий ч элэгдлийн хязгаараас хэтэрсэн нь тоормосны дискийг солих цорын ганц шалтгаан биш юм. Тоормосны өндөр хүчин чадалтай үед тоормосны диск нь 600 ° C хүртэл температурт хүрдэг. 

Анхааруулга: Дараах зааврын дагуу тоормосны системийг өөрөө туршлагатай гар урчнаар ажиллуулаарай. Аюулгүй байдлаа бүү эрсдэлд оруулаарай! Хэрэв та чадвартаа эргэлзэж байвал тоормосны системийн ажлыг гаражид даатгахаа мартуузай.

Янз бүрийн температур, ялангуяа гаднах цагираг ба дискний дугуйны хувьд дулааны жигд бус тэлэлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дискийг деформацид оруулдаг. Өдөр бүр ажилдаа явахдаа хэт өндөр температурт хүрч болно. Ууланд тоормос байнга ашиглах шаардлагатай гарц (хүнд ачаа тээш болон зорчигчтой) нь температурыг толгой эргэх түвшинд хүргэдэг. Хаалттай тоормосны диаметр хэмжигч поршен нь ихэвчлэн өндөр температур үүсгэдэг; дэвсгэртэй байнга харьцдаг дискнүүд элэгдэж, хэлбэрээ алдах болно, ялангуяа том диаметртэй, хөдөлгөөнгүй дискүүд.

Орчин үеийн мотоцикл нь тоормосны ачаалал харьцангуй бага, хямд үнэтэй тогтмол диск ашигладаг. Хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дагуу хөвөгч дискийг урд тэнхлэг дээр суурилуулсан;

• Илүү сайн зохицуулахын тулд гулсмал массыг багасгасан
• Байнгын массыг бууруулах
• Материал нь шаардлагыг илүү сайн хангаж өгдөг
• Илүү аяндаа тоормослох хариу үйлдэл
• Тоормосны дискний хэв гажилтын хандлага буурсан

Хөвөгч дискүүд нь дугуйны зангилаа руу шургуулсан цагирагаар тоноглогдсон; хөдлөх "гогцоонууд" нь дэвсгэрийг үрж буй замд холбогдсон байна. Хэрэв энэ холбоосын тэнхлэгийн зай 1 мм-ээс их байвал тоормосны диск эвдэрч, солих шаардлагатай. Аливаа радиаль тоглоом нь тоормослох үед зарим төрлийн "тоглох" шалтгаан болдог бөгөөд техникийн хяналтын доголдол гэж тооцогддог.

Хэрэв диск нь хэв гажсан бөгөөд түүнийг солих шаардлагатай бол деформацийн дараах шалтгааныг шалгаж үзээрэй (тоормосны диск нь диаметр хэмжигч дэх поршентэй параллель байж болохгүй).

• Урд салаа нь деформацгүйгээр зөв тохируулсан / суурилуулсан уу?
• Тоормосны системийг зөв суурилуулсан эсэх (угсрах явцад тоормосны дисктэй оновчтой нийцсэн анхны эсвэл машинд тохирох тоормосны диаметр хэмжигч)?
• Тоормосны диск нь зангилаан дээр төгс тэгшхэн байна уу?
• Дугуй тэнхлэг болон урд салааны төвд зөв эргэлддэг үү?
• Дугуйны даралт зөв үү?
• Төвийн холхивчийн байдал сайн байгаа юу?

Гэхдээ тоормосны дискийг зөвхөн элэгдлийн хязгаар хэтэрсэн, хэв гажсан, бөгс нь хуучирсан үед сольж болохгүй. Маш их утгуур бүхий гадаргуу нь тоормосны үр ашгийг эрс бууруулдаг бөгөөд энэ асуудлыг шийдэх цорын ганц шийдэл бол дискийг солих явдал юм. Хэрэв та давхар дискэн тоормостой бол хоёр дискийг үргэлж сольж байх ёстой.

Шинэ тоормосны дискээр оновчтой тоормослохын тулд шинэ тоормосны дэвсгэрийг байнга суулгаарай. Хэдийгээр дэвсгэр нь элэгдлийн хязгаарт хүрээгүй байгаа ч гэсэн та тэдгээрийг дахин ашиглах боломжгүй, учир нь гадаргуу нь хуучин дискний элэгдэлд дасан зохицсон тул тоормосны дэвсгэртэй оновчтой харьцахгүй болно. Энэ нь тоормослох чадвар буурч, шинэ дискний элэгдэл нэмэгдэх болно.

Таны худалдаж авсан диск нь автомашины хэрэглээнд тохирох эсэхийг ABE -ийн өгсөн зөвшөөрлийг ашиглан шалгана уу. Зөвхөн угсрах тохиромжтой хэрэгслийг ашигла. Тоормосны ротор ба диаметр дээрх боолтыг зөв чангалахын тулд ашиглана уу Wrench... Тээврийн хэрэгслийнхээ загварын засварын гарын авлагаас лавлана уу эсвэл машиныхаа чангалах момент, тоормосны заалтын талаар мэдээлэл авахыг хүсвэл эрх бүхий үйлчилгээний төвтэй холбоо бариарай. 

Тоормосны дискийг солих - эхэлцгээе

01 - Мотоциклыг өргөж, тоормосны диаметрийг салгаж, өлгөх

Мотоциклийг аюулгүйгээр өргөж, ажиллаж байгаа дугуйгаа сулруулж эхэл. Хэрэв таны мотоциклийн төв зогсоол байхгүй бол үүний тулд семинарыг ашиглаарай. Тоормосны хэмжүүрийг биеэс нь салгаж эхэлж, дараа нь зохих механик зөвлөмжийн дагуу дэвсгэрийг солино. Тоормосны дэвсгэр. Жишээлбэл, тоормосны диаметрийг холбоно уу. Дугуйг салгахаас бүү ай, тоормосны хоолойноос дүүжлүүлж болохгүй.

02 - Дугуйг салга

Дугуйнаас тэнхлэгийг салгаж, урд салаа / дүүжин гарнаас дугуйг салга. Хэрэв дугуйны тэнхлэг амархан салахгүй бол эхлээд найдвартай бэхэлсэн эсэхийг шалгаарай. нэмэлт хавчих боолттой. Хэрэв та боолтыг тайлж чадахгүй хэвээр байвал механикчийн зөвлөгөөг аваарай. Сул боолт.

03 - Тоормосны дискний бэхэлгээний боолтыг суллана.

Дугуйг тохирох ажлын гадаргуу дээр тавиад хөндлөн дискийг холбох боолтыг суллана. Ялангуяа түгжигдсэн зургаан өнцөгт эрэгний хувьд тохирох хэрэгслийг ашиглаж, зургаан өнцөгт залгуурт аль болох гүн оруулахыг анхаарна уу. Шургийн толгой эвдэрч, ямар ч багаж ховилд нь ороогүй тохиолдолд боолтыг салгахад танд хэцүү байх болно. Боолтыг чанга барих үед үс хатаагчаар хэд хэдэн удаа халааж багажийг дарж суллана. Хэрэв шурагны толгой дээрх зургаан өнцөгт нь нугалсан бол боолтыг суллахын тулд товшиж арай том хэмжээтэй жолоодохыг оролдож болно.

04 - Хуучин тоормосны дискийг салга

Хуучин тоормосны дискийг төвөөс нь салгаж, суудлын гадаргууг цэвэрлэ. Аливаа зөрчил (будгийн үлдэгдэл, Локтит гэх мэт) -ийг арилгахаа мартуузай. Энэ нь обуд болон тэнхлэгийг цэвэрлэхэд хялбар болгодог. Хэрэв тэнхлэг нь зэвэрсэн бол түүнийг арилгаж болно. зүлгүүр.

05 - Шинэ тоормосны дискийг суулгаж, бэхлээрэй.

Одоо шинэ тоормосны дискийг суулгаарай. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн заасан чангалах моментийг ажиглаж, боолтыг хөндлөн чангална. Хүчтэй зэврсэн, гэмтсэн анхны бэхэлгээний боолтыг шинээр солих шаардлагатай.

Тэмдэглэл: Хэрэв үйлдвэрлэгч утас түгжихийг зөвлөж байвал түүнийг болгоомжтой, хэмнэлттэй ашиглаарай. Шингэн утас түгжих нь ямар ч тохиолдолд тоормосны дискний гадаргуугийн доор живж болохгүй. Үгүй бол дискний параллелизм алдагдах бөгөөд тоормослох үед үрэлт үүснэ. Дугуй ба тоормосны диаметр хэмжигчийг задлах урвуу дарааллаар суулгасан болно. Зэв үүсэхээс сэргийлж угсрахаас өмнө дугуйны тэнхлэгт нимгэн тос түрхээрэй. Дугуйны урд талын эргэх чиглэлийг ажиглаж, бүх боолтыг үйлдвэрлэгчийн заасан эргүүлэх хүчээр чангална.

06 - Тоормос ба дугуйг шалгана уу

Мастер цилиндрийг асаахаасаа өмнө усан сан дахь тоормосны шингэний түвшинг дээшлүүлэх хангалттай зай байгаа эсэхийг шалгаарай. Шинэ дэвсгэр, диск нь шингэнийг системээс дээш түлхдэг; Энэ нь дүүргэлтийн дээд түвшингээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тоормосны дэвсгэрийг холбохын тулд мастер цилиндрийг асаана уу. Тоормосны систем дэх даралтын цэгийг шалгана уу. Тоормос сулрах үед дугуй чөлөөтэй эргэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тоормос үрж байвал угсрах явцад алдаа гарсан эсвэл поршенууд тоормосны диаметрт гацсан байна.

Тэмдэглэл: тоормосны дэвсгэр нь ажиллах явцад тос, зуурмаг, тоормосны шингэн болон бусад химийн бодисуудтай холбоо барих ёсгүй. Хэрэв тоормосны дискэнд ийм шороо орвол тоормос цэвэрлэгчээр цэвэрлээрэй.

Анхааруулга: аяллын эхний 200 км -ийн хувьд тоормосны диск, дэвсгэрийг өмсөх ёстой. Энэ хугацаанд хэрэв замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал зөвшөөрвөл гэнэт эсвэл удаан хугацаагаар тоормослохоос зайлсхийх хэрэгтэй. Та мөн тоормосны үрэлтийг зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тоормосны дэвсгэрийг хэт халааж, үрэлтийн коэффициентийг бууруулдаг.